• Naprawa/wymiana siłownika regulacji wysokości reflektora w MKII

    Po zakupie mojego drugiego już mondka okazało się, że auto, które miało być w idealnym stanie jednak w takim nie jest i trzeba włożyć trochę pracy i niestety kasy.
    Jedną z usterek , która może nie była aż tak dotkliwa, ale mnie osobiście denerwująca, było niedziałające sterowanie położenia wkładu prawego reflektora.

    Jako ze z założenia nie boję się rozbierać i naprawiać części elektronicznych czy elektrycznych pomyślałem ze warto rozebrać siłownik i sprawdzić co go boli.

    Ponieważ nie mam zdjęć z naprawy postaram się opisać całość w miarę czytelnie.

    W celu wyjęcia siłownika musiałem go wykręcić z reflektora. Próbowałem to zrobić przez otwór z tyłu reflektora po zdjęciu osłony żarówek, ale okazało się to bardzo niewygodne (nie mówię niemożliwe), więc odkręciłem cały reflektor. Wtedy już dostęp do siłownika jest znacznie lepszy.
    W celu wykręcenia reflektora należy najpierw zdjąć (odkręcić) przedni gril. Potem odkręcić 3 śruby mocujące reflektor do karoserii, odłączyć wiązkę przewodów i wyjąć reflektor.
    W celu wykręcenia słowniczka należy odkręcić 2 sruby mocujące siłownik do konstrukcji wewnętrznej reflektora i odkręci śrubę mocującą przegub ramienia siłownika do wkładu ruchomego reflektora.
    Po rozkręceniu siłownika i pierwszych oględzinach stwierdziłem, że osmalone są styki układu scalonego sterującego silniczkiem. Wymontowałem z niego silniczek i okazało się, ze chodzi, ale nie zawsze chce ruszyć po podaniu napięcia. Więc pewno układ się spalił, gdy silnik nie chciał ruszyć z miejsca i pobór prądu był zbyt duży.
    Konieczna była więc naprawa siłownika poprzez wymianę części lub zakupienie sprawnego.
    Po długich poszukiwania w internecie nie udało mi się nawet znaleźć noty katalogowej układu, a tylko wzmiankę, że układ jest stosowany tylko w słowniczkach forda.
    Nie znalazłem nigdzie miejsca, gdzie można taki układ scalony kupić.
    Na szczęście znalazła się osoba, poznana na grupie dyskusyjnej, która miała na zbyciu za koszty przesyłki 2 uszkodzone siłowniki.
    Okazało się, że jeden ma uszkodzony silnik (wybite łożysko) i skorodowany potencjometr położenia na płytce sterowania. Drugi miał doby układ elektryczny ale zepsuty elektrycznie silnik.
    Rozebrałem oba silniczki i z 2 złożyłem 1 sprawny (przełożyłem komutator ze szczotkami osadzonymi w obudowie z dobrym łożyskiem). Silnik założyłem do sprawnej elektroniki i całość włożyłem do obudowy z mojego siłownika, która była w najlepszym stanie.
    Nasmarowałem jeszcze trybki przekładni.
    Złożony siłownik wkręciłem z powrotem do reflektora postępując w odwrotnej kolejności przy rozkręcaniu.
    Po podłączeniu wszystkich kabelków, jeszcze bez przykręcenia na stałe reflektora sprawdziłem czy działa. Zadziałało od razu.
    Potem pozostało już tylko przykręcenie reflektora do karoserii zwracając uwagę na położenie (dopasowanie do elementów nadwozia) i założenie grila.
    Robota skończona!!!. Cały koszt – przesyłka siłowników i w sumie 3 godziny spędzone na rozebraniu, naprawie i poskładaniu wszystkiego do kupy.

    Jeśli zdarzy się Wam taka usterka to radzę sprawdzić czy nie da się tego naprawić, bo koszt nowego oryginalnego to kilkadziesiąt złotych, a satysfakcja z własnoręcznej naprawy naprawdę duża.


    Pozdrawiam i życzę jak najmniej usterek i udanych napraw

    KazikG
    Komentarze 2 Komentarze
    1. Awatar SteelRat
      SteelRat -
      kurcze, silniczki mam 3, kazdy inny ;/
    1. Awatar Sony_Cracket
      Sony_Cracket -
      Bardzo fajnie napisane.
  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa