+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
  1. #1
    Niedzielny kierowca Awatar Patriarcha
    Imię
    Piotr
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    17 Jan 2012
    Mieszka w
    Zabrze
    Wpisów
    6

    Seicento 1.1 Po wymianie rozrusznika silnik wyje.

    Zwracam się z prośbą o poradę w takiej kwestii. Otóż, padł mi rozrusznik, oddałem go do renowacji, taki solidny zakład który w okolicy robi alternatory i rozruszniki dla wszystkich warsztatów. Robiłem tam wcześniej 2 alternatory z innych aut i wszystko ok, więc raczej nie obwiniam ich za swój kłopot.

    Otóż po zamontowaniu naprawionego rozrusznika, auto ładnie odpala ale po odpaleniu straszliwie wyje, jak się przegazuje albo trochę przejedzie to efekt ustępuje. Co to może być?
    Pacjent to Seicento 1108 cm3, rocznik autka 2003.
    Źle coś zamontowałem czy jak, sam nie wiem. Każda wskazówka będzie pomocna.

    EDIT: Aha, dodam jeszcze że jak to tak wyje, to nie wyświetla się kontrolka braku ładowania, więc widocznie normalnie akumulator jest ładowany.
    Portfolio Grupy Śląskiej MKP's 2014 Calendar in - done.
    No matter how many people may be watching, you do the right thing.


  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Znawca leśnych tras
    Imię
    Jakub
    Model
    XC60
    Silnik
    2.0 D
    Od
    25 May 2005
    Mieszka w
    Bielsko-Biała
    Być może bendix nie wyprzęga do końca i przez jakiś czas koło zamachowe napędza jeszcze rozrusznik.
    wypisuję się z tego kraju...

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar Patriarcha
    Imię
    Piotr
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Od
    17 Jan 2012
    Mieszka w
    Zabrze
    Wpisów
    6
    Więc tak, problem rozwiązany. Z racji że w googlu bardzo wysoko jest mkp w wyszukiwarkach to pomogę wszystkim wyszukującym.
    Otóż są dwie przyczyny takiego stanu rzeczy. 1 bendiks się nie cofa, bo coś z nim nie tak. Trzeba wyjąć rozrusznik, i na podłączonych do niego normalnie kablach sprawdzić czy na sucho, wyjęty, się wsuwa podczas próby odpalenia, jak nie, to do magika żeby naprawił.
    Druga opcja to taka, że kostka stacyjki nie wraca, po przekręceniu kluczyka i odpaleniu, nie ma właściwie odpowiedniego powrotu kluczyka i stacyjka dalej podaje napięcie na rozrusznik który dalej działa. Można zrobić test, po odpaleniu przekręcić lekko kluczyk do siebie, nie tak aby zgasić ale lekko do siebie, jak wtedy znormalnieje, to znaczy że kostka do wymiany, czyli koszt około 50zł i godzina czasu roboty swojej.
    Ostatnio edytowane przez Patriarcha ; 12-06-2013 o 16:06
    Portfolio Grupy Śląskiej MKP's 2014 Calendar in - done.
    No matter how many people may be watching, you do the right thing.


Podobne wątki

  1. Seicento 1.1 po wymianie sprzęgła problem.
    By jawa196 in forum Inne samochody
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 18-10-2013, 11:57
  2. [TD MkII] Po wymianie rozrusznika
    By DjCaro in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 07-03-2013, 20:09
  3. [TDDi MKIII] Problem po wymianie rozrusznika - pomocy!
    By K&N in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 32
    Ostatni post / autor: 17-11-2012, 17:56
  4. [TDCi MKIII] Problem z odpaleniem po wymianie rozrusznika.
    By moto-smart in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 18
    Ostatni post / autor: 26-08-2011, 19:52
  5. [Zetec]bardzo wysokie obroty po wymianie rozrusznika.
    By krzychu3073 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 19-03-2011, 16:06

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów