[MkIII]Wymiana oleju i filtrów - instrukcja obrazkowa :)
Nie znalazłem wcześniej takiego tematu, a myślę, że niektórym może się przydać.
Nie wiem też czy dział i tytuł są odpowiednie, więc w razie czego proszę moderatora o wyedytowanie. Moje auto to TDDI o mocy 115KM, ale w innych dieslach zapewne będzie podobnie. Benzyna może się różnić w procedurze. :)
Na początek powinniśmy zgromadzić potrzebne nam części, czyli:
- odpowiedni olej
- filtr oleju
- korek spustowy oleju wraz z podkładką
- filtr powietrza
- filtr paliwa
- płyn do płukania silnika (nie jest to konieczne, aczkolwiek warto zalać np. co drugą wymianę oleju)
http://img188.imageshack.us/img188/7...cf0628b.th.jpg
1. Wymiana oleju wraz z filtrem.
Potrzebne narzędzia:
http://img188.imageshack.us/img188/4...cf0630s.th.jpg
- torx 27
- płaski lub nasadowy klucz 36 (nasadowy jest wygodniejszy)
- płaski lub nasadowy 13
Najpierw powinniśmy pozbyć się osłony silnika, znajdującej się pod autem. Pomoże nam w tym klucz torx w rozmiarze 27. Musimy odkręcić wszystkie śrubki trzymające płytę, a jest ich 11 (lub 12 - nie pamiętam już :( ). Po odkręceniu wystarczy pociągnąć płytę w kierunku tyłu auta i powinna bez problemu wyskoczyć z zaczepów.
http://img7.imageshack.us/img7/8892/dscf0632w.th.jpghttp://img13.imageshack.us/img13/3091/dscf0631g.th.jpg
Jeśli płyta jest już ściągnięta, możemy zabierać się do dalszej pracy. Powinniśmy rozgrzać silnik, by temperatura cieczy osiągnęła na wskaźniku 90 stopni. Następnie gasimy auto, odkręcamy korek wlewu oleju i wlewamy do środka płyn do czyszczenia silnika.
http://img329.imageshack.us/img329/8377/dscf0618.th.jpg
Należy przeczytać zalecenia producenta tego płynu, gdyż mogą być różne procedury. Liqui Moly zaleca, by po wlaniu płynu silnik pracował przez 5-10 minut na wolnych obrotach. Zatem odpalamy auto i wypijamy jedno piwo. ;)
Po upływie wymaganego czasu gasimy silnik, odkręcamy korek wlewu oleju, wyciągamy bagnet i wchodzimy pod auto.
Na zdjęciu widzimy korek spustowy oleju (czerwona strzałka) oraz filtr oleju (niebieska).
http://img87.imageshack.us/img87/3849/dscf0637.th.jpg
Podstawiamy jakieś naczynie pod korek spustowy i odkręcamy go powoli (jeśli dobrze pamiętam to klucz 13). Olej będzie sobie powoli spływał do naczynia. Jeśli jest ono odpowiednio szerokie, to możemy jednocześnie odkręcić filtr oleju (kluczem 36). Ja odkręcałem kluczem płaskim, ale wygodniej byłoby chyba nasadowym.
http://img142.imageshack.us/img142/9311/dscf0633.th.jpg
Gdy wykręcimy filtr oleju, kładziemy go na jakąś szmatkę i idziemy na piwo. Tym razem na 2, bo trochę czasu minie zanim olej spłynie. :)
Po piwie bierzemy się za wymianę filtra. Wyciągamy stary filtr z odkręconej obudowy oraz ściągamy starą uszczelkę. Czyścimy dokładnie obudowę filtra oraz miejsce przy silniku, z którego ją wykręcaliśmy.
http://img403.imageshack.us/img403/5...cf0639o.th.jpghttp://img40.imageshack.us/img40/4654/dscf0638d.th.jpg
Następnie zakładamy nową uszczelkę na obudowę filtra (powinna być w komplecie z nowym filtrem) i smarujemy uszczelkę olejem. Wkładamy nowy wkład filtra, zwracając uwagę gdzie jest góra, a gdzie dół (choć inaczej chyba nie wejdzie).
http://img248.imageshack.us/img248/888/dscf0640e.th.jpg
Strzałka pokazuje miejsce, gdzie jest uszczelka.
Ja smaruję olejem jeszcze uszczelkę od nowego korka spustowego.
Jeśli to wszystko mamy już zrobione i cały olej jest spuszczony, to możemy zabrać się za wkręcenie filtra oleju oraz korka spustowego. Jeśli je wkręcimy, czyścimy szmatką te miejsca, by łatwo było zauważyć ewentualne wycieki.
Następnie wlewamy olej przez otwór, do którego na początku wlewaliśmy płyn do płukania silnika. ;)
Dobrze jest wlać na początek jakieś 0,5l oleju mniej niż zaleca producent.
Idziemy na jedno piwo, a po powrocie sprawdzamy czy olej nie wycieka przez obudowę filtra lub korek spustowy. Jeśli nie to możemy montować płytę pod silnikiem. Najpierw wsuwamy ją w zaczepy (z przodu auta) i dokręcamy śrubki na drugim końcu. Wtedy spokojnie możemy sobie wkręcić pozostałe.
Opuszczamy auto (jeśli było na podnośniku), odpalamy i czekamy aż zgaśnie kontrolka ciśnienia oleju.
Następnie sprawdzamy poziom oleju i uzupełniamy według potrzeb. Odpalamy silnik jeszcze raz, czekamy kilka minut, gasimy i po kolejnych minutach sprawdzamy poziom jeszcze raz.
Generalnie poziom oleju warto często sprawdzać. ;)
No to mamy wymieniony olej i filtr, czujemy satysfakcję z własnoręcznie wykonanej pracy i zaoszczędzonych pieniędzy, które to możemy wydać na piwo. ;)
Zaraz dam opis wymiany filtrów powietrza i paliwa. :)
Pozdrawiam.
mk3 wymiana filtra paliwa
Witam ja własnie miałem problem z odpaleniem mk3 po wymianie filtra paliwa,Tak jak kolega napisał powyżej NALEŻY ZALAĆ filtr bo w przeciwnym razie kłopoty murowane.Zapowietrzył mi sie cały układ,wydoiłem akumulator i auto nie pali,W tym wypadku potrzebna jest jeszcze jedna para rąk a mianowicie ,naładować akumulator lub pożyczyc prąd z innego auta,zalać filtr ropką,i do dzieła jeden kręci rozrusznikiem cały czas tak długo aż druga osoba popusci nakrętke mocującoą rurke do wtrysku zacznie wyciekać ropa czekamy aż zacznie tryskać wtedy zakręcamy rurkę i dopiero przestajemy kręcic rozrusznikiem chwila odpoczynku dla rozrusznika i powtarzamy całośc na kolejnych wtryskach.Jesli auto nadal nie pali powtarzamy całośc jeszcze raz,moj mondziu odpalił po 3 kolejkach odpowietrzania.