Delikatnie wypadający zapłon/błąd P0340

Witam wszystkich. W grudniu kupiłem Mondeo mk3 2.5 V6 z nalotem 180k km (na pewno oryginalny). Od początku miał problem z zapłonem, tj. standardowe objawy: wypadanie i przerywanie w niskim zakresie obrotów. Wymieniłem cewkę na nową oryginalną FoMoCo, świece na AGSF32FM motorcrafta oraz przewody na Elektrosparki. Samochód przestał przerywać i jeździ dobrze (nie przerywa, ma moc). Jedynie na wolnych obrotach czuć delikatne, o wiele mniejsze niż przedtem, drgania (pewnie przy wyższych obrotach też występują, ale ich częstotliwość jest wtedy na tyle duża, że ich nie czuć). Drgania są na tyle niewielkie, że większość użytkowników pewnie by ich nawet nie zauważyła, ale wiem, że ten silnik potrafi pracować równiej, ponieważ kolega ma mk2 2.5 v6, z nalotem 350k km, który pracuje równiej. Podmieniałem również czujniki położenia wału i wałka, żeby wykluczyć do końca układ zapłonowy. Odpinałem MAFa, krokowca, a nawet czujnik ciśnienia w układzie wspomagania. Wczoraj po trochę ostrzejszej jeździe pojawił się check engine. Po odczycie okazało się, że błąd dotyczy czujnika położenia wałka rozrządu (jako zapisany, a nie obecny). Jedyne co przychodzi mi na myśl to rozciągnięty łańcuch lub niesprawny napinacz lub nierówne ciśnienie na cylindrach. Z drugiej jednak strony, przebieg jest niewielki jak na ten silnik, a z obudowy rozrządu nie dochodzą żadne niepokojące dźwięki. Czy ktoś ma może jakieś sugestie co można sprawdzić? Zrzucać pokrywę rozrządu i sprawdzić znaki? Ciśnienie mam zamiar zmierzyć na dniach. Pozdrawiam serdecznie.

Mam podobne objawy i juz 4tmc z tym walcze ale mad automata i podejzewam usterke skrzyni którą wymienie jak tu przestanie padac a jak to nie to to może przestawiło się koło pasowe na wale i sygnały z czujników się nie zgrywają???? Ja mam P0340 z adnotacją ZAKŁUCENIE DZIAŁANIA a u Ciebie co pisze?

Ile tych zapłonów wypada w jakim czasie i przy jakich obrotach no i na jakich cylindrach. Na przedniej czy tylnej głowicy. Takie informację też pomagają

Wypadanie czuć tylko na wolnych obrotach, ale pewnie przy wyższych też występuje, tylko jego częstotliwość jest zbyt duża. Tak na oko wypada tylko na jednym cylindrze, z różną częstotliwością (czasami nawet przez chwilę potrafi chodzić dobrze). Który to jest dokładnie cylinder, to nie jestem w stanie powiedzieć. Co do błędu, to u mnie jest dokładnie:
P0340 - Camshaft Position Sensor "A" Circuit
Vehicle Area: Powertrain (P)
Area of Vehicle System: Ignition System or Misfire

Cytat:

---

Zamieszczone przez MMaciek

Tak na oko wypada tylko na jednym cylindrze

---

Tak na oko to chop w szpitalu umarł.
Podłącz kompa i sprawdź co się dzieje jak rysują sondy i na jakim cylindrze masz problem.

Wykasuj błędy i sprawdź po jeździe jakie masz błędy może faktycznie masz uwalony czujnik?

Obstawiam na styki w kostce łączącej silnik z wiązką sterownika .

Dzisiaj zmierzyłem kompresję i na wszystkich cylindrach jest równa.

Cytat:

---

Zamieszczone przez Gl5er

Wykasuj błędy i sprawdź po jeździe jakie masz błędy może faktycznie masz uwalony czujnik?

---

Błąd wykasowałem i podmieniłem od razu czujnik na ten co był wcześniej. Błąd nie powrócił.

Cytat:

---

Zamieszczone przez fundil

Cytat:

---

Zamieszczone przez MMaciek

Tak na oko wypada tylko na jednym cylindrze

---

Tak na oko to chop w szpitalu umarł.
Podłącz kompa i sprawdź co się dzieje jak rysują sondy i na jakim cylindrze masz problem.

---

Jakim programem sprawdzić na którym cylindrze wypada zapłon? Ja mam ScanMaster i w nim nie można wybrać parametru "misfire" do podglądu, gdyż jest wyszarzony. Co do sond, to wydają się pracować ok.

Program to Forscan

Wczoraj podłączyłem się forscanem i w polach missfire/missfire count nic się nie dzieje. Dzisiaj spróbuję przeczyścić i wypsikać kontaktem te 3 złączki, bo jak je rozpinałem, to widziałem, że są trochę zaśniedziałe.

Aktualizacja: Kostki wyczyszczone i przepsikane, autoadaptacja zrobiona, a efektu nie widać. Ktoś coś?

Tak jak pisalem wczesniej juz 4 mc walcze z podobna usterka tylko w automacie z uszkodzona skrzynia i jestem w trakcie jej wymiany co w 1 niepelnosprawna osobe jest prawie niewykonalne ale do rzeczy
Podepnij bezposrednio kabelki od czujnika walka roz do sterownika i sprawdz na kompie, mialem taki przypadek, ze kabelki miernikiem byly ok ale w realu stawaly opor

Dzisiaj spróbowałem przerzucić stare kable, gdyż chciałem wykluczyć to, że nowe są niesprawne, a kombinacji starych kalbi z nową cewką i świecami jeszcze wcześniej nie próbowałem. Niestety nie przyniosło to żadnego efektu, więc wrzuciłem spowrotem nowe elektrosparki. Podłączyłem się jeszcze raz Forscanem i zauważyłem dziwną pracę jednej z sond. Widać to dopiero jak się przybliży wykres. Sonda wydaje się oscylować prawidłowo, ale przebieg napięcia nie jest gładki, a tak jakby schodkowy. Pytanie tylko czy jest to przyczyna, czy raczej skutek nierównej pracy (na logikę obstawiam to drugie). Mimo wszystko w weekend spróbuję podmienić tę sondę.

https://zapodaj.net/images/d9e80b85db218.jpg