• Ceramizer

    Masz problemy z silnikiem lub skrzynią biegów? Silnik spala olej, pracuje głośno i nierówno? Skrzynia biegów stawia coraz większy opór przy zmianie biegów i czasem zgrzyta?

    Każdy mechanizm pod wpływem tarcia, wraz z upływem kilometrów ulega zużyciu. Zużyte mechanizmy są nad wyraz uciążliwe a ich dalsza eksploatacja może doprowadzić do awarii i nieoczekiwanego, przykrego unieruchomienia pojazdu. Jakie jest wyjście z tej sytuacji i co można zrobić?

    Niewątpliwie remont silnika czy skrzyni biegów jest jednym z najskuteczniejszych rozwiązań. Poprzez wymianę zużytych elementów (np. pierścieni tłokowych, cylindrów, panewek, synchronizatorów, łożysk) udaje się przywrócić mechanizmom ich pierwotne parametry. Rozwiązanie to ma jednak podstawową wadę: koszt remontu mechanizmu jest bardzo drogi (w przypadku starszych aut nierzadko przekracza wartość pojazdu).

    Jest również inne rozwiązanie. Istnieją preparaty, które w przypadku umiarkowanego zużycia silnika czy skrzyni biegów, potrafią przywrócić ich nominalne parametry i sprawność.

    Ceramizery – bo o nim tu mowa, to innowacyjny preparat stosowany do układu olejenia, które pod wpływem wysokiej temperatury łączą się z mikrocząsteczkami metalu pływającymi w oleju i narostowo odbudowują zużytą warstwę mechanizmu.

    Zwykłe dodatki do oleju


    Jest wiele różnych dodatków do oleju. Z każdej strony jesteśmy bombardowani reklamami przeróżnych środków stosowanych do oleju, które mają mieć rzekomo cudowne właściwości.
    Niestety bardzo często są to preparaty zawierające jedynie zagęszczony olej bazowy. Gęsty olej chwilowo i prowizorycznie wypełnia nierówności (do momentu wymiany oleju) i tym samym wycisza silnik i zmniejsza tzw. branie oleju. Środki te działają doraźnie (czasem jedynie na kilkaset kilometrów). Co więcej takie preparaty mogą mieć destruktywny wpływ na stan silnika ze względu na problem zapychania filtrów oleju, zbyt niskie ciśnienie oleju spowodowane zagęszczonym olejem oraz osad, który tworzy się na pracujących elementach.

    Nowa technologia - ceramizacja.

    Ceramizacja to nowa technologia, która pozwala zregenerować i zabezpieczyć silniki, skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia, w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek Ceramizera z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju.


    Olej silnikowy w przypadku zastosowania preparatu Ceramizer jest jedynie nośnikiem jego cząsteczek i nie zmienia swoich parametrów (co potwierdziła między innymi ekspertyza Instytutu Technicznego Wojsk Lotniczych NR 6/55/08).
    Jest to kluczowa różnica między Ceramizerem a innymi preparatami do oleju (które najczęściej zmieniają parametry oleju).

    Ceramizery w żadnym wypadku nie są zagęszczaczami oleju ani tzw. "motodoktorami" (jedna dawka to tylko 4 mililitry) i technologicznie nie mają z nimi nic wspólnego. Efekt działania Ceramizera utrzymuje się także po wymianie oleju (w przypadku silnika do 70 tys. km przebiegu).


    Testy i opinie?

    Produkt ten istnieje na rynku kilka lat, a o jego skuteczności i bezpieczeństwie przekonało się wielu kierowców – potwierdzeniem tego są liczne opinie (ponad 160 stron). Nie bez znaczenia są także liczne niezależne testy w tym również testy przemysłowe.

    Jakie są korzyści z zastosowania Ceramizera w Fordzie Mondeo?

    W przypadku umiarkowanego zużycia silnika czy skrzyni biegów, Ceramizer potrafi przywrócić ich nominalne parametry i sprawność.

    Preparat ten:
    • Regeneruje silnik, skrzynię biegów.
    • Zmniejsza zużycie oleju (poprzez zużyte pierścienie tłokowe).
    • Eliminuje zgrzyty biegów (zużyte synchronizatory).
    • Zabezpiecza silniki i skrzynie biegów przed zużyciem.
    • Ułatwia rozruch zimnego silnika.
    • Zmniejsza zużycie paliwa (średnio o około 5-10 %).



    Jakie są wady Ceramizera?

    Zanim zastosujesz Ceramizer poznaj także minusy tego rozwiązania. Po dodaniu preparatu do oleju przez pierwsze 1500 kilometrów nie powinieneś jeździć dynamiczne i przekraczać 2500 obr/min. Warto również wiedzieć, że choć Ceramizer jest skuteczny w przypadku naturalnego zużycia to nie zadziała w przypadku uszkodzenia mechanizmu (np. pęknięty pierścień tłokowy, ukruszony ząb skrzyni biegów). W takich przypadkach nieodzowna jest interwencja mechanika.


    Dowiedz się więcej o nowym sposobie zabezpieczenia i regeneracji silnika/skrzyni biegów, wejdź na stronę www.ceramizer.pl .
    Komentarze 72 Komentarze
    1. Awatar SteelRat
      SteelRat -
      reklama reklama, ale opinie sa przerozne, zadnej negatywnej ze "sie popsulo" to nie znalazlem szczesliwie
      wiem, ze nie wleje ceramizera do automatu, no bo "nie zadziala" i tyle natomiast zaczynam sie zastanawiac nad silnikiem, wzglednie wspomaganiem, opinie od "super!" do "bez sensu" sie przewijaja po swiecie, po forach i nie tylko.
      pomijam oczywiscie "jezdzi bez kropli oleju" itp, bo z tym roznie bywa, znamy wszak przyklad mondolota z wyjetym korkiem oleju, spuszczonym olejem, ktory sobie dlugo bez oleju pochodzil (tak, taki, ktory kilku kolegos porozbijalo).

      ja nie szukam "oszczedzacza" paliwa, bo juz musze sie pogodzic z wysokim spalaniem w zakorkowanym wrocku, mk1 2.0 palilo mi ponad 20 gazu, mk3 2.0 14.5 beny, a Vka to poki co nieobliczalna jest, raz 17 gazu, raz 40.. kwestia nieukonczonych prac po jej zakupie.

      czekam, az sie powypowiada ktos od nas, kto uzywal ceramizera do silnika, do wspomagania, kto pojezdzil na tym minimum 15-20 i duuuzo wiecej tysiaczkow...? bo tyle robie rocznie.
    1. Awatar Jakub
      Jakub -
      Używałem tego wynalazku w skrzyni biegów w MKIII. Minimalnie polepszyła się zmiana biegów, żadnych innych zalet ani wad nie zauważyłem. Do silnika nie miałem potrzeby lać.
    1. Awatar GrzegorzD
      GrzegorzD -
      Myślicie ze opłaca sie zalać to juz z leksza słyszalnej pompy wspomagania?
    1. Awatar wrc1000
      wrc1000 -
      reklama .... sorki w cuda wianki nie wierze.... a na dodatek 1500km i nie więcej niż 2500rmp masakra...
    1. Awatar cosin
      cosin -
      Ja zalewałem do każdego mojego auta ceramizer w strzykawkach po kilka ml (silnik i skrzynia o ile nie był to automat). Wrażenia neutralne z polotem pozytywizmu - skrzynie po aplikacji gładziej pracują - zmiana biegów, silniki według mojego bardzo profesjonalnego badania "na ucho" ciszej i gładziej. Nadmieniam, że zalewałem raczej żeby utrzymać jak najdłużej bdb stan, niż coś naprawiać/leczyć tą "energią kosmosu" więc nie liczyłem też na + 100KM i + 50% do umiejętności. Do kolejnych aut też będę stosował taką profilaktykę bo mi z tym dobrze
    1. Awatar jakobs72
      jakobs72 -
      Cytat Zamieszczone przez cosin Zobacz posta
      Ja zalewałem do każdego mojego auta ceramizer w strzykawkach po kilka ml (silnik i skrzynia o ile nie był to automat). Wrażenia neutralne z polotem pozytywizmu - skrzynie po aplikacji gładziej pracują - zmiana biegów, silniki według mojego bardzo profesjonalnego badania "na ucho" ciszej i gładziej. Nadmieniam, że zalewałem raczej żeby utrzymać jak najdłużej bdb stan, niż coś naprawiać/leczyć tą "energią kosmosu" więc nie liczyłem też na + 100KM i + 50% do umiejętności. Do kolejnych aut też będę stosował taką profilaktykę bo mi z tym dobrze
      Podpisuję się pod tym obiema rękami i nogami . W poprzednim autku (escort) do silnika i do skrzyni biegów był wlany ceramizer. Czy było lepiej ? - nie wiem ale nie było gorzej, a może trochę ochroniłem moje wiekowe autko? W obecnym modeuszu również do silnika wlany ceramizer.



      Cytat Zamieszczone przez wrc1000 Zobacz posta
      a na dodatek 1500km i nie więcej niż 2500rmp masakra
      Według instrukcji dot. silnika do 2500rmp trzeba trzymać przez pierwsze 200 km, później można "normalnie" ale nie "extremum"
    1. Awatar rustin
      rustin -
      reklama może i tak ale czy to bajki. Jest mój post jeszcze jak jeździłem mk1 w td, skrzynia tam padała tzn prawdopodobnie synchronizator 3 biegu , przy wyższych obrotach jak się ją wrzucało to zgrzytało, potem już przy 3 tys rpm to było , zalałem do skrzyni ten wynalazek pojeździłem tak jak w instrukcji do przodu do tyłu itd I nie wierzyłem ale problem zniknął, auto od tamtej pory zrobiło dużo już, nie chcę kłamać ale napewno ze 40 tys, problemu nie ma.Sam chciałem dolać do mk3 tak jak cosin pisze, ale nie mogę się dowiedzieć od tej firmy czy po zastosowaniu może zmniejszyć się luz zaworowy z racji pokrycia wszystkiego tą substancją bo jak wiadomo w mk3 nie ma hydrauliki .Kiedyś pisałem do tej firmy i chyba ktoś mało kompetentny mi odpisywał bo napisał że może ale nie są pewni.
    1. Awatar cosin
      cosin -
      Z tego co wiem ceramizer osadza sie w miejscach tarcia i wysokiej temp. Na trzonkach zaworów tego nie ma
    1. Awatar rustin
      rustin -
      Czyli nie ma prawa sie luz zmniejszyć według ciebie? A jak pisałem do 'cermizera' to nie potrafili mi odpowiedzieć.
    1. Awatar Grzesio
      Grzesio -
      Jak ci sie może zmniejszyć luz na zaworach. Toż to robi powłoke w mikronach a nie dziesiątych milimetra.
    1. Awatar rustin
      rustin -
      Też tak myślałem.
    1. Awatar rustin
      rustin -
      Wszędzie tam gdzie występuje tarcie metalu o metal wystąpi przyrost warstwy ceramiczno metalowej - również na krzywkach wału i popychaczach zaworów. Jednakże niewielki przyrost warstwy cer-met z reguły mieści się w tolerancji regulacji i nie ma potrzeby dokonywać regulacji zaworów.
    1. Awatar piotr130872
      piotr130872 -
      Wlałem go kiedyś do swojego MKI 1,6 i chociaż byłem sceptycznie nastawiony to bardzo przyjemnie się zaskoczyłem.
      Pierwsze zaskoczenie to to że wyciszyła mi się hydraulika zaworowa, dużo łatwiej uruchamiał się na zimno i lepiej zbierał się z dołu.
      Sama praca silnika zrobiła się taka "miękka" . Ja mogę go polecić.
    1. Awatar mustafa
      mustafa -
      Witam. Miałem kiedyś honde civic z 98r i po wlaniu ceramizera zaczął mi pobierać olej. Nie wiem czy to wina ceramizera, ale jak to zbieg okoliczności to raczej dziwny. Wolę zainwestować w lepszy olej.
    1. Awatar tato
      tato -
      samochody:

      Kolega zalał do MK2 2,0 benzyna
      - silnik cichszy
      - skrzynia biegów po 1500 km zaczęła cichnąć ( wlał na próbę aby zaryzykować i nie rozbierać skrzyni), jeździ już ponad pół roku, przed zalaniem specyfiku poważnie rozmyślał nad naprawą lub wymianą.

      Osobiście zalałem do MK3 TDCI przy 140 000 km ( dzisiaj 155 000 km)
      - silnik ma łatwiejszy rozruch
      - zauważalnie jest cichszy
      - bardzo trudno udowodnić że spadło spalanie ( oczywiście zacząłem jeździć ostrożniej i biorę to pod uwagę). Jedno mogę potwierdzić na pewno spalanie nie wzrosło.

      Raczej zaleję kolejny raz do następnego auta.


      motocykle:
      Dawkę zalałem do Hondy 1000 F dla testu i zabawy - pomogło, główny zysk to znacznie ucichł łańcuszek rozrządu (jest to główna bolączka tego modelu), a strasznie to mnie . . . . ..

      Na wiosnę zaleję do Hondy 1100 XX - uważam że nic nie ryzykuję

      Jeżeli spodziewasz się że przybędzie 1000 KM i zmaleje o połowę spalanie to będziesz rozczarowany.
      Zalecam zachować rozsądek z oczekiwaniami.





      Dzisiaj odpalałem silnik przy -25 stopniach - całkiem łatwo kręcił rozrusznik silnikiem jak na tą temperaturę. Zapisuję to na plus ceramizera.
    1. Awatar Jakub
      Jakub -
      Cytat Zamieszczone przez GrzegorzD Zobacz posta
      Myślicie ze opłaca sie zalać to juz z leksza słyszalnej pompy wspomagania?
      na pewno nie zaszkodzi
    1. Awatar Lord_Klingieryt
      Lord_Klingieryt -
      Jak się wymienia regularnie olej (porządny a nie jakiś chiński koktajl),tankuje normalne paliwo, nie katuje silnika to nie będzie potrzebny żaden ceramizer
    1. Awatar cybermaxi
      cybermaxi -
      Cytat Zamieszczone przez tato Zobacz posta
      samochody:

      Kolega zalał do MK2 2,0 benzyna
      - silnik cichszy
      - skrzynia biegów po 1500 km zaczęła cichnąć ( wlał na próbę aby zaryzykować i nie rozbierać skrzyni), jeździ już ponad pół roku, przed zalaniem specyfiku poważnie rozmyślał nad naprawą lub wymianą.

      Osobiście zalałem do MK3 TDCI przy 140 000 km ( dzisiaj 155 000 km)
      - silnik ma łatwiejszy rozruch
      - zauważalnie jest cichszy
      - bardzo trudno udowodnić że spadło spalanie ( oczywiście zacząłem jeździć ostrożniej i biorę to pod uwagę). Jedno mogę potwierdzić na pewno spalanie nie wzrosło.

      Raczej zaleję kolejny raz do następnego auta.
      Wniosek z tego, że do silnika na pompowtryskiwaczach takich jak moje mondeo mkIII tdci 2.0 nie ma żadnych negatywnych skutków ubocznych. Poza tym, że ten silnik należy do grupy "brzękliwych" to zastanawiałem się nad dolewką tego preparatu gdyż ma na liczniku 230 000 .. co prawa nie ssa oleju i chodzi fajnie, ale tak może profilaktycznie ?
      Do omegi przed sprzedażą dolałem której klekotały się niemiłosiernie zawory i o dziwo ucichly po kilkuset km i poszedł jak "nowy" .. może więc warto,ale omega była 16v benzyną ...

      wiec jakie może mieć skutki uboczne taki specyfik dla pompowtryskiwacza? wolę zapytać bo te silniki są mega podatne na jakość paliwa i oleju ...
    1. Awatar rustin
      rustin -
      żebyś ty jeszcze miał pompowtryski
    1. Awatar exter121
      exter121 -
      Ja wlałem do Poloneza 1,6 .Do mostu i silnika .Na pewno poprawiło się ciśnienie oleju .Na pewno zaczął mniej dymić na czarno .Silnik ucichł -tzn nmiej dzwonił .Czy zużycie paliwa spadło tego nie wiem .Oleju na pewno tak .Dolewałem go mniej .Most nieco ucichł- o tyle że już nie wkurzał .Ogólnie rzecz biorąc ceramizer działa , ale należy być ostrożny w oczekiwaniach , gdyż poprawa jest ale tylko w pewnym zakresie .I bezkrytyczne zdanie się na opis producenta na ulotce moęże być przyczyną irytacji .
  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa