+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 39
-
25-06-2013 21:39 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 05 Nov 2009
- Mieszka w
- GDANSK
Nie odpala, pali się sprezynka, awaria pompy, renegeracja i niespodzianka!
Witajcie moi drodzy. Doczekałem się problemu z poważną, długą i drogą awarią auta. Doszło do tego po tym jak cały dzien normalnie uzywałem autko i po powrocie z pracy chcialem jechac po zakupy. I Mondek nie odpalił.
Objawy które zaobserwowałem wczesniej (zanim doszło do awarii):
- silnik palił prawie dobrze (zimnym trzeba było troszke pokrecic ale w wszystko w normie, na rozgrzanym na dotyk)
- wczesniej NIGDY nie zapalała się sprężynka
- podczas przyspieszania był problem przy ok 2000 rpm silnikiem strasznie szarpało a jego predkosc maksymalna byla w granicach 100-120km/h
- pod koniec maja wymieniłem wszystkie filtry powietrza, paliwa, oleju, olej itd (jak zwykle co 10 tys km) i powiedzmy ze szarpanie sie uspokoiło a predkosc znow mogla byc rozwijana..
Dzien przed tragedią troszeczke upałałem Monda na miescie (celem pomiarów g-techem; tak na marginesie 0-100 wychodzilo ok 10,5s) ale wszystko w granicach rozsądku (jak wtedy sadzilem) i nie trzymałem na odcince a rzadko odbijałem się od czerwonego pola, wracałem do domu normalnie bez jakichkolwiek oznak nadchodzącej awarii.
W dniu tragedii jak juz wczesniej wspomniałem jezdziłem normalnie autem i w ogole wszystko ok i w normie. Po pracy jade po domu. Chce jechac po zakupy, wkładam kluczyk, chce odpalić i krece (przy pierwszym "zakreceniu" rozrusznikiem usłyszałem pyknięcie) nie zważając na to krecilem do momentu gdy stwierdzilem ze to nie ma sensu.. zapaliła sie sprezynka i uswiadomilem sobie ze auto jest unieruchomione na dobre.
Laptopowanie samochodu wykazało błedy: P1664, P1564, P1658. Mając w głowie wizje wydania ponad 1,5tys zł postanowiłem sam naprawić sterownik pompy, szybkie szukanie na YouTube, zakup odpowiedniego tranzystora, demontaż, lutowanie, ponowny montaż podłubanego sterownika i porażka. Wymieniłem jeszcze czujnik połozenia wału (ktory jest strasznie ciasno zamontowany).
No to auto do poleconego warsztatu zajmujacego sie pompami VP44 i innymi (http://www.pomierscy.pl/ ok 60km od Gdańska)
Auto dostarczone w czwartek (6 czerwca) ok 17 i dostaje info od wlasciciela ze we wtorek albo srode (nastepenego tygodnia) autko do odbioru, dzwonie w umowiony wotrek, a oni ze w piatek bedzie cos wiadomo. W piatek sie dowiaduje ze dopiero wyjeli pompe z auta i w srode (!!! 12czerwca !!!) bedzie auto do odbioru.
Dzwonie w środe (!!! 12 czerwca !!!) z rana z pytaniem co z autem; a oni ze pompa na jest stole probierczym i w piatek (!!! 14 czerwca !!!) beda zakładac i odpalac samochod.
Dzwonie w piątek (!!! 14 czerwca !!!) z rana z pytaniem co z autem a oni ze pompa załozona, wszystko podłączone, zero błędów a auto nadal nie odpala. Mechanik zdjął pokrywe zaworów i jego oczom ukazał sie obraz nędzy i rozpaczy. Popękała podstawa popychaczy i wałek ssący jest na smietnik. Jade osobiscie to obejrzec- tragedia. Robie zdjęcia. Wracam do gdańska. Przeszukałem całe allegro i na ok 15-20 telefonow jakie wykonałem trafiłem 2 ogłoszenia zgodne z numerem ażurowej aluminiowej podstawy popychaczy. Moja podstawa ma symbol IS7Q-6K537-AA ja kupiłem niby tą samą lecz IS7Q-6K537-AB. Niby od TDCI jest taka sama lecz z przodu ma otwór na czujnik połozenia wałka, chciałem kupić i zaslepić ale miałem obawy ze nie podejdzie.
Małe perypetie z kurierem poskutkowały tym, ze musiałem kupic całą głowice i dostarczyłem tę własciwą głowice w.. piątek ;/ (21 czerwca). Z głowicą dostarczyłem nowe rolki, pasek, filtr oleju i olej (mimo ze od wymiany minelo 500km ale wolalem drobiny z popękanej góry wypłukać), miska również umyta. Tam juz wymienili podstawe popychaczy i wczoraj odpalili Monda. Dzisiaj miałem odebrać ale przy warsztacie wymieniaja droge wiec nie ma wyjazdu i jade jutro. Niestety Pan własciciel dzwoni do mnie ze zerwana jest poduszka silnika i cos jest z łożyskiem- co dla mnie jest totalną bzdurą bo do końca wszystko było ok.
Za całą operacje wyszło mnie ponad 3200 zł na co sie składa:
- 2500zł regeneracja pompy, której w skład wchodzi: nowy sterownik, nowa obudowa ze wzgledu na zatarty tłoczek, wydruk z komputera o parametrach i roczna gwarancja bez limitu kilometrów), przekładka ażurowej podstawy popychaczy, wymiana oleju z filtrem, płukanie miski, wymiana rolek, paska
- 500zl głowica z przesyłką
- czujnik obrotów/polozeina walu 70zł, rolki 65 + 71, pasek 49zł, filtr 27zl, olej 138zł
TDDI to zło, jednak ze wzgledu na kase jaka w niego wsadzilem nie zamierzam sie go teraz pozbywac.
Ostatnio edytowane przez jogin211 ; 25-06-2013 o 22:12
-
25-06-2013 21:39 # ADS
-
26-06-2013 09:50 #2
- Opis
- Bylo MK2 1.8TD, jest STILO 1,9JTD 2003
- Od
- 28 Jul 2009
- Mieszka w
- Giżycko
Hej!
Niezle przezycia...auto zwiekszylo swoja wartosc dwukrotnie....
Zastanawiajace jest dlaczego tak Ci popekala ta podstawa.....jakies domysly? zeby znow nie strzelila.....
-
26-06-2013 11:25 #3
- Imię
- grzes
- Model
- 2.0 tdci 130 koni
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2,0 Tdci 2003 130 koni
- Od
- 23 Oct 2011
- Mieszka w
- Świebodzin
Podstawa pęka przeważnie jak się tłoki spotkają z zaworami z tego co mi wiadomo .
-
26-06-2013 11:40 #4
- Opis
- Mondeo MKIII 2.0 TDDI
- Od
- 09 Jul 2010
- Mieszka w
- Bytom
Wspolczuje
Tez zastanawia mnie przyczyna, czy walek rozrzadu byl przytarty (rysy) na czopach? Moze go przytarles przy upalaniu, zlapaly go podpory i rozwalil kratownice...
-
26-06-2013 12:14 #5
A ja słyszałem że jest to częsta przypadłość podstawa jest podobno za cienka i lubi pękać
-
26-06-2013 12:28 #6
- Imię
- grzes
- Model
- 2.0 tdci 130 koni
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2,0 Tdci 2003 130 koni
- Od
- 23 Oct 2011
- Mieszka w
- Świebodzin
Wiec widać ze to morze być wiele przyczyn tego , nawet mała pierdołka a narobi tyle szkód ;/
-
26-06-2013 22:12 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 05 Nov 2009
- Mieszka w
- GDANSK
to jest nic.. dzisiaj mialem odebrac Monda.
Zajezdzam do warsztatu, dzwonie, przybywa własciciel warsztatu, odpala auto przy mnie fajnie fajnie cicho chodzi i równiutko, zgasił, ide maske podniesc, daje mu kluczyki, koleś odpala, silnik pracuje 1sekunda i nagle jakis dym leci z okolic pompy i auto zgasło. Ponowne próby odpalenia sugerują awarie pompy/sterownika (znow mruga sprezynka)
Koles mowi ze to nie mozliwe. No to poszedl po majstra i wrocili z kompem, podpieli sie i ukazal sie błąd "P1658". Przyniosl jakis sprzecik, podpiał sie tym ustrojstwem kostką do pompy, do klem akumulatora i.. zaczeło sie !!! PALIĆ !!! z okolic sterownika pompy wtryskowej. Zdębiałem. Koles odłączył to od akumulatora, bo okopcił się az kolektor dolotowy.. Ku*wa cyrk!
Dodam ze przybyła mi duza wgniota na lewych tylnych drzwiach, ktorej NIGDY wczesniej nie było.Ostatnio edytowane przez jogin211 ; 05-07-2013 o 14:46
-
27-06-2013 11:34 #8
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0
- Opis
- Mondeo 2.0 Tdci 130KM 2003r. Ghia Executive
- Od
- 29 May 2009
- Mieszka w
- Elblągu
Ja jeszcze proponuje zdjąć pokrywe zaworów, jak nie poprawili ustawienia rozrządu to taki sam widok zobaczysz jak wcześniej czyli popękana podstawa.
-
27-06-2013 12:44 #9
- Imię
- grzes
- Model
- 2.0 tdci 130 koni
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2,0 Tdci 2003 130 koni
- Od
- 23 Oct 2011
- Mieszka w
- Świebodzin
To teraz kolego masz problem. Najlepiej już se załatw jakiegoś adwokata i nawet nie ruszaj auta z tamtad
-
27-06-2013 20:55 #10
-
27-06-2013 21:08 #11
- Imię
- Marcin
- Model
- Kombi
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Opis
- Mondeo MK4 2.0 TDCi Titanium :)
- Od
- 13 Jun 2012
- Mieszka w
- Warszawa WE XXXXX
Co za druciarze z tych mechanikow.
Normalnie tragedia.
Nie odpuszczaj im.
Idz do rzecznika praw konsumenta on ci poradzi co masz robic.
Walcz o swoje prawa.
-
27-06-2013 22:11 #12
- Imię
- grzes
- Model
- 2.0 tdci 130 koni
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondeo MK3 2,0 Tdci 2003 130 koni
- Od
- 23 Oct 2011
- Mieszka w
- Świebodzin
dokładnie nie odpuszczaj im bo koszta będą naprawdę duże !!!!
-
03-07-2013 00:29 #13
- Imię
- Andrzej
- Model
- Fusion USA
- Silnik
- 1.5 EcoBoost 182KM
- Od
- 02 May 2008
- Mieszka w
- Strzelce Opolskie
I jak się sprawa rozwinęła?
Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
Fusion mk2
-
03-07-2013 00:37 #14
Daj namiary na tego druciarza, widzę że z Gdańska jesteś.
Prawdziwy maczo jedzie na lawecie do serwisu
-
05-07-2013 13:10 #15
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 05 Nov 2009
- Mieszka w
- GDANSK
Witajcie moi drodzy po przerwie. Myslałem, ze przygody warsztatowe mam juz za sobą..
Auto odebrane w poniedziałek. Odpalało i wszystko było normalnie. Zrobiłem nim od poniedziałku moze 500-600km.. i wczoraj wsiadam o 23 do tego złomu, chce odpalić i.. znow kreci kreci.. jak by chciał a niemógł.. popuściłem sruby od wtrysków, krece- paliwo leci, padło podejrzenie na swiece. Wykreciłem wsyzstkie 4 (2 spalone) wymieniłem je na nowe. Poskręcałem wszystko. Ide odpalić, zaskoczył tak jakby na 400-500obr/min bo telepało niemiłosiernie i strasznie kopcił.. zgasilem wiec. Odkrecilem pokrywe zaworów i moim oczom ukazał sie znow obraz nędzy i rozpaczy.
Znow popękała podstawa popychaczy.
edit:
widze, ze tu mieli ten sam problem http://twojepc.pl/b_archiwum.php?r=2...e7d492805ce924Ostatnio edytowane przez jogin211 ; 05-07-2013 o 13:34
-
05-07-2013 21:58 #16
-
06-07-2013 19:56 #17
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 05 Nov 2009
- Mieszka w
- GDANSK
Szanowny kolego pupek86 to jest bezcenna rada. Dziękuję.
Jednakże poszukiwał bym bardziej konkretnych odpowiedzi albo sugestii osob, ktore napotkały taką awarie i poradziły sobie z nią.
Mam nadzieje, ze moja sytuacja nie bedzie tak beznadziejna jak tu: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=178506
gdzie koledze tłok wraz z korbą znalazł się w misce.. ]:->
pozdrawiamOstatnio edytowane przez jogin211 ; 06-07-2013 o 19:59
-
06-07-2013 21:47 #18
-
07-07-2013 00:37 #19
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
Też nie do końca - często różne różności się dzieją a po chwili pali dalej.
Trudna sprawa. Jak miałem boom 2.5r temu jak składali mi mondziaka jak podjechałem na wizytę to stał 2.0 Tdi od WV chłopaki mieli tyle roboty że głowicę + pokrywę zaworów (komplet) robili na dworze - wszystko blisko ulicy. Cały syf z drogi leciał na auto i motor. Przez grzeczność zapytałem w końcu dlaczego i czy się nie zwali po odpalenie (luzy zaworowe, ciała obce,tolerancja... ) powiedzieli wprost - nie ma co się martwić olej wypłucze wszystko, po 1tyś. do zlania i motor jak nowy. Jak odbierałem swoje to widziałem jak Passata odpalili bez osprzętu - szedł od strzała. A facet po 50ce na oko widział że będzie grała muzyka... i w gadce doszedłem z nimi na temat wynalazków - był u nich facet z Fiatem gdzie wzdłuż cylindrów wszystkich czterech było micro pęknięcie - rysa w prostopadła do osi ( wpoprzeg) wzdłuż cylindrów - 3x robił tłoki - i za 4-tym szukał innego chłopaki doradzili zmianę motoru (wzięli robotę ale ale p zdjęciu głowicy zrezygnowali)
Są mechanicy i mechanicy. Z tym co mi zrobili w autku zero problemów z całą inną resztą same problemy. Szkoda że tak daleko mają warsztat. Teraz 3/4 rzeczy robię sam - chyba że wymaga kanału i palinka. Dogadaj się z tamtymi i poszukaj nowego motoru ... bo może to partacze a może coś nie tak z silnikiem.
Cały czas do przodu
-
07-07-2013 21:36 #20
- Imię
- Wojtek
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0
- Opis
- Mondeo 2.0 Tdci 130KM 2003r. Ghia Executive
- Od
- 29 May 2009
- Mieszka w
- Elblągu
Cały czas w tym aucie jest źle ustawiony rozrząd, jak już wcześniej pisałem dopóki nie poprawią ustawienia będzie rozwalało każdą podstawkę głowicy którą założysz.
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Awaria pompy CR !?
By Nimek6310 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 47Ostatni post / autor: 27-06-2013, 22:42 -
[MkII] Awaria Pompy Paliwowej
By Nygma5 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 24-03-2012, 23:16 -
[TDCi MKIII] Ciezko odpala, nierowne obroty,odcina turbo, swiecaca sprezynka
By Nostra17 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 35Ostatni post / autor: 21-11-2011, 20:16 -
[Duratec]Awaria pompy wody
By Korton555 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 16-01-2010, 15:55 -
Awaria pompy wtryskowej
By wojas in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 25-07-2005, 00:13