+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
  1. #1
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów

    klima a obroty na LPG

    Zauważyłem taki problem:
    kiedy załączy się wiatrak na chłodnicy (mam jeden duży) lub włączy sprężarka obroty na LPG spadają do około 500. Najgorsze jest to, że czasem dzieje się tak kiedy wysprzęglę i wtedy gaśnie.
    Na NoPb są delikatne spadki ale nie takie - prawie tego nie czuć.
    Też tak macie?
    LPG to BRC Sequent24.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    obroty powinny rosnąć a nie spadać , bo silnik wtedy ma obciążenie , zrób reset potem adaptację i potem jedź do gaziarza nie ustawi dobrze LPG

  4. #3
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez Fred.X Zobacz posta
    obroty powinny rosnąć a nie spadać , bo silnik wtedy ma obciążenie , zrób reset potem adaptację i potem jedź do gaziarza nie ustawi dobrze LPG
    Już tak robiłem i dalej to samo.

  5. #4
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    wina ewidentnie po stronie Pb a nie LPG , klima manual czy automatyczna ??

  6. #5
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez Fred.X Zobacz posta
    wina ewidentnie po stronie Pb a nie LPG , klima manual czy automatyczna ??
    automatyczna

  7. #6
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    automatyczna
    klimą steruje ECU , może jakieś uszkodzenie , a pod kompa podpinałeś ???

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez Fred.X Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    automatyczna
    klimą steruje ECU , może jakieś uszkodzenie , a pod kompa podpinałeś ???
    Tak, na elm327 nie pokazywał błedów

  9. #8
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    elm327 nie pokazywał błedów
    jakim programem ??
    spróbuj tym :
    http://forscan.org/download.html

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez Fred.X Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    elm327 nie pokazywał błedów
    jakim programem ??
    spróbuj tym :
    http://forscan.org/download.html
    Euroscanem
    Ok. Spróbuję.

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Na pracującym silniku odepnij wtyczkę z czujnika ciśnienia wspomagania i zobacz czy obroty dygną ciut do góry.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Na pracującym silniku odepnij wtyczkę z czujnika ciśnienia wspomagania i zobacz czy obroty dygną ciut do góry.
    A która to wtyczka?

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    A która to wtyczka?
    Tu jest ładnie pokazane
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...hlight=czujnik
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  14. #13
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Na pracującym silniku odepnij wtyczkę z czujnika ciśnienia wspomagania i zobacz czy obroty dygną ciut do góry.
    Jak odłączę wtyczkę obroty podnoszą się (tak na słuch). Natomiast kiedy załączę klimę nie podnonoszą się a nawet delikatnie spadają.

  15. #14
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    Jak odłączę wtyczkę obroty podnoszą się (tak na słuch). Natomiast kiedy załączę klimę nie podnonoszą się a nawet delikatnie spadają.
    No to by znaczyło że sam bocznikowy i sygnał z PCM-a idący do niego jest OK.
    Więc na dzień dobry przydałoby się żeby gazownik sprawdził/skorygował dawkowanie gazu na wolnych pod obciążeniem przez sprężarkę.
    Druga sprawa, nieprawidłowa ilość czynnika może też powodować takie obciążenie że bocznikowemu ciężko to skompensować.
    Jeszcze jedna sprawa, piszesz że problem jest przy pracy wentyli, może coś z nimi nie OK że pobierają nadprogramowo prądu, albo sam altek klęka.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  16. #15
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Netoper: Jeszcze jedna sprawa, piszesz że problem jest przy pracy wentyli, może coś z nimi nie OK że pobierają nadprogramowo prądu, albo sam altek klęka.
    Tylko na LPG by padał (na NoPB jest dobrze)?

    Szukałem trochę w sieci i chyba znalazłem wytłumaczenie.
    Wygląda na to, że to naturalna sytuacja. Załączenie się sprężarki klimatyzacji (czy wentylatora na pełne obroty) jest obciążeniem dla silnika pracującego (w maim przypadku na wolnych obrotach, ok 800 obr/min) co z koleji powoduje spadek obrotów. Komp LPG zwiększy dawkowanie gazu dopiero po analizie sygnału z sondy co z koleji wpłynie na podniesienie obrotów. Na NoPb jest inaczej, bo ECU ma więcej informacji np. o załączonej klimie.

    Wnioskuję, ze jedynym rozwiązaniem jest podniesienie obrotów w chwili i na czas załączenia klimatyzacji.
    Jak to zrobić?
    Ostatnio edytowane przez MiG ; 30-07-2013 o 20:11

  17. #16
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    Tylko na LPG by padał (na NoPB jest dobrze
    Jak dobrze skoro sam napisałeś
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    Na NoPb są delikatne spadki ale nie takie
    Więc problem występuje na obydwu paliwach, z tym że na LPG jest wyraźniej odczuwalny. A może to być bardziej na LPG odczuwalne bo np kuchenka jest niepoprawnie wyregulowana.
    Co nie zmienia faktu że i tak jest coś nie OK, bo nie powinien się tak silnik zachowywać zarówno na PB jak i na LPG
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    Załączenie się sprężarki klimatyzacji (czy wentylatora na pełne obroty) jest obciążeniem dla silnika pracującego (w maim przypadku na wolnych obrotach, ok 800 obr/min) co z koleji powoduje spadek obrotów.
    I PCM powinien te obroty skorygować uruchamiając bocznikowego.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  18. #17
    Wyłączony
    Imię
    Piotr
    Model
    Mazda 5 Sport 05'
    Silnik
    2.0 MZR LF 147KM
    Opis
    Gazprom Edition
    Od
    02 Jan 2010
    Mieszka w
    Toruń
    miałem teraz podobnie po wymianie listwy wtryskowej z Valteka na RegFasta dzisiaj byłem na regulacji po przejechaniu 2000 km i jak ręką odjął

  19. #18
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    Tylko na LPG by padał (na NoPB jest dobrze
    Jak dobrze skoro sam napisałeś
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    Na NoPb są delikatne spadki ale nie takie
    Więc problem występuje na obydwu paliwach, z tym że na LPG jest wyraźniej odczuwalny. A może to być bardziej na LPG odczuwalne bo np kuchenka jest niepoprawnie wyregulowana.
    Co nie zmienia faktu że i tak jest coś nie OK, bo nie powinien się tak silnik zachowywać zarówno na PB jak i na LPG
    Cytat Zamieszczone przez MiG Zobacz posta
    Załączenie się sprężarki klimatyzacji (czy wentylatora na pełne obroty) jest obciążeniem dla silnika pracującego (w maim przypadku na wolnych obrotach, ok 800 obr/min) co z koleji powoduje spadek obrotów.
    I PCM powinien te obroty skorygować uruchamiając bocznikowego.
    Wygląda to tak: http://w544.wrzuta.pl/film/9tbxhREKFu4/video0016

  20. #19
    swiezytczew
    Gość
    Witam ja miałem mk2 1.8 b/g silnik 115 km ( gaz sekwencja) i jak włączyłem klimę to obroty mi rosły minimalnie.

  21. #20
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    '99 BRC sequent24
    Od
    16 Aug 2006
    Mieszka w
    Rzeszów
    Cytat Zamieszczone przez swiezytczew Zobacz posta
    Witam ja miałem mk2 1.8 b/g silnik 115 km ( gaz sekwencja) i jak włączyłem klimę to obroty mi rosły minimalnie.
    Też mi się wydaję że powinny rosnąć.

Podobne wątki

  1. [TD MkII] Obroty a klima
    By konrados in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 24
    Ostatni post / autor: 02-05-2011, 17:23
  2. [Zetec]Obroty a klima...
    By pawcio1017 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 31-05-2010, 17:37
  3. [MkII] klima i obroty
    By modo in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 04-08-2007, 14:32
  4. [MkI] Temperatura a klima a obroty
    By Blejdzik in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 17
    Ostatni post / autor: 31-05-2007, 14:31
  5. [MkI] Nienabita klima a obroty
    By jakan in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 7
    Ostatni post / autor: 18-11-2006, 22:15

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów