Czêsto zastanawiamy siê posiadaj±c urz±dzenie klimatyzacyjne klimatronic lub chocia¿ semi-auto klimatyzacjê mo¿na tak jak z komputera silnika odczytaæ b³êdy.
Kody b³êdów klimatyzacji
Czy klimatyzacja mo¿e pokazaæ b³êdy? – Tak.
Ca³o¶æ napisana przy du¿ej pomocy kolegi Straits-a, któremu bardzo dziêkujê, ja ubra³em to w postaæ artyku³u jak to fuel111 .
MK I MK II
SATC oferuje funkcjê self-diagnostic. ¿eby to uruchomiæ :
1.W³±czamy zap³on
2. Nastawiamy prawe pokrêt³o na maksa w prawo (nadmuch na szybe)
3. Ustawiamy temperature 21 st.C oraz w³±czamy A/C
4. Ustawiam pokrêt³o si³y nawiewu na AUTO"
5. Naciskamy na raz przyciski "A/C" oraz "czerwony".
6. Naciskamy przycisk "niebieski"
Jak pojawi siê "88" to znaczy ze nie ma b³êdów i z klimatyzacj± jest wszystko OK.
Inne kody b³êdów :
20 22 Short in heater flap motor circuit
24 25 Heater flap motor control fault
30 Short in interior temperature sensor circuit
31 High resistance in interior temperature sensor
40 42 Short in ambient temperature sensor circuit
41 43 High resistance in ambient temperature sensor circuit
50 52 Short in sun load sensor circuit
53 59 Sun load sensor value out of range
60 62 Fault in interior temperature sensor blower circuit
63 69 Interior temperature sensor value out of range
70 72 Short in engine coolant temperature pickup circuit (air conditioning)
71 73 High resistance in engine coolant temperature pickup circuit (air conditioning)
88 NFF (No Fault Found)
90 99 Internal Fault
Aby zakoñczyæ test bez kasowania b³êdów, lub gdy ich nie ma naciskamy "A/C", aby wykasow±æ jaki¶ b³±d "np. po naprawie" naciskamy przycisk "recyrkulacji" (samochodzik ze strza³k±).
Co do kodów b³êdów. Pierwszy numerek oznacza ca³kowit± usterkê, natomiast druga kolumna podaje kod b³êdu typu "czasami" - czyli raz dzia³a, raz nie dzia³a
MK III
Self-test :
1) Nacisn±æ przyciski "OFF i nawiew na nogi" na oko³o 2 sekundy, a nastêpnie przycisk "Auto" w ci±gu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
2) System zacznie self-test i ZAPISZE ewentualne kody b³êdów DTC (Diagnostic Trouble Codes).
3) Naci¶niêcie przycisku "odmra¿anie" spowoduje wymazanie b³êdów i wyj¶cie z self-testu.
4) Naci¶niêcie jakiegokolwiek innego przycisku spowoduje wyj¶cie z self-testu bez wymazania kodów b³êdów DTC
Odczyt b³êdów DTC
1) Nacisn±æ przyciski "off i nawiew na nogi" na oko³o 2 sekundy, a nastêpnie przycisk "headroom" w ci±gu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
2) Kody b³êdów DTC (sporadyczne) zostan± wy¶wietlone.
3) Naci¶niêcie przycisku "odmra¿anie" spowoduje wymazanie b³êdów
Odczyt wersji softu
1) Nacisn±æ przyciski "off i nawiew na nogi" na oko³o 2 sekundy, a nastêpnie przycisk "AC" w ci±gu maksymalnie 1,5 sekundy od puszczenia "OFF i nawiew na nogi"
Do MK III s± te¿ takie tipsy:
Aby wy¶wietliæ bie¿±ce b³êdy :
1) W³±czyæ zap³on
2) Nacisn±æ krótko dwa przyciski "OFF" i "nawiew na nogi" (razem)
3) W ci±gu 2 sekund nacisn±æ przycisk "Auto"
4) System jest teraz w trybie serwisowym
Aby wy¶wietliæ sporadyczne b³êdy :
1) W³±czyæ zap³on
2) Nacisn±æ krótko dwa przyciski "OFF" i "nawiew na nogi" (razem)
3) W ci±gu 2 sekund nacisn±æ przycisk "nawiew na twarz"
4) System jest teraz w trybie diagnostycznym. kody bêd± pokazywa³y siê na ekranie LCD.
Ka¿dy kod sk³ada siê z 2 cz³onów po 2 liczby - i tak bêdzie siê wy¶wietla³. Czas wy¶wietlania jednego cz³onu trwa 2 sekundy.
Kod trzeba wiêc sobie "posk³adaæ" z 2 cz³onów i odczytaæ co oznacza na podstawie poni¿szych danych :
B1200 - AC control module - internal fault
B1242 - AC heater recirculation flap motor
B1251 - In-car temperature sensor - open circuit
B1253 - In-car temperature sensor - short circuit to earth
B1259 - AC sunlight sensor - open circuit
B1261 - AC sunlight sensor - short circuit to earth
B1262 - AC heater defrost flap motor
B1263 - AC heater footwell flap motor
B1342 - AC control module - internal fault
B1676 - AC control module - supply voltage
B2297 - Heater output temperature sensor - open cirsuit
B2298 - Heater output temperature sensor - short circuit to earth
B2308 - In-car temperature sensor blower
Naci¶niêcie któregokolwiek z przycisków oprócz przycisku "rozmroziæ" powoduje wyj¶cie z trybu serwisowego.
Kasowanie kodów b³êdów
W trybie odczytu kodów b³êdów nacisn±æ przycisk "rozmroziæ". Kody b³êdów mo¿na odczytaæ i wymazaæ tak¿e poprzez komputer serwisowy ODB2.
Dla lepszego zrozumienia b³êdów to jeszcze po Polsku
mk2
20 22 Zwarcie w obwodzie regulacji/silnika powietrza nagrzanego
24 25 Niesprawno¶æ silniczka regulacji dop³ywu ciep³ego powietrza
30 Zwarcie w obwodzie czujnika temperatury wewnêtrzej
31 Wysoka oporno¶æ czujnika temperatury wewnêtrznej
40 42 Zwarcie w obwodzie czujnika temperatury zewnêtrzej
4143 Wysoka oporno¶æ w obwodzie czujnika temperatury zewnêtrznej
50 52 Zwarcie w obwodzie czujnika nas³onecznienia
53 59 Czujnik nas³onecznienia – warto¶ci poza zakresem
60 62 Niesprawno¶æ silniczka czujnika temperatury wewnêtrznej
63 69 Czujnik temperatury wewnêtrznej – warto¶ci poza zakresem
70 72 Zwarcie w uk³adzie czujnika temperatury p³ynu ch³odniczego (czujnik klimatyzacji)
71 73 Wysoka oporno¶æ czujnika temperatury p³ynu ch³odniczego (czujnik klimatyzacji)
88 Brak kodów b³êdów
90 99 B³±d wewnêtrzny sterownika A/C
mk3
B1200 - B³±d wewnêtrzny sterownika A/C
B1242 - Niesprawny silnik recyrkulacji powietrza nagrzanego
B1251 - Czujnik temperatury wewnêtrznej - otwarty obwód
B1253 - Czujnik temperatury wewnêtrznej - zwarcie w obwodzie
B1259 - Czujnik nas³onecznienia - otwarty obwód
B1261 - Czujnik nas³onecznienia - zwarcie w obwodzie
B1262 - Niesprawny silnik regulacji powietrza nagrzanego / odmra¿ania
B1342 - B³±d wewnêtrzny sterownika A/C
B1676 - B³ad zasilania sterownika A/C
B2297 - Czujnik temperatury nagrzania - otwarty obwód
B2298 - Czujnik temperatury nagrzania - zwarcie w obwodzie
B2308 - Niesprawny silniczek czujnika temperatury wewnêtrznej
Pytania
Dlaczego po wy³±czeniu silnika s³yszê pod mask± syczenie ??? Obawiam siê ¿e mam jak±¶ nieszczelno¶æ?
- Odp.
Po wy³±czeniu silnika sprê¿arka przestaje pracowaæ a ci¶nienia w uk³adzie klimatyzacji wyrównuj± siê. I zachodzi zjawisko tak zwanego "syczenia" pod mask±, syczenie ustêpuje po oko³o 1 min. Najczêstsz± przyczyn± jest zbyt ma³a ilo¶æ czynnika w uk³adzie.
Jaka powinna byæ szczelina elektrosprzêg³a?
- Odp.
Szczelina powinna zawieraæ siê w granicach 0,35 mm - 0,75 mm , do jej regulacji s³u¿± podk³adki regulacyjne o ró¿nej grubo¶ci.
Jaki¶ czas po uruchomieniu klimatyzacji przewody pod mask± s± mocno oszronione ?
- Odp.
Najprawdopodobniej skraplacz czyli ch³odnica klimatyzacji jest zanieczyszczona. Trzeba j± dok³adnie umyc najlepiej Karcherem.
Po w³±czeniu klimatyzacji czêsto j± za³±cza i wy³±cza ?
- Odp.
Najprawdopodobniej jest za ma³o czynnika w uk³adzie.
Ile jest czynnika w uk³adzie klimatyzacji ?
Odp. Samego czynnika jest oko³o 740 gram +/- 10g, Olej do sprê¿arki np. .syntetyczny Reniso Trinitron SEZ 80 – 200 ml
Dziwnie pachnie (¶mierdzi) po w³±czeniu klimatyzacji ?
- Odp.
Uk³ad wymaga odgrzybiania. W zale¿no¶ci od czasu pomiêdzy poprzednim odgrzybianiem zale¿y metoda któr± zastosujemy. Najlepsze jest odgrzybianie metod± ultrad¼wiêkow±.