+ Odpowiedz w tym wątku
Strona 1 z 3 123 OstatniOstatni
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 47
  1. #1
    Kursant Awatar mglodi
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO MK3 2,0tddi
    Od
    11 Oct 2013
    Mieszka w
    Rąbień

    TDDI nie pali jak ciepły - pomocy!!

    Witam.

    Przejrzałem forum ale nie znalazłem konkretnych odpowiedzi.

    Mój problem zaczął się kiedy na dworze zrobiła się dodatnia temperatura. Na początku nie odpalał po przejechaniu dużej ilości km. Teraz przejadę 10 km i już zaczyna się dusić. Raz pomógł mi telefon do mechanika stwierdził aby polać pompę wtryskową zimną wodą i pomogło. Jego diagnoza bez zobaczenia samochodu pompa do wymiany (regeneracji). No i wszystko ok chciałem ją wymienić ale podzwoniłem najpierw po kilku warsztatach zajmujących się regeneracją pomp jeden z Panów stwierdził że to wcale nie musi być pompa (chociaż nie wyklucza) - może to być sterownik lub wtryski). Sterownik rozumie bo elektronika może się przegrzewać ale co mają do tego wtryski?? Może ktoś tak miał i pomoże. Jestem z okolic Łodzi i tu chętnie odstawie samochód do mechanika, który zrobi to co trzeba. Nie chce wymieniać czegoś co jest sprawne.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Pochłaniacz prostych Awatar Ry2y
    Imię
    Marcin
    Model
    Volvo V50 & Subaru WRX
    Silnik
    1.6D & 2.0T
    Od
    02 Dec 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    W sterowniku naszej pompy VP44 jest podobno jakiś element, który potrafi się przegrzewać jak jest uszkodzony. Nawet na Youtube widziałem filmiki jak ten element wymienić. Ale wymaga znajomości podstaw elektroniki i pewnej ręki. Sama naprawa sterownika nie jest jakoś bardzo kosztowna. To kilkaset zł. Oczywiście u kogoś kto nie chce cię naciągnąć na regenerację całej pompy. Co do wtrysków, to byłbyś chyba pierwszą osobą na tym forum której by gasł z tego powodu. Oczywiście może zdarzyć się, że faktycznie wygrałeś bilet na loterii, ale wtryski wstawiłbym do kategorii wielce nieprawdopodobne i zostawił to na koniec.
    I'm not insane, my mother had me tested!

  4. #3
    Kursant Awatar mglodi
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO MK3 2,0tddi
    Od
    11 Oct 2013
    Mieszka w
    Rąbień
    Jadę w poniedziałek do gościa od pomp niech kombinuje. Też zdawało mi się że wtryski nie mają nic wspólnego ale nie jestem mechanikiem.

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar tompiorko
    Imię
    Tomaszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Zombii line, '02
    Od
    11 Jul 2008
    Mieszka w
    Warszawa/Świdnik
    Cytat Zamieszczone przez Ry2y Zobacz posta
    W sterowniku naszej pompy VP44 jest podobno jakiś element, który potrafi się przegrzewać jak jest uszkodzony
    To sławetny tranzystor. Wymiana, kalibracja i wio. To tak w telegraficznym skrócie.


  6. #5
    Kursant Awatar mglodi
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO MK3 2,0tddi
    Od
    11 Oct 2013
    Mieszka w
    Rąbień
    Byłem u speca. Ten od pomp stwierdził że nie wie co zrobić :/ Pojechałem na kompa do znajomego mechanika - 6 błędów. 2 błędy pompy, błąd przepływomierza, czujnika temperatury, czujnika położenia wału i jeszcze jakiś ale już nie pamiętam. Wykasował wszystkie i po ponownym zaczytaniu tylko błąd czujnika temperatury. Do jutra mam jeździć i znowu na diagnostykę. Po powrocie już nie chciał odpalić. Dopiero jak ostygł. Jutro będę wiedział więcej.

    ---------- Post added at 17:51 ---------- Previous post was at 16:55 ----------

    Pan mechanik pofatygował się do mnie osobiście i po zaczytaniu stwierdzono błędy P0148,P0149,P1563,P1564, I CHYBA P1664. Będzie robił sterownik mówi że to tranzystor. Co o tym sądzicie???

  7. #6
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Od
    29 Mar 2014
    Mieszka w
    lodz
    kolego a gdzie byles u tego mechanika i czy cos pomoglo mialem to samo i czekam teraz na pompe po regeneracji

  8. #7
    Kursant Awatar mglodi
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO MK3 2,0tddi
    Od
    11 Oct 2013
    Mieszka w
    Rąbień
    Wiesz co byłem w Rąbieniu koło Łodzi wporządku mechanik. W czwartek będzie robił sterownik (wymieniał tranzystor). Wolę zainwestować najpierw w sterownik niż tysiące w pompę.

  9. #8
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Karol
    Opis
    MONDEO MKIII TDDI
    Od
    24 Mar 2010
    Mieszka w
    Elbląg
    Kolego jest to TDDI 115 km więc ma pompkę pomocniczą , będę się powtarzał ale naprawdę jest ona sprawcą sporej ilości awarii związanych z gaśnięciem silnika , szarpaniem i niemożności odpalenia , pompka się blokuje jak jest ciepła a po ostygnięciu dalej jest ok. Jak mi kiedyś nawaliła to też mechanik mówił mi ,że to wtryskowa, prawdopodobnie sterownik ale oni robią całość, znalazłem gościa od naprawy sterowników i jak usłyszał , że to mondeo nie fokus albo vectra to powiedział, że miał tylko 1 taki przypadek w mondku i faktycznie się nie mylił. Wbrew pozorom VP44 w mondeo TDDI 115km jest dość doporna na tranzystory i zacieranie tłoczka, ja wiążę to z obecnością pomocniczej pompki która dba o to aby do wtryskowej nie szło powietrze.
    Ewentualnie w pompie jest też czujnik halla (odpowiednik wałka rozrządu z TDCI on też potrafi robić numery)
    Ostatnio edytowane przez krol44 ; 08-04-2014 o 15:19

  10. #9
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    U mnie też poszła pompka a szpece pół auta chcieli wymieniać dobrze zę postawiłem na swoim.

    Swoją drogą w tddi podbno jest ostatnia wersja tej pompy i dość dobrze znośi każde paliwo, ale wiadomo nie jest wieczna. Ale jak już masz coś robić to zacznij od pomocniczej + na końcu sam tranzystor teraz wstawiają o większej mocy i wytrzymuje podbnosz mega długo a nawet co niektórzy dokładają malutki radiatorek do niego ...


    Cały czas do przodu

  11. #10
    Kursant Awatar mglodi
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO MK3 2,0tddi
    Od
    11 Oct 2013
    Mieszka w
    Rąbień
    No ok ale czy przy tej pompie pomocniczej też wyskoczą te błędy?? Bo co prawda brzęczy mi ta pompa pomocnicza dość mocno i się też nad nią zastanawiałem. Ale też tania jest chyba.

  12. #11
    Pochłaniacz prostych
    Imię
    Artur
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    Mondziak MK3 TDDI
    Od
    14 Oct 2010
    Mieszka w
    Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
    Właśnie z jej dźwiękiem jest problem moja była dość głośnia (orginał) a juk już wyła to był finiszch... działała do póki się nie nagrzała.

    Tak przy walniętej pompce ja miałem chyba 8-9 błedów, wszystki dotyczące pompy wtryskowej.

    Tak oryginał jest drogi, ja kupiłem włocha za 175 od iveco i śmigam (z tym że nie chińczyk) - minus taki że roboty w diabła (jak nie masz kanłąu) + zmiana kabelków ...


    Cały czas do przodu

  13. #12
    Pogromca zakrętów Awatar tompiorko
    Imię
    Tomaszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Zombii line, '02
    Od
    11 Jul 2008
    Mieszka w
    Warszawa/Świdnik
    Cytat Zamieszczone przez mglodi Zobacz posta
    No ok ale czy przy tej pompie pomocniczej też wyskoczą te błędy??
    Przy ostrym niedomaganiu pompy komp zazwyczaj odnotowuje błąd/błędy wskazujące na usterkę pompy wtryskowej. Niestety nie pamiętam teraz jakie to błędy dokładnie.
    Ostatnio edytowane przez tompiorko ; 08-04-2014 o 17:35


