+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 15 z 15
  1. #1
    PIT666
    Gość

    Hamulce tył części z polifta do wersji przedliftowej

    Czy dźwignia hamulca ręcznego z wersji poliftowej (wiem, że nie ma w niej już tego samoregulatora, a jest regulacja na śrubę) pasuje do wersji przedliftowej z roku 2001?
    Pasuje idealnie czy trzeba coś zmieniać jeszcze, linki mogą zostać?

    Drugie pytanie:
    Jeśli ewentualnie wymienię kompletne zaciski+klocki na wersję poliftową to będą pasować do przedliftowej?
    czy jeszcze wtedy czeka mnie wymiana np. tarcz i linek albo jeszcze czegoś tam?


    Pytam bo mam problem z hamulcami z tyłu. Co jakiś czas koło potrafi się zablokować. Czasami lewe, czasami prawe.
    Walczę z tym od jakiegoś czasu i co jakiś czas problem nagle wraca i doprowadza mnie do szału.
    Wszystko było czyszczone, sprawdzane po 1500 razy. Niby jest dobrze, a potem nagle w trasie potrafi się czasem zblokować i koło jest gorące.
    Wymieniłem już na nowe obie linki, zaciski, łożyska, klocki.
    Ostatnio mechanik stwierdził, że linki są do wymiany (po niecałym roku!). Wymienił kilka dni temu, na razie jest dobrze, ale obawiam się że znowu za chwile się coś zblokuje.
    Teraz jak znowu się zablokuje to wymyśliłem sobie, że wymienię wszystko na wersję poliftową - zacząłbym właśnie wymianę od dźwigni ręcznego.

  2. # ADS
    Reklama
     

  3. #2
    Klubowicz
    w stanie spoczynku

    Imię
    Krzysiek
    Opis
    MKIII 2.0 Pb+LPG
    Od
    12 Jan 2009
    Mieszka w
    Tarnowskie Góry
    Jesli linki masz nowe to zacznij od wymiany zaciskow i klockow na poliftowe, dzwignie zostaw w spokoju:-). Poliftowe zaciski pasuja do przedliftowej dzwigni i linek. U siebie wymienilem (znaczy kolega fundil mi wymienil) zaciski jakis czas temu, poki co wszystko fajnie smiga

  4. #3
    Niedzielny kierowca Awatar Bierut
    Model
    MKIV
    Silnik
    1.6 TDCi 115 KM
    Od
    11 May 2007
    Mieszka w
    Warszawa Rembertów
    Ja sobie poradziłem w niekonwencjonalny sposób (post #10):

    http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...e-paranormalne

  5. #4
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIV
    Silnik
    2.2 TDCI 175 KM
    Opis
    Mondeo mkIII i MKIV 2.2
    Od
    26 Sep 2009
    Mieszka w
    Lubaczów
    Ostatnio to przerabiałem tylko że wymieniłem na samym początku tłoczek zacisku i wszystko jest ok. Koszt 60 zł + 80 roocizna.

    http://ford.sklep.pl/product-pol-134...-os-tylna.html

    Kupiłem w Sziku za 60 zł z tej samej firmy.
    Ostatnio edytowane przez lukaszM ; 14-06-2013 o 11:55

  6. #5
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Panowie ja już po 3 regeneracji jestem - ostatnią robiłem sam zgodnie ze sztuką bardzo bardzo starannie - wytrzymała 3-mce. Nowy tłoczek jest chromowany, stary był zjechany i tak nie dało to rady - widocznie jarzmo już swoje zrobiło.

    Pytanie z którego to jaguara są te tylne hamulce za 50%ceny mondeo czy od 2001 czy szukać od 2003r ale chyba tam w każdej wersji były z Fi 38 ?

    Myślę że na siłę nie ma co naprawiać tych z Fi 36 ew. przytoczyć/sfrezować od środka aby więcej miejsca na smar było bo inaczej to szkoda forsy lub jakiś rowek puścić na tłoczku i wałeczku ręcznego

    Dla ciekawostki dodam że najdłużej wytrzymała regeneracja na wazelinie technicznej o której już opisywałem, myślałem że chłopaki polecieli w kulki ale okazała się najlepsza żadne ATE po 28pln za sztyft tu nie pomoże.


    Cały czas do przodu

  7. #6
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jan 2016
    Mieszka w
    Płock
    Przepraszam za odkopanie tematu, ale nie chce otwierać nowego.
    Mianowicie...Czy jarzma zacisku są takie same w wersji przed liftem i po lifcie?
    Czy założenie zacisków poliftowych, w miejsce przedliftowych wiąże się z jakąś przeróbką lub zmianą (poza klockami) jakiegoś elementu?
    Proszę o pomoc, ponieważ chcę wymienić te nieszczęsne zaciski, a chcę się do tego dobrze przygotować

  8. #7
    Niedzielny kierowca Awatar dżizas
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCI ST 155KM
    Od
    26 Sep 2012
    Mieszka w
    Oxford(UK), W-wa
    Musisz kupić zaciski oraz jarzma, do których powinny być dołączone takie blaszki z nierdzewki ułatwiające prowadzenie klocka oraz klocki oczywiście.
    Ostatnio edytowane przez dżizas ; 04-01-2016 o 23:18 Powód: Literówka

  9. #8
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Jarzma też były różne przed 2004 i po.

    Przykład (prawy tył):
    przed zmianą:
    Od: 02-10-2000 Do: 30-09-2004
    FINIS: 1521798
    Nr Części: 1S71-2B134-BC

    po zmianie:
    Od: 01-09-2004 Do: 19-03-2007
    FINIS: 4922620
    Nr Części: 4X43-2B134-AB


    Jeśli chodzi o zaciski to widzę, że jest podział na zaciski dla Sedana/Hatchbacka i Kombi. Do tej pory myślałem, że są takie same niezależnie od budy.
    Jarzma natomiast są takie same dla każdego nadwozia.
    Ostatnio edytowane przez RadkoR ; 04-01-2016 o 23:33

  10. #9
    Niedzielny kierowca Awatar dżizas
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.2 TDCI ST 155KM
    Od
    26 Sep 2012
    Mieszka w
    Oxford(UK), W-wa
    Jarzma przedliftowe mają półokrągłą prowadnicę klocka, a poliftowe kwadratową i dodatkowo wyposażone są w blaszki o których wspomniałem wcześniej. W przedliftowych blaszek nie ma.
    Ostatnio edytowane przez dżizas ; 04-01-2016 o 23:27

  11. #10
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jan 2016
    Mieszka w
    Płock
    Dzięki wielkie za pomoc

  12. #11
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jan 2016
    Mieszka w
    Płock
    Teraz tak zacząłem sobie myśleć, czy jarzma sprzed liftu będą pasowały do zacisków poliftowych? Rozstaw śrub, średnica itp są te same, czy jakoś inaczej zostało to stworzone? Bo istniałaby wtedy możliwość zmiany samych zacisków, a jarzma i klocki byłyby te same

  13. #12
    Redakcja MKP
    Imię
    Tomek
    Model
    X91
    Silnik
    M9Rk 805
    Od
    13 Sep 2013
    Mieszka w
    WPR
    Zaciski polift sa mniejsze, jarzma przedlift nie podejda. Klocki tez
    wylumiane z duala
    było:
    Nissan Almera N16 1.5 98KM MY03
    Ford Mondeo MK3 2.0 115KM MY01
    Subaru Forester SG 2.0 158KM MY07
    Subaru Forester SH 2.0 150KM MY11

    Jest:
    Renault Laguna III 2.0 150KM MY08

  14. #13
    Kursant
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 130 KM
    Od
    03 Jan 2016
    Mieszka w
    Płock
    Dzięki, rozwiałeś moje wszelkie wątpliwości

  15. #14
    Kursant Awatar buli1
    Imię
    Tomek
    Model
    Mondeo MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    Zielony Juice
    Od
    28 Mar 2012
    Mieszka w
    Piła
    Panowie odgrzeję temat, czyli przy wymianie na poliftowe wymieniamy zacisk z jarzmem oraz klocki, a tarcze są te same czy też inne?
    LPG: STAG4; Tomasetto AT 09, wtryski REG.

    Były: Escort MK VII 1,6 16v + lpg, Mondeo MK I 1,8 16v + lpg, Renault Scenic 1,9 Dci.

  16. #15
    Pogromca zakrętów Awatar RadkoR
    Imię
    Radek
    Model
    Volvo V40 T3
    Silnik
    1.6 EcoBoost 150KM
    Od
    08 Sep 2011
    Mieszka w
    Warszawa
    Tarcze te same.

Podobne wątki

  1. [MkIII] Lusterko fotochrom z przedlifta do polifta
    By Jakub in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 47
    Ostatni post / autor: 20-08-2018, 12:06
  2. Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 15-03-2011, 10:54

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów