Montaż diodowego oświetlenia - wnętrza, tablicy rejestracyjnej, świateł postojowych, nóg pasażerów drugiego rzędu, bagażnika i schowka.
Instrukcja dotyczy MONDEO MK3 KOMBI z 2003 roku po face-liftingu wersja GHIA
Zalety takiego rozwiązania to:
- Bardzo estetyczny wizualny efekt oraz efektywniejsze podświetlenie, podświetlenie,
- znacznie mniejsze zużycie prądu (średnio 1 W na diodę, a nie 5-10W jak standardowa żarówka),
- biała lub xenonowa barwa światła (w zależności od zastosowanej diody) a nie żółta tak jak w przypadku zwykłej żarówki,
- Na diodach także działa efekt „ściemniania”
Wady:
- wysoki koszt – dobra, mocna dioda to koszt ok. 10 PLN za jedną sztukę,
- teoretycznie nie każdemu może spodobać bardziej biała wpadająca w błękit barwa światła, jednak stosując odpowiednie diody – co opisuję niżej – można uzyskać praktycznie idealne światło.
Czas wykonania: Całość opisanych przeze mnie modyfikacji zajmuje ok. 3 godzin.
Stopień trudności: W Skali od 1 do 10 – daję 2 (dosyć łatwe).
Niezbędne narzędzia:
- dwa wąski, cienki płaskie wkrętaki,
- wkrętak gwiazdkowy (krzyżak),
- nóż
Niezbędne narzędzia do wykonania podświetlenia nóg pasażerów tylnego rzędu:
- lutownica i dobra cyna z kalafonią (najtańsza lutownica wraz z grotami i cyną kosztuje ok. 30 PLN
- pistolet na gorący klej [„klej na gorąco” przydaje się do izolowania połączeń lutowanych i usztywnia przylutowane do diód kabelki]
- 4 metry cienkiego dwużyłowego kabelka
- transformator (potocznie zwany zasilacz) na 12 Volt, aby sprawdzać prawidłowość połączenia ze sobą diód)
KILKA DOBRYCH PORAD NA POCZĄTEK
Należy pamiętać, że diody mają polaryzację + / - i należy je odpowiednio włożyć, aby świeciły. Jeżeli włożymy je odwrotnie nic się nie stanie, dioda po prostu nie będzie świecić.
Polecam używanie tylko białych diód do wszystkich modyfikacji - szczególnie do postojówek i podświetlenia tablicy rejestracyjnej - dzięki czemu nie ma póniej problemu z przejściem przeglądadu
Należy unikać tanich diod – takich za 2-3 złote – takie diody świecą zbyt słabo i szkoda na nie pieniędzy. Dobra dioda bezcokołowa dużej mocy 12V z wbudowanym rezystorem kosztuje ok. 8-10 PLN,
Takie diody kosztują niewiele (ok. 2 złote) ale świecą bardzo słabo – należy ich unikać - :
Te POLECAM. Są droższe (9-10 PLN) ale świeca bardzo mocnym białym światłem:
Kupując diody bezcokołowe należy szukać tych, które w stopce mają po dwa druciki na każdą stronę, te z pojedynczymi druciaki na stronę nie zawsze łączą i nie chcą czasami świecić (sprawdzone empirycznie),
Takich szukajcie:
A takie omijajcie:
Do podświetlenia potrzebne są następujące diody:
- „postojówki”, podświetlenie schowka, podświetlenie nóg - diody W5W „bezcokołowe” wysokiej mocy świecące skupionym światłem – najlepiej coś takiego:
Podświetleniu lusterek zewnętrznych, oświetlenie „do czytania” – diody W5W bezcokołowe świecące na 360 stopni, coś takiego:
Główne oświetlenie wnętrza, bagażnika oraz tablicy rejestracyjnej – diody C10W – 42 mm długości,
Do Oświetlenia wnętrza polecam szerokie super mocne diody coś w tym stylu:
Do podświetlenia tablicy rejestracyjnej odpowiednie będą takie rurkowe C10W 42 mm długości:
UWAGA! Niektóre rurkowe żarówki diodowe C10 W 42 mm są o 3 mm dłuższe i nie mieszczą się w gniazdo podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Należy upewnić się u sprzedawcy czy na pewno mają długość równo 42 mm.
Podświetlenie nóg pasażerów drugiego rzędu – 2 mocne diody bezcokołowe W5W,
[WYKONANIE]
[ŚWIATŁA POSTOJOWE]
Standardowo, wyjmujemy atrapę z grillem, wyjmujemy lampy przednie, odkręcamy okrągło „zatyczkę” i wyjmujemy gniazdo żarówek postojowych. Mocowanie gniazda żarówek postojowych w lampie jest po prostu wsuwane – nie ma żadnych zatrzasków.
Zamieniamy żarówki „bezcokołowe” żarówki W5W na diody LED,
UWAGA! Przed włożeniem lamp należy sprawdzić, czy diody świecą – jeżeli nie – zamienić bieguny +/- (włożyć diodę odwrotnie).
Efekt po wymianie:
PODŚWIETLENIE TABLICY REJESTRACYJNEJ
Wykręcamy 2 śrubki i wymieniamy żarówkę C10 W na rurkową diodę:
Efekt po wymianie:
[PODŚWIETLENIE ZEWNĘTRZENE W LUSTERKACH]
Bardzo delikatnie podważamy śrubokrętem szybkę i dostajemy się do żarówki – bardzo ostrożnie, bo można wyłamać mocowanie. Wymienimy żarówkę bezcokołową W5W na diodę świecącą na 360 stopni.
[PODŚWIETLENIE NÓG KIEROWCY, PODŚWIETLENIE SCHOWKA PRZED PASAŻEREM]
Tutaj nie trzeba za wiele tłumaczyć – Po prostu wyjmujemy stare żarówki W5W i zamieniamy na mocne diody.
Efekt po wymianie – podświetlenie nóg:
[PODŚWIETLENIE SCHOWKA]
[PODŚWIETLENIE WNĘTRZA]
Delikatnie cienkim, płaskim wkrętakiem podważamy obudowę w miejscu – tak jak na zdjęciu:
Zdejmujemy osłonkę i dostajemy się do żarówek. Wymieniamy Żarówkę C10W na szeroką diodę C10W o długości 42 mm. Po dokach mamy też dwie dodatkowe żarówki, ale mają one inną stopkę i ze względu na inną polaryzację mi ie chciały świecić, więc zostawiłem stare żarówki, wymieniem tylką środkową rurkową na diodę.
Efekt po wymianie:
[ŚRODKOWA LAMPA PODŚWIETLANIA WNĘTRZA]
Nad tylna kanapą oraz podświetlenie bagażnika, delikatnie podważamy lampki i wyjmujemy lampki, następnie wymieniamy żaróki C10W na szerokie diody C10W - 42 mm.
[OŚWIETLENIE NÓG PASAŻERÓW DRUGIEGO RZĘDU]
Wykonanie podświetlenia nóg pasażerów tylnej kanapy jest trochę bardziej pracochłonne. Na początku pokaże efekt końcowy. W nocy bardzo ładnie to wygląda i jest bardzo funkcjonalne – moim zdanie zdecydowanie gra warta świeczki.
Do wykonania tej instalacji potrzebujemy ok. 3-4 metrów dwużyłowego kabelka. Przylutowujemy kabelki do diód, luty dodatkowo zabezpieczamy klejem na gorąco. Diody łączymy równolegle.
UWAGA! Używając 12 Voltowego zasilacza sprawdzamy, czy dobrze połączyliśmy ze sobą diody (+ do +, - do -). Poniżej zamieszczam bardzo uproszczony schemat przygotowania instalacji.
Diody mocujemy w miejscu pokazanym na zdjęciu. Wchodzą ciasno i bez pomocy kleju pozostają na swoim miejscu.
Ja zasilanie podłączyłem pod oświetlenie nóg pasażera z przodu. Kabel został ukryty w nadprożu. Wydaje mi się, że jest to optymalne rozwiązanie. W celu podpięcia się pod gniazdo diody oświetlanie nóg pasażera z przodu trzeba się trochę nagimnastykować, ale warto.
[PODSUMOWANIE I UWAGI KOŃCOWE]
U mnie powyższe modyfikacje działają już od prawie roku i wszystko działa bez problemu.
Jednak słyszałem opinie, że (na wskutek wstrząsów przy zamykaniu klapy bagażnika i zaciekającej wody) czasami padają diody podświetlenia tablicy rejestracyjnej. Mając to na uwadze, warto wozić ze sobą diodę/żarówkę C10W za zapas.
Wiadomość