+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 7 z 7
-
05-02-2014 20:24 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Feb 2014
- Mieszka w
- Gdynia
Po regeneracji wtrysków i pompy nierówna praca po odpaleniu szarpanie tryb awaryjny
Witam,
Chciałbym się jednocześnie przywitać i prosić o radę. A więc dopadło mnie fatum silnika TDCI - pacjent z 2002, 130 KM.
Pod koniec września 2013 regenerowana była pompa wysokiego ciśnienia oraz drugi wtrysk, plus czyszczenie ultradźwiękami pozostałych (wyskakiwała sprężynka oraz przy odpaleniu jasny dym, telepanie i praca jakby na trzy 'gary)'.
Wszystko było ok do końca grudnia 2013 (przebieg od naprawy ok 8000km) - przy odpaleniu jasny dym, telepanie oraz w okolicach 2000 rpm lekkie szarpanie, tak jakby przerywanie silnika na 4 i 5 biegu i do tego na biegu jałowym stukot wtrysku, przy mocnym dodaniu gazu chmura czarnego dymu za autem.
Powrót do mechanika, diagnoza - ponownie uszkodzony drugi wtrysk, a więc wyjęcie i regeneracja. Po tym zabiegu, auto zaczęło wchodzić w tryb awaryjny przy przyspieszaniu na 4 i 5 biegu, oczywiście jasny dym i telepanie przy odpaleniu ale już mniej intensywne, przy mocnym przyspieszaniu kopcenie na czarno. Ponowna reklamacja - wyjęcie pompy wtryskowej, wszystkich wtrysków, czyszczenie całego układu i wymiana filtra. Okazało się, ciśnienie na pompie jest ok i wtryski też. Auto uziemione na 2 tygodnie .
Auto zostało poskładane do kupy, po odpaleniu prawie niewyczuwalne telepanie i lekki bączek na biało - mówie poczekam, mrozy po -12 st. C więc może to, na zimnym silniku głośna praca wtrysków lecz po rozgrzaniu w normie, sprężynka nie wyskakiwała, można było gwałtowanie przyspieszać na każdym biegu, brak chmury czarnego dymu tylko lekki czarny bączek.
Po tygodniu i ok 300km ponownie sprężynka, lekkie telepanie oraz mały jasny bączek przy odpaleniu zimnego auta.
Ponadto, sprawdziłem wszystkie rury doprowadzające powietrze - całe, dolot wyczyszczony, nowa uszczelka na kolektorze, egr zaślepiony.
Znalazłem uszkodzoną rurę dolotową - dwa pęknięcia (u mnie złożona z dwóch części), prowadzącą powietrze z filtra powietrza do turbiny - zamówiona nowa.
Proszę o sugestie, wskazówki bo mi już kończy się cierpliwość do Mundka.
-
05-02-2014 20:24 # ADS
-
05-02-2014 21:13 #2
- Imię
- Kuba
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- Ford Mondeo 2.2 TDCI- 155 KM
- Od
- 16 Feb 2013
- Mieszka w
- Koszalin
Hmmm... dziwny przypadek, a płynu chłodniczego przypadkiem Ci nie ubywa? Nie ma problemów z odpalaniem? Auto nie traci mocy?
-
05-02-2014 22:13 #3
- Imię
- Maciek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCI 203Km 430Nm
- Od
- 13 Feb 2010
- Mieszka w
- Swansea
Według mnie padły pozostałe nie naprawiane wtryski. A tak po za tym to pewnie nie domagają od sypnięcia się pompy bo pewnie walnęła na nie opiłkami. Ja bym sprawdził przelewy. Próba przelewowa dobrze jest opisana na forum i jest bardzo prosta. Sprawdź błędy to podstawa na kompie a potem przelewy. To w sumie taka podstawa. Pozdro
Choćby piwo było z gówna nic mu w smaku nie dorówna.
-
05-02-2014 22:40 #4
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Feb 2014
- Mieszka w
- Gdynia
Układ był czyszczony, pompa i wszystkie wtryski sprawdzone, są ok, przelewy również w normie. Przed drugą regeneracją wtrysku wywalało błąd wtrysku, po regeneracji był błąd pompy ale po tym było sprawdzanie i na maszynie ciśnienie było ok, tak jak napisałem w pierwszym poście
---------- Post added at 21:40 ---------- Previous post was at 21:39 ----------
płyn w normie, auto odpala na dotyk, nawet przy ostatnich mrozach -11, -12 st.C ale po odpaleniu od razu lekkie telepanie, dopiero normuje sie po kilkunastu sekundach
-
06-02-2014 00:11 #5
- Imię
- Kuba
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.2 TDCi 155 KM
- Opis
- Ford Mondeo 2.2 TDCI- 155 KM
- Od
- 16 Feb 2013
- Mieszka w
- Koszalin
A paliwo tankowane tam gdzie zawsze? Może filtr się zakleił przez te mrozy?
-
06-02-2014 07:48 #6
ciśnienie sprężania do pomiaru na poszczególnych cylindrach
-
06-02-2014 09:20 #7
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 05 Feb 2014
- Mieszka w
- Gdynia
Podobne wątki
-
[TDCi MKIII] Nierówna praca silnika po regeneracji wtrysków i pompy
By Mystic in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 05-02-2014, 23:57 -
[TDCi MKIII] Nierówna praca silnika po wymianie wtrysków
By dario2104 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 07-02-2013, 16:40 -
[TDCi MKIII] problem po regeneracji pompy i wtrysków
By kb in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 25-11-2012, 20:55 -
[TDCi MKIII] Auto gaśnie po regeneracji wtrysków i pompy
By adam3541 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 06-11-2011, 21:16 -
[TDCi MKIII] Sprężynka po wymianie wtrysków i regeneracji pompy
By hirotarosc in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 24-05-2011, 23:36