+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
Wątek: dołożony tcs problem
-
14-02-2013 21:25 #1
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2002r
- Od
- 04 Apr 2010
- Mieszka w
- Kielce
dołożony tcs problem
Witam
Tak jak w temacie mam dołożony TCS według sposobu z tego forum , ale jest problem z jego działaniem.
Kontrolki zapalają się i gasną po samo diagnostyce , przycisk reaguje tak jak trzeba (zapala się i gaśnie a wraz z nim kontrolka trakcji na desce) , ale sama trakcja włącza się przy buksowaniu kół TYLKO WTEDY gdy mam lekko naciśnięty pedał hamulca lub sprzęgła (punkt rozłączania tempomatu który też mam dołożony i działa poprawnie).
W czym mogłem popełnić błąd , może ktoś tak miał u siebie bo analiza schematów doprowadza mnie już do bólu głowy
-
14-02-2013 21:25 # ADS
-
14-02-2013 21:35 #2
- Opis
- MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
- Od
- 23 Mar 2008
- Mieszka w
- Dublin
kiedy wlancza sie TCS ustawia sie o ile pamietam naciagiem linki od silniczka TCS, gdzies tam byla regulacja
-
14-02-2013 21:46 #3
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2002r
- Od
- 04 Apr 2010
- Mieszka w
- Kielce
linkę mam wyregulowaną z godnie z opisem a w nim chodzi o to aby przepustnica otwierała się na max'a
zastanawiają mnie te pedały już wiązkę od nich przejrzałem dwa razy i wszystko OK
-
14-02-2013 22:52 #4
- Imię
- Piotr
- Model
- MK III kombi
- Silnik
- diesel 2.0 TDCI
- Od
- 08 Feb 2010
- Mieszka w
- Radom
Tylko co TCS ma wspólnego z hamulcem i sprzęgłem. O ile wiem to TCS jest zintegrowany z ABS i sprzęgło nie ma na niego żadnego wpływu.
Przy dokładaniu nie pomieszałeś przypadkiem schematów z tempomatem?
Przyjrzałbym się jeszcze raz na poprawność podłączenia wiązki układu ABS/TCS.Ostatnio edytowane przez Optysio ; 14-02-2013 o 22:54
Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III
-
14-02-2013 23:12 #5
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2002r
- Od
- 04 Apr 2010
- Mieszka w
- Kielce
zobacz troszkę niżej
Wtyczka C1982a
PIN1 : Biały / Czerwony : czujnik ABS koło prawe przednie
PIN2 : Biały / Zielony : czujnik ABS koło prawe tylne
PIN3 : Biały : czujnik ABS koło lewe przednie
PIN5 : Czarny / Żółty : GND
*PIN6 : Czarny / Niebieski : sterowanie plusem (przełącznik) i tablica wskaźników ( TCS)
*PIN7 : Czarny / Biały : do przełącznika na konsoli
PIN8 : Biały / Niebieski : czujnik ABS koło lewe tylne
PIN9 : Brązowy / Czerwony : czujnik ABS koło prawe przednie
PIN10 : Brązowy : czujnik ABS koło lewe przednie
*PIN11 : Żółty / Czerwony : do silnika TCS (pin3)
*PIN12 : Brązowy / Czerwony : do silnika TCS (pin1)
PIN14 : Żółty / Czerwony : GND
PIN15 : Biały / Fioletowy : Data Link Connector (połączenie dla OBD)
PIN16 : Brązowy / Niebieski : czujnik ABS koło lewe tylne
PIN17 : Brązowy / Zielony : czujnik ABS koło prawe tylne
*PIN18 : Fioletowy / Żółty : przełącznik lampy hamulca STOP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!
*PIN19 : Biały / Czerwony : do silnika TCS (pin2)
PIN21 : Niebieski : zasilanie, bezpiecznik F22 7.5A
PIN22 : Czarny / Niebieski : tablica wskaźników (ABS)
PIN18 (C1982a) fioletowo-żółty łączy się z fioletowo-żółtym od wiązki przełączników przy pedałach. Proponuje go doprowadzić z wtyczki od systemu sterowania prędkością (tempomat). Wtyczka ta znajduje się za kielichem amortyzatora po stronie kierowcy. Podłączamy się fioletowo-żółtego przewodu (pin1)
wiązkę pod pedały mam z innego mondeo , czy może zielony czujnik jest walnięty? ale wtedy nie rozłączał by tempomatuOstatnio edytowane przez uzi008 ; 14-02-2013 o 23:15
-
14-02-2013 23:30 #6
- Imię
- Piotr
- Model
- MK III kombi
- Silnik
- diesel 2.0 TDCI
- Od
- 08 Feb 2010
- Mieszka w
- Radom
Z którego roku masz auto?
