• Targi Motor Show w Poznaniu i jak zmieniał się Ford Mondeo na przestrzeni lat.

    W dniach 13-15 kwietnia 2012 roku w Poznaniu odbędą się Targi Motor Show.
    Organizatorzy Motor Show zapowiadają kilkanaście polskich premier motoryzacyjnych. Pokazanych będzie ponad 600 egzemplarzy samochodów i motocykli, w tym pojazdy marek Aston Martin, Lotus i Mercedes.
    Tegoroczne Motor Show będzie największa imprezą motoryzacyjną w Polsce od 10 lat, zaprezentuje się na niej ponad 80 wystawców. Na targach po raz pierwszy w kraju będzie można zobaczyć auta marek Ferrari i Rolls-Royce. Ponadto zaplanowany jest zlot legendarnych fordów mustangów oraz pierwszy polski salon caravaningowy – największe polskie targi camperowe. Jedną z atrakcji Motor Show jest także dwudniowy Mega Spot Mondeo Klub Polska, gdzie zaprezentowane zostaną wszystkie generacje Forda Mondeo, silnik V6 montowany w tym modelu, a także jedyny w kraju fabrycznie nowy Ford Mondeo mk1 z 1993 roku.


    Jak zmieniał się Ford Mondeo na przestrzeni lat...


    Ford Mondeo – samochód klasy średniej sprzedawany przez Ford Motor Company na całym świecie. Nazwa Mondeo pochodzi z łaciny od słowa mundus, które oznacza świat. Obecnie produkowana jest czwarta generacja tego modelu.

    Ford Mondeo mk1


    Ford Mondeo g I został wprowadzony na rynek w 1993r. jako samochód świata. Pierwsze zdjęcia pojawiły się w roku 1992. Po premierze Mondeo zostało wybrane przez czołowe czasopisma motoryzacyjne Samochodem roku 1994. Dostępne od początku we wszystkich wersjach nadwoziowych. W Europie model zastąpił Sierrę, w większej części rynków azjatyckich Forda Telestara, a bliźniacze modele Ford Contour i Mercury Mystique to następcy Forda Tempo i Mercury Topaz.

    Projekt

    Ford tworząc Mondeo podjął trzecią próbę stworzenia auta globalnego, dostępnego na wszystkich rynkach samochodowych świata. Projekt pod nazwą kodową CDW27 ruszył w
    1986
    i kosztował koncern 6 miliardówdolarów. Jest to jedna z najdroższych konstrukcji w historii motoryzacji. Po swoich poprzednich porażkach Ford do prac nad autem powołał jeden zespół inżynierów z europejskiego i amerykańskiego oddziału firmy. Mondeo zostało stworzone od nowa, stąd wysokie koszty. Ponadto producent w czasie prac nad autem wdrażał nowe techniki produkcji. Koncern aby zaprojektować Mondeo wykorzystywał najnowocześniejsze, dostępne wówczas technologie komputerowe.

    Układ napędowy

    Napęd nowego modelu to całkiem nowe silniki Zetec. Silnik umieszczono poprzecznie nad przednią osią. Napęd przenoszony na koła przednie z pomocą manualnej, pięciobiegowej skrzyni biegów bądź czterobiegowego, sterowanego elektronicznie automatu posiadającego dwa tryby pracy: sportowy i ekonomiczny.

    Zawieszenie

    Zawieszenie auta jest dużo nowocześniejsze niż w Sierze. W pełni niezależne, oparte na kolumnach MacPhersona. Z przodu dolne wahacze poprzeczne, z tyłu dolne wleczone. Obie osie wyposażone są w stabilizatory poprzeczne.

    Wyposażenie wnętrza

    Komfort jazdy i bezpieczeństwo były głównymi priorytetami konstruktorów Forda. Dlatego we wszystkich seryjnych wersjach dostępna była seryjnie poduszka powietrzna. Jest to pierwszy na świecie samochód w którym poduszka powietrzna była montowana z konieczności. Przyczyniło się to do zdobycia tytułu Auta Roku. Wzmocniono także boczne słupki; pasy doposażono w samonapinacze, natomiast w bogatszych wersjach standardem był
    ABS
    . W wersji kombi dokupić można było samopoziomujące się zawieszenie. W V6 i 4WD kontrolę trakcji i system podgrzewania przedniej szyby. Na fotelach znalazła się welurowa tapicerka, w podłokietniku schowek na kasety i płyty, auto wyposażono w centralny zamek, elektryczne szyby i lusterka, płasko składającą się tylną kanapę. Bogatsze wersje wyposażono w skórzaną tapicerkę, komputer podróżny, elektryczny szyberdach.

    Stylistyka zewnętrzna

    Ford Mondeo I był również dostępny z pakietem RS oraz RS2.

    Pakiet RS (znany również jako RS1) składał się z dokładek do zderzaków oraz nakładek na progi. Dokładka przedniego zderzaka pozwalała na przełożenie przednich halogenów ze standardowego zderzaka.

    Pakiet RS2 to całe zderzaki oraz dokładki na progi. Zderzak przedni miał otwory przygotowane do montażu okrągłych lamp halogenowych. Stanowił również całość z grillem, na którym znajduje się emblemat "Ford".
    Wspólnymi elementami dla pakietów RS1 oraz RS2 są chlapacze, spojler montowany na klapie bagażnika, poszerzenia nadkoli oraz 16-calowe felgi aluminiowe.

    W wersji Ghia moża było zauważyć grill z wykończeniem w chromie.
    Spośród szerokiej gamy kolorów, jakie oferował Ford dla Mondeo I, najbardziej wyróżniającą się jest Citrine Geel. Jest to akrylowy lakier o jaskrawej barwie między żółtą a zieloną. Opcją były również lusterka lakierowane na kolor nadwozia.

    Silniki


    Silnik 1.6 Zetec 1.6 Zetec-E 1.8 Zetec 1.8 Zetec-E 2.0 Zetec 2.5 Duratec 1.8 Endura-D
    Układ cylindrów I4 I4 I4 I4 I4 V6 I4
    Pojemność skokowa (cm3) 1597 1597 1796 1796 1988 2544 1753
    Średnica cyl. × skok (mm × mm) 76 × 88 76 × 88 80,6 × 88 80,6 × 88 84,4 × 88 82,4 × 79,5 82,5 × 82
    Moc maksymalna (kW (KM)) 66 (90) 65 (88) 85 (115) 82 (112) 100 (136) 125 (170) 65 (88)
    Przy obr/min 5250 5250 5750 5750 6000 6250 4500
    Maks. moment obr. (Nm) 138 138 158 158 180 220 178
    Przy obr/min 3500 3500 3750 3750 4000 4250 2000
    Stopień sprężania 10,3 : 1 10,3 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 9,7 : 1 21,5 : 1
    Układ wtrysku SEFI pompa wtryskowa
    Układ zapłonowy EEC IV EEC IV/V
    SEFI - Sequential Electronic Fuel Injection (sekwencyjny, elektronicznie sterowany układ wtrysku benzyny)EEC - Electronic Engine Control (układ elektrycznego sterowania silnikiem z układem zapłonowym sterowanym parametrami pracy silnika)

    Wersje wyposażeniowe
    • Base
    • Aspen
    • LX
    • GLX
    • Ghia
    • Ghia X
    • Si
    • Festival
    • Mirage
    • CLX
    • Verona
    • Business Edition
    • GT
    • V6

    Ford Mondeo mkII


    Forda Mondeo II wprowadzono na rynek w październiku 1996. W rzeczywistości (mimo wielu błędnych opisów) nie jest to nowy model a tylko głęboki facelifting. W oznaczeniach generacyjnych producenta jest oznaczany jako pierwsza generacja.

    Zmiany

    Mondeo z lat 1993 – 1996 nie wyróżniało się designem, miało problemy techniczne. Zadaniem projektantów było stworzenie auta atrakcyjnego, wyróżniającego się, bez problemów technicznych oraz z dużą ilością miejsca wewnątrz.

    Nadwozie

    Choć nie zmieniono płyty podłogowej auta to przeprojektowano całą karoserię. Jedyne elementy bezpośrednie pochodzące z Mondeo I to przednie drzwi oraz dach. Stylistyka nawiązała do ówcześnie promowanego przez koncern design New Edge. Z przodu pojawiły się duże światła, masywniejszy zderzak oraz chromowane obramowanie osłony chłodnicy. Tylny zderzak zmieniono na masywniejszy. Wzmocniono konstrukcję nadwozia pod względem bezpieczeństwa i poprawiono strefy zgniotu. Wzmocniono słupki drzwiowe, boczne przedłużnice podłogi. W drzwiach dodano stalowe belki.

    Wnętrze i wykończenie

    W Mondeo poprawiono także estetykę wnętrza, dodano m.in. sterowanie radiem z kierownicy, choć zasadnicza bryła deski rozdzielczej nie uległa zmianie.

    Bezpieczeństwo

    W zmodernizowanym aucie pojawił się szereg usprawnień z dziedziny bezpieczeństwa. Wzmocniono konstrukcję aut, wprowadzono trzypunktowe pasy bezpieczeństwa na wszystkich siedzeniach. Dla kierowcy i pasażera wprowadzono gazową poduszkę powietrzną. Za dopłatą dokupić można było boczne poduszki powietrzne.

    Usportowione wersje

    • ST24 była dostępna od lutego 1997 z 2,5 litrowym benzynowym, 24-zaworowym silnikiem V6 o mocy 170 KM. Auto wyposażono w usportowione zawieszenie, zmieniono stylistykę zewnętrzną. Wewnątrz zamontowano kubełkowe fotele.
    • ST200 wprowadzono w marcu 1999. Napędzono ją wzmocnionym silnikiem V6 Duratec z ST24. Przednie zawieszenie auta bazowało na zawieszeniu z Forda Cougara.

    Silniki


    Silnik 1.6 Zetec-E 1.8 Zetec-E 2.0 Zetec-E 2.0 Zetec-E 2.5 DuratecST24 2.5 DuratecST200 1.8 Endura-D
    Układ cylindrów l4 I4 I4 I4 V6 V6 I4
    Pojemność skokowa (cm3) 1597 1796 1988 1988 2495 2495 1753
    Średnica cyl. × skok (mm × mm) 76 × 88 80,6 × 88 84,4 × 88 84,4 × 88 81,6 × 79,5 81,6 × 79,5 82,5 × 82
    Moc maksymalna (kW(KM)) 66 (90) 85 (115) 97 (132) 97 (130) 121 (170) 151 (205) 66 (90)
    Przy obr/min 5250 5750 6000 6000 6250 6500 4500
    Maks. moment obr. (Nm) 142 158 180 178 220 235 177
    Przy obr/min 3500 3750 4000 4000 4250 5500 2250
    Stopień sprężania 10,3 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 10,0 : 1 9,7 : 1 10,2 : 1 21,5 : 1
    Układ wtrysku SEFI pompa wtryskowa
    Układ zapłonowy EEC V EEC IV EEC V EEC IV/V
    SEFI - Sequential Electronic Fuel Injection (sekwencyjny, elektronicznie sterowany układ wtrysku benzyny)EEC - Electronic Engine Control (układ elektrycznego sterowania silnikiem z układem zapłonowym sterowanym parametrami pracy silnika)

    Wersje wyposażenia
    • ST200
    • Aspen
    • LX
    • Verona
    • GLX
    • Si
    • Zetec
    • Zetec S
    • Ghia
    • Ghia X
    • ST 24
    • CLX
    • Festival
    • Futura

    Ford Mondeo mkIII


    Ford Mondeo III w porównaniu do poprzednika jest znacznie większy. Wykorzystuje on konstrukcję podwozia i zawieszenie Mondeo poprzedniej generacji. W 2003 i w 2005 auto przeszło nieznaczne modernizacje.

    Silniki

    Benzynowe:
    • 1.8 16V 110 KM
    • 1.8 16V 125 KM
    • 1.8 16V SCi 130 KM
    • 2.0 16V 145 KM
    • 2.5 V6 170 KM
    • 3.0 V6 204 KM
    • 3.0 V6 ST220 226 KM

    Wysokoprężne:
    • 2.0 TDDi 90 KM
    • 2.0 TDDi 115 KM
    • 2.0 TDCi 115 KM
    • 2.0 TDCi 130 KM
    • 2.2 TDCi 155 KM

    Wersje wyposażeniowe
    • Ambiente
    • Trend, Trend X
    • Ghia, Ghia X, Titanium, Titanium X – wersje wzbogacone o elementy nawiązujące do aut luksusowych (lepsze materiały, detale stylizacyjne, dodatkowe gadżety itp.)
    • ST220 – wersja usportowiona dostępna wyłącznie w połączeniu z silnikiem 3.0 V6 226 KM
    • Viva (Niemcy)

    Ford Mondeo mkIV


    Ford Mondeo IV zaprezentowany został w 2007. Dnia 25 sierpnia 2010 roku podczas salonu w Moskwie Ford zaprezentował odświeżoną wersję modelu. Zmodernizowane zostały od razu wszystkie wersje nadwoziowe auta.

    Silniki

    Benzynowe:
    • 1.6 Duratec Ti-VCT (110 KM) - niedostępny od września 2010, ze względu na niespełnianie normy emisji spalin EURO V
    • 1.6 Duratec Ti-VCT (125 KM)
    • 1.6 EcoBoost SCTi (160 KM) - wprowadzony przy faceliftingu w 2010 roku (od produkcji wrześniowej) dostępny z manualną 6-stopniową skrzynią biegów.
    • 2.0 Duratec (145 KM)
    • 2.0 EcoBoost SCTi (203 KM) – dostępny jedynie z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów Powershift (od kwietnia 2010).
    • 2.0 EcoBoost SCTi (240 KM) - dostępny jedynie z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów Powershift (od września 2010).
    • 2.3 Duratec (163 KM) - dostępny tylko z 6-stopniową automatyczną skrzynią biegów Durashift EST; niedostępny od września 2010, ze względu na niespełnianie normy emisji spalin EURO V.
    • 2.5 Turbo Duratec (220 KM)(do luty 2010r,powód:Ford od lutego 2010 r nie jest właścicielem Volvo); niedostępny od września 2010, ze względu na niespełnianie normy emisji spalin EURO V.

    Wysokoprężne:
    • 1.8 Duratorq TDCi (100 KM) - niedostępny od września 2010, ze względu na niespełnianie normy emisji spalin EURO V
    • 1.8 Duratorq TDCi (125 KM) – dostępny zarówno z 5-stopniową jak i 6-stopniową manualną skrzynią biegów; niedostępny od września 2010, ze względu na niespełnianie normy emisji spalin EURO V.
    • 2.0 Duratorq TDCi (115 KM)
    • 2.0 Duratorq TDCi (140 KM) – dostępny zarówno z automatyczną skrzynią biegów (Durashift EST) jak i z dwusprzęgłową automatyczną Powershift (od kwietnia 2010).
    • 2.0 Duratorq TDCi (163 KM) – dostępny z dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów Powershift (od kwietnia 2010).
    • 2.2 Duratorq TDCi (175 KM) - od września 2010 moc została podniesiona do 200 KM, dostępny z manualną 6-stopniową skrzynią biegów lub automatyczną przekładnią Durashift EST.

    Wersje wyposażeniowe

    Dostępne w Polsce:
    • Ambiente
    • Trend
    • Ghia
    • Ghia X (wycofana po faceliftingu)
    • Titanium
    • Titanium X (wycofana po faceliftingu)
    • Titanium LXS (wprowadzona po faceliftingu w 2011)- w podstawie skórzana tapicerka i ksenony.
    • Titanium S
      • wersje promocyjne:
        • dla Ambiente pakiet SilverX
        • dla Trend pakiet GoldX

    Inne rynki (Wlk. Brytania, Niemcy itd.):
    • Edge
    • Zetec
    • S Titanium
    • EcoNetic
    • Titanium ECO
    • Titanium X Sport
    • LX
    • XR5 Turbo (Australia tylko z silnikiem 2.5T )
    Komentarze 21 Komentarze
    1. Awatar dream
      dream -
      W tabeli silników dla mk2 jest błąd nie było czegos takiego jak silnik V6 ST24, wersja auta owszem ale siedział tam zwykły silnik V6. Co do samych odmian V-ek dla mk2 były 3:
      -2544 do lipca 99r
      -2495 od lipca 99r
      -2495 ST200 od maja 99r
  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa