+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 7 z 8 PierwszyPierwszy ... 345678 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 121 do 140 z 148
  1. #121
    Kursant
    Imię
    Michał
    Model
    MKIV
    Silnik
    2,5T+LPG 260km by Heko
    Od
    23 May 2014
    Mieszka w
    Marki
    Koledzy nowe informacje, na 99% do mkiv pasują zaciski z xc90 pod tarcze 336 mm. Zaciski są szeroko dostępne i w cenach bardzo atrkacyjnych. Tutaj po pooglądania: http://www.freel2.com/forum/topic19670.html

    Warto jeszcze rozważyć 2 tłoczkowe zaciski z xc60 pod tarcze 328x30

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #122
    Zielony listek Awatar kivlov
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Opis
    Sport pakiet
    Od
    04 Apr 2015
    Mieszka w
    Brusy
    Super wiadomość.

  4. #123
    Kursant
    Imię
    Piotr
    Model
    Titanium IV Midnight Sky
    Silnik
    200KM i 400Nm
    Opis
    still in upgrade !
    Od
    03 Oct 2015
    Mieszka w
    Warszawa
    Odkopie temat..., czy ktoś założył 336mm z Volvo Xc90 i potwierdzi P&P w 100%

  5. #124
    Kursant Awatar radek9103
    Imię
    Radosław
    Model
    MKIV+ MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 1 + 2.0 TDDi 115
    Od
    01 Jan 2014
    Mieszka w
    WWE
    Witam. Prawdopodobnie jako pierwszy człowiek w PL założyłem do swojego Mondeo MK4 zacisk dwutłoczkowy. Zestaw pochodzi z VOLVO XC60 i jest całkowicie P&P. Zacisk ma dwa tłoczki a tarcza ma 328 mm





    A tu porównanie klocków do tarczy 316 mm i 328 mm

    Było BMW E36 1.8 is- VW GOLF IV 1.4 16V
    Jest Mondeo mk3 TDDi + Mondeo MK4 2.0 TDCi



  6. #125
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 EcoBoost 240 KM
    Od
    06 Jan 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez radek9103 Zobacz posta
    Witam. Prawdopodobnie jako pierwszy człowiek w PL założyłem do swojego Mondeo MK4 zacisk dwutłoczkowy. Zestaw pochodzi z VOLVO XC60 i jest całkowicie P&P. Zacisk ma dwa tłoczki a tarcza ma 328 mm
    Z przewodami też p&p czy trzeba coś kombinować?

    Cytat Zamieszczone przez MAG Zobacz posta
    Przewodow nie trzeba wymieniac - u mnie przy zmianie zaciskow na te z Foki RS zostaly stare przewody. Jedynym plusem przewodow z RS jest to, ze sie lepiej ukladaja na przygotowanych miejscach - stare przewody sa conieco luzem puszczone - nie wiem jak to lepiej vel inaczej opisac ...
    Cytat Zamieszczone przez ccLot Zobacz posta
    Może trochę uporządkujmy temat:

    1. Focus RS zaciski i tarcze 336 mm pasują p&p do S-maxa i MIV, do S-Maxa szukać tarczy 336 mm Volvo, a do MIV lepiej dedykowane do RS ze względu na średnice szpilek, ale są zamienne.
    2. S-Max 2,5t i Volva (S80 II, V70 III....) mają 316 mm i też pasują p&p do MIV i S-Maxa.
    3. Z tyłu w MIV są tarcze o średnicy 302 mm więc całkiem nieźle.

    Wiecie może czy to samo dotyczy zacisków na 336 z Volvo? p&p pod istniejące przewody w MK4 również?
    Ostatnio edytowane przez metmusic ; 06-06-2018 o 19:05

  7. #126
    Pieszy
    Model
    MKV
    Silnik
    2.0 TDCi 180 KM
    Od
    22 Feb 2018
    Mieszka w
    Szczecin

    Swap z Focus RS

    Witam szanownych kolegów,

    Czytam ten wątek i nie do końca jestem pewien o którym RS-ie mowa.
    Mam Mondeo MK4 po FL 2.0 163PS Powershift i chcę wzmocnić hamulce. Ciekawym wydaje się swap z RS na tarcze 336mm

    Czy chodzi tutaj o model produkowany 2008-2011? Ten miał zacisk i jarzmo osobno.

    Zakup nowych części nie należy do najtańszych, dlatego wolę się upewnić

  8. #127
    Pogromca zakrętów Awatar Jendrekmak
    Model
    2x Citroen C5 X7
    Silnik
    2.0Hdi
    Od
    03 Jan 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez mathijas Zobacz posta
    Ten miał zacisk i jarzmo osobno
    Zawsze jarzmo i zacisk są osobno, tzn. tworzą jeden element ale mogą się względem siebie przemieszczać (opcja z 1 tłoczkiem lub 2 tłoczkami po jednej stronie tarczy). Chyba, że są 2 lub 4 tłoczki na przeciw siebie (tłoczki po obu stronach tarczy) to wtedy jarzmo i zacisk mogą tworzyć ze sobą jeden element i być jako całość przykręcone do zwrotnicy.

    Cytat Zamieszczone przez mathijas Zobacz posta
    nie do końca jestem pewien o którym RS-ie mowa
    Raczej o pierwszym czyli mk2 RS. A ty pewnie pytałeś o zaciski Brembo z RS mk3 gdzie nie ma jarzma fizycznie

    Do mk4 montaż zacisków z S-Max'a mk1 2,5T (na tarcze 316mm) lub z Focusa mk2 RS (na tarcze 336mm) to p&p.
    Ostatnio edytowane przez Jendrekmak ; 03-07-2018 o 15:15

  9. #128
    Pieszy
    Model
    Mondeo Titanium S Kombii Powershift
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    03 Jul 2018
    Mieszka w
    Płock

    Hamowniki

    Witam,
    Temat odświeżony to się Podepne.
    Ostatnio wymieniłem tarcze i klocki na Textara.
    Po około 1k zaczęło trząść fajerą tak mocno że je wywaliłem. Drgania pojawiały się po kilkukrotnym hamowaniu i za jakiś czas znikały (akcja powtarzala się non stop). Zalożylem nowe Zimmerman Sport wraz z klockami. Przez pierwsze 700km wszystko ok. No i teraz znów ta sama historia. Bicie po którymś tam hamowaniu.
    Dodam że tarcze przez 500km oszczędzanie i nie grzane.
    Powiedzcie mi jakie tarcze, klocki i ewentualnie zaciski wstawić by mieć w końcu spokój z hamulcami bo białej gorączki dostaję.

    Mondeo Mk4 2013 2.0 163KM powershift

    Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez Tom@La ; 03-07-2018 o 20:23

  10. #129
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Sprawdzane bicie na piastach? Piasty bardzo dokładnie oczyszczone przed założeniem tarcz? Tu raczej bym szukał problemu bo wierzyć mi się nie chce, żeby górna półka tak szybko się krzywiła...
    W MkIII miałem tarcze Textara i klocki ATE a teraz w MkIV mam tarcze i klocki ATE. Nie oszczędzam hamulca a tarcze tu i tu proste. Fakt tylko taki, że piasty proste no i czyściłem je na lusterko przed założeniem tarcz.

  11. #130
    Pieszy
    Model
    Mondeo Titanium S Kombii Powershift
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    03 Jul 2018
    Mieszka w
    Płock
    pierwszy komplet zakładany przy mnie i owszem wyczyszczone tak jak powinno. Mało tego, po zdjęciu tarcz zostały wrzucone na tokarkę i wyszło że są proste dlatego nie wiem co jest że po kilkukrotnym hamowaniu zaczyna bić i szukam winy w zaciskach bo nic innego mi do głowy nie przychodzi. Jutro powinien dojechać zestaw zegarowy do pomiaru bicia więc sobie sam sprawdzę czy jest jakieś bicie na piastach. Mechanikom zaczynam wierzyć coraz mniej i mniej.....
    Ostatnio edytowane przez Tom@La ; 04-07-2018 o 23:05

  12. #131
    Kursant Awatar Sylwester
    Imię
    Sylwek
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 TDCi 140 KM
    Opis
    Sea Grey
    Od
    28 Aug 2013
    Mieszka w
    Ostrołęka
    Cytat Zamieszczone przez mathijas Zobacz posta
    Witam szanownych kolegów,

    Czytam ten wątek i nie do końca jestem pewien o którym RS-ie mowa.
    Mam Mondeo MK4 po FL 2.0 163PS Powershift i chcę wzmocnić hamulce. Ciekawym wydaje się swap z RS na tarcze 336mm

    Czy chodzi tutaj o model produkowany 2008-2011? Ten miał zacisk i jarzmo osobno.

    Zakup nowych części nie należy do najtańszych, dlatego wolę się upewnić
    Z Focusa RS MK2.
    Również mam takie u siebie, plug&play, kupiłem razem z przewodem, małe zeszlifowanie musiałem zrobić, przy końcówce przewodu/wtyku połączeniowego zacisk-auto, ale minuta roboty.


  13. #132
    Pieszy
    Model
    Mondeo Titanium S Kombii Powershift
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    03 Jul 2018
    Mieszka w
    Płock
    kotlet czy nie hamulce trzeba zmienić.
    Lepiej brać szczęki od 2.5 smaxa czy lepiej volvo?
    Jeżeli volvo to jakie dokładnie by to miało być?
    Pytanie czy po zmianie tarcz na większe (316 jak dobrze rozumiem) na zimowych stalowych oryginalnych felgach 16" da się jeździć?
    Jakie tarcze polecacie pod 316mm?
    Pozdrawiam

  14. #133
    Kursant
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.0 EcoBoost 240 KM
    Od
    06 Jan 2011
    Mieszka w
    Wrocław
    Ja miałem ATE (standard) i pogięły mi się po miesiącu wiec tych nie polecam. Następne mam Zimmermann Sport ale pod zacisk 328mm. Swoją drogą będę pozbywał się zacisków na tarcze 316mm

  15. #134
    Niedzielny kierowca Awatar Alecki
    Model
    MKIV
    Silnik
    B5254T3 HEKO
    Opis
    kombi, czarna perła
    Od
    12 Dec 2004
    Mieszka w
    Warszawa /Bemowo
    Cytat Zamieszczone przez Tom@La Zobacz posta
    Lepiej brać szczęki od 2.5 smaxa czy lepiej volvo?
    Wydaje mi się, że zarówno Ford, jaki i Volvo ma te same zaciski - ATE.

    Cytat Zamieszczone przez Tom@La Zobacz posta
    Pytanie czy po zmianie tarcz na większe (316 jak dobrze rozumiem) na zimowych stalowych oryginalnych felgach 16" da się jeździć?
    Nie wszystkie 16" wchodzą na zaciski 316. Ale mam fodrowskie 24 szprychowe - wchodzą z minimalnym zapasem.
    Załączone miniatury Załączone miniatury lancuchy_mondeo.jpg‎  
    Mondeo MKIV kombi 2.5T
    www.alecki.pl

  16. #135
    Pieszy
    Model
    Mondeo Titanium S Kombii Powershift
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    03 Jul 2018
    Mieszka w
    Płock
    Cytat Zamieszczone przez Alecki Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez Tom@La Zobacz posta
    Lepiej brać szczęki od 2.5 smaxa czy lepiej volvo?
    Wydaje mi się, że zarówno Ford, jaki i Volvo ma te same zaciski - ATE.

    Cytat Zamieszczone przez Tom@La Zobacz posta
    Pytanie czy po zmianie tarcz na większe (316 jak dobrze rozumiem) na zimowych stalowych oryginalnych felgach 16" da się jeździć?
    Nie wszystkie 16" wchodzą na zaciski 316. Ale mam fodrowskie 24 szprychowe - wchodzą z minimalnym zapasem.

    No to mnie kolega zmartwił bo mam stalowe fordowskie z nowymi gumami i trochę średnio mi się chce dokupować kolejne felgi i kolejne gumy na zimę

  17. #136
    Niedzielny kierowca Awatar Alecki
    Model
    MKIV
    Silnik
    B5254T3 HEKO
    Opis
    kombi, czarna perła
    Od
    12 Dec 2004
    Mieszka w
    Warszawa /Bemowo
    Cytat Zamieszczone przez Tom@La Zobacz posta
    No to mnie kolega zmartwił bo mam stalowe fordowskie z nowymi gumami i trochę średnio mi się chce dokupować kolejne felgi i kolejne gumy na zimę
    Jeśli będziesz w W-wie - zapraszam z kołem na przymiarkę
    Mondeo MKIV kombi 2.5T
    www.alecki.pl

  18. #137
    Pieszy
    Model
    Mondeo Titanium S Kombii Powershift
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    03 Jul 2018
    Mieszka w
    Płock
    w najbliższym czasie nie planuję ale będę miał na uwadze. A jesteś w stanie zmierzyć odległość od środka piasty do zewnętrznej części zacisku? I np jak bardzo jest wysunięty do zewnątrz zacisk od tarczy?

  19. #138
    Niedzielny kierowca Awatar Alecki
    Model
    MKIV
    Silnik
    B5254T3 HEKO
    Opis
    kombi, czarna perła
    Od
    12 Dec 2004
    Mieszka w
    Warszawa /Bemowo
    Ok, pomierzę.
    Czy masz fabryczną salową felgę od zapasu? Czy jest taka sama, jak felgi od Twoich zimówek?
    Mondeo MKIV kombi 2.5T
    www.alecki.pl

  20. #139
    Pieszy
    Model
    Mondeo Titanium S Kombii Powershift
    Silnik
    2.0 TDCi 163 KM
    Od
    03 Jul 2018
    Mieszka w
    Płock
    w teorii są to fabryczne felgi ale jaka jest ich historia tego nie wiem.
    W każdym bądź razie dane felgi stalowej to:
    61/2Jx16H2
    ET52.5

    A co do zapasu to nie posiadam gdyż to wersja z zestawem naprawczym.
    Ostatnio edytowane przez Tom@La ; 05-08-2019 o 21:13

  21. #140
    Pieszy
    Model
    MkIV
    Silnik
    2.5T 220 KM
    Od
    08 Oct 2020
    Mieszka w
    Leipheim
    Witam wszystkich forumowiczów. To mój pierwszy post na forum i chcę się przywitać.
    Niedawno zakupiłem Mondeo MK4 i że poruszam się z większymi prędkościami mieszkając w Niemczech chciałem wrzucić coś większego i zapytać co będzie lepsze. Hamulce dwutłoczkowe 328 mm z Volvo XC60 czy jednołoczkowe 336 mm z Focusa RS? Z jednej strony dwa tłoczki a z drugiej większa tarcza i nie wiem co wybrać.

Podobne wątki

  1. [MkI] swap hamulców z 2.5v6 do 2.0
    By pablo2k in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 28-06-2012, 13:58
  2. [MkIII] Gdzie kupić tarcze do Focusa II St225 2005-2007 320mm
    By respect in forum Eksploatacja bieżąca i FAQ
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 22-03-2011, 16:57
  3. [MkI] swap hamulców z V6 do TD
    By Gruuby in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 20-07-2010, 18:00
  4. [MkIII] Swap tylnych hamulców z mk4
    By badger in forum Tuning
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-04-2010, 22:35

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów