+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 21 do 27 z 27
-
16-10-2013 13:21 #21
- Imię
- Maciek
- Model
- MKII
- Silnik
- 2.5 170 KM
- Opis
- Mondek 97r 2.0 pb/lpg (kombi) Mondek 97 2,5 V6
- Od
- 21 Nov 2010
- Mieszka w
- Belchatow
Nie szukaj winy tylko i wyłącznie w egr, bo nie tylko to dziadostwo moze byc wadliwe
Zaslep takze , procz wezyka, egr i po sprawie.
http://www.mondeoklubpolska.pl/conte...;ywomierzu-itp
Problemem moze sie okazac cos co teoretycznie nie ma związku z obrotami itd itp
Wyeliminowales uszczelke, uklad WN, teraz sprawdz efr... Dalej bedziemy myslec
Wszystkie wyzyki podcisnienia na bank cale?
Wyfałkowane
-
16-10-2013 13:21 # ADS
-
16-10-2013 14:38 #22
nie wiem nawet co to EFR
No ale jeszcze nie grzebałem nawet przy tym EGR, więc nic wiecej powiedzieć nie moge. Wężyki od podciśnienia sprawdzałem metodą macania i targania na pracującym silniku. Nic nie syczało ani się nie zmieniało. Wiem, to było by bardzo proste rozwązanie problemu, na które liczyłem.
Z układu WN nie ruszałem tylko samej cewki, ale to są koszta, więc na początek szukam prostych rozwiązań.MkI 1.6 16v sedan 225 000Km CLX '95
GSF 600S Bandit
-
16-10-2013 16:19 #23
- Imię
- Mikołaj
- Model
- Kuga eMkaDwa
- Silnik
- kle-kle-kle-klekot
- Od
- 03 Mar 2012
- Mieszka w
- SMI
szansa jest, ja w swoim mk2 98 (blacktop) EGR-a nie miałem co wprawiało w zdziwienie każdego kto to zauważył
a to może być przyczyna, jak nie chcesz kupować od razu nowej podjedź na szrot albo podmień na chwilę od kogoś, będzie wiadomo czy sprawna
-
16-10-2013 20:21 #24
Dobra, znalazłem coś w rodzaju grzybka za cewką WN. Na zdjęciach był kapeluszem pionowo, u mnie jest poziomo, ale reszta wiele się nie różni. Zrobię foto. Póki co odłączyłem wężyk wchodzący do kapelusza i zaślepiłem go. Zaślepienie całego EGRa to już minimalnie większa operacja, bo trzeba rozebrać to co przeszkadza w dostępnie do niego, ale o tym będę myślał może później.
Obecnie po zaślepieniu wężyka objaw szarpania jakby ustąpił i mam wrażenie, że jest mocniejszy z dołu. Możliwe? Czy to moja autosugestia działa? Zrobiłem tylko 5km po mieście, więc nie uważam, że usterka została zlikwidowana. Okaże się po paru dniach jazdy, bo wcześniej też było tak, ze czasem przechodziło, lub słabło to szarpanie.
No zobaczymy. Póki co dziękuję za pomoc.
ps. tak to umnie dokładnie wygląda:
Ostatnio edytowane przez metalbeast ; 16-10-2013 o 20:24
MkI 1.6 16v sedan 225 000Km CLX '95
GSF 600S Bandit
-
17-10-2013 16:03 #25
-
21-10-2013 14:50 #26
Dobra wiadomość!
Odłączenie podciśnienia od zaworu EGR poskutkowało zniknięciem usterki. Jeździłem cały weekend i problem poszarpywania i dziur w mocy nie wystąpił ani razu!
Gligi - Ty pierwszy napisałeś, że to może być EGR i tak na prawdę dzięki tobie udało mi się przywrócić sprawność mondziakowi. DZIĘKI!
Innym także dziękuję za podpowiedzi i próby ratowania sytuacji. Pewnie gdyby nie forum skończyło by się na sporych wydatkach i wymienianiu dobrych podzespołów, przez 'szukaczy' mechaników.
Obecnie mam zaślepiony wężyk podciśnienia, ale nie wiem czy to rozwiązanie na stałe, czy coś jeszcze z tym powinienem zrobić? Wyczyścić ten grzybek EGR w środku? Wymienić? Chyba zaślepiać nie muszę, bo wcześniej cały system działał.MkI 1.6 16v sedan 225 000Km CLX '95
GSF 600S Bandit
-
26-10-2013 23:39 #27
- Imię
- Arek
- Opis
- Mondeo mk1 1.8
- Od
- 07 Jun 2013
- Mieszka w
- Wrocław
Przepływomierz
Mam ten sam problem. Lecz nie wiem czy dobrze zrobiłem, ale odłączyłem ten kabelek, który prowadzi do przepływomierza. Teraz auto szybciej mi się nagrzewa i utrzymuje stałą temperaturę i nie zacina mi przy stałej prędkości na każdym biegu. Tylko mam pytanie do osób, które coś wiedzą na ten temat. Czy z tak odłączonym przepływomierzem to znaczy bez wetkniętego kabelka można jeździć, czy to nie szkodzi silnikowi i w ogóle. A i jeszcze dodam, że jak miałem włączony ten kabelek to nie dało się jechać stałą prędkością muliło i spadały obroty. Kable i świecie nowe oryginalne motorcrafta. I jeszcze jak miałem go włączony to czasem jak chciałem dodać gazu od 2000 obrotów to w środku auta z otworów wentylacyjnych wydobywał się taki cichy dźwięk słyszalny na równym asfalcie (autostrada) takie psssssssssssssssssssss i pozniej cisza i jak wyższy bieg i znów od 2 tys psssssssss i nie wiem o co chodziło...
Ostatnio edytowane przez Mastif ; 26-10-2013 o 23:44
Podobne wątki
-
[Zetec] Muli przy równej jeździe. Mondeo 1.8 PB Zetec
By Mastif in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 31-10-2013, 20:43 -
[TDCi MKIII] szarpie przy równej jezdzie
By zbynek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 06-12-2012, 19:29 -
[TDCi MKIII] Poszarpuje przy ostrej jeździe
By Daniell82 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 31-03-2010, 20:52 -
[MkII] Nierówne obroty przy równej jeździe (TD)
By 3po3 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 10-05-2007, 20:07 -
poszarpuje przy niskich obrotach
By jaszun in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 04-10-2006, 17:50