• Prównanie trzech diesli Ford Mondeo, Renault Laguna i Volkswagen Passat

    Na rynku wtórnym nie brakuję kombi aut klasy średnich z silnikami Diesla. Wersja kombi to idealne auto dla rodziny kilkuosobowej. Są bardzo przestronne, bez problemu można zabrać się na wakacje, zapewniają duży ko.fort jazdy.


    Na rynku wtórnym nie brakuję kombi aut klasy średnich z silnikami Diesla. Wersja kombi to idealne auto dla rodziny kilkuosobowej. Są bardzo przestronne, bez problemu można zabrać się na wakacje, zapewniają duży ko.fort jazdy. Wiele nowych samochodów to spory wydatek, i to już nie mówiąc o silnikach diesla. Jednak na rynku wtórnym nie brakuję ofert znacznie tańszych, lecz trzeba się liczyć że będą miały znaczny przebieg.






    Passat jest najdroższy z całej trójki, za wersję z 130 konnym silnikiem trzeba zapłacić ponad 19 tysięcy złoty. Ta cena wystarczy na Forda Mondeo z równie mocnym silnikiem jak i o rok młodszy.W przypadku Laguny ta kwota pozwala na zakup nawet o trzy lata młodszego auta, co umożliwia znalezienie z mniejszym przebiegiem. Jednak nie jest on faworytem tego starcia. Renault charakteryzuję się dużą awaryjnością szczególnie z początków produkcji. Jednak konkurenci nie są bez wad.

    Każdy kto bierze pod uwagę kupno auta w wersji nadwozia Kombi, bierze pod uwagę możliwość ładunkową. Tu bezkonkurencyjny jest Ford Mondeo, którego przestrzeń ładunkowa wynosi 540l, również posiada największą dopuszczalną ładowność 508 kg. Jedyne co można zarzucić, to nierówna podłoga po złożeniu oparcia tylnej kanapy przez co trudniej wykorzystać powstającą wtedy 1700 litrową przestrzeń. Passat wypada nieco gorzej, jego kufer mam pojemność 495l, jednak dopuszczalne obciążenie wynosi 460 kg. Miejsca na tylnej kanapie też nie jest zbyt dużo. Jednak po złożeniu uzyskujemy idealnie płaską podłogę i 1600 litrów. Renault Laguna ukazuje iż praktyczna wersja kombi nie musi być topornym kwadratowym pudłem. Złagodzenie kształtów wpływa na utratę kilku litrów. Przestrzeń ładunkowa wynosi 475 l.



    Jeżeli chodzi o komfort i przyjemność z jazdy, walka jest wyrównana. Największe wnętrze ma Mondeo, ale różnicę widać z tyłu. W pierwszym rzędzie siedzeń cała trójka oferuję podobne ilości miejsca, choć wysoka zabudowa konsoli Passata optycznie pomniejsza jego wnętrze. Za Renault i Fordem przemawiają lepsze wyposażenie standardowe. W niektórych egzemplarzach Passata brak klimatyzacji. Podczas jazdy Mondeo i Passatem odczujemy podobne wrażenia, jednak Passat jest oszczędniejszy i bezkonkurencyjny w elastyczności na ostatnim biegu, choć jego silnik głośniej pracuje. Mondeo zyskuję punkty za dopracowane zawieszenie i bardziej precyzyjny układ kierowniczy. Silnik Laguny ma trochę mniejszą moc bo 120 koni, jednak radzi sobie nie gorzej niż pozostałe motory.

    Najbardziej polecanym autem jest Passat, choć ciężko znaleźć na rynku wtórnym auto nie wyeksploatowane i bezwypadkowe. Jego problemem jest przednie zawieszenie. Części oryginalne są dość drogie, zamienniki są nieco tańsze lecz doliczając koszt naprawy potrafi się uzbierać ładna sumka. Drugim problemem jest przekładnia kierownicza. Silnika wyposażone w pompowtryskiwacze są dość trwałe. lecz gdy mają znaczny przebieg może mieć już nieco zużytyy wałek rozrządu i wymagająca naprawy turbosprężarka. Eksploatacja zawieszenia konkurentów będzie tańsza, co nie znaczy w przypadku Laguny o wyższej trwałości. W lagunie wystarczy wymienić sam sworzeń a nie jak w Passacie cały wahacz. Renault dostało jednak bardzo awaryjną elektronikę. Nie potrzeba dużego przebiegu aby wystąpiły problemy z silnikiem, w którym zawodzi często turbosprężarka. W początkowych latach produkcji skrzynia Laguny również ulegała awarii. Ostatni z porównywanych aut Ford Mondeo słynny jest z awaryjności wtryskiwaczy w układzie Common Rail. Można je jednak zregenerować lecz koszt też nie należy do tanich. Czasem trzeba wymienić pompę wysokiego ciśnienia lub koło dwumasowe.Dolegliwością Forda jest również korozja rantów drzwi.

    1-Uszkodzenia turbosprężarki.
    2-Ranty drzwi dość szybko rdzewieją.
    3-Zużywanie się typowych części zawieszenia.
    4-Czasem zdarzają się kłopoty z elektryką.

    1-Niezbyt trwałe wahacze przedniego zawieszenia.
    2-Uszkodzenia wałka rozrządu.
    3-Kontrola paska rozrządu.
    4-Czasem zawodzi układ klimatyzacji.

    1-Najdroższa naprawa to wymiana tulei belki skrętnej.
    2-Krótka żywotność turbosprężarki.
    3-Kłopoty z elektryką.
    4-Rdza na wydechu.


  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa