+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
Wątek: Zablokowany termostat ?
-
01-10-2013 11:10 #1
- Opis
- Mondeo 2.0 TDCi 115KM
- Od
- 22 Jul 2011
- Mieszka w
- Kraków
Zablokowany termostat ?
Witam,
Problem dotyczy forda mondeo z gazem. Problem z chłodzeniem silnika, gdyż nie osiąga temperatury.Podczas jazdy temperatura minimalnie się podnosi, ale skazówka po chwili spada. Silnik jest niedogrzany, czyli pewnie termostat zablokował się w pozycji otwartej ? Co warto jeszcze sprawdzić ?
Młody
-
01-10-2013 11:10 # ADS
-
01-10-2013 11:34 #2
- Imię
- Michał
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- '93 Sedan
- Od
- 28 Sep 2011
- Mieszka w
- Szczecin
Skąd wiesz że silnik jest niedogrzany? Mierzyłeś temp termometrem? Nie ma możliwości aby latem temperatura silnika była za niska przez termostat. Albo wskazówka źle pokazuje, albo czujnik temperatury. Pompa wody raczej odpada bo silnik by się ugotował bezobiegu wody.
Wytaptane z fona
-
01-10-2013 16:50 #3
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Rower
- Od
- 11 Oct 2012
- Mieszka w
- Krosno
[quote=zetes;2297599]Nie ma
Ostatnio edytowane przez Darmodziej ; 21-11-2013 o 16:30
-
01-10-2013 18:04 #4
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
odpal zimny silnik i sprawdz czy chłodnica nie robi się po jakims tam czasie ciepła
-
01-10-2013 18:08 #5
- Imię
- Piotrek
- Opis
- Mk3 2.0 TDCi 130KM
- Od
- 25 Sep 2013
- Mieszka w
- Kłobuck
-
01-10-2013 18:24 #6
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
01-10-2013 18:36 #7
- Imię
- Piotrek
- Opis
- Mk3 2.0 TDCi 130KM
- Od
- 25 Sep 2013
- Mieszka w
- Kłobuck
Prosta sprawa, jak zapalisz autko na zimnym silniku i złapiesz za przewód który idzie od termostatu, przez "długi" czas powinien być chłodny, jeżeli poczujesz że szybko robi się ciepły tzn że termostat nie jest zamknięty tak jak powinien być. Powinien się otworzyć dopiero przy 86-88 stopniach.
-
01-10-2013 20:43 #8
- Imię
- Michał
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- '93 Sedan
- Od
- 28 Sep 2011
- Mieszka w
- Szczecin
\
Bardzo fachowa porada "po jakimś czasie" czyli jak po trzech godzinach chłodnica będzie gorąca to też źle ?
Co ma gaz do tego ? Z góry zakładam że LPG jest wpięte w odpowiednie węże
Mamy dopiero pierwszy dzień Października i chyba jest jeszcze ciepło na dworze Autor nie napisał że stało się to dopiero wczoraj więc można założyć że jest tak już dłuższy czas. Nie ma informacji o tym po jakim czasie ten silnik jest niedogrzany oraz w jaki sposób stwierdzono że silnik jest niedogrzany. Nie ma też informacji o roczniku auta, a w Mk3 można podpiąć kompa i popaczeć co nie gra
-
01-10-2013 21:02 #9
- Imię
- Piotrek
- Opis
- Mk3 2.0 TDCi 130KM
- Od
- 25 Sep 2013
- Mieszka w
- Kłobuck
-
01-10-2013 21:20 #10
- Imię
- Michał
- Model
- MKI
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Opis
- '93 Sedan
- Od
- 28 Sep 2011
- Mieszka w
- Szczecin
Wiem jak działa parownik Czy w październiku przy +10*C będzie on na tyle mocno ochładzał płyn chłodniczy aby silnik był "niedogrzany" ? Zresztą nadal nie wiemy jak zdiagnozowano niedogrzanie silnika i na jakich odcinkach trasy owe niedogrzanie występuje (czy po przejechaniu 100km nadal silnik jest zimny?)
-
01-10-2013 22:33 #11
- Imię
- Piotrek
- Opis
- Mk3 2.0 TDCi 130KM
- Od
- 25 Sep 2013
- Mieszka w
- Kłobuck
Brak regulacji termostatem (non stop otwarty) + spokojna jazda+ LPG może sprawić, że silnik nie złapie 90 stopni, może dojść do 70-75 i koniec ale zgadzam się z Tobą, że nie wiemy na jakiej podstawie stwierdzono, że jest niedogrzany, jeżeli tylko po wskazaniu wskaźnika temp to może to nie być poprawna diagnoza dlatego napisałem jak w prosty sposób (bez wyjmowania go) można sprawdzić czy termostat działa poprawnie czyli przy zimnym silniku jest zamknięty.
Kolejna rzecz na jaką warto zwrócić uwagę, to kwestia czy uruchamia się wentylator, który sterowany jest innym czujnikiem niż wskaźnik temp, jeżeli nie to kolejna podstawa do tego by sądzić, że silnik nie łapie odpowiedniej temp, jeżeli tak, to należy sprawdzić czujnik i wskaźnik temp. Myślę, że to tyle w tym temacie. Jeżeli wszystko o czym napisałem będzie OK wtedy będziemy myśleć dalej.
-
02-10-2013 02:14 #12
- Imię
- Łukasz
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM + LPG
- Opis
- 2002 r.
- Od
- 04 Aug 2013
- Mieszka w
- FR/CH
Sprawdź czy działa nadmuch ciepłym powietrzem, na maksymalnym ustawieniu powinno grzać jak z pieca; przy uszkodzonym termostacie będzie co najwyżej letnie powietrze. Spalanie może być minimalnie większe, jeśli to termostat.
W mk3 uszkodzenie termostatu jest dość powszechne, urywają się plastikowe zaczepy - http://m2uu.com/_media/mondeomk3:ter...:termostat.jpg . Wymiana jest dość siermiężna, ale do zrobienia. Nowy termostat jest nieziemsko drogi (~300 PLN).
Ł.
-
02-10-2013 14:49 #13
- Model
- MKI
- Silnik
- 2.0 TDDi 90 KM
- Opis
- Rower
- Od
- 11 Oct 2012
- Mieszka w
- Krosno
Pozwól mu
.Ostatnio edytowane przez Darmodziej ; 21-11-2013 o 16:29
Podobne wątki
-
[MkIII] Zablokowany pas bezpieczeństwa ......
By Soulck in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 25Ostatni post / autor: 04-08-2017, 21:04 -
[MkII] Zablokowany pas
By marbo1 in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 29-05-2008, 23:23 -
[MkIII] Zablokowany pas bezpieczeństwa
By slachu in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 28-08-2006, 13:35