Mając wolny dzień i dobrą pogodę zabrałem się za poszukiwania oporników do pilota co by je podmienić, jak ma to miejsce w mk3. Na początek ściągnąłem obudowę kierownicy oraz zintegrowaną wajchę pilota i kierunkowskazów. Umocowane są jednym klipsem od góry. Sam pilot jest doczepiony do kierunkowskazów za pomocą dwóch klipsów, których nie udało mi się odpiąć, ale wydaję mi się, że dostanie się do środka wymaga rozwiercenia nitów, niebieskie kółka na foto. Od pilota odchodzi kostka z sześcioma kablami, zaznaczona na czerwono. Do elementu pilota, który wystaję poza obudowę kierownicy, dochodzą tylko dwa kable, zielony i czarny, zielone kółko na foto. Tyle udało mi się ustalić. Domyślam się, że skoro kostka ma 6 kabli, to idąc tropem schematu z mk3: jednym podawana jest napięcie, a włączanie funkcji na pilocie zwiera styki i podaje napięcie na konkretny kabel, funkcji jest pięć. Obudowa jest dość mała, ale możliwe, że tam są oporniki, wymaga to jednak rozwiercenia nitów, a wiertarką na razie nie dysponuję. Druga myśl jest taka, że napięcie po zwarciu styków wędruje jednym z pięciu kabli to centralki, gdzie dopiero są oporniki. Niestety na chwilę obecną nie dysponuję omomierzem, żeby sprawdzić, czy pilot tylko zwiera styki i przekazuje napięcie dalej czy posiada oporniki. Jeżeli pogoda się utrzyma będę walczył aż znajdę rozwiązanie.
P.S.
Kiedyś miałem starego pioniera i o dziwo bez modyfikacji pilot sterował głośnością. Teraz ma nowy model i już nie działa jak w starym.
Pozdrawiam
http://imageshack.us/photo/my-images...318104610.jpg/
http://imageshack.us/photo/my-images...318104610.jpg/
