Pompka wstępna paliwa - zgasł i koniec - pilne !

Witam,

Ostatnio jechałem, samochód zaczął dławić się przy 2500 obr, potem przy 2 tyś, po czym zgasł i już nie odpalił.
Popuściłem nakrętki na wtryskach - nieco zapowietrzony, na chwilę odpalił, pochodził 15 sek i zgasł.
Zdjąłem filtr paliwa, podczas kręcenia rozrusznikiem podawał paliwo ale dopiero po 5 sekundach.
Starałem się nieco odpowietrzyć, nic nie pomogło. Potem próba odpalenia na holu aby zaciągnął paliwo ale nic. Wróciłem do domu na lince.

Teraz pytanie, czy moje podejrzenie pompki wstępnej jest słuszne ?
Gdzię się ona znajduje, mechanik zdjął kanapę i pompki nie widać.
Wiem, że wersja 90 KM jej nie miała, ja mam jednak 115 KM, więc powinna być.

Proszę o pomoc !

Pozdrawiam

Kolego walkowane 1000razy. Pompka jest pod samochodem, przed lewym, tylnym kołem. Zobaczysz jak zagladniesz pod auto.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Prawym raczej

---------- Post added at 23:59 ---------- Previous post was at 23:56 ----------

Pod komputer go trzeba podpiąć i zobaczyć co tam siedzi

No pewnie, że pod tylnym prawym. A swoją drogą gratuluję mechanika.

Cytat:

---

Zamieszczone przez perials

No pewnie, że pod tylnym prawym. A swoją drogą gratuluję mechanika.

---

Faktycznie prawa strona. Mój błąd.

Pompka wymieniona oczywiście po mojej diagnozie i podpowiedzi . Mechanik od
8 lat. Koszt 500 zł , pompka SQ222-07356.

Słono cię skasował , pompka to koszt ok 120 zł zamiennik, ale mam nadzieję że pomogło?

Były tańsze ale juz przerabiałem tanie zamienniki potem robocizna wychodziła więcej bo padało szybko. Pomogło przy okazji zniknął błąd pompy wtryskowej :)

---------- Post added at 17:41 ---------- Previous post was at 17:26 ----------

Jest jeszcze jeden dziwne objaw który nie ustąpił mianowicie co kilka razy przy próbie odpalenia samochodu kiedy odpuszczam rozrusznik samochód nie odpala przez chwilę trzyma około 500 obrotów, trzęsie sie i gaśnie a obrotomierz zostaje pokazując 500 obr. Czasem przy tym mignie sprężynka, następnym razem już normalnie odpala i wszystko jest ok.

Miał może tak ktoś z Was ?

Pojeździć trzeba. Niech się porządnie odpowietrzy:)

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Zacznij mixol dolewać do oleju napędowego, pół litra na zbiornik, zrób tak co drugie tankowanie powinno pomóc przynajmniej u mnie to działa . Czynność powtarzaj cały czas

Dolewałem ale góra 200 ml i tylko półsyntetyk. Więcej lepiej nie bo ma wyższa temperaturę spalania i zostawia popioły. Zastanawiam sie nad zakupem Kleen-flo 953, jest to lubrykant do diesla bez wad mixolu, jak myślicie ?

Lej mixol ten orlenowski

Pracuje w petrochemii i powiem Ci że tylko półsyntetyk norma JASO FC. Liqui Moly 1052 lub Shell VSX 2T. Pozostawiają najmniej popiołu. 500 ml to stosunek prawie 1:100 - obniża liczbę cetanową i podwyższa temperaturę spalania.
Potem przestałem lać i różnicy nie widzę, a każdy dodatek oleju 2T obniża parametry paliwa stąd myślę o tym lubrykancie ale gdybym chociaż znał skład, jakaś kartę specyfikacji to rozwiązałbym wątpliwości.

---------- Post added at 21:10 ---------- Previous post was at 19:51 ----------

Edit: patrząc na charakterystykę mixolu S jest okej (zapłon powyżej 62 stopnie, ale górna granica nie podana, temperatura płynięcia minus 27) tyle że 0,5 wolałbym ze 2 razy, potem mniej ok 200 ml Max szczególnie że idzie zima a wtedy liczba cetanowa ma znaczenie przy zimnym rozruchu.

Ja czasami wylewałem 1 litr na cały zbiornik jak miałem trasę 800 km jednorazowo

https://youtu.be/QP6FMTcxJ7M

Właśnie tak sie dzieje od dzis każde odpalanie , oglądajcie z dźwiękiem.
Dodatkowo po takim odpaleniu wrzucam bieg, ruszam a sprzęgło łapie bardzo wysoko z szarpnięciem.

Tracę cierpliwość do tego auta..

Ktoś moze tak miał ?

Do tego dzis losowo twardnieje pedał hamulca , ale sile hamowania ma az do załączenia ABS

Cytat:

---

Zamieszczone przez MikiS93

Do tego dzis losowo twardnieje pedał hamulca

---

Coś z pompką vacum? nieszczelność na podciśnieniu? Jak miałeś przymrozki to może płyn hamulcowy stary(zawilgocony)

Płyn był wymieniony, bardziej martwi mnie że łączy się to z objawem na filmie oraz tym sprzęgłem które po odpalaniu z "kaszlem" łapie wysoko i z zaskoczenia.

Pamiętaj że sprzęgło w mk3 ma hydrauliczny wysprzeglik. Zasila je właśnie płyn hamulcowy. Zacznij od odpowietrzenia hamulców i sprzęgła.
Zainteresuj się serwem i pompa Vacum.
Przy padajacej pompie będą problemy z hamulcami i sprzeglem.

Wysłane z mojego SM-J530F przy użyciu Tapatalka

Tez tak mam jak za szybko puszcze rozrusznik. W drugim mondeo tez tak mialem. TTTM - Ten Typ Tak Ma