+ Odpowiedz w tym w±tku
Poka¿ wyniki od 21 do 33 z 33
-
11-01-2013 01:22 #21
-
11-01-2013 01:22 # ADS
-
11-01-2013 08:22 #22
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
No widzisz - jak rozmawia³em z mechanikiem czy nie u¿yczy³by krokowca na podmiankê, to stwierdzi³, ¿e jak 20 lat naprawia Fordy, to jeszcze nie zda¿y³o mu siê, ¿eby winny by³ temu krokowy.
Ale 150z³ za diagnozê zaproponowa³ i ¿eby zostawiæ auto na 3h...
¯enada.
ps.
na szczê¶cie to nie moj mechanik, tylko przypadkowy go¶æ z warsztatu gdzie "specjalizuj±" siê w Fordach.
Mój mechanior nie mia³ niestety krokowego na podmianêOstatnio edytowane przez martinez07 ; 11-01-2013 o 08:25
-
12-01-2013 00:25 #23
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
Dzisiaj odby³ test wczorajszego d³ubania - przejecha³em ponad 40km przez nasz± dzisiejsz± super pogodê, w wiêkszo¶ci w korkach.
Wydawa³oby siê, ¿e jest ok - po wrzuceniu luzu podczas jazdy, obroty utrzymywa³y siê na poziomie 1000, a po zatrzymaniu schodzi³y do 750.
Jednak ¿eby nie by³o za s³odko, czasem jednak spada³y do 500 - fakt, ¿e sporadycznie, ale jednak. Bior±c pod uwagê ilo¶æ dzisiejszych hamowañ, to rzeczywi¶cie by³o parê razy, ale to mnie nie zadowala.
Zanim wymieniê krokowy, to zastanawia mnie akumulator. Gdy kupowa³em auto 4 lata temu, kupowa³em go ju¿ z tym aku.
Niestety, mogê zmierzyæ tylko pr±d, wiêc standardowo ma 12,(nie pamiêtam)V, po uruchomieniu silnika ³aduje na 13,45V, a po w³±czeniu wszystkiego (czyt. podgrzewanej przedniej szyby, podgrzewanej tylnej szyby + lusterka, ogrzewanie czterech liter kierowcy i pasa¿era) ³adowanie spada³o do 11,6V. Wiem, ¿e stworzy³em bardzo du¿e obci±¿enie, ale czy aby to nie trochê za ma³o?
-
12-01-2013 08:38 #24
- Imiê
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MONDEO MK3 HATCHBACK GHIA
- Od
- 01 Dec 2012
- Mieszka w
- Nowa Dêba
dobre i to martinez07
Ja mam s³aby akumulator, samochód dobrze odpala lecz na mierniku do akumulatorów w warsztacie wysz³o, ¿e jest sprawny w 40% i wyskoczy³ napis "ZEPSUTY, DO WYMIANY" Jednak kilka osób wybi³o mi z g³owy, ¿e przygasanie to wina aku. Sam ju¿ nie wiem, naprawdê...
-
12-01-2013 11:27 #25
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
Wymiana uszczelki gdyby pomog³a, to mia³bym teraz w 100% brak przygasania obrotów - a jednak parê razy siê zdarzy³o.
Zastanawiaj±ce, ¿e przy d³u¿szej je¼dzie nast±pi³a poprawa - dlatego pomy¶la³em o aku, bo mia³ okazjê siê trochê pod³adowaæ.
Niektórzy siê z tego ¶miej±, poniewa¿ te auto robi sobie samoadaptacjê podczas jazdy, ale mimo wszystko zrobi³em to na postoju - nie pamiêtam gdzie to wyczyta³em, ale najpierw bieg ja³owy do uzyskania temp. roboczej silnika, potem parê minut 2tys obr, potem znów parê minut bez gazu, potem parê min 3 tys obr, potem znów bez gazu, na minutê 4-5tys i dopiero w trasê.
Poje¿d¿ê trochê normalnie do pracy i poobserwujê - jak znów spadn± choæ raz obroty, podmieni± sobie aku.
A jak i to nie pomo¿e, to pozostaj± dalej dwa typu - krokowy i czujnik vss
th1987 czy zmienia³e¶ uszczelki na nowe przy swoich operacjach?Ostatnio edytowane przez martinez07 ; 12-01-2013 o 11:28
-
12-01-2013 13:06 #26
- Imiê
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MONDEO MK3 HATCHBACK GHIA
- Od
- 01 Dec 2012
- Mieszka w
- Nowa Dêba
Z uszczelek to jedynie wymieni³em uszczelki w kolektorze podczas wywalania klapek. Napisz mi na PW dok³adnie jakie uszczelki wymieni³e¶ i jakie to by³ koszt, prosi³bym
Ja podejrzewa³em akumulator, dlatego ¿e podczas jazdy w trasie i wje¼dzie do miasta samochód dzia³a³ poprawnie na ka¿dej krzy¿ówce. Problem pojawia siê g³ównie kiedy je¿d¿ê tylko po mie¶cie [kiedy czêsto hamujê, stojê w korkach a silnik jest obci±¿ony], na krótkich odcinkach.
Teraz zrobi³em trasê-miasto-trasa-miasto z odczepionym czujnikiem wspomagania i wszystko idealnie. Silnik chodzi jak z³oto a obroty trzymaj± siê idealnie. I to tylko po odczepieniu jednego czujnika. To mnie bardzo zastanawia. Sytuacja dziwna, tak jakby "o jeden czujnik za du¿o".
Tak samo sytuacja wygl±da z nieszczelno¶ciami, lewym powietrzem, wydaje mi siê ¿e wtedy k³opoty by by³y tak¿e na biegu ja³owym, po odpaleniu itp.
I znów pytanie, gdyby to by³ walniêty krokowiec, tak jak pisze danielWR, to czy obroty na biegu ja³owym by nie szala³y?
Co do adaptacji, to robi³em tak samo jak piszesz, najpierw na postoju, pó¼niej trasa. Innym razem od razu trasa. Wed³ug mnie efekt ten sam.Ostatnio edytowane przez th1987 ; 12-01-2013 o 13:07
-
12-01-2013 14:01 #27
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
PW posz³o
Nadal uwa¿am, ¿e odpiêcie czujnika wspomagania to nie lekarstwo. Tym bardziej, ¿e ostatnio zapomnia³em pod³±czyæ czujnika przepustnicy jak grzeba³em przy aucie i co? Auto te¿ zachowywa³o siê dobrze, nie spada³y obroty. Mo¿e tylko przy zmianie biegów trochê za to wzrasta³y, ale nie o to chodzi.
Lewe powietrze te¿ mia³em okazjê przeæwiczyæ, jak zapomnia³em pod³±czyæ wê¿yk od separatora oleju - auto obroty ja³owe mia³o co¶ ko³o 1500, silnik przy zmianie biegów podgazowywa³, itp. Ale bior±c pod uwagê malutk± nieszczelno¶æ, gdzie¶ przy uszczelce, gdzie robi siê podci¶nienie w kolektorze, to nawet ma³a dawka dodatkowego powietrza mo¿e namieszaæ. Dlatego wymieni³em wszystkie uszczelki.
Co do krokowca te¿ masz trochê racji, bo z tego co czyta³em, tam ¿adnej elektroniki nie ma - jedynie elektromagnes, którym elektronicznie steruje ECU. Tylko dlaczego niektórym podmiana krokowca pomaga...?
U mnie spadaj±ce obroty zgra³y siê równo z momentem padniêcia cewki (szarpa³o autem, pojawi³ siê check), ale te¿ i pocz±tkiem mrozów.
Naszuka³em siê lewego powietrza, to teraz my¶lê ¿e czas poszukaæ b³êdów w elektronice - mo¿e co¶ pad³o od zwarcia w cewce (tyle, ¿e ELM nie pokazuje ¿adnych b³êdów)
Ehhh... :/
-
12-01-2013 18:17 #28
- Imiê
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MONDEO MK3 HATCHBACK GHIA
- Od
- 01 Dec 2012
- Mieszka w
- Nowa Dêba
Wiem wiem, ¿e odpiêcie czujnika nie za³atwia sprawy i te¿ to mnie mêczy Tylko czego odpiêcie chocia¿ jednego z nich [a jak wiadomo jest ich wiele] za³atwia temat i auto zachowuje siê wzorowo? Tak jak pisa³em, "o jeden czujnik za du¿o" hehehe
Te¿ sk³ania³bym siê szukaæ problemu w elektronice martinez07.
Mam nadziejê, ¿e nasze przemy¶lenia i testy w koñcu komu¶ pomog± lub jaki¶ inny forumowicz wpadnie na ten w³a¶ciwy trop...
-
14-01-2013 14:04 #29
- Opis
- Mondeo Mk III
- Od
- 12 Dec 2010
- Mieszka w
- Bia³ystok
tez walczylem , walczylem i walczylem..... w koncu odpuscilem sobie ta nierówna walke z falujacymi obrotami - koszty przeros³y moje wkur.... na falujace wolne obroty odpia³em czujnik wspomagania i teraz przy zatrzymtywaniu sie ani drgnie
-
14-01-2013 17:42 #30
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
Póki co, znalaz³em inne rozwi±zanie - podmieni³em akumulator na inny, bo mój siê okaza³ niedo³adowany (albo padlina, to siê oka¿e jak wsadzê go z powrotem), i problem z faluj±cymi obrotami jak na razie - znikn±³!
Ostatnio edytowane przez martinez07 ; 14-01-2013 o 17:42
-
15-01-2013 00:31 #31
- Imiê
- Tomek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- MONDEO MK3 HATCHBACK GHIA
- Od
- 01 Dec 2012
- Mieszka w
- Nowa Dêba
Ja póki co rozwi±zanie jak lukasz1985 i wskazówka nawet nie dygnie Ale jestem sk³onny tak samo zakupiæ akumulator
@martinez07 - mam nadziejê, ¿e to Ci pomo¿e na sta³e
-
15-01-2013 19:51 #32
- Opis
- Sprzedane
- Od
- 10 Nov 2008
- Mieszka w
- Szczecin
Dziêki
Póki co - tfu tfu - mam spokój z innym akumulatorem.
£adowa³em swojego starego dwa razy + dolewka wody destylowanej, bo ciut brakowa³o.
Po pierwszym ³adowaniu aerometr pokaza³ na³adowanie w po³owie - zobaczymy, co powie po drugim ³adowaniu.
Jak dalej bêdzie w po³owie, to w sobotê jadê po Vartê Silver 52Ah 520A za 249z³
edit :
No i po przejechaniu ponad 70km na po¿yczonym akumulatorze, znowu problem z obrotami - ale ewidentnie jest to problem z poborem pr±du, wiêc mo¿e i ten podmieniony aku nie wytrzymuje, bo te¿ ledwie dycha...
Jutro kupiê nowy i zobaczymy.
W miêdzyczasie mia³em okazjê wymieniæ silniczek krokowy, co z ciekawo¶ci uczyni³em, ale na nim jest to samo.
Wystarczy daæ ogrzewanie tylej szyby i obroty na luzie lec± w dó³.
Chyba, ¿e po wymianie robiæ mu reset ECU?Ostatnio edytowane przez martinez07 ; 17-01-2013 o 20:31
-
29-07-2022 07:10 #33
- Model
- S-max
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 21 Jul 2022
- Mieszka w
- £ód¼
Cze¶æ. Czy uda³o siê komu¶ usun±æ przyczynê spadaj±cych obrotów? Czy wymiana akumulatora pomog³a
Pozdrawiam
Podobne w±tki
-
[TDDi MKIII] po wci¶niêciu sprzêg³a s³yszalny pisk...
By adilublin in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 14-02-2011, 00:06 -
[MkIII] Spadek napiêcia przy wci¶niêciu sprzêg³a
By Ry2y in forum ElektrykaOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 01-03-2010, 13:46 -
[MkIII] MKIII2.0TDDI Popiskiwanie po wci¶niêciu sprzêg³a. Pom
By Gawell in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 11-01-2010, 22:30 -
[MkIII] piszczenie po wci¶niêciu sprzêg³a
By tomo in forum Podwozie, zawieszenie, napêd i wydechOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 10-12-2009, 22:40 -
piszczy przy wci¶niêciu sprzêg³a
By dartro in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 14-10-2007, 01:31