  14. #13
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3
    Od
    20 Sep 2013
    Mieszka w
    świdnik
    kolego zacznij od pompki wspomagajacej
    tej przy baku a tuz za kolem mi pomoglo , mialem takie objawy jak i ty , walnelem mtotkiem i pomoglo lecz pompka do wymiany , jesli jestes z swidnika to mam dobrego mechanika od mondeo tddi specjalizuja sie w fordzie

  15. #14
    Kursant Awatar mglodi
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO MK3 2,0tddi
    Od
    11 Oct 2013
    Mieszka w
    Rąbień
    Czyli wymienić tą pompkę powiadacie. A da się jakoś sprawdzić czy to jej wina czy po prostu wymienić??

  16. #15
    Niedzielny kierowca Awatar michal198
    Model
    Citroen C5 x7 2012r
    Silnik
    2.0 HDI 140KM
    Opis
    był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
    Od
    24 Aug 2012
    Mieszka w
    Austria
    wtedy kiedy nie pali czy zgaśnie zajrzeć do filtra czy jest paliwo

  17. #16
    Kursant
    Opis
    mondeo mk3
    Od
    20 Sep 2013
    Mieszka w
    świdnik
    przy kreceniu rozrusznikiem powinno byc ja slychac ale musi byc druga osoba ktora ci pomoze bo jest cicha i z kabiny jej nieslychac trzeba zajzec po auto , e wentualnie uzyc mlotka stuknac ja , zacina sie strasznie ja tak zrobilem stuknelem odpalilem pojechalem na kanal wymienilem , i mk3 chodzi jak rakieta , ciekawostka na kompie wychodza bleby pompy wtryskowej i sterownika ale to tylko strachy na lachy

  18. #17
    Pogromca zakrętów Awatar tompiorko
    Imię
    Tomaszek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 90 KM
    Opis
    Zombii line, '02
    Od
    11 Jul 2008
    Mieszka w
    Warszawa/Świdnik
    Cytat Zamieszczone przez jesion25 Zobacz posta
    ciekawostka na kompie wychodza bleby pompy wtryskowej i sterownika ale to tylko strachy na lachy
    Komp powinien ale nie zawsze je odnotowuje. Natomiast o zgrozo dla większości "szpeców" błędy te to wyrok dla pompy i drenaż portfela właściciela.


  19. #18
    Kursant Awatar mglodi
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO MK3 2,0tddi
    Od
    11 Oct 2013
    Mieszka w
    Rąbień
    No więc samochód u mechanika. Pompa pomocnicza ok. (sprawdzona) Ilość błędów zwiększyła się o EGR. Co ma EGR do tego wszystkiego wie ktoś może?? Mechanik będzie czyścił bo mówi że może się sklejać (coś w tym stylu). Co o tym sądzicie??

  20. #19
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Adam
    Opis
    Ford Mondeo MK III 2.0 TDDi
    Od
    03 Jul 2011
    Mieszka w
    Pułtusk
    Jak została to pompka pomocnicza sprawdzona?

  21. #20
    Kursant Awatar mglodi
    Imię
    Michał
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 TDDi 115 KM
    Opis
    MONDEO MK3 2,0tddi
    Od
    11 Oct 2013
    Mieszka w
    Rąbień
    Pompa została spięta na krótko podłączono do niej węże paliwowe bezbarwne i mechanik patrzył czy wszystko pracuje ok ( czyli czy nie ma pęcherzy itp)

Podobne wątki

  1. [TDDi MKIII] Ciepły trudno zapala a zimny bez problemu... pomocy
    By brutalpl in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 0
    Ostatni post / autor: 30-04-2013, 12:16
  2. [MKIII TDDi] lepiej zapala zimny niż ciepły
    By mariw in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 16-05-2009, 14:19
  3. Gaśnie na jałowym gdy ciepły (tddi)
    By Kurant in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 14
    Ostatni post / autor: 30-05-2007, 10:07
  4. MK III Tddi - jak ciepły - nie odpala od razu...
    By Slavol in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 31-08-2005, 00:13
  5. Jak ciepły to kiepsko pali
    By Malutki in forum Silnik - Duratec V6
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 25-08-2005, 21:19

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów