Też uważam, że to nic dziwnego że silnik się wychładza - u mnie jest tak samo.
Inna rzecz, że jak miałem osłonę pod silnikiem (niestety gdzieś się zapodziała :niewiem: ) to ten proces był trochę wolniejszy..
Wersja do druku
Nie wytrzymałem, cóź wigilia wigilią, ale udało się zwiać z domku na 2 godziny.
Akurat 2 auta w garażu, można grzebać :)
Rozebrałem trójnik w sprawnym mondeo i jest w nim zaworek ;)
Założyłem obudowe termostatu do siebie, runda po okolicy, auto sie nagrzewa jak w książce pisze (sprawne 2 termostaty i podgrzewacz PCT)
Rura główna od termostatu do chłodnicy wreszcie zimna!!!!!
Ciepło z głowicy nie ucieka w chłodnice, tylko prawidłowo wraca w zbiorniczek wyrównawczy.
Powrót do domu, dobre auto zmontowałem spowrotem
Do swojego trójnika wsadziłem słynnego forumowe gwoździa i ta sama rekacja :)
W aucie ciepło, nie pływa temp. rura zimna :)
Wychodzi z tego że, jeżeli wymieniliśmy termostat górny i DALEJ MAMY CIEPŁĄ RURE, MIĘDZY TERMOSTATEM I CHŁODNICĄ, MUSIMY ZAŚLEPIĆ GWOŹDZIEM ZAWOREK, ALBO KUPIĆ W ASO, NOWĄ OBUDOWE, ZE SPRAWNYM ZAWORKIEM.
Jeżeli nie zaślepimy tego zaworka, nigdy nie uzykamy płynnego nagrzewania, opadania temperatury itp itd oraz inne cyrki które robią nam nasze fordy w zime.
Nie wiem czy to już było wyjaśnione tak, czy nie, bo nie wertowałem za dużo forum w tym temacie, myśle, że pomoge wielu ludziom, którzy wywalają pieniążki w błoto na duże i małe termostaty, wystaczy naprawić zaworek i cieszyć się jazdą, a nie patrzeć, jak idzie wskazówka temp. Dziś po naprawie zimnym autem, umnie +2 stopnie, na pełnym układzie sprawnym po przejechaniu 5 km na pełnym ogrzewaniu miałem prawie 90 :)
Przy okazji, życze wszystkim Mondeomaniakom zdrowych i wesołych świąt:)
czyli wedlug was moje objawy sa ok ?
nie mam sie do czego czepiac ?
natomiast jak spada po staniu na swiatlach przy jezdzie po miescie to rowniez nic takiego ?
ok w takim razie przestaje sie martwic a odezwe sie jeszcze po czyszczeniu EGR rury i kolektora.
Wesolych swiat zycze wszystkim
Jeżeli Ci spada na światłach, po mieście itp, jeżeli masz dobre termostaty, też obstawiam zaworek, czyli zaślepienie gwoździem, EGR nic nie da, dla mnie porównywanie nagrzewania i EGR-a, to nie porozumienie, co ma piernik do wiatraka, zapal zimne auto, przejedź się 2-3 km, otwórz mache i jeżeli masz ciepły przewód od termostatu do chłodnicy, zaślepiaj trójnik i masz święty spokój :)
Ociu - jakas instrukcja gdzie jest ten zaworek? Jak sie do niego dostac, co potrzeba itp?:) Kompletnie nie moge wyczaic o co chodzi.
na pierwszej stronie bylo link:
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...Ci-foto/page10
Na obudowie termostatu masz trójnik, wychodzi przewód z gowicy, wchodzi w trójnik,i z tego trójnika wychodzi przewód na zbiorniczek wyrównawczy, trzyma się on zatrzasku, metolowym, na dole wysuwaszw metalowy zatrzask od strony grodzi silnika i pociągasz knefel do góry i ukazuje Ci się otwór który trzeba zaślepić
Kolego poprostu wsadziłem gwoździa, który praktycznie idealnie pasował w otwór, 15 min roboty i masz po problemie, zaślepiłem, złożyłem, dolałem płynu, wyjazd z garażu, 6 km jazdy i banan na twarzy:)
Wczoraj wieczorem pokonałem trase 230 km i nic się nie dzieje, oprócz idealnej temperatury ;)
Dokładnie. Trasa w zimie przy takim spalaniu to naprawdę dobry wynik. U mnie wg. wskazań komputera (wiadomo że kantuje) gdzie rano odpalam go żeby się rozgrzał a w między czasie np. skrobie szyby i jadę na krótkim odcinku do pracy 5-10km to ledwo strzałka jest nad 0 stopni a spalanie wychodzi spokojnie 10l/100km.
Oczywiście w aucie jest ciepło. Ot cały jego urok.
Panowie mam problem tego typu że nie dogrzewa mi się silnik i wymieniłem oba termostaty 2 razy, osłoniłem chłodnice teraz na zimę i nadal nic, pracuje pod obciążeniem (jadę pod górkę) to się nagrzeje do 90 stopni, jak jedzie po prostym to już gubi temperaturę i wskazówka waha się między 60 a jakieś 75 stopni. A jeśli stanę w korku czy na światłach to już temperatura zupełnie leci w dół. i to nie ważne czy temperatury na polu są tak dzisiaj -20 czy jest lekko na plusie.
czy wie ktoś jaka może być tego jeszcze przyczyna?
Moje tdci teraz po 5,5 km trasy i ogrzewaniu na 2bieg i temp 23 lapie jakies 65 stopni no i chlodnica zaslonieta. Oba termostaty wymienione i sprawne bo weze zimne. Widocznie taka sprawnosc silnika jedynie jak wylacze ogrzewanie wewnatrz auta to szybciej sie nagrzewa silnik.
Czy ktoś mógł by podać wymiary gwoździka który trzeba wsadzić w obudowę termostatu???, szukałem foto na internecie ale nigdzie nie mogę znaleźć... może źle szukam, da ktoś namiar na takie zdjęcie???
nie szukaj gwoździka tylko sprawdź czy masz właściwe włożony termostat, a tym bardziej czy masz oryginał czy zamiennik. Różnice pomiędzy oryginałem a zamiennikiem są widoczne. Takie moje przemyślenia napisałem w tym temacie http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...Ci-foto/page59 - ostatni post. Być może się mylę ale lepiej sprawdzić niż gwoździa szukać. (no ale możesz i gwoździa włożyć: średnica 2,8 - 3mm i długość około 28mm, główka max 4,5mm).
Trudno stwierdzić czy mam oryginalne termostaty ponieważ nie zaglądałem do nich jeszcze jak kupiłem auto a jak są to podejrzewam że oryginalne jeszcze, na pewno nie domagają bo temp zazwyczaj się wacha miedzy pierwszą a drugą kreską w zimę a w lato lekko ponad drugą... ogrzewanie grzeje w miarę... na wiosnę planuje wymienić je oby dwa na oryginalne ;-)