+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 18 z 18
  1. #1
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
    Od
    26 Oct 2011
    Mieszka w
    Harasiuki

    Mondeo mk3 Za wysokie napięcie ładowania do 18V

    Witam serdecznie Ford mondeo mk3 2.0 TDCI 2004r 130km
    odrazu powiem że przeczytałem już wszystkie posty z podobnymi problemami ale niestety nie uzyskałem odpowiedzi na mój problem
    z dnia na dzień z samochodu zaczęła mi sie robić "choinka"
    światła zaczęły przygasać, zegary wyłączały się i włączały i przekaźnik od układu oszczędzania energii zaczął cały czas "cykać". Sprawdziłem napięcie ładowania i od 14,8V do nawet 20V
    1. Wziąłem ze szrotu drugi alternator, przez 10 min po wymianie wszystko było w miare ok bo napięcie skakało od 14,2 do 14,8 czyli i tak nie ok, ale po pół godziny wszystko wróciło. Zegary padły itd
    2. Po wyciągnięciu wtyczki alternatora 3pin po odpaleniu i przygazowaniu napięcie ładowania 13,9V i trzymał więc myśle GEM
    Podmieniłem na drugi który był na 100% ok i odrazu to samo
    3. Sprawdziłem przewody czy przypadkiem nie są popękane i sprawdziłem przejścia. Wszystko jest ok. Sprawdziłem wszystkie bezpieczniki i dalej nic.
    Kupiłem regulator napięcia i to nie ten chiński tylko markowy za 100zł po założeniu ładowanie za niskie i kontrolka akumulatora się świeci.
    Jest możliwe że ford nie przyjmuje nowego regulatora? Bo tak mi powiedzieli panowie z serwisu.
    Narazie jeszcze nie wydałem na to żadnej kasy prócz regulatora który mogę oddać.
    Więc moje pytanie w co teraz się pchać??
    Oddać alternator do serwisu np bendiks bo nie chce bez potrzeby kupować wszystkiego. Dodam że akumulator też już zamieniałem bo myślałem że może uwalony ale wszystko jest ok.
    Jeżeli ktoś miał takie problemy to proszę o pomoc

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pogromca zakrętów Awatar fundil
    Imię
    Łukasz
    Model
    był B6 jest B7
    Silnik
    X0+XT+XTR+DuraAce
    Opis
    fundil edyszyn
    Od
    31 Aug 2010
    Mieszka w
    Mysłowice
    No to zostaje akumulator. Możliwe że ma zwarcie.
    fundil@interia.pltel;604-236-407
    Na stanie STN 1170, ELM, F-super i coś do radyjek.




  4. #3
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
    Od
    26 Oct 2011
    Mieszka w
    Harasiuki
    napisałem że akumulator też już podmieniłem z innego auta i nadal to samo

  5. #4
    Pochłaniacz prostych Awatar rednaxelA
    Opis
    Mk3 2001 TDDI
    Od
    14 May 2010
    Mieszka w
    Łódź
    Cytat Zamieszczone przez rafaello007 Zobacz posta
    2. Po wyciągnięciu wtyczki alternatora 3pin po odpaleniu i przygazowaniu napięcie ładowania 13,9V i trzymał więc myśle GEM
    alternatorem steruje PCM nie GEM!
    Cytat Zamieszczone przez rafaello007 Zobacz posta
    1. Wziąłem ze szrotu drugi alternator, przez 10 min po wymianie wszystko było w miare ok bo napięcie skakało od 14,2 do 14,8 czyli i tak nie ok, ale po pół godziny wszystko wróciło. Zegary padły
    moze tez zwalony? jak masz juz dwa daj ten swoj do przegladu / regeneracji
    Ostatnio edytowane przez rednaxelA ; 03-01-2014 o 12:22

  6. #5
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
    Od
    26 Oct 2011
    Mieszka w
    Harasiuki
    ma ktoś schemat instalacji alternatora?? Jedni piszą że alternatorem steruje GEM a inni że PCM więc kto ma racje. Może faktycznie mam takie szczęście że dwa alternatory mają taką samą wadę albo coś się posypało w komputerze? Jeżeli w kompie to co z tym zrobić?
    Zawożę dzisiaj swój alternator do naprawy. Zobaczymy czy to pomoże

  7. #6
    Pochłaniacz prostych Awatar rednaxelA
    Opis
    Mk3 2001 TDDI
    Od
    14 May 2010
    Mieszka w
    Łódź


    Schemat do diesla - alternatorem steruje PCM!

    Zeby bylo zabawniej sygnał do GEM o ładowaniu idzie z liczników a nie bezposrednio z PCM czy alternatora:-)
    Ostatnio edytowane przez rednaxelA ; 03-01-2014 o 19:16

  8. #7
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Silnik
    D5
    Opis
    Volvo V70 D5 2005r
    Od
    26 Nov 2012
    Mieszka w
    Słupsk
    Żeby było jeszcze śmieszniej schemat samego alternatora(O5) zawiera błąd: anoda lewej dolnej diody w rzeczywistości jest połączona z masą a nie z uzwojeniem. Alternatory są raczej sprawne, pozostaje PCM?

  9. #8
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
    Od
    26 Oct 2011
    Mieszka w
    Harasiuki
    jeżeli okaże się że to PCM to powiedzcie mi co robić? Kupować drugi wraz z stacyjką czy próbować diagnostyki i czy jest wogóle jakaś możliwość przeprogramowania??

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Marek
    Silnik
    D5
    Opis
    Volvo V70 D5 2005r
    Od
    26 Nov 2012
    Mieszka w
    Słupsk

  11. #10
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rafaello007 Zobacz posta
    jeżeli okaże się że to PCM to powiedzcie mi co robić? Kupować drugi wraz z stacyjką
    Nie ze stacyjką a z kluczem który ma pestkę immo.
    To jest najtańsze i najszybsze wyjście. Bo jak weźmiesz PCM-a bez pestki immo, to później musisz przywołać magika który wprogramuje starą pestkę do nowego PCM-a, a koszt wtedy dodatkowo ze 250-300zł.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  12. #11
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
    Od
    26 Oct 2011
    Mieszka w
    Harasiuki
    witam kolegów ponownie,
    zawiozłem alternator do serwisu, wymienili regulator napięcia i coś tam sprawdzili i dali gwarancje
    wszystko zamontowane ale problem do końca nie ustąpił
    otóż ładowanie waha się od 14,8 do 15V
    chociaż migotanie świateł i zegarów ustało
    ale to chyba jest jeszcze za dużo? Więc gdzie jeszcze może leżeć wina? czy oddać jeszcze raz ten altek do serwisu?

  13. #12
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez rafaello007 Zobacz posta
    otóż ładowanie waha się od 14,8 do 15V
    Dla pewności sprawdź innym miernikiem.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  14. #13
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
    Od
    26 Oct 2011
    Mieszka w
    Harasiuki
    Witam wszystkich ponownie. Sprawa rozwiązana także podzielę się dalszymi doświadczeniami.
    Otóż pojechałem do firmy bendix z reklamacją. Pan mało uprzejmy odrazu kieruje mnie na komputer do serwisu forda (na mój koszt oczywiście) bo oni wszystko dobrze zrobili. Ok pojechałem a pan z serwisu forda mówi że inteligentne ładowanie weszło dopiero od 2010r i w komputerze nic się nie da ustawić.
    Wróciłem do benduxu. Pan zaproponował że da mi inny regulator napięcia, i jak go wymienie i będzie ok to zwrócą mi poprzednią kase za naprawe.
    Przypomnę że po ich serwisie napięcie ładowania to 14,8-15,2V
    Po założeniu tego następnego regulatora znowu choinka. Napięcia skacze od 12 do 18V kontrolka aku i oczywiście światła przygasają.
    Następnego dnia pojechałem na szrot. Wziąłem 4 alternatory i dogadałem się z gościem że zwrócę resztę.
    Po założeniu 2 z nich za każdym razem było lepiej ale jednak napięcie się wahało od 13 do 15v
    Ten trzeci okazał się idealny. Napięcie bez obciążenia 14,5V równiutko. Na obciążeniu 14,4V.
    Także wkońcu mam to z głowy.
    Pozdrawiam wszystkich

  15. #14
    Kursant
    Opis
    Ford Mondeo MKIII fl 2.0TDCi 130km
    Od
    26 Oct 2011
    Mieszka w
    Harasiuki
    witam wszystkich ponownie
    po pewnym czasie znowu ładowanie w moim samochodzie zaczęło szaleć więc nie chciało mi się już wierzyć że znowu mam identyczną usterkę z alternatorem.
    Dostałem kontakt do elektronika samochodowego (ponoć magika)
    Zaprowadziłem, gość odrazu że w komputerze jest układ odpowiedzialny za ładowanie i że on już takie coś robił.
    Także teraz wszystko wróciło do normy. Zero mrugania deski czy świateł. Ładowanie trzyma na idealnym poziomie.
    Jakby ktoś miał takie problemy na Podkarpaciu to mogę podać namiar.
    Pozdrawiam

  16. #15
    Kursant
    Imię
    Krystian
    Model
    MK III GHIA kombi
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    08 May 2014
    Mieszka w
    Toruń
    to ja bym śmiało poprosił o numer go tego magika :-)

  17. #16
    Pieszy
    Model
    FiveHundred
    Silnik
    3.0 204 KM
    Od
    28 Mar 2016
    Mieszka w
    Kraków
    ja również proszę o kontakt do "magika"

    kupiłem niedawno auto z silnikiem Duratec 3.0 i widzę, że jest tu jakiś zewnętrzny regulator napięcia dorobiony,
    niby działa, napięcia się zgadzają, ale światła trochę pulsują i z zegarów dochodzi lekkie piszczenie - takie że pasażerowie z tyłu twierdzą że go nie słyszą.

    może ten fachowiec dałby radę to naprawić/poprawić,

    z góry dzięki

  18. #17
    Pieszy
    Model
    MK3
    Silnik
    2.0 TDCi
    Od
    30 Nov 2021
    Mieszka w
    Legnica
    Podłączam się do prośby o numer telefonu do niego

  19. #18
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    rafaello007
    Ostatnio aktywny
    09-06-2015 07:03
    Ostatnio edytowane przez Netoper ; 30-11-2021 o 18:55
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

Podobne wątki

  1. [MkIII] (Za)Wysokie napięcie ładowania/ na akumulatorze
    By pazdzierz in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 13
    Ostatni post / autor: 09-12-2014, 17:01
  2. [MkIII] Wysokie napięcie ładowania akumulatora
    By rademenes7910 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 05-01-2013, 20:19
  3. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 25-11-2012, 18:04
  4. [Duratec]Napięcie ładowania
    By Profesor in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 15
    Ostatni post / autor: 04-05-2009, 23:54
  5. [MkII] Napięcie ładowania akumulatora
    By vMZe in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 07-02-2007, 12:34

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów