• Audio w mkIII kombi

    Niestety brzmienie fabrycznie zamontowanego zestawu audio w MKIII pozostawia, łagodnie mówiąc, bardzo wiele do życzenia.


    Cudów nie ma. Tanie papierowe owalne głośniki (25W) przenoszą jedynie niewielką część tego, co jest zapisane na CD. Tak więc na pierwszy ogień poszła wymiana głośników.

    Miejsca fabrycznie przeznaczone na głośniki znajdują się w drzwiach i choć są zlokalizowane dość wysoko, to nie zapewniają prawidłowego odbioru wysokich częstotliwości. (Nawet po zainstalowaniu w tym miejscu zespolonego głośnika wielodrożnego prawidłową scenę muzyczną można uzyskać mając głowę na wysokości... brzucha.) Dlatego też moje poszukiwania dotyczyły wyłącznie rozseparowanych zestawów dwudrożnych. Fabryczne gniazda głośnikowe mają przedziwny i nietypowy rozmiar: 6"x 8", zatem stało się oczywiste, że czeka mnie zmiana o-ringów na 5"x 7", 6"x 9" lub po prostu okrągłe 165 mm. Szukałem niezbyt drogich głośników (500-600 zł) i ostatecznie mój wybór padł na Hertza: woofer EC165 + tweeter HT20 (http://www.hertzaudiovideo.com/ ). Do tego doszła prosta zwrotnica robiona na zamówienie kondensatorów MKT i cewek powietrznych. (Na początku chciałem kupić nieco tańszy zestaw ESK165 i dodatkowo wytłumić drzwi ale przekonano mnie, że znacznie lepszy efekt uzyskam instalując droższe tweetery i zwrotnicę z prawdziwego zdarzenia niż inwestując w wytłumianie drzwi, których fabryczne wytłumienie w ostateczności może zostać.)

    Głośniki wysokotonowe zostały przykręcone do "żagielków" lusterek zewnętrznych, a wooofery osadzone w o-ringach z grubej płyty MDF. O-ringi przykręcono do panelu wyciętego MDF, który zastąpił oryginalny plastik przeznaczony do montażu głośników. (Montaż w plastikowych gniazdach sprzyja powstawaniu rezonansów.) Wszystkie szczeliny zostały uszczelnione masą, by zminimalizować rezonanse, a elementy MDF zostały pomalowane by zabezpieczyć je przeciw wchłanianiu wilgoci. Całość inwestycji zamknęła się w 670 zł.

    A brzmienie? No cóż, na pewno konkursu car audio nie wygram, ale te zestawy mogą sprawić naprawdę wiele radości. (Ale jeśli się nie ściszy faderem tylnych, fabrycznych głośników to odsłuch zostaję bardzo poważnie zaśmiecony. I choć na początku nie chciało mi się wierzyć w zjawisko "zaśmiecania dźwiękowego", to jednak teraz bez cienia wątpliwości stwierdzam, że właśnie tak jest.)

    Co dalej? Apetyt rośnie w miarę jedzenia i już zbieram pieniążki na: - prosty, 4-kanałowy wzmacniacz mocy, (używany ok. 400 zł) - wyprowadzenie z fabrycznego radia ICE 6000 N sygnałów przedwzmacniacza (100-150 zł) - wbudowanie subwoofera w koło zapasowe, co wiąże się z wykonaniem nowej, MDFowej klapki dostępowej do koła zapasowego, w miejsce oryginalnej. Kosz głośnika mam zamiar umieścić w misce felgi. Rozwiązanie takie nie wpłynie na przestrzeń bagażową ani na funkcjonalność auta. (1000-1500 zł)
  • Partnerzy



    Sklep z częściami samochodowymi

    http://www.oilcenter.pl/
    http://www.wikar.pl/ http://www.rezulteo-opony.pl/
  • Kluby zaprzyjaźnione

    Focus Klub Polska Fiesta Klub Polska Ford Escort FanKlub Polska
  • Warto odwiedzić


    Polska Jazda



    Grupa Image

    MKP na Facebook

    Mondeo Tube

    Mondeo Bowling

    Mondeo Nasza Klasa