• Kody bdw klimatyzacji

    Czsto zastanawiamy si posiadajc urzdzenie klimatyzacyjne klimatronic lub chocia semi-auto klimatyzacj mona tak jak z komputera silnika odczyta bdy.

    Kody bdw klimatyzacji


    Czy klimatyzacja moe pokaza bdy? – Tak.
    Cao napisana przy duej pomocy kolegi Straits-a, ktremu bardzo dzikuj, ja ubraem to w posta artykuu jak to fuel111 .

    MK I MK II

    SATC oferuje funkcj self-diagnostic. eby to uruchomi :

    1.Wczamy zapon
    2. Nastawiamy prawe pokrto na maksa w prawo (nadmuch na szybe)
    3. Ustawiamy temperature 21 st.C oraz wczamy A/C
    4. Ustawiam pokrto siy nawiewu na AUTO"
    5. Naciskamy na raz przyciski "A/C" oraz "czerwony".
    6. Naciskamy przycisk "niebieski"

    Jak pojawi si "88" to znaczy ze nie ma bdw i z klimatyzacj jest wszystko OK.

    Inne kody bdw :

    20 22 Short in heater flap motor circuit
    24 25 Heater flap motor control fault
    30 Short in interior temperature sensor circuit
    31 High resistance in interior temperature sensor
    40 42 Short in ambient temperature sensor circuit
    41 43 High resistance in ambient temperature sensor circuit
    50 52 Short in sun load sensor circuit
    53 59 Sun load sensor value out of range
    60 62 Fault in interior temperature sensor blower circuit
    63 69 Interior temperature sensor value out of range
    70 72 Short in engine coolant temperature pickup circuit (air conditioning)
    71 73 High resistance in engine coolant temperature pickup circuit (air conditioning)
    88 NFF (No Fault Found)
    90 99 Internal Fault

    Aby zakoczy test bez kasowania bdw, lub gdy ich nie ma naciskamy "A/C", aby wykasow jaki bd "np. po naprawie" naciskamy przycisk "recyrkulacji" (samochodzik ze strzak).

    Co do kodw bdw. Pierwszy numerek oznacza cakowit usterk, natomiast druga kolumna podaje kod bdu typu "czasami" - czyli raz dziaa, raz nie dziaa

    MK III

    Self-test :

    1) Nacisn przyciski "OFF i nawiew na nogi" na okoo 2 sekundy, a nastpnie przycisk "Auto" w cigu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
    2) System zacznie self-test i ZAPISZE ewentualne kody bdw DTC (Diagnostic Trouble Codes).
    3) Nacinicie przycisku "odmraanie" spowoduje wymazanie bdw i wyjcie z self-testu.
    4) Nacinicie jakiegokolwiek innego przycisku spowoduje wyjcie z self-testu bez wymazania kodw bdw DTC


    Odczyt bdw DTC

    1) Nacisn przyciski "off i nawiew na nogi" na okoo 2 sekundy, a nastpnie przycisk "headroom" w cigu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
    2) Kody bdw DTC (sporadyczne) zostan wywietlone.
    3) Nacinicie przycisku "odmraanie" spowoduje wymazanie bdw

    Odczyt wersji softu

    1) Nacisn przyciski "off i nawiew na nogi" na okoo 2 sekundy, a nastpnie przycisk "AC" w cigu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"


    Do MK III s te takie tipsy:

    Aby wywietli biece bdy :
    1) Wczy zapon
    2) Nacisn krtko dwa przyciski "OFF" i "nawiew na nogi" (razem)
    3) W cigu 2 sekund nacisn przycisk "Auto"
    4) System jest teraz w trybie serwisowym

    Aby wywietli sporadyczne bdy :

    1) Wczy zapon
    2) Nacisn krtko dwa przyciski "OFF" i "nawiew na nogi" (razem)
    3) W cigu 2 sekund nacisn przycisk "nawiew na twarz"
    4) System jest teraz w trybie diagnostycznym. kody bd pokazyway si na ekranie LCD.
    Kady kod skada si z 2 czonw po 2 liczby - i tak bdzie si wywietla. Czas wywietlania jednego czonu trwa 2 sekundy.
    Kod trzeba wic sobie "poskada" z 2 czonw i odczyta co oznacza na podstawie poniszych danych :

    B1200 - AC control module - internal fault
    B1242 - AC heater recirculation flap motor
    B1251 - In-car temperature sensor - open circuit
    B1253 - In-car temperature sensor - short circuit to earth
    B1259 - AC sunlight sensor - open circuit
    B1261 - AC sunlight sensor - short circuit to earth
    B1262 - AC heater defrost flap motor
    B1263 - AC heater footwell flap motor
    B1342 - AC control module - internal fault
    B1676 - AC control module - supply voltage
    B2297 - Heater output temperature sensor - open cirsuit
    B2298 - Heater output temperature sensor - short circuit to earth
    B2308 - In-car temperature sensor blower


    Nacinicie ktregokolwiek z przyciskw oprcz przycisku "rozmrozi" powoduje wyjcie z trybu serwisowego.



    Kasowanie kodw bdw

    W trybie odczytu kodw bdw nacisn przycisk "rozmrozi". Kody bdw mona odczyta i wymaza take poprzez komputer serwisowy ODB2.

    Dla lepszego zrozumienia bdw to jeszcze po Polsku

    mk2

    20 22 Zwarcie w obwodzie regulacji/silnika powietrza nagrzanego
    24 25 Niesprawno silniczka regulacji dopywu ciepego powietrza
    30 Zwarcie w obwodzie czujnika temperatury wewntrzej
    31 Wysoka oporno czujnika temperatury wewntrznej
    40 42 Zwarcie w obwodzie czujnika temperatury zewntrzej
    4143 Wysoka oporno w obwodzie czujnika temperatury zewntrznej
    50 52 Zwarcie w obwodzie czujnika nasonecznienia
    53 59 Czujnik nasonecznienia – wartoci poza zakresem
    60 62 Niesprawno silniczka czujnika temperatury wewntrznej
    63 69 Czujnik temperatury wewntrznej – wartoci poza zakresem
    70 72 Zwarcie w ukadzie czujnika temperatury pynu chodniczego (czujnik klimatyzacji)
    71 73 Wysoka oporno czujnika temperatury pynu chodniczego (czujnik klimatyzacji)
    88 Brak kodw bdw
    90 99 Bd wewntrzny sterownika A/C

    mk3

    B1200 - Bd wewntrzny sterownika A/C
    B1242 - Niesprawny silnik recyrkulacji powietrza nagrzanego
    B1251 - Czujnik temperatury wewntrznej - otwarty obwd
    B1253 - Czujnik temperatury wewntrznej - zwarcie w obwodzie
    B1259 - Czujnik nasonecznienia - otwarty obwd
    B1261 - Czujnik nasonecznienia - zwarcie w obwodzie
    B1262 - Niesprawny silnik regulacji powietrza nagrzanego / odmraania
    B1342 - Bd wewntrzny sterownika A/C
    B1676 - Bad zasilania sterownika A/C
    B2297 - Czujnik temperatury nagrzania - otwarty obwd
    B2298 - Czujnik temperatury nagrzania - zwarcie w obwodzie
    B2308 - Niesprawny silniczek czujnika temperatury wewntrznej

    Pytania


    Dlaczego po wyczeniu silnika sysz pod mask syczenie ??? Obawiam si e mam jak nieszczelno?

    - Odp.
    Po wyczeniu silnika sprarka przestaje pracowa a cinienia w ukadzie klimatyzacji wyrwnuj si. I zachodzi zjawisko tak zwanego "syczenia" pod mask, syczenie ustpuje po okoo 1 min. Najczstsz przyczyn jest zbyt maa ilo czynnika w ukadzie.

    Jaka powinna by szczelina elektrosprzga?

    - Odp.
    Szczelina powinna zawiera si w granicach 0,35 mm - 0,75 mm , do jej regulacji su podkadki regulacyjne o rnej gruboci.

    Jaki czas po uruchomieniu klimatyzacji przewody pod mask s mocno oszronione ?

    - Odp.
    Najprawdopodobniej skraplacz czyli chodnica klimatyzacji jest zanieczyszczona. Trzeba j dokadnie umyc najlepiej Karcherem.

    Po wczeniu klimatyzacji czsto j zacza i wycza ?

    - Odp.
    Najprawdopodobniej jest za mao czynnika w ukadzie.

    Ile jest czynnika w ukadzie klimatyzacji ?

    Odp. Samego czynnika jest okoo 740 gram +/- 10g, Olej do sprarki np. .syntetyczny Reniso Trinitron SEZ 80 – 200 ml

    Dziwnie pachnie (mierdzi) po wczeniu klimatyzacji ?

    - Odp.
    Ukad wymaga odgrzybiania. W zalenoci od czasu pomidzy poprzednim odgrzybianiem zaley metoda ktr zastosujemy. Najlepsze jest odgrzybianie metod ultradwikow.
  • Partnerzy



    Sklep z czciami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjanione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzi


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa