• Tester sondy Lambda

    Wykonanie testera sondy Lambda jest bardzo proste nawet dla osób które stawiają pierwsze kroki w elektronice. Dzięki zastosowaniu układu LM 3914 który w swojej strukturze zawiera wszystkie elementy niezbędne do wysterowania LED, jedynie parę elementów zewnętrznych i mamy gotowy przyrząd.

    Wykonanie testera sondy Lambda jest bardzo proste nawet dla osób które stawiają pierwsze kroki w elektronice. Dzięki zastosowaniu układu LM 3914 który w swojej strukturze zawiera wszystkie elementy niezbędne do wysterowania LED, jedynie parę elementów zewnętrznych i mamy gotowy przyrząd.

    Wykaz potrzebnych elementów:
    Układ scalony - LM3914
    Dioda - D1 dowolna krzemowa 1A służy do zabezpieczenia przyrządu przed odwrotnym podłączeniem do źródła prądu
    Diody LED - 10 szt. od LD1 do LD10 dowolne kolory, moja propozycja:
    LD1-czerwona
    LD2-żółta
    LD3-żółta
    LD4-zielona
    LD5-zielona
    LD6-zielona
    LD7-zielona
    LD8-żółta
    LD9-czerwona
    LD10-czerwona

    ponadto:
    Kondensator elektrolityczny - 50 µf/50V
    Rezystor - R1 1MΩ
    Rezystor nastawny - P1,P2 4,7 KΩ ( P1 i P2 ustawiamy zakres napięciowy od 0,2 V do 1.2 V)
    Wejście- sygnał badany z sondy Lambda

    Całość można zmontować na uniwersalnej płytce drukowanej.

    Schemat:



    Komentarze 9 Komentarze
    1. Awatar Blady214
      Blady214 -
      Jak zmontować wiem i nie wygląda to na skomplikowane, ale dalej jak przeprowadzić test sondy? Co i gdzie podpiąć?
    1. Awatar Optysio
      Optysio -
      +12V do plusa po stacyjce, -12V do masy auta, wejście podpinasz do przewodu sygnałowego sondy. Sęk w tym, że nie pamiętam koloru przewodu.
    1. Awatar Blady214
      Blady214 -
      Cytat Zamieszczone przez Optysio Zobacz posta
      Sęk w tym, że nie pamiętam koloru przewodu.
      Zapewne szary, na jakiej zasadzie to działa, które diody powinny się zapalać w jakim przypadku? Właśnie walczę ze swoją sondą (w przyszłym tygodniu będę kontynuował), narazie sprawdziłem jedynie grzanie.
    1. Awatar Optysio
      Optysio -
      Układ mierzy napięcie dające przez sondę i w jego zależności zapala lub gasi diody. Wraz ze wzrostem napięcia (mieszanka bogata) rośnie ilość zapalonych diod. Im mieszanka uboższa ty mniej świeczek.
    1. Awatar Blady214
      Blady214 -
      Czyli jeżeli będzie w przedziale LD4 - LD7, to jest optymalnie?
    1. Awatar Optysio
      Optysio -
      W teorii tak, w praktyce zapalają się i gasną wszystkie diody. Jest to objaw normalny, gdyż sonda może pracować w zakresie 0-1V. Ten przedział zależy już od silnika i PCM-a, jak szybko reaguje na wskazania sondy. Tester pomaga wykryć czy sonda w ogóle pracuje lub czy nie jest za bardzo leniwa.

      ---------- Post added at 21:20 ---------- Previous post was at 21:17 ----------

      Dzięki temu testerowi wykryłem padniętą grzałkę, bo zbyt długo po odpaleniu czekałem na reakcję sondy. Poza tym na wolnych obrotach przy długim staniu sonda "zacinała" się. Dokładniejsza diagnostyka wskazała wtedy na padniętą grzałkę.
    1. Awatar Blady214
      Blady214 -
      W takim razie, czy jest sens robić taki tester, nie lepiej sprawdzać sondę miernikiem?
    1. Awatar Optysio
      Optysio -
      Miernik nie jest na tyle szybki aby wykazać wadliwe zmiany, do tego potrzebny by był oscyloskop. Poza tym jak mam wątpliwości to podpinam tester w kabinie auta - mam przeprowadzony przewód do sondy i mogę ją kontrolować podczas jazdy. Także jakiś sens jest. Każdy robi jak uważa. Zrobiłem tester z ciekawości, a okazał się przydatny. Koszta niewielkie i troszkę sympatycznej pracy.
    1. Awatar SwPiotrek
      SwPiotrek -
      Fajna rzecz ten tester.
      Dzięki Optysio!
  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa