+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
-
02-01-2014 18:36 #1
- Opis
- Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
- Od
- 26 Oct 2011
- Mieszka w
- Harasiuki
Mondeo mk3 Za wysokie napięcie ładowania do 18V
Witam serdecznie Ford mondeo mk3 2.0 TDCI 2004r 130km
odrazu powiem że przeczytałem już wszystkie posty z podobnymi problemami ale niestety nie uzyskałem odpowiedzi na mój problem
z dnia na dzień z samochodu zaczęła mi sie robić "choinka"
światła zaczęły przygasać, zegary wyłączały się i włączały i przekaźnik od układu oszczędzania energii zaczął cały czas "cykać". Sprawdziłem napięcie ładowania i od 14,8V do nawet 20V
1. Wziąłem ze szrotu drugi alternator, przez 10 min po wymianie wszystko było w miare ok bo napięcie skakało od 14,2 do 14,8 czyli i tak nie ok, ale po pół godziny wszystko wróciło. Zegary padły itd
2. Po wyciągnięciu wtyczki alternatora 3pin po odpaleniu i przygazowaniu napięcie ładowania 13,9V i trzymał więc myśle GEM
Podmieniłem na drugi który był na 100% ok i odrazu to samo
3. Sprawdziłem przewody czy przypadkiem nie są popękane i sprawdziłem przejścia. Wszystko jest ok. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i dalej nic.
Kupiłem regulator napięcia i to nie ten chiński tylko markowy za 100zł po założeniu ładowanie za niskie i kontrolka akumulatora się świeci.
Jest możliwe że ford nie przyjmuje nowego regulatora? Bo tak mi powiedzieli panowie z serwisu.
Narazie jeszcze nie wydałem na to żadnej kasy prócz regulatora który mogę oddać.
Więc moje pytanie w co teraz się pchać??
Oddać alternator do serwisu np bendiks bo nie chce bez potrzeby kupować wszystkiego. Dodam że akumulator też już zamieniałem bo myślałem że może uwalony ale wszystko jest ok.
Jeżeli ktoś miał takie problemy to proszę o pomoc
-
02-01-2014 18:36 # ADS
-
02-01-2014 19:02 #2
-
02-01-2014 19:14 #3
- Opis
- Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
- Od
- 26 Oct 2011
- Mieszka w
- Harasiuki
napisałem że akumulator też już podmieniłem z innego auta i nadal to samo
-
03-01-2014 11:21 #4
-
03-01-2014 11:52 #5
- Opis
- Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
- Od
- 26 Oct 2011
- Mieszka w
- Harasiuki
ma ktoś schemat instalacji alternatora?? Jedni piszą że alternatorem steruje GEM a inni że PCM więc kto ma racje. Może faktycznie mam takie szczęście że dwa alternatory mają taką samą wadę albo coś się posypało w komputerze? Jeżeli w kompie to co z tym zrobić?
Zawożę dzisiaj swój alternator do naprawy. Zobaczymy czy to pomoże
-
03-01-2014 18:02 #6
-
03-01-2014 20:32 #7
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
Żeby było jeszcze śmieszniej schemat samego alternatora(O5) zawiera błąd: anoda lewej dolnej diody w rzeczywistości jest połączona z masą a nie z uzwojeniem. Alternatory są raczej sprawne, pozostaje PCM?
-
04-01-2014 10:13 #8
- Opis
- Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
- Od
- 26 Oct 2011
- Mieszka w
- Harasiuki
jeżeli okaże się że to PCM to powiedzcie mi co robić? Kupować drugi wraz z stacyjką czy próbować diagnostyki i czy jest wogóle jakaś możliwość przeprogramowania??
-
04-01-2014 20:57 #9
- Imię
- Marek
- Silnik
- D5
- Opis
- Volvo V70 D5 2005r
- Od
- 26 Nov 2012
- Mieszka w
- Słupsk
Może ten link pomoże? http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2230106.html
-
04-01-2014 21:22 #10Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
11-01-2014 19:25 #11
- Opis
- Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
- Od
- 26 Oct 2011
- Mieszka w
- Harasiuki
witam kolegów ponownie,
zawiozłem alternator do serwisu, wymienili regulator napięcia i coś tam sprawdzili i dali gwarancje
wszystko zamontowane ale problem do końca nie ustąpił
otóż ładowanie waha się od 14,8 do 15V
chociaż migotanie świateł i zegarów ustało
ale to chyba jest jeszcze za dużo? Więc gdzie jeszcze może leżeć wina? czy oddać jeszcze raz ten altek do serwisu?
-
12-01-2014 04:32 #12
-
31-01-2014 08:31 #13
- Opis
- Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
- Od
- 26 Oct 2011
- Mieszka w
- Harasiuki
Witam wszystkich ponownie. Sprawa rozwiązana także podzielę się dalszymi doświadczeniami.
Otóż pojechałem do firmy bendix z reklamacją. Pan mało uprzejmy odrazu kieruje mnie na komputer do serwisu forda (na mój koszt oczywiście) bo oni wszystko dobrze zrobili. Ok pojechałem a pan z serwisu forda mówi że inteligentne ładowanie weszło dopiero od 2010r i w komputerze nic się nie da ustawić.
Wróciłem do benduxu. Pan zaproponował że da mi inny regulator napięcia, i jak go wymienie i będzie ok to zwrócą mi poprzednią kase za naprawe.
Przypomnę że po ich serwisie napięcie ładowania to 14,8-15,2V
Po założeniu tego następnego regulatora znowu choinka. Napięcia skacze od 12 do 18V kontrolka aku i oczywiście światła przygasają.
Następnego dnia pojechałem na szrot. Wziąłem 4 alternatory i dogadałem się z gościem że zwrócę resztę.
Po założeniu 2 z nich za każdym razem było lepiej ale jednak napięcie się wahało od 13 do 15v
Ten trzeci okazał się idealny. Napięcie bez obciążenia 14,5V równiutko. Na obciążeniu 14,4V.
Także wkońcu mam to z głowy.
Pozdrawiam wszystkich
-
20-09-2014 06:17 #14
- Opis
- Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
- Od
- 26 Oct 2011
- Mieszka w
- Harasiuki
witam wszystkich ponownie
po pewnym czasie znowu ładowanie w moim samochodzie zaczęło szaleć więc nie chciało mi się już wierzyć że znowu mam identyczną usterkę z alternatorem.
Dostałem kontakt do elektronika samochodowego (ponoć magika)
Zaprowadziłem, gość odrazu że w komputerze jest układ odpowiedzialny za ładowanie i że on już takie coś robił.
Także teraz wszystko wróciło do normy. Zero mrugania deski czy świateł. Ładowanie trzyma na idealnym poziomie.
Jakby ktoś miał takie problemy na Podkarpaciu to mogę podać namiar.
Pozdrawiam
-
01-06-2015 06:56 #15
- Imię
- Krystian
- Model
- MK III GHIA kombi
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 08 May 2014
- Mieszka w
- Toruń
to ja bym śmiało poprosił o numer go tego magika :-)
-
28-03-2016 10:53 #16
- Model
- FiveHundred
- Silnik
- 3.0 204 KM
- Od
- 28 Mar 2016
- Mieszka w
- Kraków
ja również proszę o kontakt do "magika"
kupiłem niedawno auto z silnikiem Duratec 3.0 i widzę, że jest tu jakiś zewnętrzny regulator napięcia dorobiony,
niby działa, napięcia się zgadzają, ale światła trochę pulsują i z zegarów dochodzi lekkie piszczenie - takie że pasażerowie z tyłu twierdzą że go nie słyszą.
może ten fachowiec dałby radę to naprawić/poprawić,
z góry dzięki
-
30-11-2021 17:21 #17
- Model
- MK3
- Silnik
- 2.0 TDCi
- Od
- 30 Nov 2021
- Mieszka w
- Legnica
Podłączam się do prośby o numer telefonu do niego
-
30-11-2021 17:53 #18rafaello007
09-06-2015 07:03Ostatnio edytowane przez Netoper ; 30-11-2021 o 17:55
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
Podobne wątki
-
[MkIII] (Za)Wysokie napięcie ładowania/ na akumulatorze
By pazdzierz in forum ElektrykaOdpowiedzi: 13Ostatni post / autor: 09-12-2014, 16:01 -
[MkIII] Wysokie napięcie ładowania akumulatora
By rademenes7910 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 05-01-2013, 19:19 -
[MkII] [V6] Grzeje sie alternator, napięcie ładowania spada poniżej 14V
By menotbug in forum ElektrykaOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 25-11-2012, 17:04 -
[Duratec]Napięcie ładowania
By Profesor in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 04-05-2009, 22:54 -
[MkII] Napięcie ładowania akumulatora
By vMZe in forum ElektrykaOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 07-02-2007, 11:34