Stuki z okolic alternatora, rolek. Proszę o pomoc.

**aknaib** · 26-04-2013 20:43

Kilka miesięcy temu miałem problem z migotaniem zegarów na postoju.
Mechanik wymienił mi coś przy alternatorze i w tym temacie jest oki, ładowanie i inne sprawy w porządku.

3 tygodnie po naprawie coś zaczęło stukać w okolicy alternatora, rolek równo co 1 sekundę.
Kiedy ściągnąłem pasek i odpaliłem samochód była cisza.

Wymieniono mi 3 rolki które były ponoć do wymiany, ale stukot jest nadal.

Jeden z mechaników zasugerował, że samochód z przebiegiem 19000 tyś pewnie ma do wymiany łożyska w alternatorze, inny stwierdził, że powinienem z tym jeździć, bo alternator kiedy jest nie za bardzo sprawny to nie stuka tylko szumi ...

Proszę o jakieś sugestie co to takiego, a jeśli alternator, to co mam zrobić wymienić łożyska, czy kupić nowy ???

Jeszcze jedna prośba, ilo amperowy alternator jest w Mondeo 1.8 125 ???

**GoogleAds** · 26-04-2013 20:43

**Netoper** · 26-04-2013 21:02

Jeśli faktycznie rolki są wymienione to pozostaje altek i albo faktycznie łożyska albo sprzęgiełko/koło pasowe hałasuje,
Trza by zwalić jeszcze raz pasek i ręcznie macać rolki/napinacz paska, no i tego nieszczęsnego altka wyczuć czy coś w nim nie chroboce albo luzów nie ma.

**aknaib** · 26-04-2013 21:58

Dziękuję za odpowiedz

Jeśli to alternator, to wymieniać w nim łożyska ? (bo mechanik powiedział, że w tym alternatorze raczej się ich nie wymienia).

Jeszcze pytanie, Mondeo 1.8 125 jaki tam jest alternator, bo napisów już nie widać, 90 amperów czy 115 ?

**Netoper** · 26-04-2013 22:02

Zamieszczone przez aknaib

(bo mechanik powiedział, że w tym alternatorze raczej się ich nie wymienia).

Nie wiem jak w tym konkretnie Twoim, ale nie spotkałem altka (z popularnych samochodów) którego nie da się zreanimować.

Zamieszczone przez aknaib

Jeszcze pytanie, Mondeo 1.8 125 jaki tam jest alternator, bo napisów już nie widać, 90 amperów czy 115 ?

Ciężko wyczuć, jakbyś odczytał z niego finis numer to wtedy może by się dało konkretnie ustalić.

**aknaib** · 27-04-2013 21:24

Czy po numerze vin może ktoś sprawdzić? bo pytając w serwisie Forda nie chcieli mi odpowiedzieć ...

**Netoper** · 28-04-2013 00:14

Zamieszczone przez aknaib

Czy po numerze vin może ktoś sprawdzić?

Spróbuj w tym temacie
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...86#post2102386
jak dostaniesz numer altka to wtedy w googlach poszukaj wiadomości o nim.

**aknaib** · 29-04-2013 17:48

Dzisiaj byłem u mechanika stwierdził ,,tylko alternator, łożyska".
Wymienił.... i dalej stuka.
Powiedziałem mu o sugestii z forum.
Odpowiedział, że są trzy możliwości:

1) sprzęgiełko od alternatora (choć było wymieniane 6 miesięcy temu)
2)koło pasowe tak zwana mała dwumasa
3)napinacz

Teraz pytanie od czego zaczynać ??
Czy faktycznie to mogą być objawy małej dwumasy ???

**aknaib** · 29-04-2013 20:11

Pomoże ktoś, bo jestem w kropce ???

**Netoper** · 29-04-2013 20:42

Na odległość nikt Ci konkretnie tego nie zdiagnozuje przecież.
Masz podane sugestie i trza to posprawdzać, inna sprawa że mechanior bez większych problemów powinien zdiagnozować co klękło no bo przy takich objawach powinno być wyczuwalne pod ręką.

**aknaib** · 30-04-2013 19:16

Dziś wymieniony został napinacz .... ale stuki w zegarowym odstępie co sekundę są nadal ....

Wydałem już ponad 500 zł

1) rolki
2) napinacz
3) pasek

Inny mechanik dostrzega nierówny ruch paska na sprzęgiełku od alternatora ( sam je wymienił 6 miesięcy temu i był to tani zamiennik około 100 zł, kiedy dobry kosztuje 240 zł). Więc może to jest to ?

Jeszcze jedna rzecz to koło pasowe wału korbowego http://www.motocentrum.pl/kolo-pasow...40-80001237,pr

Tylko, że z jego okolic nie słychać stuków.

**pabloss** · 30-04-2013 23:49

czy te stuki przypominają stukanie młotkiem i są raz głośniejsze a raz cichsze i zwiększają swoją częstotliwość w zależności od obrotów ?

**aknaib** · 01-05-2013 17:53

Zamieszczone przez pabloss

czy te stuki przypominają stukanie młotkiem i są raz głośniejsze a raz cichsze i zwiększają swoją częstotliwość w zależności od obrotów ?

Stuki są cały czas takie same, bez zmian.
Nie przypomina to raczej młotka, zwykłe puk, puk bardziej jak stuk plastiku.
Mniej więcej co pół sekundy z takim samym natężeniem.

**pasiuuu** · 01-05-2013 21:34

witam ja dzisiaj zakonczylem walke z paskiem i jego układem. Trafilem do mojego bardzo dobrego mechanika i od razu sprawdził rolki i napinacz. Jak rolki nie maja luzów a napinacz mocno napina to bez sensu cos wymieniac, tak powiedzial mechanik i mial racje. Ford w mondeo bardzo dziwnie rozwiazal problem redukcji drgan silnika bo w benzynie zastosowal sprzegło alternatora a w dieslu tłumik drgan skretnych na kole pasowym walu korbowego. Okazalo sie ze najlepiej sprawdza sie połączenie i tłumika na wale i sprzegła alternatora. Jeśli wymieniałeś sprzegielko i kupiles tanie z allegro cos w granicach 100 zł to mozesz wymienic je jeszcze raz ale na drożesze-lepszej firmy.Ja od dzisiaj mam alternator od bezyny ze sprzegłem i zadnych hałasów.nie wiem czy opłaca sie remontowac altka lepiej kupic dobrą używke.