• Przywrócić pamięć - samoadaptacja ECU

    Jak się do tego zabrać i czy w ogóle warto? Wyjaśnijmy więc wszelkie wątpliwości wszystkich mniej doświadczonych użytkowników "Mondków", u których słowa "programowanie komputera", wywołują dreszcze. Czynność ta nie jest skomplikowana i nie wymaga żadnych specjalistycznych narzędzi ani umiejętności manualnych.

    Zacznijmy jednak od samego początku. Celem wyjaśnienia "jak to działa", napiszę dosłownie dwa słowa teorii w dużym uproszczeniu, celowo pomijając skomplikowane nazewnictwo poszczególnych podzespołów, dzięki czemu nie wprawię w przerażenie - mam nadzieję - mniej doświadczonych użytkowników "Mondków". Nasze samochody są wyposażone w całe mnóstwo czujników, które posiadają względem siebie pewne zależności, a które to decydują o prawidłowej pracy silnika naszego auta. Wszystkie te zależności są zapamiętane przez komputer naszego auta i są trzymane w jego pamięci do momentu odłączenia akumulatora. Niejednokrotnie jednak zachodzi potrzeba odłączenia akumulatora w samochodzie, czy to w celu jego wymiany na nowy, czy też w celu wykonania pewnych czynności wymagających odłączenia akumulatora. Po ponownym podłączeniu akumulatora należy przeprowadzić "wstępne strojenie" (samoadaptację), co przywróci wszystkie wcześniejsze zależności i tym samym zapewni prawidłową, optymalną pracę silnika naszego samochodu.

    Co będzie potrzebne?
    - kluczyk do auta,
    - 10 minut wolnego czasu.

    Proces samoadaptacji:
    1. po podłączeniu akumulatora uruchomić samochód,
    2. pozostawić silnik pracujący na biegu jałowym (ok. 800 obr./min.) przez 3 minuty,
    3. po nagrzaniu do normalnej temperatury utrzymać pracę silnika na wysokości 1200 obr./min. przez 2 minuty,
    4. wypić dobre piwo na odreagowanie stresu.

    Tak wykonany proces strojenia (punkt 4 nie jest obowiązkowy ) zapewni właściwą pracę silnika aż do kolejnego momentu odłączenia akumulatora. Jak więc widać nie jest to trudne, i bez obaw każdy może tą czynność wykonać. A odpowiadając na drugą część pytania zadanego na początku - czy warto? Warto, bowiem jeśli pominiemy proces samoadaptacji, to po ruszeniu spotkamy się z objawami nieprawidłowej pracy silnika. Może to być mniejsza moc silnika, przerywanie podczas przyspieszania a także nierównomierna praca silnika na biegu jałowym. Czy warto więc pomijać proces, który jest tak łatwy do realizacji? Chyba raczej nie.

    Powodzenia,
    Marq
    Komentarze 31 Komentarze
    1. Awatar kalwin
      kalwin -
      Czy w MKIV 2.0 PB procedura adaptacji też jest konieczna i wskazana? Bo jakoś więcej zaczął palić ostatnio, a odłączałem niedawno aku w celu montażu tempomatu
    1. Awatar Fred.X
      Fred.X -
      Cytat Zamieszczone przez kalwin Zobacz posta
      Czy w MKIV 2.0 PB procedura adaptacji też jest konieczna i wskazana?
      nie
    1. Awatar Damjan
      Damjan -
      Witam, chcę zrobić adaptacje jutro ale temperatura jest minusowa jeśli rozłączę akumulator temperatura silnika spadnie przez czas oczekiwania na reset, po odpaleniu będzie na ssaniu obroty 1100 takie mam po odpalaniu na zimnym czy taka adaptacja będzie przeprowadzona prawidłowo ?
    1. Awatar kuba01a
      kuba01a -
      koledzy czy w 2.0 tddi tez trzeba przeprowadzać adaptacje? jak to z tym jest bo nie moge nigdzie znaleźć tego.
    1. Awatar Netoper
      Netoper -
      To dotyczy tylko PB.
    1. Awatar Laskala
      Laskala -
      A czy brak przeprowadzenia adaptacji ma wpływ na pracę wentylatora chłodnicy?? Bo wentylator szybko załancza się na drugi bieg, a miałem ostatnio odłączany akumulator.
    1. Awatar Netoper
      Netoper -
      Cytat Zamieszczone przez Laskala Zobacz posta
      A czy brak przeprowadzenia adaptacji ma wpływ na pracę wentylatora chłodnicy??
      Żadnego, adaptacja dotyczy tylko ustawienia wstępnej mapy paliwa.

      Sprawdź poziom płynu chłodzącego.
    1. Awatar jarekmlyn
      jarekmlyn -
      Panowie prawie wszytko jasne tylko co robić po rozgrzaniu silnika:
      1. Mam stać na parkingu i trzymać 1200 obrotów na biegu jałowym prze 2 minuty
      2. Mam stać na parkingu i trzymać 1500 obrotów na biegu jałowym przez 3 minuty
      3. Mam stać na parkingu i trzymać 2500 obrotów na biegu jałowym przez jaki czas
      4. Czy mam się przejechać i trzymać ok 2500 obr. (to będzie ciężkie do wykonania w ruchu miejskim) przez jaki czas
      Którą opcje wybrać?
    1. Awatar Netoper
      Netoper -
      Cytat Zamieszczone przez jarekmlyn Zobacz posta
      tylko co robić po rozgrzaniu silnika:
      U mnie najlepiej wychodziło przytrzymanie przez minutę na 1500 obrotów.
      A potem już normalna jazda,
      z tym że przez pierwsze 3-5 minut starałem się żeby silnik w szerokim zakresie obrotów chodził, ale to to pikuś, najważniejsze to jest to aby PCM wstępnie nauczył się na wolnych obrotach pracować, coby silnik nie przygasał np na dojazdach do świateł, na wyższych obrotach i tak nauczy się sterować podczas jazdy.
    1. Awatar jarekmlyn
      jarekmlyn -
      A czy przy samoadaptacji mam włączyć wszystkie możliwe urządzenia czy wyłączyć?
    1. Awatar Netoper
      Netoper -
      Cytat Zamieszczone przez jarekmlyn Zobacz posta
      mam włączyć wszystkie możliwe urządzenia czy wyłączyć?
      Radio może grać coby umilać proces
  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa