+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 24
-
10-02-2014 14:33 #1
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Chodzi na dwóch lub trzech tłokach.
Witam. To mój pierwszy post na tym forum więc witam wszystkich i przepraszam za ewentualne błędy.
Pewnego dnia jechałem moim mondeo (1.8 16v+lpg, rocznik 2000, ghia, pokrywa zaworów czarna) i zaczeło nim tarpać aż wreszcie zgasł. Po holowaniu do domu po wyciągnięciu fajki zauważyłem iż puściła uszczelka spod klawiatury zaworów. Wszystko było w oleju. Silnik pracował ale na 3 tłokach. Wymieniłem uszczelkę, wszystko wyczyściłem i myślałem że będzie ok, jednak silnik dalej pracował na 3 tłokach. Nie jest to raczej uszkodzenie mechaniczne, gdyż zmieniałem kolejność na cewce i na zmiane nie działał któryś tłok. Do cewki prąd dochodzi, przewody są ok. Jednak z jednej fajki iskra jest widocznie mniejsza. Zastanawiam się nad wymianą cewki ale czy to coś da? Jak sprawdzić cewkę? Znajomy ze sklepu mówił że chociaż zmienię cewkę to będę musiał pojechać na komputer na wykasowanie błędu, bo komputer będzie odczytywał nową część jako dalej z błędem. Świece włożyłem nowe. Już nie wiem co robić. Momentami bywa tak że nie działają nawet dwa tłoki. Mianowicie 1 i 4. Proszę o jakieś sugestie. Z góry dziękuje
-
10-02-2014 14:33 # ADS
-
10-02-2014 14:59 #2
To by wskazywało na problem z cewką, mógł się uszkodzić ten obwód na którym był zapięty przewód skąpany w oleju. A że w cewce obwody są w parach to bardzo często lecą dwa wyjścia prądu na raz.
Po wymianie cewki nie trzeba żadnego kompa, nasze mondki nie są na tyle "inteligentne" że trzeba nowe części wprogramowywać do PCM-a
Jedynie co, to w pamięci mogą być odnotowane błędy dotyczące wypadania zapłonu, jednak po one na nic nie wpływają, są czysto informacyjne. Można się ich pozbyć odłączając akumulator na co najmniej pół godziny.
Może ktoś ze znajomych, czy z sąsiadów ma mondka i by Ci dla testu użyczył cewkę.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
11-02-2014 11:34 #3
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Jutro rano będę miał cewkę do sprawdzenia i dam znać czy coś to pomogło
-
12-02-2014 11:29 #4
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Dziś rano przyszła nowa cewka. Nic jednak to nie dało. Silnik pracuje nadal na 3 tłokach... Macie jakieś pomysły jeszcze co do elektryki? Czy obstawiacie uszkodzenie głowicy? Nie wiem już co robić :/
-
12-02-2014 11:48 #5
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
skoro blacktop to luzy zaworowe sprawdzone?
-
12-02-2014 12:01 #6
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Jeszcze nie. Wiesz może kolego jak to dokładnie zrobić? Każda rada na wagę złota...
-
12-02-2014 12:08 #7
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
odkręca się pokrywe zaworów i się sprawdza luzy zaworowe na poszczególnych zaworach
-
12-02-2014 12:09 #8
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Teraz zauważyłem że chodzi tłok 4 ale nie pierwszy. Na odwrót jest teraz
Wysłane z mojego LENMIC A800 przy użyciu Tapatalka
-
12-02-2014 12:31 #9
A na LPG też tak samo?
Bo może też wtryskiwacz od PB poległ.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-02-2014 13:00 #10
- Imię
- Krzysiek
- Model
- FIAT PANDA VAN
- Silnik
- 1,1i 54 KM
- Opis
- biała wersja "golas"
- Od
- 29 Sep 2013
- Mieszka w
- Kołobrzegu
ile już masz tam gazownie? nie wypaliło jakiegoś zaworu? sprawdzałeś kompresje na tłokach próba olejowa?
Ostatnio edytowane przez koalowy ; 12-02-2014 o 13:00
Kiedyś miałem forda chcesz go zobaczyć kliknij http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...oalowego/page3
-
12-02-2014 15:18 #11
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Lpg od 8 lat. Tylko zastanawia mnie dlaczego potrafi działać też na 1 tłoku a raz na 4
Wysłane z mojego LENMIC A800 przy użyciu Tapatalka
-
12-02-2014 17:33 #12
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Dostrzegłem teraz iż na benzynię chodzi na 4 tłoku a na gazie na 1. Pytałem się mechanika nawet i nie ma na to wytłumaczenia:/ miał ktoś taki przypadek?
Wysłane z mojego LENMIC A800 przy użyciu Tapatalka
-
12-02-2014 20:47 #13
A może coś się pomerdało w kuchence, sterownik szajby zaliczył albo coś z kabelkologią,
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-02-2014 20:56 #14
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Jutro go gazownika podjadę jak będzie miał czas i dam znać co i jak
Wysłane z mojego LENMIC A800 przy użyciu Tapatalka
-
12-02-2014 21:11 #15
Teraz te objawy co opisujesz to pasują właśnie pod problem z dostarczaniem paliwa, i może właśnie przyczyna jest w sterowniku, albo gdzieś się kabelek poluzował czy zwarcie robi ( w tych dodatkowych od kuchenki)
Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-02-2014 21:17 #16
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Jak nie będzie miał czasu to jeszcze jutro sam zobaczę co tam mogło się stać. Dziwne jest tylko to że na benzynce nie chodzi na jednym a na gazie na tym chodzi a nie chodzi na drugim. Wątpię żeby naraz padła sekcja i wtrysk od benzyny. Paliwo dochodzi bo jak jest na benzynie to czuć benzynę a jak na gazie to czuć gaz. Jak zmieniam rodzaj paliwa to tylko słychać jak silnik na chwilę przygasa i zmienia się z nie pracującym tlokiem. I tak w koło. Jeszcze z czymś takim się nie spotkałem
Wysłane z mojego LENMIC A800 przy użyciu Tapatalka
-
12-02-2014 21:24 #17Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
12-02-2014 21:29 #18
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Jutro jeszcze zobaczę te przewody. Ogólnie to mam ten samochód trochę lepiej jak pół roku a siada coś w nim co chwilę:/ myślę poważnie już nad sprzedażą auta. Komfort jest, wszystko ładnie pięknie ale co kawałek jakaś awaria
Wysłane z mojego LENMIC A800 przy użyciu Tapatalka
-
16-02-2014 12:20 #19
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- GHIA 2004 czarny sedan na pełnej opcji 
- Od
- 10 Feb 2014
- Mieszka w
- Stoczek Łukowski
Wczoraj pojechałem do gazownika który jest też elektrykiem. To że samochód na gazie nie chodzi na jednym tłoku a na benzynie na innym spowodowane było tym, iż ktoś kiedyś źle podpial sekcje. Cały problem tkwil w elektryce. Kabel od głównego komputera samochodu do listwy wtryskowej został uszkodzony w jakiś sposób. Pan mechanik odciął 2 nie działające kable, po czym puścił dwa nowe od gniazda komputera do listwy. Sprawdzony był na komputerze. Na nic to nie wpływa. Wszystko już bardzo dobrze działa. Dziękuję wszystkim bardzo za zainteresowanie i rady. Temat do zamknięcia. Jeśli miałby ktoś podobny problem, to niech pisze na priv do mnie. Postaram się jakoś pomóc.
Wysłane z mojego LENMIC A800 przy użyciu Tapatalka
-
07-03-2014 19:11 #20
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 116 KM
- Opis
- Design ST.
- Od
- 12 Dec 2013
- Mieszka w
- Oława
Siemano. Podczas jazdy moim Mondziaczkiem (1.8 16V pr. 11.1998) na desce rozdzielczej zapaliły się kontrolki ABS, systemu przeciwpoślizgowego i hamulca ręcznego który spełnia również rolę kontrolki poziomu płynu hamulcowego. W tej samej chwili auto zaczęło pracować na 3 cylindrach a z
układu wydechowego zaczęła płynąć benzynka. Po oględzinach okazało się, że silnik pracuje na cylindrach 1,3 i 4. Świece sprawdzone i działają więc wymieniłem przewody bo 2-gi nie podawał iskry na świecę. Po wymianie przewodów nadal jest to samo. Pomóżcie proszę.
Podobne wątki
-
[ST200] na pb nie ma mocy, chodzi nierówno, na lpg chodzi o wiele lepiej i żwawiej...
By GrekuPL in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 29Ostatni post / autor: 20-07-2013, 15:13 -
[TDDi MKIII] Test trzech najlepszych paliw - mróz
By AndrzejWodejszo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 78Ostatni post / autor: 13-02-2012, 19:13 -
[MkI] praca na trzech tłokach
By piktelek in forum LPGOdpowiedzi: 12Ostatni post / autor: 06-08-2009, 11:31 -
Silnik zaczyna chodzić na trzech cylindrach
By Fenikss in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 3Ostatni post / autor: 21-05-2006, 15:57