• Lekarstwo na zbyt duży bagaż

    Zaczął się okres urlopowy, część z nas już pojechała na wakacyjny wypoczynek, część dopiero pojedzie. Schemat jest jednak zawsze ten sam – pakujemy rodzinę do samochodu, zabieramy bagaż i ruszamy w drogę. Nie zawsze jednak ruszamy tak szybko jak byśmy chcieli, bo bagaż niekiedy okazuje się za duży.

    Sytuacja, kiedy bardzo duży bagażnik naszego samochodu okazuje się za mały by wszystko w niego zapakować wcale nie należy do rzadkości. Wówczas trzeba się ratować dodatkowym bagażnikiem. Obecnie można znaleźć znaczną ilość bagażników zewnętrznych typu „box”, zakładanych na dach samochodu. Przy wyborze takiego bagażnika należy się zastanowić, jaki typ bagażnika będzie pasował do naszego auta. Nie wszystkie bowiem bagażniki mają jednakowe rozmiary, a to oznacza, że np. zbyt długi bagażnik zamontowany na nadwoziu typu hatchback / liftback może w znacznym stopniu utrudnić otwieranie tylnej klapy. Pod uwagę należy również wziąć dopuszczalną nośność dachu, gdyż może się okazać, że upatrzony wcześniej bagażnik o maksymalnym obciążeniu 70 kg – mimo właściwych rozmiarów – nie będzie się nadawać do naszego auta, którego nośność dachu będzie wynosić 60 kg. Warto więc w takich przypadkach uwzględnić zarówno zalecenia producenta samochodu jak i dane bagażnika.

    Jeśli posiadamy już właściwy bagażnik i poradziliśmy sobie z jego zamontowaniem, przyszedł czas na pakowanie. W tym miejscu również należy pamiętać o wspomnianej wcześniej nośności dachu auta i do bagażnika dachowego pakować przede wszystkim lekkie rzeczy. Warto też pamiętać, że bagażnik sam w sobie waży średnio ok. 20 kg i jego wagę również trzeba uwzględnić podczas pakowania. Bagaż, który umieściliśmy w takim bagażniku, powinien być tak zapakowany, aby w trakcie jazdy nie przemieszczał się po całym bagażniku, gdyż będzie w znacznym stopniu wpływał na prowadzenie samochodu. Jest to o tyle istotne, że już samo zamocowanie bagażnika na dachu powoduje, iż środek ciężkości przesuwa się w górę, co może powodować znaczne wychylenia karoserii przy zbyt szybkim pokonywaniu zakrętów. Jeśli więc bagaż będzie swobodnie przemieszczał się po całej powierzchni bagażnika, wpłynie to na jeszcze większe przesunięcie środka ciężkości.

    A jak jeździć z takim bagażnikiem na dachu? W zasadzie nie szybciej niż 130 km/h. Przy tej prędkości nie odczujemy jeszcze znacznego pogorszenia komfortu jazdy, ale przy wyższej już raczej tak, wzrośnie bowiem ze względu na zwiększone opory powietrza zarówno poziom hałasu jak i zużycie paliwa. Czy zatem warto jechać z prędkością 160 km/h, ale tankować potem jeszcze raz tyle co zazwyczaj?

    Szerokiej drogi,
    Marq
  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa