+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 47
-
05-04-2014 13:20 #1
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO MK3 2,0tddi
- Od
- 11 Oct 2013
- Mieszka w
- Rąbień
TDDI nie pali jak ciepły - pomocy!!
Witam.
Przejrzałem forum ale nie znalazłem konkretnych odpowiedzi.
Mój problem zaczął się kiedy na dworze zrobiła się dodatnia temperatura. Na początku nie odpalał po przejechaniu dużej ilości km. Teraz przejadę 10 km i już zaczyna się dusić. Raz pomógł mi telefon do mechanika stwierdził aby polać pompę wtryskową zimną wodą i pomogło. Jego diagnoza bez zobaczenia samochodu pompa do wymiany (regeneracji). No i wszystko ok chciałem ją wymienić ale podzwoniłem najpierw po kilku warsztatach zajmujących się regeneracją pomp jeden z Panów stwierdził że to wcale nie musi być pompa (chociaż nie wyklucza) - może to być sterownik lub wtryski). Sterownik rozumie bo elektronika może się przegrzewać ale co mają do tego wtryski?? Może ktoś tak miał i pomoże. Jestem z okolic Łodzi i tu chętnie odstawie samochód do mechanika, który zrobi to co trzeba. Nie chce wymieniać czegoś co jest sprawne.
-
05-04-2014 13:20 # ADS
-
05-04-2014 19:29 #2
- Imię
- Marcin
- Model
- Volvo V50 & Subaru WRX
- Silnik
- 1.6D & 2.0T
- Od
- 02 Dec 2007
- Mieszka w
- Warszawa
W sterowniku naszej pompy VP44 jest podobno jakiś element, który potrafi się przegrzewać jak jest uszkodzony. Nawet na Youtube widziałem filmiki jak ten element wymienić. Ale wymaga znajomości podstaw elektroniki i pewnej ręki. Sama naprawa sterownika nie jest jakoś bardzo kosztowna. To kilkaset zł. Oczywiście u kogoś kto nie chce cię naciągnąć na regenerację całej pompy. Co do wtrysków, to byłbyś chyba pierwszą osobą na tym forum której by gasł z tego powodu. Oczywiście może zdarzyć się, że faktycznie wygrałeś bilet na loterii, ale wtryski wstawiłbym do kategorii wielce nieprawdopodobne i zostawił to na koniec.
I'm not insane, my mother had me tested!
-
05-04-2014 22:11 #3
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO MK3 2,0tddi
- Od
- 11 Oct 2013
- Mieszka w
- Rąbień
Jadę w poniedziałek do gościa od pomp niech kombinuje. Też zdawało mi się że wtryski nie mają nic wspólnego ale nie jestem mechanikiem.
-
05-04-2014 22:12 #4
-
07-04-2014 17:51 #5
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO MK3 2,0tddi
- Od
- 11 Oct 2013
- Mieszka w
- Rąbień
Byłem u speca. Ten od pomp stwierdził że nie wie co zrobić :/ Pojechałem na kompa do znajomego mechanika - 6 błędów. 2 błędy pompy, błąd przepływomierza, czujnika temperatury, czujnika położenia wału i jeszcze jakiś ale już nie pamiętam. Wykasował wszystkie i po ponownym zaczytaniu tylko błąd czujnika temperatury. Do jutra mam jeździć i znowu na diagnostykę. Po powrocie już nie chciał odpalić. Dopiero jak ostygł. Jutro będę wiedział więcej.
---------- Post added at 17:51 ---------- Previous post was at 16:55 ----------
Pan mechanik pofatygował się do mnie osobiście i po zaczytaniu stwierdzono błędy P0148,P0149,P1563,P1564, I CHYBA P1664. Będzie robił sterownik mówi że to tranzystor. Co o tym sądzicie???
-
07-04-2014 20:47 #6
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Od
- 29 Mar 2014
- Mieszka w
- lodz
kolego a gdzie byles u tego mechanika i czy cos pomoglo mialem to samo i czekam teraz na pompe po regeneracji
-
08-04-2014 08:59 #7
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO MK3 2,0tddi
- Od
- 11 Oct 2013
- Mieszka w
- Rąbień
Wiesz co byłem w Rąbieniu koło Łodzi wporządku mechanik. W czwartek będzie robił sterownik (wymieniał tranzystor). Wolę zainwestować najpierw w sterownik niż tysiące w pompę.
-
08-04-2014 14:17 #8
- Imię
- Karol
- Opis
- MONDEO MKIII TDDI
- Od
- 24 Mar 2010
- Mieszka w
- Elbląg
Kolego jest to TDDI 115 km więc ma pompkę pomocniczą , będę się powtarzał ale naprawdę jest ona sprawcą sporej ilości awarii związanych z gaśnięciem silnika , szarpaniem i niemożności odpalenia , pompka się blokuje jak jest ciepła a po ostygnięciu dalej jest ok. Jak mi kiedyś nawaliła to też mechanik mówił mi ,że to wtryskowa, prawdopodobnie sterownik ale oni robią całość, znalazłem gościa od naprawy sterowników i jak usłyszał , że to mondeo nie fokus albo vectra to powiedział, że miał tylko 1 taki przypadek w mondku i faktycznie się nie mylił. Wbrew pozorom VP44 w mondeo TDDI 115km jest dość doporna na tranzystory i zacieranie tłoczka, ja wiążę to z obecnością pomocniczej pompki która dba o to aby do wtryskowej nie szło powietrze.
Ewentualnie w pompie jest też czujnik halla (odpowiednik wałka rozrządu z TDCI on też potrafi robić numery)Ostatnio edytowane przez krol44 ; 08-04-2014 o 14:19
-
08-04-2014 14:36 #9
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
U mnie też poszła pompka a szpece pół auta chcieli wymieniać dobrze zę postawiłem na swoim.
Swoją drogą w tddi podbno jest ostatnia wersja tej pompy i dość dobrze znośi każde paliwo, ale wiadomo nie jest wieczna. Ale jak już masz coś robić to zacznij od pomocniczej + na końcu sam tranzystor teraz wstawiają o większej mocy i wytrzymuje podbnosz mega długo a nawet co niektórzy dokładają malutki radiatorek do niego ...
Cały czas do przodu
-
08-04-2014 14:52 #10
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO MK3 2,0tddi
- Od
- 11 Oct 2013
- Mieszka w
- Rąbień
No ok ale czy przy tej pompie pomocniczej też wyskoczą te błędy?? Bo co prawda brzęczy mi ta pompa pomocnicza dość mocno i się też nad nią zastanawiałem. Ale też tania jest chyba.
-
08-04-2014 16:30 #11
- Imię
- Artur
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- Mondziak MK3 TDDI
- Od
- 14 Oct 2010
- Mieszka w
- Siedzę teraz w Częstochowie - jak coś potrzeba to pisać, chętnie pomogę
Właśnie z jej dźwiękiem jest problem moja była dość głośnia (orginał) a juk już wyła to był finiszch... działała do póki się nie nagrzała.
Tak przy walniętej pompce ja miałem chyba 8-9 błedów, wszystki dotyczące pompy wtryskowej.
Tak oryginał jest drogi, ja kupiłem włocha za 175 od iveco i śmigam (z tym że nie chińczyk) - minus taki że roboty w diabła (jak nie masz kanłąu) + zmiana kabelków ...
Cały czas do przodu
-
08-04-2014 16:34 #12
-
09-04-2014 19:24 #13
- Opis
- mondeo mk3
- Od
- 20 Sep 2013
- Mieszka w
- świdnik
kolego zacznij od pompki wspomagajacej
tej przy baku a tuz za kolem mi pomoglo , mialem takie objawy jak i ty , walnelem mtotkiem i pomoglo lecz pompka do wymiany , jesli jestes z swidnika to mam dobrego mechanika od mondeo tddi specjalizuja sie w fordzie
-
10-04-2014 08:53 #14
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO MK3 2,0tddi
- Od
- 11 Oct 2013
- Mieszka w
- Rąbień
Czyli wymienić tą pompkę powiadacie. A da się jakoś sprawdzić czy to jej wina czy po prostu wymienić??
-
10-04-2014 11:49 #15
- Model
- Citroen C5 x7 2012r
- Silnik
- 2.0 HDI 140KM
- Opis
- był Mondeo mk3 TDDI 115/143KM HEKO
- Od
- 24 Aug 2012
- Mieszka w
- Austria
wtedy kiedy nie pali czy zgaśnie zajrzeć do filtra czy jest paliwo
-
10-04-2014 19:14 #16
- Opis
- mondeo mk3
- Od
- 20 Sep 2013
- Mieszka w
- świdnik
przy kreceniu rozrusznikiem powinno byc ja slychac ale musi byc druga osoba ktora ci pomoze bo jest cicha i z kabiny jej nieslychac trzeba zajzec po auto , e wentualnie uzyc mlotka stuknac ja , zacina sie strasznie ja tak zrobilem stuknelem odpalilem pojechalem na kanal wymienilem , i mk3 chodzi jak rakieta , ciekawostka na kompie wychodza bleby pompy wtryskowej i sterownika ale to tylko strachy na lachy
-
11-04-2014 00:01 #17
-
11-04-2014 16:10 #18
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO MK3 2,0tddi
- Od
- 11 Oct 2013
- Mieszka w
- Rąbień
No więc samochód u mechanika. Pompa pomocnicza ok. (sprawdzona) Ilość błędów zwiększyła się o EGR. Co ma EGR do tego wszystkiego wie ktoś może?? Mechanik będzie czyścił bo mówi że może się sklejać (coś w tym stylu). Co o tym sądzicie??
-
11-04-2014 21:25 #19
- Imię
- Adam
- Opis
- Ford Mondeo MK III 2.0 TDDi
- Od
- 03 Jul 2011
- Mieszka w
- Pułtusk
Jak została to pompka pomocnicza sprawdzona?
-
12-04-2014 12:49 #20
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDDi 115 KM
- Opis
- MONDEO MK3 2,0tddi
- Od
- 11 Oct 2013
- Mieszka w
- Rąbień
Pompa została spięta na krótko podłączono do niej węże paliwowe bezbarwne i mechanik patrzył czy wszystko pracuje ok ( czyli czy nie ma pęcherzy itp)
Podobne wątki
-
[TDDi MKIII] Ciepły trudno zapala a zimny bez problemu... pomocy
By brutalpl in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 30-04-2013, 11:16 -
[MKIII TDDi] lepiej zapala zimny niż ciepły
By mariw in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 16-05-2009, 13:19 -
Gaśnie na jałowym gdy ciepły (tddi)
By Kurant in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 30-05-2007, 09:07 -
MK III Tddi - jak ciepły - nie odpala od razu...
By Slavol in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 30-08-2005, 23:13 -
Jak ciepły to kiepsko pali
By Malutki in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 4Ostatni post / autor: 25-08-2005, 20:19