+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 14 z 14
  1. #1
    Pieszy
    Imię
    Filip
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Ghia
    Od
    27 Mar 2014
    Mieszka w
    bochnia

    Question Problem z moca przy przyspieszaniu

    Pisze nowy post poniewaz nie znalazlem na forum problemu ktory mnie dotyczy (moze nie umiem szukac )

    Autko spisuje sie swietnie przyspiesza prawidlowo do 70 km/h, powyzej pojawia sie problem gdy depne przy okolo 80 km/h traci moc ale jedzie dalej na niskich obrotach bez mozliwosci gwaltownego przyspieszania, zapala sie lampka swiec zarowych. Blad znika po ponownym odpaleniu auta. Dziwna przypadlosc, mozliwe ze to przez zasyfiona turbosprezarke? Slyszalem tez wresje ze pedal przyspieszania jest do wymiany.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 TDCi 2002r ghia.
    Od
    08 Jul 2011
    Mieszka w
    wrocław
    Ehhhh....i co tu napisać....80% postów w tym dziale tyczy się zapalającej sprężynki....

  4. #3
    Pieszy
    Imię
    Filip
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Ghia
    Od
    27 Mar 2014
    Mieszka w
    bochnia
    Wiem o tym ale takiego konkretnego przypadku nie spotkalem. Przydala by sie jakas pomoc a nie spam. Mechanik (byc moze slaby) nie bardzo wie co naprawic, mowil zeby wrocic jak sie pogorszy, nie chce zeby wymienial czesci czy naprawial na wyczucie

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    2.0 TDCi 2002r ghia.
    Od
    08 Jul 2011
    Mieszka w
    wrocław
    Podłącz pod kompa, sprawdź błędy, (jak masz elma możesz to zrobić sam programem forscan, tam też możesz sprawdzić jakie masz ciśnienie doładowania i wyeliminować przycinane sterownika turbiny), wymień filtr paliwa, zakoduj na nowo wtryski, zrób próbę przelewową...

  6. #5
    Kursant
    Imię
    Piotr
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Opis
    mondeo
    Od
    20 Oct 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Zdejmij ramie ze sterownika turbiny i zobacz czy rusza się bez oporów i sprawdź czy przeguby w tym ramieniu nie są po zapiekane.

  7. #6
    Pieszy
    Imię
    Filip
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Ghia
    Od
    27 Mar 2014
    Mieszka w
    bochnia
    Dzieki za rady, turbina zajme sie w weekend, kabel zalatwie w przyszlym tygodniu

  8. #7
    Mistrz pobocza Awatar Angelo
    Imię
    MArcin
    Opis
    Mondeo MK IIII 2,2 TDCI hatchback
    Od
    29 Oct 2007
    Mieszka w
    Poznań
    Cytat Zamieszczone przez karwel Zobacz posta
    Zdejmij ramie ze sterownika turbiny i zobacz czy rusza się bez oporów i sprawdź czy przeguby w tym ramieniu nie są po zapiekane.
    A dalby ktoś zdjęcie jak to wygląda??? ja mam podobne objawy i to samo mi radzili w moim temacie ale jakby ktoś wrzucił zdjęcia to byłoby super i dużo by to pomogło.
    Marcin
    tel. 603 206 085

  9. #8
    Kursant
    Imię
    Artur
    Model
    MKV
    Silnik
    2.0 210KM
    Opis
    VIGNALE 4D
    Od
    22 May 2009
    Mieszka w
    Otwock
    Cytat Zamieszczone przez konradtio Zobacz posta
    Dziwna przypadlosc, mozliwe ze to przez zasyfiona turbosprezarke? Slyszalem tez wresje ze pedal przyspieszania jest do wymiany
    Zmienna geometria nie działa w zależności od prędkości pojazdu więc to bym na Twoim miejscu sobie odpuścił. Jak sam napisałeś : "nie znalazłem podobnego przypadku na forum" więc tym bardziej nie poradzisz sobie ze znalezieniem usterki w samochodzie......
    Pojawia się błąd więc należy go odczytać i wtedy będzie coś wiadomo-od tego należy zacząć! Jeśli P0251 to zacznij od wymiany filtra paliwa, sprawdzenia przewodów na drodze zbiornik-pompa itp. czyli od podstaw a nie od razu turbo-pompa-wtryski bo to mondeo. Awaria potencjometru w pedale przyspieszenia to chyba występuje w jednym przypadku na milion zapaleń sprężynki.

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Piotr
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Opis
    mondeo
    Od
    20 Oct 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...eometrii-fotor
    tutaj jest bardzo dobra instrukcja jak wyczyścić samemu turbinę z której sam korzystałem z powodzeniem. pod koniec dokumentu są zdjęcia gdzie znajduje się sterownik i ramię które steruje geometrią turbiny.

  11. #10
    Pieszy
    Imię
    Filip
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 130 KM
    Opis
    Ghia
    Od
    27 Mar 2014
    Mieszka w
    bochnia
    Wtryski sa w porzadku, z turbina tez wydaje sie byc wszystko dobrze, podpiałem pod komputer i jedyny blad jaki znalazlem to P0200. Co moze byc powodem bledu? Czym powinienem sie zajac w nastepnej kolejnosci.

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar steell
    Imię
    Andrzej
    Model
    Fusion USA
    Silnik
    1.5 EcoBoost 182KM
    Od
    02 May 2008
    Mieszka w
    Strzelce Opolskie
    P0200 oznacza usterkę w obwodzie elektrycznym wtryskiwaczy wiązka lub wtyczka

    ---------- Post added at 19:25 ---------- Previous post was at 19:25 ----------

    http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...2%C4%85d-P0200
    Ford Fusion /USA/ wersja SE zmodyfikowana. Rocznikowo model 2015.
    Fusion mk2

  13. #12
    Pieszy
    Opis
    Ford Mondeo Mk3 2.2TDCi
    Od
    20 May 2012
    Mieszka w
    Belgia
    O ile się oriętuję to migająca kontrolka świec żarowych to uruchomiony cykl oczyszczania filtra DPF a zmniejszenie mocy następuje z powodu zmiany mieszanki paliwa w celu podwyższenia temperatury spalin.
    Dwukrotne odpalenie silnika powoduje wyłączenie cyklu na jakiś czas.Należy jechać ze stałą prędkością na 4-tym biegu i obroty ok.2500.W moim przypadku auto jedzie i 140 km ale znacznie wolniej przyśpiesza (połowa mocy)

  14. #13
    Kursant
    Imię
    Piotr
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDCi 115 KM
    Opis
    mondeo
    Od
    20 Oct 2010
    Mieszka w
    Warszawa
    Migająca sprężynka nie oznacza trybu dopalania DPF-a, tylko oznacza tryb awaryjny, spadek mocy jest związany z odcięciem turbiny. Ponowne uruchomienie silnika kasuje błąd i tylko kwestia co powodowało błąd i kiedy pojawi się ponownie. Może się pojawić od razu po włączeniu zapłonu, albo dopiero pod dużym obciążeniu silnika, albo z innego powodu. Wszystko zależy co sypie błędami.

  15. #14
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDCI AUTOMAT
    Od
    22 Oct 2010
    Mieszka w
    Bartoszyce
    Cytat Zamieszczone przez konradtio Zobacz posta
    Wtryski sa w porzadku, z turbina tez wydaje sie byc wszystko dobrze, podpiałem pod komputer i jedyny blad jaki znalazlem to P0200. Co moze byc powodem bledu? Czym powinienem sie zajac w nastepnej kolejnosci.
    Zrób prostą domową próbę przelewową a zobaczysz ile paliwa wraca do zbiornika ( za dużo ) objaw ,który opisujesz będzie się pogłębiał i występował przy coraz niższych prędkościach .

Podobne wątki

  1. Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 01-12-2013, 18:44
  2. [MkII] problem z moca na LPG
    By jvsi in forum LPG
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 31-08-2013, 23:45
  3. [TD MkII] Problem z moca
    By Mirek73 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 06-03-2011, 12:09
  4. [Duratec]Problem przy przyspieszaniu
    By clubman83 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 12
    Ostatni post / autor: 06-04-2010, 17:53

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów