• Rozebranie i konserwacja wkładki zamka klapy bagażnika w Mondeo MKII kombi

    W nawiązaniu do artykułu kolegi szczerba załączam rozszerzenie opisu rozebrania zamka do części pierwszych celem ich wyczyszczenia i poprawnego zabezpieczenia przed mrozem i wodą.



    Potrzebne:
    - 1-2 godz. czasu lub więcej dla niewprawionych (nie wliczam prac przy wyjęciu i włożeniu z/do auta)
    - naczynie do płukania elementów
    - pędzelek do czyszczenia w kąpieli odtłuszczającej
    - szmaty i ręczniki papierowe do czyszczenia elementów i siebie
    - dwa scyzoryki lub cienkie śrubokręty lub kombinacja powyższych
    - ODPOWIEDNI smar na niskie temperatury. Użycie zwykłego smaru sprawi, że wasz zamek nie drgnie w mrozie. Ewentualnie można pokusić się o rzadki okej do mechanizmów precyzyjnych, ale nie mam pojęcia jak to się będzie sprawować w przyszłości. Najlepiej poszukać smaru niskotemperaturwego z PTFE.

    Ja użyłem


    zawiera on teflon (odporność na wodę) i jest odporny na mróż do -50*C (ciekawe). Jednakże, aby teflon dobrze przywarł do elementów zamka wszystkie je trzeba dobrze wyczyścić i odtłuścić. Ja na przykład zrobiłem wszystkim elementom kąpiel w alkoholu technicznym (może być też spirytus lub denaturat albo benzyna ekstrakcyjna).
    - dobre chęci i cierpliwość przy składaniu zapadek i zmysł mechaniczny

    Zaczynamy:
    Po wyciągnięciu zamka z samochodu bierzemy go do domu lub warsztatu, rozkładamy papier, aby nie pogubić części.
    Rozbieramy:
    1.wyciągamy białe zabezpieczenie (podważyć w 2 miejscach i wyjąć)
    2. wysuwamy bębenek z obudowy
    3. ściągamy czarną obudowę (podważyć z dwóch stron i ściągnąć, może być oporne, pod spodem znalazłem pełno brudu) - UWAŻAMY NA KLAPKĘ KLUCZYKA, jest tam maluśka sprężynka którą możemy zgubić.


    UWAGA: [W moim zamku po wyczyszczeniu brudu spod czarnego plastiku zrobił się luz i po złożeniu klapka wypadała znad sprężynki. Rozwiązanie to podłożenie wyciętego z gumy pierścienia ok. 1mm grubości w moim przypadku, ale może być inaczej u was. Wkładamy go pomiędzy plastik i metalową blaszkę dociskającą sprężynującą klapkę.]
    3. Dalej mamy coś takiego


    wyciągamy zapadkę (zawleczkę) i ostrożnie wysuwamy wnętrzności. Sprężynka lekko strzeli.
    4. Informacyjnie:





    5.


    6.


    7.


    8. Rozkładamy wszystkie zapadki po kolei, żeby nie pomylić kolejności, bo inaczej czeka nas układanie minimum 6! kombinacji.


    Czyścimy WSZYSTKIE CZĘŚCI oprócz gumowych, suszymy, smarujemy, składamy w kolejności odwrotnej.
    Warto też wyczyścić uszczelkę w najbardziej zewnętrznym cylindrze. Zabezpiecza ona przed wodą styk przesuwnego bębenka w najbardziej zewnętrznym cylindrze.

    Dodatkowo można nasmarować zamek tylnej klapy (dwa wodziki pozwalają ruszać elementami i lepiej rozprowadzić smar)

    Komentarze 3 Komentarze
    1. Awatar ArielBjk
      ArielBjk -
      kolego, jak zdemontowałeś bębenek kluczyka? Ja nie mam pojęcia jak się do tego zabrać. Siłowo? Czy wystarczy coś wcisnąć, przytrzymać, klepnąć?
    1. Awatar Netoper
      Netoper -
      No przecież jest opis
      1.wyciągamy białe zabezpieczenie (podważyć w 2 miejscach i wyjąć)
      2. wysuwamy bębenek z obudowy
      Jak się nie chce wysunąć to może tyle brudu się zebrało że blokuje, wrzuć go do jakiegoś pojemnika i zalej benzyną ekstrakcyjną czy nitro i powinno rozmiękczyć brud.
    1. Awatar ArielBjk
      ArielBjk -
      Dzięki. Ktoś napisał, że trzeba z tym powalczyć i...miał rację.
  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa