+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 11 z 11
-
20-05-2014 17:04 #1
- Imię
- Maciej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 12 Feb 2014
- Mieszka w
- Kolno
Nierowna praca na lpg, buczenie i inne tego typu problemy.
Witam forumowiczów.
Z racji tego ze mam nadzwyczaj ogromnego pecha z samochodami pech i nie ominął mojego mondiego ;/
Pacjent z sercem 1.8 125 km (klapki z dolotu wywalone)
Na gazie przeplatane nie wiele bo 10.000 km (gazu marki King przyznam zee nie wiem co to za badziew)
A sprawa wygląda tak
Montaż gazu (grudzień 2013) po tygodniu okazało się ze uwalona uszczelka pod głowicą, tak wiec remont i góry (uszczelniacze) no i przy okazji dołu (pierścienie) na poczatku auto latało w miarę ok
Niestety od dłuższego czasu mam problem z praca silnika typu falujących obrotów na biegu jałowym ( nie widac tego na wskazowce obr ale slychac jak silnik kolebocze cos jak by miał kaszel dodam ze to tylko na LPG oraz cos takiego jak delikatne przerywanie wraz z lekkim buczeniem przy utrzymywaniu stałej prędkości (czyt. przy jak najmniejszym obciążeniu) również tylko prze LPG na PB autko nie przerywa i chodzi idealnie
Byłem u gazownika który mi zakładał gaz stwierdził ze problemu nie widzi i auto chodzi bdb,
wczoraj pojechalem do innego niby speca od gazu i również stwierdził ze gaz jest ustawiony db tylko to usterka mech. Stwierdził ze przy remoncie albo źle ustawili rozrząd albo reg. zaworów i przy małym obciążeniu cofa powietrze w filtr powietrza ew zmniejszyc przerwe na swiecach na 0.8. Dzwonilem do nast speca i on stwierdził ze to może być jeszcze zawór egr.
No ale czy to możliwe ze takie rzeczy dzieją się tylko na LPG ?;/
Proszę was o jakaś rade bo mondiego rujnuje moja kieszeń juz od samego poczatku ;/
-
20-05-2014 17:04 # ADS
-
20-05-2014 21:51 #2
- Imię
- Mati
- Model
- mondeo
- Silnik
- 2.0+ STAG 400
- Opis
- Ford Mondeo mk1 2.0 DOHC
- Od
- 08 Jan 2012
- Mieszka w
- Nysa
Rozrząd raczej odpada na PB też by była kicha, reg. zaworów odpada problem też raczej występował by na PB, gaziwo ma większe zapotrzebowanie na optymalne warunki, posprawdzaj od początku jak to w LPG trza: przewody, świece, przepływomierz, silnik krokowy może zabrudzony przyczyn może być wiele. Na pewno trzeba trochę cierpliwości Pozdro
Filtry w gazie wszystkie ok? Może to mieszalnik?Ostatnio edytowane przez bialy2224 ; 20-05-2014 o 21:54
-
21-05-2014 06:58 #3
- Imię
- Maciej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 12 Feb 2014
- Mieszka w
- Kolno
Świece nowe wiec to odpada. Krokowiec oczyszczony 2 razy ( dla pewności czy to nie on ), przepustnica czyszczona, przewody wydają być się ok ale moze warto było by podłożyć jakieś inne. Z filtrami od gazu muszę skoczyć do gazownika zresztą juz mu oznajmiłem ze nie popuszcze i auto musi dla mnie chodzić idealnie na gazie mam mu zostawić auto na cały dzień i zobaczymy co stwierdzi. Wiem ze cierpliwość to podstawa ale trochę kasy wlozylem w moje mondiego a mu jeszcze malo a auto musi być w pełni sprawne no ale dziś jade do jednego speca zobaczymy co powie a jutro na cały dzień do tego gazownia i cos więcej juz będę wiedział. Remont silnika robilem w Land serwisie na no mi dali 2 lata gwary jeżeli się okaże wina mech. to chyba zwroce auto na gwarę
-
21-05-2014 07:20 #4
- Imię
- Marcin
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- KOMBI '01
- Od
- 18 Jun 2013
- Mieszka w
- Łódź
W MK3 nie ma przepływomierza - jest Map Sensor wkręcony w kolektor. W ruch idzie klucz Torx bodajże 25 - jest jedna śrubka. Ostrożnie go wyjmujesz - jest wciśnięty (trzyma się za pomocą śrubki i gumowego oringu), wkładasz go do benzyny ekstrakcyjnej aby się odmoczył i delikatnie go czyścisz.
P.S. Jest umieszczony mniej więcej na środku kolektora na wysokości wiatraka chłodnicy - wpięta jest do niego wtyczka (taka większa - obok jest mniejsza od sterowania podciśnieniem od klapek).Mondeo Mk3 2001 Kombi Ambiente z bajerami
1,8 PB 110 KM + LPG KME NEVO
State Blue Metallic
-
21-05-2014 08:02 #5
- Imię
- Maciej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 12 Feb 2014
- Mieszka w
- Kolno
Ok dzięki za info. Sprawdze przeczyszcze i będzie cos wiadomo tylko kurde wykrecajac kolektor jak wywalalem klapki jakoś za cholerę nie mogę sobie przypomnieć żebym takie cus w tym miejscu widział i kostkę z tego odlaczal ;/ może wcale map sensor odpiety
-
21-05-2014 08:54 #6
To, że gazownik twierdzi że ustawione jest OK nie zawsze jest prawdą. A zwalanie tego na źle ustawiony rozrząd to już rasowy wykręt, bo przy przestawionym rozrządzie i na PB miałbyś jakieś odczuwalne problemy.
Jeśli problem występuje jedynie na LPG to przyczyny trzeba szukać raczej w samej kuchence.
Albo jest jednak nieprawidłowo wyregulowana, albo jest jakaś usterka, np coś się z reduktorem dzieje czy z wtryskiwaczami LPG. Może coś z filtrem, ale zakitowany filtr to by pod obciążeniem też dawał problemy. Może gdzieś na przewodach od instalacji jest słaby styk/przewodzenie, zdarzało się że przy sterowniku styki nie trzymały. Wystarczy odpiąć oczyścić i zapiąć z powrotem.
Ewentualnie jeszcze coś w układzie WN zaczyna szwankować (przewody, świeczki, czy cewka)Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
21-05-2014 10:40 #7
- Opis
- Mondeo MKIII 2.5 V6
- Od
- 24 Jul 2013
- Mieszka w
- Zawiercie
Sprawdź przewody gumowe między reduktorem a kolektorem, czy wtryski są po kolei podpięte. Zaginaj przewody od wtrysków lpg po kolei, jeśli zagięcie któregoś nie zmieni efektu pracy, to wiesz ze z tym jest cos nie tak. Sprawdź czy przewody lpg nie są gdzies za bardzo zgięte, czy map sensor lpg nie gubi powietrza.
-
21-05-2014 21:23 #8
-
23-05-2014 22:30 #9
- Imię
- Maciej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 12 Feb 2014
- Mieszka w
- Kolno
Witajcie.
Byłem wczoraj u kolejnego znawcy i w sumie nic nie powiedział konkretnego do puki nie postawie i nie sprawdzi i nie oceni bo przyczyn może być wiele i w sumie go rozumiem.
No ale z racji tego że dziś w końcu miałem trochę wolnego czasu zerknąłem troche w mondiego i o to co zauważyłem:
- trzecie świeca (stojąc od przodu trzecia od lewej) nie była dokręcona... odkręciłęm ją poprostu bez użycia grzechotki...
- przewód od tej trzeciej świecy przy wpięciu w cewkę był poprostu mocno zaśniedziały,
- trzecia sprawa dość mnie mocno mnie zaskoczyła bo miałem wrażenie że ów 3cia świeca nie wkręca się do końca a co się później okazało w głowicy jakimś cudem gwint zaczyna się dużo niżej...(coś jak by był na samym początku zerwany gwint) ale świeca sie naszczęście dokręca jak należy.
Wracając do przewodu od świec, trochę go tam przeczyściłem, psiknąłem sprayem do styków i o dziwo szarpanie zmalało praktycznie do zera
Więć jak widać temat o kablach, świecach cewkach odwiecznie wałkowany sprawdził się poraz kolejny.
Przypuszczam że razem z kablami wymienię odrazu świeczki i cewkę na beru tak na zaś zeby nie było już problemów.
Po wymianie ( przypuszczalnie za 2 tyg) odezwe się i dam znać jak poszło
Pozdro i dzięki za pomoc
EDIT 02.06.2014:
Siemaneczko. Więc tak do wymiany poszły świeczki Beru platyna i kable prinsa bodajrze. No ale niestety to nie poprawiło działania mojego mondiusza ;/ dalej efekt ten sam ;/ jutro jeszcze zostało mi do wyczyszczenia map sensor ale jestem sceptycznie już na to wszystko nastawiony i raczej nie wierzę że nie ominie mnie reg. zaworów a to z koleji kosztowny biznes ( no w sumię prawie połowe tego wsadziłem w świeczki i kable hah ale to już na zaś
Tak więc problemu ciąg dalszy...Ostatnio edytowane przez Dud3k ; 02-06-2014 o 21:37
-
28-06-2014 07:08 #10
- Imię
- Maciej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 12 Feb 2014
- Mieszka w
- Kolno
Witajcie ponownie. Niestety nie udało się rozwiązać problemu. Świece wymienione, kable, cewka tez, czyszczony map sensor przepustnica i zawor bocznikowy (krokowiec), luzy zaworowe sprawdzone są w normie zarówno wydechowe jak i ssące auto stoi puki co u gazownika i jemu już pomysły się skończyły. Podmieniliśmy listwę wtryskową, reduktor ale to nic nie dało dalej to samo się dzieje ;/ Macie jakieś pomysły ? może to wcale rozszczelniony kolektor ssący ? Co o tym sądzicie ?
-
20-07-2014 13:39 #11
- Imię
- Maciej
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 125 KM
- Od
- 12 Feb 2014
- Mieszka w
- Kolno
Udało się wyeliminować buczenie i przerywanie cos było popieprzone bo cały czas czasy wtryskow się przedstawiały no i do wymiany poszedł silnik krokowy i ogólnie auto chodzi bdb ale pojawił się kolejny problem na gazie otóż gdy jest ciepło przy ok 3 tys obr zaczyna cos wyc jak by ktoś odkurzacz włączył. Dzwiek jest jednostajny i nie rośnie z obrotami. Występuje tylko na gazie i przy mocno rozgrzanym silniku. Co prawda nie zawsze to jest a jeżeli jak juz wyje to wystarczy puścić i wcisnąć podał gazu kilka razy i jest ok przez chwilę. BTW dźwięk ten występuje tylko przy przyspieszeniu. Gazownik rozkłada ręce ;/
Podobne wątki
-
[Zetec] Nierowna praca silnika.
By Maaatix in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 13-06-2013, 22:45 -
[Zetec] Nierowna praca silnika.
By mizerka in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 28-05-2012, 19:44 -
[TDDi MKIII] Glosna, nierowna praca silnika i inne usterki [filmy] [obszerny opis]
By orbitek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 22-03-2012, 13:53 -
[TDCi MKIII] dym, nierowna praca.... dyskomfort :)
By rafikmondeo in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 15Ostatni post / autor: 04-11-2010, 20:07 -
nierowna praca silnika 1.6 16v
By altman in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 9Ostatni post / autor: 03-08-2005, 19:14