+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
  1. #1
    Zielony listek
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    2002r
    Od
    04 Apr 2010
    Mieszka w
    Kielce

    Unhappy dołożony tcs problem

    Witam
    Tak jak w temacie mam dołożony TCS według sposobu z tego forum , ale jest problem z jego działaniem.
    Kontrolki zapalają się i gasną po samo diagnostyce , przycisk reaguje tak jak trzeba (zapala się i gaśnie a wraz z nim kontrolka trakcji na desce) , ale sama trakcja włącza się przy buksowaniu kół TYLKO WTEDY gdy mam lekko naciśnięty pedał hamulca lub sprzęgła (punkt rozłączania tempomatu który też mam dołożony i działa poprawnie).
    W czym mogłem popełnić błąd , może ktoś tak miał u siebie bo analiza schematów doprowadza mnie już do bólu głowy

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar 1olek
    Opis
    MKII 2.5 Ghia Kombi '97, MKIII 1.8 ZETEC Sedan '02
    Od
    23 Mar 2008
    Mieszka w
    Dublin
    kiedy wlancza sie TCS ustawia sie o ile pamietam naciagiem linki od silniczka TCS, gdzies tam byla regulacja

  4. #3
    Zielony listek
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    2002r
    Od
    04 Apr 2010
    Mieszka w
    Kielce
    linkę mam wyregulowaną z godnie z opisem a w nim chodzi o to aby przepustnica otwierała się na max'a
    zastanawiają mnie te pedały już wiązkę od nich przejrzałem dwa razy i wszystko OK

  5. #4
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Tylko co TCS ma wspólnego z hamulcem i sprzęgłem. O ile wiem to TCS jest zintegrowany z ABS i sprzęgło nie ma na niego żadnego wpływu.
    Przy dokładaniu nie pomieszałeś przypadkiem schematów z tempomatem?
    Przyjrzałbym się jeszcze raz na poprawność podłączenia wiązki układu ABS/TCS.
    Ostatnio edytowane przez Optysio ; 14-02-2013 o 23:54
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


  6. #5
    Zielony listek
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    2002r
    Od
    04 Apr 2010
    Mieszka w
    Kielce
    zobacz troszkę niżej


    Wtyczka C1982a
    PIN1 : Biały / Czerwony : czujnik ABS koło prawe przednie
    PIN2 : Biały / Zielony : czujnik ABS koło prawe tylne
    PIN3 : Biały : czujnik ABS koło lewe przednie
    PIN5 : Czarny / Żółty : GND
    *PIN6 : Czarny / Niebieski : sterowanie plusem (przełącznik) i tablica wskaźników ( TCS)
    *PIN7 : Czarny / Biały : do przełącznika na konsoli
    PIN8 : Biały / Niebieski : czujnik ABS koło lewe tylne
    PIN9 : Brązowy / Czerwony : czujnik ABS koło prawe przednie
    PIN10 : Brązowy : czujnik ABS koło lewe przednie
    *PIN11 : Żółty / Czerwony : do silnika TCS (pin3)
    *PIN12 : Brązowy / Czerwony : do silnika TCS (pin1)
    PIN14 : Żółty / Czerwony : GND
    PIN15 : Biały / Fioletowy : Data Link Connector (połączenie dla OBD)
    PIN16 : Brązowy / Niebieski : czujnik ABS koło lewe tylne
    PIN17 : Brązowy / Zielony : czujnik ABS koło prawe tylne
    *PIN18 : Fioletowy / Żółty : przełącznik lampy hamulca STOP !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !!!!!!!!!!!!
    *PIN19 : Biały / Czerwony : do silnika TCS (pin2)
    PIN21 : Niebieski : zasilanie, bezpiecznik F22 7.5A
    PIN22 : Czarny / Niebieski : tablica wskaźników (ABS)



    PIN18 (C1982a) fioletowo-żółty łączy się z fioletowo-żółtym od wiązki przełączników przy pedałach. Proponuje go doprowadzić z wtyczki od systemu sterowania prędkością (tempomat). Wtyczka ta znajduje się za kielichem amortyzatora po stronie kierowcy. Podłączamy się fioletowo-żółtego przewodu (pin1)

    wiązkę pod pedały mam z innego mondeo , czy może zielony czujnik jest walnięty? ale wtedy nie rozłączał by tempomatu
    Ostatnio edytowane przez uzi008 ; 15-02-2013 o 00:15

  7. #6
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Z którego roku masz auto?
    Wg moich schematów z MK1 jest błąd w opisie. Fioletowo-żółty TCS-u łączy się z fioletowo-niebieskim tempomatu. Może w MK2 była zmiana kolorystyki, ale nie wiem dokładnie. Sprawdź czy na tym przewodzie idącym do ABS/TCS masz napięcie non-stop, czy tylko wtedy, gdy naciśniesz hamulec. Prawidłowo powinno być tylko wtedy, gdy naciśniesz hamulec. W tym może tkwić błąd.
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


  8. #7
    Zielony listek
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    2002r
    Od
    04 Apr 2010
    Mieszka w
    Kielce
    Z 97 roku


    Jest błąd w opisie po wyżej przełącznik lampy hamulca w tempomacie to pin 9 a nie 1
    z jakich schematów korzystasz jeśli można spytać?
    Ostatnio edytowane przez uzi008 ; 15-02-2013 o 01:15

  9. #8
    Zielony listek
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    2002r
    Od
    04 Apr 2010
    Mieszka w
    Kielce
    Jesteś wielki Kolego problem rozwiązany !!
    Po sprawdzeniu wszystkiego jeszcze raz wyszło tak jak napisałeś.Jeszcze muszę sprawdzić silnik w serwie bo linka śpi (nie ujmuje gazu) , podejrzewam że jest walnięte serwo.
    Może Autor opisu powinien to poprawić dla potomnych.
    Jeszcze raz bardzo dziękuję Kolego
    Pozdrawiam

  10. #9
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Proszę bardzo. Cieszę się, że udało się zrobić.
    Kiedyś udało mi się ściągnąć komplet schematów do MK1 w pdf-ie. Przy każdej grubszej pracy z elektryką posługuję się nimi. Mam też TIS-a, ale wymaga płyty podczas pracy. Jako, że na co dzień korzystam z notebooka to nie ma w nim napędu optycznego, a nie umiem zainstalować, aby korzystał z pendrive'a.
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


  11. #10
    Zielony listek
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    2002r
    Od
    04 Apr 2010
    Mieszka w
    Kielce
    zainstaluj wirtualny napęd to rozwiąże problem

  12. #11
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Dobry pomysł.
    Co do TCS. Jeśli układ stwierdzi, że przyhamowanie kół było skuteczne to nie odciągnie przepustnicy. Moc silnika jest zmniejszana wtedy, gdy samo przyhamowywanie koła nie zdaje egzaminu. Nie zawsze to idzie w parze. Najpierw włącza się hamulec, a dopiero w razie potrzeby później odciągana jest przepustnica. Najczęściej moc silnika jest ograniczana na śliskiej nawierzchni przy ruszaniu. W normalnej jeździe przy zadziałaniu TCS (kałuża, lód) jeszcze mi się to nie zdarzyło.
    Ostatnio edytowane przez Optysio ; 15-02-2013 o 16:12
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


  13. #12
    Zielony listek
    Imię
    Paweł
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Opis
    2002r
    Od
    04 Apr 2010
    Mieszka w
    Kielce
    No widzisz u mnie mogę palić gumę i nic a kontrolka miga , więc chyba serwo tylko muszę się zastanowić jak to sprawdzić.Na schemacie widać że to jest zwykły silnik te dwa przewody i potencjometr te trzy.Dam 12v przez bezpiecznik i zobaczę czy ruszy bo może jest zatarty

  14. #13
    Pogromca zakrętów
    Imię
    Piotr
    Model
    MK III kombi
    Silnik
    diesel 2.0 TDCI
    Od
    08 Feb 2010
    Mieszka w
    Radom
    Te trzy przewody są od potencjometru i mówią układowi TCS kiedy ma się załączyć. Jak słusznie zauważyłeś to jest zwykły silnik krokowy. Mówiąc szczerze nigdy nie miałem z TCS problemu i nie sprawdzałem podając na silnik napięcie z zewnątrz. Jestem ciekawy wyników. Życzę powodzenia.
    Był Kadet, Ibiza I, Orion, Mondek MK I i obecnie Mondek MK III


Podobne wątki

  1. [MkIII] Problem z ładowaniem , altek wymieniony,problem dalej tkwi!
    By wiciopmi12 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 48
    Ostatni post / autor: 13-01-2014, 21:56
  2. [Duratec] Problem z zapaleniem > problem z ciśnieniem paliwa
    By dav18 in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 38
    Ostatni post / autor: 20-03-2013, 11:52
  3. Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 22-02-2013, 21:07
  4. Problem z pradem....jak problem wiadomo Francuz...
    By KarolRS in forum Inne samochody
    Odpowiedzi: 8
    Ostatni post / autor: 19-12-2010, 23:24
  5. [MkII] Problem z hamulcem, duzy problem. Miękki pedał
    By szczota in forum Podwozie, zawieszenie, napęd i wydech
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 30-09-2010, 17:46

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów