Hej,
Mam mondeo MK3 na poczatku krecilo mi sie do 4,5K po dodaniu pewnego "polepszacza" kreci sie do 4,7K rpm. A jak jest u was da rade w tddi do 5k rpm? Np. na drugim biegu? Zastanawiam sie w jakiej kondycji jest silnik
Wersja do druku
Hej,
Mam mondeo MK3 na poczatku krecilo mi sie do 4,5K po dodaniu pewnego "polepszacza" kreci sie do 4,7K rpm. A jak jest u was da rade w tddi do 5k rpm? Np. na drugim biegu? Zastanawiam sie w jakiej kondycji jest silnik
Myślę że spokojnie do 6k przytrzymaj i silnik sam ci powie
co się pieścić, do 10 tys kręć :zakrecony:
No dzieki, dzieki chlopaki, chodzi mi kiedy "odcina" zaplon? Pytam bo w astrze H 1.7 odcinka jest przy 5k rpm. i zastanawiam sie czy moj juz ma tak ze starosci, czy wszystko jest ok, wole zapytac niz jezdzic na hamownie lub cisnienie sprezania za $$$.
pozdro
po co ci to potrzebne, chcesz stosować mondziaka wyczynowo czy jak , to nie jest jednostka do piłowania do odcinki
Powtórze sie :)
zastanawiam sie czy moj juz ma tak ze starosci, czy wszystko jest ok, wole zapytac niz jezdzic na hamownie lub cisnienie sprezania za $$$. A odnosnie pytania czasem dobrze przegonic diesla aby sie oddymil szczegolnie przy zmiennej geo
jak będziesz trzymał 3k-3,5kk jest to wystarczające dla 'przegonienia' diesla.
szczególnie że diesel powyżej 4k rpm wyraźnie nie jedzie
czerwone pole na obrotomierzu nie jest wyrysowane bez kozery - powyżej pewnego zakresu obrotów komponenty silnika nie są odpowiednio wyważone (wał korbowy, wałki rozrządu) i choćby chwilowe wkręcanie może skrócić jego żywotność lub bardzo szybko zakończyć jego żywot.
po to jest ustawiana elektroniczna odcinka aby zapobiec nadmiernemu celowemu/przypadkowemu przekraczaniu pewnego zakresu obrotów.
4700 rpm to bardzo wysoko jak dla diesla i nie ma co sprawdzać czy wkręci się wyżej, chyba że chcesz się pożegnać z silnikiem.
No wiadomo ze inne auto itp, dlatego pytam na mondeo klub :).
P.S. nie mowie ze nie jezdze na codzien te 4750 i trzymam. ale czasem na swiatlach pogonie do odcinki zeby pajeczyne przedmuchac.
chyba przy wyprzedzaniu na trasie nie zmieniacie biegu przy 3,5K? Sorry no w to nie uwierze :). Ale nie oto pytanie drodzy ludzie:
ODCINKA FABRYCZNA dla MONDEO TDDI 115KM to: (telefeon dla przyjaciela)
pozdro
nie musisz wierzyć ale wszystko wynika z przebiegu krzywej momentu i mocy, które są najlepsze średnio pomiędzy 2500-3500 obrotów więc nawet jak redukujesz to się mieścisz w tym przedziale. ja maksymalnie kręciłem do 4000 obrotów ale już było czuć, że przy 4000 zaczyna słabnąć - nieznacznie ale zawsze. redukcja o 1 bieg to spadek obrotów o 500 a o 2 biegi to ok 1000-1100 obrotów więc nawet jak redukujesz o 2 biegi przy 4000 to schodzisz na ok 3000 obrotów. może szkoła jazdy by się przydała bardziej niż kręcenie na maxa co jest zarzynaniem silnika diesla bo turbina dostaje mocno w d... i przekłada się to na egt i temperaturę w dolocie, która jeśli jest za wysoka to w Mondeo mk3 ogranicza moc silnika nawet o 5-10 procent (zwłaszcza latem)