A do złącza też pasuje się nawiązac nie?
wysłane z galaktycznego gada...
Wersja do druku
A do złącza też pasuje się nawiązac nie?
wysłane z galaktycznego gada...
O ile ci sie sprzyda ... :). Dokładnie w rozpisce mam tak:
Zlącze diagnostyczne pin 3 -> c539 pin 18 -> c518 (kostka radia) pin 9 -> GEM Brązowe c430 pin 12
Złacze diagnostyczne pin 11 -> c539 pin 19 -> c518 (kostka radia) pin 10 -> GEM Brązowe c430 pin 13
Cramp, wszystko dla mnie zrozumiałe, tylko napisz jeszcze co to jest za kostka c539? bo nie opisałeś.
I piszesz że GEM wymienić?
Czy jak podmienie GEM to wszystko zadziała plug & play??
Nie jestem w stanie rozszyfrować wszystkiego sorki ;)
Connector A (C517/C518)
Speakers (C517) - GŁOŚNIKI
Pin 1 Right Rear + PRAWY TYŁ
Pin 2 Right Front + PRAWY PRZÓD
Pin 3 Left Front + LEWY PRZÓD
Pin 4 Left Rear + LEWY TYŁ
Pin 5 Right Rear – PRAWY TYŁ
Pin 6 Right Front – PRZWY PRZÓD
Pin 7 Left Front – LEWY PRZÓD
Pin 8 Left Rear – LEWY TYŁ
Power (C518)
Pin 9 CAN +
Pin 10 CAN –
Pin 11 Keycode Ground MASA PO ODŁĄCZENIU RADIO GUBI KOD??
Pin 12 Ground MASA
Pin 13 Alarm Sense (From GEM) JAKIŚ CZUJNIK OD ALARMU? SYGNAŁ Z GEMU
Pin 14 Illumination PODŚWIETLENIE
Pin 15 Battery + (From F72) STAŁY +12v
Pin 16 Ign. Sense (Accessory) (From F69) +12v PO KLUCZYKU
Connector B (C520)
Pin 1 Mono + SYGNAŁ MONO
Pin 2 Sw A+ (Switched Output (On when stereo is on) - Used with Rear Seat DVD's) JAKIŚ SYGNAŁ STEREO UŻYWANY Z DVD W ZAGŁÓWKACH
Pin 3 Aux L+ (CD Changer) WYJŚCIE L+ DO ZMIENIARKI CD
Pin 4 Aux R + (CD Changer) WYJŚCIE R+ DO ZMIENIARKI CD
Pin 5 PTA (Phone Mute) WYCISZANIE RADIA PRZY PRZYCHODZACYM POŁĄCZENIU NA TELEFON – CHYBA JAK ZESTAW GŁOŚNOMÓWIĄCY JEST PODŁĄCZONY
Pin 6 SWC (Steering Wheel Controls) STEROWANIE PRZY KIEROWNICY SYGNAŁ
Pin 7 Mono – SYGNAŁ MONO
Pin 8 SWC Gnd (Steering Wheel Controls) MASA SYGNAŁU STEROWANIA PRZY KIEROWNICY
Pin 9 Aux L – (CD Changer) WYJŚCIE L- DO ZMIENIARKI CD
Pin 10 Aux R – (CD Changer) WYJŚCIE R- DO ZMIENIARKI CD
Pin 11 Rev Sense (Used for Navigation) JAKIŚ SYGNAŁ REV DO NAWIGACJI
Pin 12 AVC NIE WIEM CO TO
Connector C (C519)
Pin 1 RSE L+ (Rear Seat Entertainment) WYJSCIE NA PANEL DLA PASAZERÓW Z TYŁ
Pin 2 RSE R+ (Rear Seat Entertainment) WYJSCIE NA PANEL DLA PASAZERÓW Z TYŁ
Pin 3 Mono 2 + DRUGI SYGNAŁ MONO
Pin 4 Sub W + WYJŚCIE NA SUBWOOFER
Pin 5 Aux 2 L (Glovebox Aux Socket L) SYGNAŁ DLA GNIAZDKA Z AUX W SCHOWKU
Pin 6 Audio Gnd MASA SYGNAŁU AUDIO
Pin 7 RSE L – (Rear Seat Entertainment) WYJSCIE NA PANEL DLA PASAZERÓW Z TYŁ
Pin 8 RSE R – (Rear Seat Entertainment) WYJSCIE NA PANEL DLA PASAZERÓW Z TYŁ
Pin 9 Mono 2 – MASA DRUGIEGO SYGNAŁU MONO
Pin 10 Sub W – WYJŚCIE NA SUBWOOFER
Pin 11 Aux 2 R (Glovebox Aux Socket R) MASA DLA GNIAZDKA Z AUX W SCHOWKU
Pin 12 Mic. WEJŚCE MIKROFONU
Dzieki Maciek. Napewno się przyda.
Poza tym dziś uruchomiłem DENSO:D
http://vva.pl/images/2014/04/06/20140406184332.jpg
http://vva.pl/images/2014/04/06/20140406194549_1.jpg
Klimatyzacja działa, cd/mp3 działa, radio działa.
Navi nie wiem bo nie sprawdzałem jeszcze.
Nie działa mi zmieniarka, albo ja nie potrafie jkej uruchomić. Wogóle nie reaguje po naciśnięciu guzika "eject"
Z racji późnej pory nie zdążyłęm wszystkiego posprawdzać i poskładać, ale jutro damy rade
I działa bez CAN'a? :hmm:
Nie dołożyłem dziś CAN DENSO-Climatronic-Złącze diagnostyczne
I GEM podmieniałeś, czy piny już były?
---------- Post added at 18:32 ---------- Previous post was at 18:31 ----------
Dobra ... już chyba wiem :)
Tak tak, GEm zamieniłem na polifta, w zwiazku z tym mam kłopot z wycieraczkami
We wtyczkach od klimy czarnej i białej nic nie przepinałeś ?
W czarnej nic nie przepinałem, do białej dołożyłem CAN (2 kable)
Pewnie GEM był z auta z czujnikiem deszczu i teraz dlatego jest problem ;)
Ja mam dokladnie tez problem ze zmieniarka. Stawiam na to, ze trzebaby aktywowac w denso komputerem serwisowym ja (ew. jak inni mowia wpisac vin).
Właśnei moje DENSO nie widzi wcale zmieniarki (chociaz dziś jak jechałem przez momentpojawiła się ikonka zmieniarki (te 6 płyt) ale zaraz znikneła i już się nie pojawiła.
Widac że nie widzi zmieniarki wmenu serwisowym (CAN Test)
http://vva.pl/images/2014/04/07/20140407190813.jpg
CDDJ to zmieniarka nieaktywna
Ale za to navi działa:D
http://vva.pl/images/2014/04/07/20140407191702_1.jpg
http://vva.pl/images/2014/04/07/20140407192423.jpg
Maciek, możesz mi profesjonalnie przetłumaczyć ten text. Sądze że tu jest problem że DENSO nie widzi zmieniarki:
Switch feed Pin 13 on the C38 connection, I found that if this was connected to Pin 2 on C38 I was unable to eject the CD cassette in the changer when in the "one hour" mode. Plus the head unit was unable to see the changer. Remade this connection to Pin 1 on C38 so the unit could have a permanent feed, to me the unit was working correctly. The unit work find with a switched feed, but if I had left the unit playing a CD from the boot, it was always reloading the disks and going back to Disk 1, track 1. Plus I had retro fitted the RSE unit and had put this on permanent feed. Since doing this the unit and changer now remembers where it was from last time.
If you have the RSE unit, you might have the socket on the loom already if not you can patch the unit in when your patching in the c38 connection/small patch loom for the head unit, just follow the guide of the retro fit in the wiki. All of the connections are the same.
Once it’s all in & put back together enjoy your work, you have earned it.
Sądzę, że problem ze zmieniarką to nie to że nie pochodzi z tego zestawu, tylko kwestia podłączenia.
Podepne sie do tematu. Mam zestaw DENSO ze zmieniarka. DVD dziala bez problemu ale ze zmieniarka jest kłopot. Rozebralem tyl i juz wiem o co kaman. Zmieniarka nie jest podlaczona, nie ma do niej wtyczki. Dlatego moje pytanie. Czy jest jakis bezposredni przewod od radia do zmieniarki czy sa jakies przejsciowki od tej szaro-czerwonej kostki od DVD?
Jedynie mam dwie kostki. Wlasnie ta szaro-czerwona i czarnahttp://img.tapatalk.com/d/14/05/01/e6usurez.jpg
Z1 Design
Brakuje Ci niebieskiej kostki od zmieniarki. Ona powinna byc razem z tym kablem co masz, ktory idzie przez caly samochod.
Musisz przejrzec cala wiazke i sprawdzic gdzie jest ucieta/schowana kostka od zmieniarki.