Wg moich schematów z MK1 jest błąd w opisie. Fioletowo-żółty TCS-u łączy się z fioletowo-niebieskim tempomatu. Może w MK2 była zmiana kolorystyki, ale nie wiem dokładnie. Sprawdź czy na tym przewodzie idącym do ABS/TCS masz napięcie non-stop, czy tylko wtedy, gdy naciśniesz hamulec. Prawidłowo powinno być tylko wtedy, gdy naciśniesz hamulec. W tym może tkwić błąd.Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III
-
14-02-2013 23:35 #7
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2002r
- Od
- 04 Apr 2010
- Mieszka w
- Kielce
Z 97 roku
Jest błąd w opisie po wyżej przełącznik lampy hamulca w tempomacie to pin 9 a nie 1
z jakich schematów korzystasz jeśli można spytać?Ostatnio edytowane przez uzi008 ; 15-02-2013 o 00:15
-
15-02-2013 10:18 #8
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2002r
- Od
- 04 Apr 2010
- Mieszka w
- Kielce
Jesteś wielki Kolego problem rozwiązany !!
Po sprawdzeniu wszystkiego jeszcze raz wyszło tak jak napisałeś.Jeszcze muszę sprawdzić silnik w serwie bo linka śpi (nie ujmuje gazu) , podejrzewam że jest walnięte serwo.
Może Autor opisu powinien to poprawić dla potomnych.
Jeszcze raz bardzo dziękuję Kolego
Pozdrawiam
-
15-02-2013 12:22 #9
- Imię
- Piotr
- Model
- MK III kombi
- Silnik
- diesel 2.0 TDCI
- Od
- 08 Feb 2010
- Mieszka w
- Radom
Proszę bardzo. Cieszę się, że udało się zrobić.
Kiedyś udało mi się ściągnąć komplet schematów do MK1 w pdf-ie. Przy każdej grubszej pracy z elektryką posługuję się nimi. Mam też TIS-a, ale wymaga płyty podczas pracy. Jako, że na co dzień korzystam z notebooka to nie ma w nim napędu optycznego, a nie umiem zainstalować, aby korzystał z pendrive'a.Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III
-
15-02-2013 13:49 #10
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2002r
- Od
- 04 Apr 2010
- Mieszka w
- Kielce
zainstaluj wirtualny napęd to rozwiąże problem
-
15-02-2013 15:10 #11
- Imię
- Piotr
- Model
- MK III kombi
- Silnik
- diesel 2.0 TDCI
- Od
- 08 Feb 2010
- Mieszka w
- Radom
Dobry pomysł.
Co do TCS. Jeśli układ stwierdzi, że przyhamowanie kół było skuteczne to nie odciągnie przepustnicy. Moc silnika jest zmniejszana wtedy, gdy samo przyhamowywanie koła nie zdaje egzaminu. Nie zawsze to idzie w parze. Najpierw włącza się hamulec, a dopiero w razie potrzeby później odciągana jest przepustnica. Najczęściej moc silnika jest ograniczana na śliskiej nawierzchni przy ruszaniu. W normalnej jeździe przy zadziałaniu TCS (kałuża, lód) jeszcze mi się to nie zdarzyło.Ostatnio edytowane przez Optysio ; 15-02-2013 o 15:12
Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III
-
15-02-2013 20:31 #12
- Imię
- Paweł
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Opis
- 2002r
- Od
- 04 Apr 2010
- Mieszka w
- Kielce
No widzisz u mnie mogę palić gumę i nic a kontrolka miga , więc chyba serwo tylko muszę się zastanowić jak to sprawdzić.Na schemacie widać że to jest zwykły silnik te dwa przewody i potencjometr te trzy.Dam 12v przez bezpiecznik i zobaczę czy ruszy bo może jest zatarty
-
15-02-2013 23:12 #13
- Imię
- Piotr
- Model
- MK III kombi
- Silnik
- diesel 2.0 TDCI
- Od
- 08 Feb 2010
- Mieszka w
- Radom
Te trzy przewody są od potencjometru i mówią układowi TCS kiedy ma się załączyć. Jak słusznie zauważyłeś to jest zwykły silnik krokowy. Mówiąc szczerze nigdy nie miałem z TCS problemu i nie sprawdzałem podając na silnik napięcie z zewnątrz. Jestem ciekawy wyników. Życzę powodzenia.
Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III
Podobne wątki
-
[MkIII] Problem z ładowaniem , altek wymieniony,problem dalej tkwi!
By wiciopmi12 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 48Ostatni post / autor: 13-01-2014, 20:56 -
[Duratec] Problem z zapaleniem > problem z ciśnieniem paliwa
By dav18 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 20-03-2013, 10:52 -
[MkIII] Problem z rozładowującym się akumulatorem + problem powiązany z nim?
By k4mmil in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 22-02-2013, 20:07 -
Problem z pradem....jak problem wiadomo Francuz...
By KarolRS in forum Inne samochodyOdpowiedzi: 8Ostatni post / autor: 19-12-2010, 22:24 -
[MkII] Problem z hamulcem, duzy problem. Miękki pedał
By szczota in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydechOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 30-09-2010, 16:46