+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 2 12 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 26
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar draker90
    Imię
    Janusz
    Model
    Mondeo mk3
    Silnik
    1.8 125 LPG STAG goFAST
    Opis
    Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
    Od
    15 Apr 2010
    Mieszka w
    Piekary śląskie

    Obroty, zmiana biegów

    Witam, szybki temat szukałem ale konkretów nie znalazłem. Ecodriving poleca zmianę biegów w dieslu przy 2tys obrotów a przy benzynie 2.5tys. A producenci samochodów jak przewidują? W załączniku jest tabela z parametrami mk3 i benzyna 1.8 125 osiąga maks moment przy 4.5 tys a diesel 2.0tdci 130km przy 3.3tys, czy to znaczy że przy tych obrotach zmieniać biegi czy do wysokości przyśpieszają sprawnie?
    http://imageshack.us/photo/my-images...018205307.jpg/
    Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza Awatar Mateusz V6
    Model
    Mercedes Citan
    Silnik
    1,5 CDI 111 KM
    Od
    20 Dec 2011
    Mieszka w
    Poznań / Sławno
    Cytat Zamieszczone przez draker90 Zobacz posta
    A producenci samochodów jak przewidują?
    hmmm generalnie we wszystkich nowych Skodach jest coś takiego jak Economizer - który pokazuje na którym biegu powinno się jechać przy danej predkości, aby osiągnąć najniższe wartości spalania
    My phone: 667 677 573
    Rzędowa 4-ka = 110KM i 240Nm
    Citan 1,5 CDI
    RexV500 (Tanks Zone)
    Było Mk3 2,5 V6 GHIA

  4. #3
    Pogromca zakrętów Awatar MarekPrint
    Imię
    Marek
    Model
    Dodge Avenger Black :Było MKIII HB '04, 2,0 PB
    Silnik
    2.0 PB 160KM
    Od
    13 Feb 2009
    Mieszka w
    Łódź/Łowicz
    Cytat Zamieszczone przez draker90 Zobacz posta
    Ecodriving poleca zmianę biegów w dieslu przy 2tys obrotów a przy benzynie 2.5tys.
    A piszą też o zużyciu sprzęgła i dwumasy przy takiej jeździe ? Ja tam nie lubię się toczyć , nie żałuję sobie spalania +/- 1 litr na 100 km więcej.

  5. #4
    Niedzielny kierowca Awatar draker90
    Imię
    Janusz
    Model
    Mondeo mk3
    Silnik
    1.8 125 LPG STAG goFAST
    Opis
    Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
    Od
    15 Apr 2010
    Mieszka w
    Piekary śląskie
    Czyli zmieniasz biegi przy 3.5 tys obrotów ?
    Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok

  6. #5
    Mistrz pobocza Awatar Mateusz V6
    Model
    Mercedes Citan
    Silnik
    1,5 CDI 111 KM
    Od
    20 Dec 2011
    Mieszka w
    Poznań / Sławno
    Cytat Zamieszczone przez MarekPrint Zobacz posta
    A piszą też o zużyciu sprzęgła i dwumasy przy takiej jeździe ?
    niestety nie... natomiast powszechnie wiadomo, że biznes musi się kręcić

    Cytat Zamieszczone przez draker90 Zobacz posta
    Czyli zmieniasz biegi przy 3.5 tys obrotów ?
    ja w V-ce lekko powyżej 2 tys obrotów - jeszcze zależy który bieg bo czwórkę przeciągam pod 3 tys
    My phone: 667 677 573
    Rzędowa 4-ka = 110KM i 240Nm
    Citan 1,5 CDI
    RexV500 (Tanks Zone)
    Było Mk3 2,5 V6 GHIA

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Cytat Zamieszczone przez draker90 Zobacz posta
    Witam, szybki temat szukałem ale konkretów nie znalazłem. Ecodriving poleca zmianę biegów w dieslu przy 2tys obrotów a przy benzynie 2.5tys. A producenci samochodów jak przewidują? W załączniku jest tabela z parametrami mk3 i benzyna 1.8 125 osiąga maks moment przy 4.5 tys a diesel 2.0tdci 130km przy 3.3tys, czy to znaczy że przy tych obrotach zmieniać biegi czy do wysokości przyśpieszają sprawnie?
    Kolego mylisz dwa pojęcia, ecodriving pokrótce polega na tym żeby osiągać jak najmniejsze czasy wtrysku i właśnie mniej więcej zmieniając biegi przed 3tyś osiąga się takie wartości. Chodzi o to aby przyśpieszyć w miarę szybko ale wciskając gaz jak najmniej. To dość zamotany temat jeśli nie widziałeś co się dzieje z czasami wtrysku w zależności od obrotów i pozycji gazu. Jak masz LPG to wystarczy chwile pojeździć z podpiętym laptopem i od razu będziesz wiedział jak swoim autem zrobić ecodriving
    Natomiast osiągnięcie największego momentu to inna bajka i kiedy masz ten największy moment to właśnie czasy wtrysku są prawie największe! Paradoksalnie nawet wciskając gaz do dechy nie osiągniesz takiego przepału

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar draker90
    Imię
    Janusz
    Model
    Mondeo mk3
    Silnik
    1.8 125 LPG STAG goFAST
    Opis
    Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
    Od
    15 Apr 2010
    Mieszka w
    Piekary śląskie
    Mi chodzi tylko o to żeby jezdzić sprawnie nie mulić silnika i nie męczyc dwumasy ani też nie gazować na wysokie obroty. Chyba przy 3tys zmiana biegu na wyższy bedzie optymalna.
    Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok

  9. #8
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci 174KM by GCS
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    Cytat Zamieszczone przez draker90 Zobacz posta
    Chyba przy 3tys zmiana biegu na wyższy bedzie optymalna.
    2700-3000 jest najlepiej przy "dynamicznym" przyspieszaniu

  10. #9
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Cytat Zamieszczone przez jarku Zobacz posta
    2700-3000 jest najlepiej przy "dynamicznym" przyspieszaniu
    Dokładnie, tak będzie najoszczędniej Tylko pamiętaj że w ecodrivingu kluczowe jest przewidywanie sytuacji na drodze oraz hamowanie silnikiem Zmiany biegów są mniej istotne. Byle nie zmieniać przy 2000obr ani przy właśnie 4500obr

  11. #10
    Kursant
    Opis
    MKIII 2.0 TDDI 115km
    Od
    05 Dec 2012
    Mieszka w
    Gdańsk
    Cytat Zamieszczone przez frugo Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez jarku Zobacz posta
    2700-3000 jest najlepiej przy "dynamicznym" przyspieszaniu
    Dokładnie, tak będzie najoszczędniej Tylko pamiętaj że w ecodrivingu kluczowe jest przewidywanie sytuacji na drodze oraz hamowanie silnikiem Zmiany biegów są mniej istotne. Byle nie zmieniać przy 2000obr ani przy właśnie 4500obr
    chodzi o diesel? w tddi tak samo jak w tdci? różnicy zadnej nie ma?
    Mam takie pytanie też do obrotów i pracy silnika. tddi powyżej 2 tyś. strasznie głośno ryczy ( słychać to bardzo dobrze w środku ), wtedy ma największe przyśpieszenie, czy te silniki tak już mają czy może coś się dzieje nie tak?

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci 174KM by GCS
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    Ja pisalem o benzynie.



    z komorki pisze

  13. #12
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Cytat Zamieszczone przez stanik92 Zobacz posta
    chodzi o diesel?
    Ja też pisze o benzynie

    W dieslu myślę że można zmieniać tak powiedzmy 2000-2500, ale to już ktoś kto jeździ dieslem powinien się wypowiedzieć, ja się na tym ustroistwie nie znam

    Ogólnie ludzie narzekają na hałas w Mondeo MKIII w dieslu więc chyba one tak mają.

  14. #13
    Niedzielny kierowca Awatar tomascor
    Imię
    Tomek
    Opis
    MK2 2.5v6 LPG STAG300
    Od
    03 Jul 2009
    Mieszka w
    Rumia
    Popieram Roberta , wierzcie lub nie ostatnio wracałem z świąt trasa 260km ( S7 ) ostatnie 15km miasto , jak widać mam mk2 2.5 i jadąc tak jak Robert pisał dość dynamicznie do 3000rpm i zmiana dała wynik 8,4L/100km LPG ( prędkości 90-120km ) bez szaleństwa , przewidywanie sytuacji ( płynne wyprzedzanie z rozbiegu - czyli ustawić tak prędkość by nie trzeba było dodawać ani ujmować gazu ) , no to napisałem

    Podsumowując ... V-ka potrafi spalić niewiele ale trzeba rozsądnie jechać


    Bylo: Kaszel , Mercedes 2.3 106PS AUTOMAT , Passat B3 1.9TD , Uno 1.0 , Brava 1.9D , Marea 2.4TD 125PS, Mondeo MK2 1.8TD Kombi , Passat B5 1.8 20V... Jest MK2 2.5v6 LPG

  15. #14
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci 174KM by GCS
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    Na pewno masz instalacje dobrze ustawiona, bo naprawde malo spalil
    ???


    wysłano z golfa III tdi+czip
    Ostatnio edytowane przez jarku ; 08-01-2013 o 21:45

  16. #15
    Pochłaniacz prostych Awatar frugo
    Imię
    Robert
    Opis
    Ford Mondeo MK III 1.8 16 V 110KM
    Od
    04 Dec 2011
    Mieszka w
    Radomsko
    Cytat Zamieszczone przez jarku Zobacz posta
    Na pewno masz instalacje dobrze ustawiona, bo naprawde malo spalil
    ???
    Wychodzi jakoś koło 7.2L PB, myślę że to realne, mój mały rekord to trasa 200km w sobotni wieczór i spalanie 5.8L PB a 7.1L LPG. Kwestia jakie koledze pokazał spalanie komp PB, jeśli posiada

  17. #16
    Niedzielny kierowca Awatar Remik
    Imię
    Sebastian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Poliftowe Kombi
    Od
    18 Apr 2012
    Mieszka w
    Czerwionka-Leszczyny
    Cytat Zamieszczone przez stanik92 Zobacz posta
    Mam takie pytanie też do obrotów i pracy silnika. tddi powyżej 2 tyś. strasznie głośno ryczy ( słychać to bardzo dobrze w środku ), wtedy ma największe przyśpieszenie, czy te silniki tak już mają czy może coś się dzieje nie tak?
    Ja tam u siebie żadnych głośnych ryków nie słyszę...


  18. #17
    Kursant
    Opis
    MKIII 2.0 TDDI 115km
    Od
    05 Dec 2012
    Mieszka w
    Gdańsk
    Cytat Zamieszczone przez Remik Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez stanik92 Zobacz posta
    Mam takie pytanie też do obrotów i pracy silnika. tddi powyżej 2 tyś. strasznie głośno ryczy ( słychać to bardzo dobrze w środku ), wtedy ma największe przyśpieszenie, czy te silniki tak już mają czy może coś się dzieje nie tak?
    Ja tam u siebie żadnych głośnych ryków nie słyszę...
    Ryk może zle się wyraziłem. przy ponad 2 tys jest to przyjemne dla uszu dlatego zaczynam się martwić, że coś nie tak. Jakies propozycje?

  19. #18
    Niedzielny kierowca Awatar Remik
    Imię
    Sebastian
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Poliftowe Kombi
    Od
    18 Apr 2012
    Mieszka w
    Czerwionka-Leszczyny
    Cytat Zamieszczone przez stanik92 Zobacz posta
    przy ponad 2 tys jest to przyjemne dla uszu dlatego zaczynam się martwić, że coś nie tak
    Skoro przyjemne to po co to zmieniać . Ja powiem tak... skoro autko śmiga dobrze to nie ma sensu go ruszać, zepsuje się coś to wtedy można działać


  20. #19
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez draker90 Zobacz posta
    benzyna 1.8 125 osiąga maks moment przy 4.5 tys a diesel 2.0tdci 130km przy 3.3tys
    diesel ma max. moment przy 1800-2000 obrotów
    było 2.0 tdci kombi 2004 FL
    teraz 2xCitroen C5 2012 kombi 2.0 HDi 140 i 163KM

  21. #20
    Pieszy
    Model
    Vw polo 2001
    Silnik
    1.0
    Od
    28 Oct 2017
    Mieszka w
    Sosnowiec
    A jak zmieniać biegi w benzynie 1.8 125? Auto kupiłem niedawno, sprzedający mówił mi, że to auto lubi wysokie obroty. Poniżej jakich obrotów mam nie schodzić, żeby nie zaszkodzić silnikowi?

Podobne wątki

  1. [MkII] Zmiana biegów
    By Synah in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 29-04-2011, 11:45
  2. [TD MkI] Zmiana biegów ...
    By 3Biit in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 45
    Ostatni post / autor: 18-05-2010, 23:20
  3. [MkII] Pomocy!!! Zmiana biegów
    By Daru in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 26
    Ostatni post / autor: 28-05-2009, 00:12
  4. [MkIII] Zmiana biegów
    By Przemek in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 09-03-2007, 15:17
  5. [MkI] Zmiana biegów
    By wesmond in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 05-03-2006, 15:05

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów