+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 41 do 55 z 55
-
24-02-2013 22:37 #41
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 17 Jan 2012
- Mieszka w
- Zabrze
- Wpisów
- 6
Portfolio Grupy Śląskiej MKP's 2014 Calendar in - done.No matter how many people may be watching, you do the right thing.
-
24-02-2013 22:37 # ADS
-
24-02-2013 22:41 #42rustinGość
Liqui Moly Engine Flush albo Valvoline, z kart jakie miałem dostępne nie ma w nich wielkich różnic. Ponoć z Millersa jest lepsza ale nie mogę nic konkretnego na ten temat znaleźć.
-
07-03-2013 20:46 #43zsbergGość
dziś zalałem LM CERA TEC - po 20 kilometrach nic się nie urwało, silnik się nie zatarł, mocy nie przybyło
ciekaw jestem czy coś się zmieni (lepsza elastyczność, mniejsze spalanie, wyciszenie)?
a jak nic się nie zmieni to mu za karę ze dwa razy nie zaleje vervy - jakoś trzeba sobie odbić wydatek
-
07-03-2013 21:46 #44
Normalnie szok przy kolejnym tankowaniu, jeździłem też tylko miasto jak poprzednio, spalanie 12,7l LPG. Wcześniej w lato, czy jesień nigdy nie zszedłem poniżej 13l jeżdżąc po mieście. Coraz bardziej podoba mi się ten MoS2. Głośność pracy silnika bez zmian.
-
15-11-2013 22:36 #45
- Opis
- M_6
- Od
- 16 Oct 2013
- Mieszka w
- Włocławek
Nie sądzę, aby była lepsza. Jest obecnie moda i trend na millersa stąd takie opinie.
Pochwal się spostrzeżeniami.
Mam już skład:
LM Ceratec:
- fosfor 656 mg/kg
- cynk 776 mg/kg
- wapń 1598 mg/kg
- bor 359 mg/kg – to ten trójtlenk boru,
- molibden 5419 mg/kg
- nośnikiem jest olej mineralny
LM DieselSpulung:
- fosfor 2179 mg/kg
- cynk 2181 mg/kg
- calcium 780 mgkg
LM MoS2 Additive
- molibden 10885 mg/kg
Pozostałe pierwiastki na poziomie mniejszym niż 10 mg/kg nie wypisywałem bo nie są substancjami czynnymi jeśli przy tej skali jest mniej niż 10mg/kg.
Chyba zaleję tego Cerateca - w końcu to tylko 60zł, a że udało mi się kupić zacną oliwę w dobrej cenie to zaszaleję. Tylko czekam jeszcze na odpowiedź z laboratorium w kwestii tego czy czasem nie rozbiegną mi się parametry oleju lub niedojdzie do jego uszkodzenia (np. spadek wydajności/jakości w krótkim czasie). Najbardziej obawiam się o spadek parametrów oliwy. Np jak mam 240st. C temp. zapłonu w oliwie, a Ceratec ma 200 - bo wiadomo wszem i wobec, że w mieszaninie zostają przyjmowane tej która ma gorsze parametry. I nie po to 2mce szukałem oliwy, aby mi teraz się zapiekła na łopatkach turbiny.
Tak jeszcze próbuję dotrzeć różnicy między: MotorClean 1019, MotorSpulung 2427 - chyba taka, że ten drugi jako pro nie jest w pudełku kartonowym. I co ciekawe nie stronie LM DE nie ma EngineFlush 2640, chyba zastąpiony został przez tego 1019.
Ps. Mam nadzieję, że przedstawiane spostrzeżenia są prawdziwe, a nie wymysłem osób chcących zdobyć od chłopaków z marketingu/sprzedaży danej marki jakiś np. Ceratec lub MotorSpulung.
Technologia "molibdenowa potocznie MoS2" jest dostępna od ponad 50ciu lat i ma się dobrze. Inne nowsze technologie mogą być lepsze, ale są zazwyczaj produkty zza wieeelkiej wody, a ja znając tamtejsze realia jestem trochę powściągliwy co do tych made in us. A co ważniejsze UE i US to dwa zuuupełnie inne światy i na teraz naprawdę nierozsądnie jest iść w produkty zza wielkiej wody, aczkolwiek znam osoby dodające do oleju specyfik made in us oparty na nowszej technologii i są zadowolone.Ostatnio edytowane przez moniadmk ; 15-11-2013 o 22:37
-
16-11-2013 13:21 #46
- Imię
- Szymon
- Opis
- Mondeo mk3 2.0 TDDI
- Od
- 13 Jan 2008
- Mieszka w
- Aleksandrów Kujawski
Witam
Kolega przedemną przedstawił nam naprawdę imponujacy wywód. Ja zalałem olej LM + Ceratec i narazie silniczek pracuje wzorowo bez żadnych awarii . Na zestawie wykonałem już 8 tysięcy km i żadnych negatywnych spostrzen nie mam.
Co zauważalne na PLUS:
- cichsza praca silnika i muszę zaznaczyć żeby nie oczekiwać cudów moim zdaniem różnica jest na poziomię około 5%
- przy zimnim silniku cichutko pracują (samoregulatory) zawory gdzie wcześniej było je przez chwilę słychać zanim rozgrzał się silnik.
To są moim zdaniem dwie największe różnice, zmiany są zauważalne jednak nie należy się spodziewać że po zalaniu LM z samochodu zrobi nam się odrzutowiec albo limuzyna.
PozdrawiamSzymon MK3 TDDI KOMBI
-
16-11-2013 15:48 #47rustinGość
moniadmk a wiesz ile twoje sądzenie jest warte? podaj jakiś konkretny powód.
-
26-12-2013 11:06 #48
- Opis
- Mondeo mk3
- Od
- 26 Mar 2013
- Mieszka w
- Warszawa
Szukałem opinii na temat Cerateca i trafiłem na ten wątek. Olejami interesowałem się jakiś czas temu i powiem, g... prawda. Nie jestem specem od olejów, ale poświeciłem dobry tydzień na research i mogę powiedzieć, że tylko nieliczne oleje są w pełni syntetyczne!! Najlepiej sprawdzić to na niemieckich stronach, bo tam jest zabronione nazywanie oleju syntetycznym, jeśli nie jest 100% syntetyczny (czyli 100% PAO).
Idąc tym tropem to:
- Castrol do BMW serii M jest w pełni syntetyczny, reszta to półsyntetyk z dodatkami syntetycznymi
- Mobil - wszystkie oleje to półsyntetyczne z dodatkami syntetycznymi
- Shell - wszystkie oleje to półsyntetyczne z dodatkami syntetycznymi
- Total - wszystkie oleje to półsyntetyczne z dodatkami syntetycznymi
- Valvoline - SynPower jest syntetyczny, MaxLife i reszta to oleje półsyntetyczne z dodatkami syntetycznymi
- Elf - wszystkie oleje to półsyntetyczne z dodatkami syntetycznymi
- Millers - są wersje w pełni syntetyczne
- Motul - są wersje w pełni syntetyczne
- LM - są wersje w pełni syntetyczne
i tutaj myślę, że cała magia polega na wymianie oleju półsyntetycznego na pełny syntetyk, ale muszę zmartwić 5W30 nie jest 100% syntetykiem http://www.liqui-moly.de/liquimoly/p...oiladb=web.nsf
-
26-12-2013 11:47 #49
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
A ja myślę że tu nie ma żadnej magii i nieważne jest czy olej jest pół,full....syntetyk....w takiej czy innej technologii wytwarzania.
Ważne jest aby spełniał specyfikację producenta silnika.
Akurat "wykańczam" przebieg na "mieszance" LM - fullsyntetyk 5W-40 i właściwie pseudo-full 5W-30 i coś się stało?
Ano nic......
I jeszcze dodałem Cerateca.......różnice w pracy silnika,głośności,spalaniu - jakoś nie zauważyłem.
Może dlatego że prawdopodobnie od zawsze miał ten olej z małym wyjątkiem mego Castrola (przy którym też nic się nie zmieniło)Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
26-12-2013 12:10 #50rustinGość
pokaż mi olej który ma 100% PAO
-
19-05-2014 12:41 #51
- Opis
- M_6
- Od
- 16 Oct 2013
- Mieszka w
- Włocławek
Przejechałem na Ceratecu z LM nieco ponad 5tyś, to jest minimum aby środek spełnił swoją funkcję. Wnioski:
- czy zaleję ponownie Ceratec - na pewno nie,
- silnik jakby bardziej twardo pracował, jeden z mechaników stwierdził "... straszenie dziwnie ten motor pracuje ...",
- nie mogłem się doczekać do tych 5tyś km, aby zlać oliwę z ceratec.
Jaki olej zalewam, i tu uwaga: Statoil LazerWay LL 5W30
-
19-05-2014 13:50 #52
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Pytanie czy cokolwiek to zmieni?
Jeżeli ten Ceratec działa to już zrobił swoje czyli pozostał na elementach silnika,w jakiś sposób zregenerował go itd.
Czemu ma służyć wymiana oleju?
Druga sprawa to sam olej - może niewłaściwy?
Nie wiemy jakie masz auto i jaki silnik - M_6........Mazda?
Specyfikacja A3/B3 i dopuszczenia VW,MB i BMW.
A jaki LM masz zalany?
Jaki olej stosowałeś przed LM i Ceratekiem?
To może mieć znaczenie.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
-
01-10-2014 00:39 #53
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- Duratec 2.0 LPG
- Opis
- Srebrne kombi
- Od
- 30 Jul 2013
- Mieszka w
- SW
To dodam moje spostrzeżenia odnośnie LM Ceratec:
Pacjent - mk2 v6 rocznik 97.
Robiony remont głowicy. Niestety dół nie ruszany i po remoncie pierścienie szlag trafił.
Za autem zasłona w postaci niebieskiego dymu oraz dolewki 1 litr na ok 250 km (fordowski. Formula F 5w30).
Zabieg ratunkowy na szybcika - valvoline maxlife 5w40 + LM ceratec. Stwierdziłem, że jest niefajna ale okazja przetestować wychwalane smarowidła.
Przejechane na takiej konfiguracji ok. 3000 km.
Efekt - mniej kopcił, a oleju dolewałem 1 litr na ok. 800-1000 km zależnie od stylu jazdy.
Ostatnia trasa tego silnika - ze Śląska do Wielkopolski - 370km - oleju zauważalnie nie ubyło...
Także dowód na dalsze używanie LM Ceratec i oleju Valvoline dla mnie wystarczający.Było: Fiat 126p FL '90; Ford Sierra 1.6 OHC CLX '89; Ford Sierra 2.0 DOHC GT '92, Ford Mondeo MKII 1.8 Zetec Ghia '97, Ford Mondeo MKII 2.5 V6 LPG Ghia '97
Jest: Ford Mondeo MkIII 2.0 LPG '04
---------------------------------------------------------------------------------
"Proste są dla szybkich samochodów, zakręty dla szybkich kierowców" - Colin McRae
-
01-10-2014 10:28 #54
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDDI
- Od
- 09 Jul 2010
- Mieszka w
- Bytom
-
02-10-2014 11:53 #55
- Imię
- W nicku
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MkIII 2001
- Od
- 04 Sep 2006
- Mieszka w
- Kwidzyn
Raczej na użycie Ceratec-a......
Silnik już swoje "dostał"
Wiec już w najlepszej kondycji nie jest,a w/g mnie działanie Ceratec-a czy innych tego typu "specyfików' zauważyć można przy takich silnikach.
Jeżeli silnik lub inne podzespoły (np. przekładnia)jest w dobrym stanie - zmiany po użyciu takich "specyfików" są niezauważalne.
Tak sądzę po zastosowaniu w/w - silnik jak pracował tak pracuje.....ani nie zaczął oszczędzać na oleju czy paliwie,ani też nie stał się cichszy czy poprawiła się jego kultura pracy.
Ale była nieszczelność przekładni (uszczelnienie półosi) i po zastosowaniu "regeneratora" uszczelnień - jest sucho.Pozdrawiam ,,mondeomaniaków"
Czarek
MKIII TDDI 2001r- 124,8 kucy i 314,6 momentu( z hamowni - fabryczne bez "kombinacji alpejskiej" - "chipa" -u (?)
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] depresator liqui moly z przymrużeniem oka
By strach in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 08-01-2013, 14:34 -
[TDCi MKIII] Dodatek do ON Liqui Moly
By ARTIQ in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 26-07-2009, 21:22 -
[MkI] Zmiana oleju + dodatki Liqui moly
By berlov in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 20-07-2007, 00:56