+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 40 z 59
-
18-06-2013 22:48 #21
-
18-06-2013 22:48 # ADS
-
18-06-2013 22:54 #22
Kolego jarku, to nie tak. Ja po przeczytaniu powyzszych postow juz prawie kupilem 2,0 tdci sadzac, ze spali mi 5 litrow ropy przy dynamicznej jezdzie. Dzieki agassiemu udalo mo sie uniknac bardzo przykrej niespodzianki.
---------- Post added at 21:54 ---------- Previous post was at 21:52 ----------
Nie mozna ot tak wprowadzac ludzi w blad. Uwazam, ze jest to wysoce naganna postawa.
Hamulec jest dla tchorzy
-
18-06-2013 22:56 #23
Ale tylko agassiemu tyle pali.
Reszcie pali normalnie: w miescie 6, chyba, ze ktos ma 3km do pracy, wiec silnik zimny i wtedy pali 6,5, a w trasie jak to diesel: 4l
tapatalk
-
18-06-2013 23:00 #24
No to moze poczekam jeszcze na kogos kto potwierdzi, ze mu 2,0tdci w korkach pali 5. Wtedy sie moze zdecyduje.
Hamulec jest dla tchorzy
-
18-06-2013 23:01 #25
-
19-06-2013 08:59 #26
- Imię
- Marek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 175 KM / 380 Nm
- Opis
- mONdeo TITANIUM
- Od
- 02 May 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Hefi, oczywiście doskonale zdajesz sobie sprawę z tego, że mojej wypowiedzi nie należy traktować literalnie I nikogo nie wprowadziłem w błąd
Opisywałem jedynie moje osobiste subiektywne odczucia, że różnica w spalaniu - a szczególnie w mieście - pomiędzy dieselem a Pb jest kolosalna Jak chcesz jechac oszczędnie na PB to pozostaje tylko przerobienie na LPG. Oczywiście, że nie będzie to 2x więcej, ale na zasadzie 8 litrów ON vs 11 litrów PB Wiem to z mojego doświadczenia i znajomych.
Dla porównania auta znajomych:
- Avensis 2,4 automat Pb coś ok. 170 koni spala po mieście 14-15 litrów, w trasie nigdy nie schodzi poniżej 10litrów
- Volvo v80 2,4 Pb automat, spalanie 14 litrów/100 km miasto, 10 trasa
-> a odpowiednik mk4 w dizlu 2.0 tdci po virusku o mocy 170 koni jakbyś nie jeździł to przekroczenie 10 litrów/100km w mieście i 7,5 na trasie będzie trudne.
- Auris 1,6Pb 126 koni. spalanie miasto 9-10 litrów, trasa 8l
->focus tdci o podobnej mocy - 7 l/100 miasto, 5 - 6l/100 trasa
---------- Post added at 08:59 ---------- Previous post was at 08:44 ----------
Gdyby tak było jak mówisz, to wszystkie auta we flotach samochodowych były na PB
A niestety tak się składa że kupują same dizle. Oczywiście wszystko zależy od tego ile będziesz jeździł i czy kupisz samochód w dobrym stanie czy zajechanego trupa Ale części do mk4 jest pełno i to w dobrych cenach. Także ja bym bez zastanawiania brał dizlaOstatnio edytowane przez MaroX ; 19-06-2013 o 08:56
-
19-06-2013 09:22 #27
a są już, szczególnie te mniejsze, fabie, fiesty.
pytanie - kiedy pozbywają się firmy aut? kiedy zbliża się czas 2masy , wtrysków i filtrów.
---------- Post added at 09:22 ---------- Previous post was at 09:10 ----------
tylko w mk4 z początków produkcji nie ma fajnych silników: 2.5t za dużo pali, 2.0 pb stary silnik, 2.3 pb rodzyn, 2.0/2.2tdci - TDCI.
-
19-06-2013 09:26 #28
nie zgodze sie
co bys powiedzial gdybys mial 200konna PB, ktrora w trasie 110-140 miesci sie w okolicach 7,5+ a przy zamulaniu do 110 robi niskie 7 ??
znajomy zajmuje sie flotami i wg jego "komputera" sprzedaz dizli zdecydowanie maleje - dlaczego ? - ba sa teraz oszczedne turbo PBOstatnio edytowane przez hefi ; 19-06-2013 o 09:30
Hamulec jest dla tchorzy
-
19-06-2013 09:32 #29
-
19-06-2013 09:34 #30
- Imię
- Marek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 175 KM / 380 Nm
- Opis
- mONdeo TITANIUM
- Od
- 02 May 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Nowe turbo PB faktycznie są trochę oszczędniejsze, ale też ich budowa jest robi się bardziej skomplikowana (pojawia się turbina, bezpośredni wtrysk paliwa, zaawansowane mechanizmy zmiennych faz rorządu, w mocniejszych wersjach i automatach DSG też masz już dwumasy jak w dizlu) i bardzo spada ich trwałość. Na razie nie miałem przyjemności jeździć czymś takim, ale z opinii innych użytkowników widać, że ten rodzaj napędu ma też bardzo wiele wad. I ciągle turbo-PB spala sporo więcej niz dizel o podobnej mocy.
-
19-06-2013 09:36 #31
-
19-06-2013 09:39 #32
- Imię
- Marek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 175 KM / 380 Nm
- Opis
- mONdeo TITANIUM
- Od
- 02 May 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Dokładnie
Poza tym na cenę najmu wpływa estymowana wartość rezydualna auta po okresie leasingu, a spadek wartości wynajmujący spłaca w ratach + kilkuprocentowy narzut kosztów finasowych.
Z racji tego że dizel ma większą wartość rezydualną, pomimo początkowo wyższej ceny zakupu, całkowity koszt leasingu dizla nie jest znacząco wyższy od PB.
Zakłądając, że koszt paliwa dla dilza jes od 30 do 40% niższy niż beznzyny, a praktycznie przez cały okres najmu (głównie w Polsce jest to 3 lata) auto jest na gwarancji producenta - nikt nie chce leasingować samochodów na Pb tylko wszyscy kupują dizle
Bo nikt nie chce płacić 30% więcej za utrzymanie floty.Ostatnio edytowane przez MaroX ; 19-06-2013 o 09:40
-
19-06-2013 12:47 #33
Ostatnio edytowane przez hefi ; 19-06-2013 o 12:48
Hamulec jest dla tchorzy
-
19-06-2013 13:23 #34
- Imię
- Marek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 175 KM / 380 Nm
- Opis
- mONdeo TITANIUM
- Od
- 02 May 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Ta konwersacja robi się off-topic i schodzimy na jakiś wysoki poziom abstrakcji
Podałem Ci fakty - przykłądy 3 samochodów benzynowych i faktycznego spalania podawanego przez ich użytkowników przy jeździe po mieście
Sam jeździłem dla porównania Pb i 2.0 dizlem o tych samych pojemnościach i mocach i róznica w spalaniu jest kolosalna Ode mnie to na tylePodałem Ci też fakt, że duże firmy - które skrupulatnie monitorują rynek, ceny opłacalność - wynajmują tylko dizle bo jest taniej, a Ty mówisz, że nie jest taniej
-
19-06-2013 13:28 #35
-
19-06-2013 13:39 #36
- Imię
- Marek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 175 KM / 380 Nm
- Opis
- mONdeo TITANIUM
- Od
- 02 May 2010
- Mieszka w
- Warszawa
Hefi, tutaj masz kolejny fakt, test super turbo-benzyny ze stajni VW, Skoda Yeti, motor 1,8 tfsi , 160 koni - czyli odpowiednik 2.0 tdci
http://www.auto-swiat.pl/1-czy-warto...i-18-tsi-4x4/2
"Na dystansie 100 tys. km Skoda średnio potrzebowała aż 11,7 l/100 km.""To prawda, Yeti często i z wysokimi prędkościami przemieszczał się po autostradach, był też wykorzystywany jako zwierzę pociągowe (polecamy opcjonalny odłączany hak), lecz wartości przekraczające 16 l/100 km sprawiały, że nawet najwięksi zwolennicy Skody milkli, gdy z narastającym przerażeniem obserwowali błyskawicznie opadający wskaźnik poziomu paliwa."
i dla porównanie test 2.0 tdci (duuuuuuże kombi, o masie 1,6 tony)
http://www.auto-swiat.pl/1-kaprysny-...ndeo-20-tdci/2
"Zdecydowanie lepsze wrażenie (przynajmniej początkowo) zrobił na nas silnik. Jednostka z bezpośrednim wtryskiem common rail o mocy 140 KM dobrze radziła sobie zarówno na autostradzie, jak i na drogach krajowych.Średnie spalanie w zakresie od 6,7 do 8,0 l/100 km trzeba uznać za przyzwoity wynik"
i kompaktowy golf V z 300 kg lżejszy od Mondeo mk4
http://www.auto-swiat.pl/1-test-dlug...de-jest-golf/3
"PODSUMOWANIE - Kolejny – czyli już... drugi po Tiguanie – model z Wolfsburga bardzo dobrze poradził sobie z naszym morderczym testem. Czy to oznacza nowe, lepsze czasy dla Volkswagena? Oby. Warto podkreślić to, że żadnego numeru nie „wykręcił” nam silnik 1.4 TSI. A przecież testowana przez nas wersja o mocy 160 KM bardzo często potrafi sprawiać kłopoty. I to niemałe. Ten test to także kolejny dowód na to, że downsizing nie ma nic wspólnego z niskim spalaniem. Dynamika – owszem, niezła. Ale 9,3 l/100 km? Przecież tyle samo, jeśli nie mniej, spaliłby dwulitrowy wolnossący benzyniak!"
Hefi, jak skomentujesz te fakty?Ostatnio edytowane przez MaroX ; 19-06-2013 o 13:54
-
19-06-2013 15:55 #37
Hehe dobiore sobie artykul, ktory mi bardziej pasuje, pierwszy lepszy z brzegu.
tu prosze np http://www.auto-swiat.pl/1-benzyna-c...eciu-par-aut/3
popatrz sobie tabelki na samym dole jest koszt przejechania kilometra
I gdzie jest te 30-40% taniej dizlem??? Jak poprzesz swoja wczesniejsza wypowiedz?? Przyznasz sie, ze napisales cos niezgodnego z prawda czy dalej sie bedziesz upieral?
I w pogaduchaj jest temat, Gzesiek wie jaki, zapraszamOstatnio edytowane przez hefi ; 19-06-2013 o 16:49
Hamulec jest dla tchorzy
-
19-06-2013 19:37 #38
- Imię
- Paweł
- Model
- MK4
- Silnik
- 2.0 TDCI 163KM
- Opis
- mk4
- Od
- 27 Jan 2012
- Mieszka w
- waRSzawa
dzisiaj miałem do dyspozycji przez godzinę nową mazdę 3 z przebiegiem 8000km.
średnie spalanie było pomiędzy 7,6 a 8,1 l/100km. jazda przez warszawę w pośpiechu.
silnik benzynowy 1,6.
jak bym mial więcej kasy to bym kupił nowy benzynowy a jak na razie muszę się zadowolić używanym i najlepiej dieslem.
dzieki za odpowiedzi, troche mi to rozjaśniło
nadal szukam i czekam na opiniemk4mk5mk4
-
19-06-2013 21:53 #39
- Imię
- Dawid
- Model
- Kangur, Fiesta mk6
- Silnik
- 1,2i, 1,4 TDCI
- Opis
- Renault Kangoo 1,2 16V, '02/Ford Fiesta 1,4 TDCI
- Od
- 18 Nov 2009
- Mieszka w
- Gorzów Wlkp
126p (seledynek)->ASTRA I 1,7 TDS (pierwszy ścigacz)->ASTRA II 1,7 DTI->MDO MK CZY TDDI 116 KM!!!->MONDEO MK IV 2,0 TDCI 143 KM ----->>> http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/89291-Mondełuś-MK-IV-by-agassii-) ------->>Kangur do budowy chałupy, Fiesta mk6
-
19-06-2013 21:57 #40
Podobne wątki
-
Diesel czy benzyna
By Tasioreq in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 18-03-2013, 14:20 -
Diesel czy benzyna
By GregWPR in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 06-01-2013, 22:41 -
diesel czy benzyna
By Matush2904 in forum Kupujemy MondeoOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 05-09-2011, 18:15 -
MKI 94-95. Co kupić diesel czy benzyna???
By brabender in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 40Ostatni post / autor: 25-10-2005, 22:11 -
sprężarka - diesel a benzyna
By JurekBe in forum Klimatyzacja i wentylacjaOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 27-07-2005, 09:00