+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 148
-
22-04-2013 10:17 #21
Zgoda, ale kolega nie pisal o upalaniu na torach, pisal dla bezpieczenstwa podrozowania. ATE ceramic, mialy droge krotsza o 2-3m od swoich tradycyjnych odpowiednikow. Co do podwyzszonej wytrzymalosci cieplnej to roznie z tym jest, pamietam jak kolega Boro zalozyc EBC nie pamietam czy zolte czy czerwone i przegladu nie przeszedl, bo na zimno byla tragedia. Chyba nie da sie zrobic uniwersalnego klocka, jak bedzie do upalania to bedzie mial wady w normalnym uzytkowaniu.
A4 allroad 2.0 tfsi, VW cross polo 1.2 TSI
---------------------------------------------------
-
22-04-2013 10:17 # ADS
-
22-04-2013 10:20 #22
Ostatnio edytowane przez pawpor ; 22-04-2013 o 10:21
-
22-04-2013 11:33 #23
- Model
- -
- Silnik
- -
- Od
- 19 Jan 2008
- Mieszka w
- W-wa
DS-y hamują dobrze na zimno i nie palą się przy agresywnej jeździe.
---------- Post added at 11:32 ---------- Previous post was at 11:31 ----------
Redy uchodzą za znacznie gorsze na zimno (pomimo, że są niżej w ofercie).
---------- Post added at 11:33 ---------- Previous post was at 11:32 ----------
Przede wszystkim kup dobre klocki. Polecam Ferodo DS. Tarcza może być gładka, starczy na dużo dłużej.
-
22-04-2013 15:30 #24
-
23-04-2013 18:39 #25
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mondeo 2,5T Titanium S
- Od
- 25 Sep 2006
- Mieszka w
- Bełchatów
Zaciski są w tym momencie piaskowane a następnie będą odmalowane, elementy cylinderka nasmarowane itd. Tarcze hamulcowe jadą do mnie na jutro zaplanowana dostawa.
Niestety nie stać mnie było na sportowe więc jadą gładkie ATE. Zimmermany były w tej samej cenie, ale ATE kiedyś miałem i nieźle się spisywały więc mam nadzieję że będzie ok.
Co do klocków, to faktycznie dzisiaj czytałem dużo a Ceramic Line firmy ATE i pewnie się na nie skuszę ... ale w przyszłości, bo okazuje się, że zaciski przyszły z klockami jurid w środki i klocki wyglądają niemal jak nowe. Są równe, nieskorodowane i nie widać zużycia.
Myślę, że założę je i zobaczę jak się będzie to spisywało. Jak coś mi zapiszczy lub zaniepokoi to wale w ATE ceramic. Przynajmniej będzie ktoś do testów tych ceramików.
Co do temperatury to mają wytrzymywać ponad 200st gdy standardowe wytrzymują ok 150 st. A palić klocków raczej nie będę, bo moja prędkość, rzadko oscyluje w okolicach 150 i więcej ze względu na podróżowanie z dziećmi na tylnej kanapie EBC yellow lub nawet green bym pewnie nawet nie wykorzystał. Najważniejsze więc jest dla mnie skuteczność na zimnym zestawie, brak hałasu oraz jak najmniejsze pylenie. Seria ceramic wydaje się to spełniać.Ostatnio edytowane przez popeye81 ; 23-04-2013 o 18:45
-
24-04-2013 10:37 #26
Daj znać jak już będziesz miał na aucie zaciski, chciałem przymierzyć czy zmieszczą się w moich 16" felgach zimowych. Jeśli tak to może też się na taki swap skuszę
-
24-04-2013 11:15 #27
- Imię
- Wojtek
- Model
- Ford Ranger '22
- Silnik
- 2.0TDCI 170KM
- Od
- 25 Mar 2009
- Mieszka w
- Nieuw Vennep
Raczej cienko widzę, żeby na tarcze 320 weszła felga 16 cali.
Ile masz luzu koło zacisku przy tatczach 300?Ostatnio edytowane przez batman72 ; 24-04-2013 o 11:20
Ranger '22 2.0 TDCI 170KM, Transit Connect '18 1.5 TDCI 120KM Powershift. Focus CC '07 2.0 145KM
-
24-04-2013 11:22 #28
Teraz nie zmierzę, bo mam 17" założone, ale podobno do niektórych 16" wchodzi tarcza 320. Tylko nie wiem czy akurat do moich, stąd prośba o przymiarkę
-
24-04-2013 14:12 #29
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mondeo 2,5T Titanium S
- Od
- 25 Sep 2006
- Mieszka w
- Bełchatów
sisio, do mk3 pasują tarcze 320mm od focusa st na zasadzie P&P.
Ja natomiast zakładam tarcze 316mm od s-maxa, gdyż podobno te bez przeróbek pasują. Od focus ST już trzeba przerabiać przy mondku mk4.
Nie wiem czy ci moje pomiary coś dadzą w takim przypadku, zwłaszcza że ja mma 18" felge na lato i 17" na zimę a ty piszesz o 16"
I ostatnia sprawa. Nie wiem jak duży zacisk hamulcowy jest w foce ST ale s max ma naprawdę spory. Sam rozmiar tarczy może nie mieć takiego znaczenia jak właśnie wielkość tego zacisku który musi się tam zmieścić.
-
24-04-2013 15:34 #30
Rozumiem o czym mówisz, jednak empiryczne sprawdzenie jest lepsze od najlepszych wyliczeń. Czasami coś wygląda, że nie pasuje mimo iż pasuje.
Poza tym zaciski od fokusa ST są dość drogie i ciężko dostępne, szukam tańszej alternatywy zwiększenia efektywności systemu hamulcowego. Nie wydaje mi się abym w przeciągu najbliższego roku coś zmieniał u siebie, ale zbierać wiedzę i doświadczenie bezcenne
-
25-04-2013 10:05 #31
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Hamulce od Foki ST nie robia problemu przy wiekszości 16-tek, ale fakt faktem, że jest kilka wzorów, które są niekompatybilne z tymi zaciskami - poszukaj na forum, kilka osób podawało jakie felgi nie pasują do tych zacisków (były tam chyba 3 modele 16-tek, ale nie potrafie powiedzieć jakie, bo sam jeździłem zarówno zimą jak i latem na 18-tkach...
Co do ceny - zaciski od Foki ST (Volvo V50/V70 w wersjach D5/T5) sa nie tylko tańsze, ale i łatwiej dostepne niż te z S-Max'a 2,5Turbo, to po pierwsze, a po drugie, niestety, ale zaciski od Mk4/S-Max'a nie pasują bez przeróbek do Mk3.
A ponieważ sa dostepne zaciski które pasuja p&p, to nikomu nie chce sie bawić w inne kombinacje, szczególnie, że zaciski ASBO są bardzo skuteczne i jest to rewelacyjne połączenie większej skuteczności i stosunkowo niskiej ceny (mowa o używkach oczywiście)Ostatnio edytowane przez MAG ; 25-04-2013 o 10:06
Kwatery na lato w Gdansku
-
26-04-2013 19:28 #32
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mondeo 2,5T Titanium S
- Od
- 25 Sep 2006
- Mieszka w
- Bełchatów
Dziś założyłem zaciski od S maxa 2,5t - pasowały bez żadnej przeróbki. Zaciski są wielkie w porównaniu do zacisków Mondeo. Swoją drogą to ciekawi mnie czemu aż taka skoro klocki są zbliżonych rozmiarów do tych z Mondeo. Czy to przekłada się na większe chłodzenie lub większą siłę docisku klocka?
Zrobiłem zdjęcia, postaram się wrzucić jak wygląda na aucie taki zestaw.
Link do zdjęć:
https://picasaweb.google.com/1030880...eat=directlinkOstatnio edytowane przez popeye81 ; 26-04-2013 o 20:18
-
26-04-2013 20:54 #33
Po czesci wielkosc spowodowana jest zwiekszona sztywnoscia zacisku (wieksza sila scisku, ze slabszym zaciskiem moglo by powodowac jego prace/wyginanie sie)
A4 allroad 2.0 tfsi, VW cross polo 1.2 TSI
---------------------------------------------------
-
26-04-2013 20:54 #34
- Imię
- Robert
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2,5T 258KM 396Nm
- Opis
- Titanium X 07r
- Od
- 22 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa-Sejny
I jak wrażenia ?? Pewnie jeszcze się docierają
PS Skąd się wziął emblemat 2,5T na prawym błotniku ??
Foto by Adela Carsshoot
Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG
-
26-04-2013 21:51 #35
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mondeo 2,5T Titanium S
- Od
- 25 Sep 2006
- Mieszka w
- Bełchatów
Na nowym zestawie przejechałem dopiero 25km więc jeszcze czas na analizy, ale obecnie jest już całkiem dobrze.
Na razie nie chce hamować zbyt ostro.
Co do emblematu 2,5t to tak miałem od początku. A co nie powinno go tam być?
-
26-04-2013 22:27 #36
- Imię
- Robert
- Model
- Mondeo
- Silnik
- 2,5T 258KM 396Nm
- Opis
- Titanium X 07r
- Od
- 22 Sep 2009
- Mieszka w
- Warszawa-Sejny
Foto by Adela Carsshoot
Było Renault 5 Diesel, Mondeo mkI 1,8 LPG oraz mkIII Gihia 2,5v6 LPG
-
26-04-2013 23:21 #37
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mondeo 2,5T Titanium S
- Od
- 25 Sep 2006
- Mieszka w
- Bełchatów
U mnie jest po obu stronach
Doklejone w ASO jakieś 2 miechy temu po tym jak mnie Pani w mazdzie 6 zepchnęła do rowu.
Panowie w ASO widocznie nie wiedzieli ze ma być tylko po jednej stronie i nakleili po obu
Ale przed tą kolizją też było po obu stronach więc nie wykluczone że było jak mówisz.Ostatnio edytowane przez popeye81 ; 26-04-2013 o 23:23
-
06-05-2013 18:51 #38
- Imię
- Mariusz
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.5T 220 KM
- Opis
- Mondeo 2,5T Titanium S
- Od
- 25 Sep 2006
- Mieszka w
- Bełchatów
Ok. Pojeżdżone trochę od założenia, czas na ocenę.
Nie miałem okazji depnąć do spodu z prędkości powyżej 150km/h więc nie wiem jak szybko mnie wyhamują, ale wrażenie jest jak najbardziej pozytywne.
Czuję się bezpiecznie hamując. Czuć że jest spory zapas dla sytuacji awaryjnych. Kusi mnie zmierzenie drogi hamowani od 100-0 km/h, ale mam nowe opony i jest mi po prostu szkoda.
Co mogę powiedzieć, co może się przydać poszukującym informacji. Przy bardzo dynamicznej jeździe, wyprzedzaniu w wąskich gardłach i niejednokrotnie hamowaniu przed kolejnym samochodem - zdarzyło się że z 200 czy 180 trzeba było szybko zwolnić do ok 120km poradziły sobie idealnie. Ani jednego drgnięcia kierownicy, żadnego uślizgu i bezwzględna cisza podczas hamowania. A po dotarciu do celu wyglądały jak by nigdy nic, czuć tylko było gorąco bijące od tarczy.
W moim odczuciu naprawdę fajna sprawa. A do tego zaciski wyglądają kozacko
-
07-05-2013 09:21 #39
No skoro z ciezszym s-maxem sobie radza, to tym bardziej w mondeo. Dobry i latwy upgrade hamulcow.
A4 allroad 2.0 tfsi, VW cross polo 1.2 TSI
---------------------------------------------------
-
20-05-2014 10:50 #40
- Imię
- Maciek
- Model
- Smokus MAXimus
- Silnik
- 2,5 Turbo
- Opis
- juz nie taki seryjny ...
- Od
- 17 Sep 2005
- Mieszka w
- Gdańsk / Kristianstad
Podpowiem jeszcze jedną opcję na zdecydowana poprawe hamulców w MkIV
Otóż moi drodzy Państwo, do MkIV pasują (wg moich informacji p&p, ale niedługo potwierdze to osobiście) zaciski od ...
... Focusa RS
Czyli zamiast tarczy 300mm, albo nawet 316mm jesli ktos wybralby zaciski od S-Max'a 2,5T można mieć tarcze 336mm
No, ale wtedy juz kółka minimum 17cali, bo 16-tki nie wejdą, ale to taki malutki minusik
Do tego zestawu człowiek siedzący w sporcie w hamulcach (www.hamulce.net) poleca tarcze gładkie Brembo z klockami Ferrodo DS2500 i na tył taki sam zestaw i wtedy hamowniki żyleta się robia w porównaniu do serii.
btw - taki zestaw właśnie zamówiłem do swojego Smoka - upolowałem komplet zacisków z RS'a za 430zł razem z wysyłkąKwatery na lato w Gdansku
Podobne wątki
-
[MkI] swap hamulców z 2.5v6 do 2.0
By pablo2k in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 28-06-2012, 12:58 -
[MkIII] Gdzie kupić tarcze do Focusa II St225 2005-2007 320mm
By respect in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 22-03-2011, 15:57 -
[MkI] swap hamulców z V6 do TD
By Gruuby in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 20-07-2010, 17:00 -
[MkIII] Swap tylnych hamulców z mk4
By badger in forum TuningOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 25-04-2010, 21:35