+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 9 z 9
  1. #1
    Kursant
    Imię
    Hubert
    Opis
    MKIII
    Od
    09 Mar 2007
    Mieszka w
    Poznań

    Question Turbo, jakiś czujnik czy cóż za ustrojstwo?

    Cześć,
    Mam Mondka 2.0 TDDI
    Podczas jazdy nagle coś mu się stało i stracił moc..
    Na postoju można wcisnąć gaz i pracuje niby normalnie na każdych obrotach i trudno poznać, że coś jest nie tak, z tym, że trochę dymi, ale to niewiele powyżej normy.

    Podczas jazdy efekt jest taki, że silnik wkręca się max do 1800-2000 obrotów na każdym z biegów i przerywa/odcina „zapłon”/ praktycznie gaśnie . W tym momencie puszcza pokaźną chmurkę spalin z rury, obroty oczywiści spadają z powodu niepracującego silnika, po czym jak spadną o parę setek silnik pali ponownie, ale ponownie max do 1800-2000.
    Tak więc oscyluje między 1600-1800 przerywając i paląc co powoduje że jazda jest praktycznie nie możliwa. Max prędkość to jakieś 70 kmk/h.
    Sprawdziłem przepływkę, była brudna więc wyczyściłem – zero efektu
    Sprawdziłem turbo organoleptycznie – brak luzów wyczuwalnych palcem
    Sprawdziłem pobieżnie węże – brak widocznych większych nieszczelności.

    Cóż to więc może być
    MK3 kombi 2001 2.0 TDDI
    MK1 kombi 1994 1.6 16v LPG

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    Pompka paliwa przy baku. Na szybko uderz ja czyms i zobacz czy bedzie lepiej.

  4. #3
    Kursant
    Imię
    Hubert
    Opis
    MKIII
    Od
    09 Mar 2007
    Mieszka w
    Poznań
    tak też obstawiałem i już chciałem wymieniać.
    pojechałem jednak na kompa i mi wyszło:
    P235 czujnik ciśnienia doładowania
    P100 błąd przepływki.

    po przejrzeniu dolotu okazało sie że spadł wąż z intercoolera prawdopodobnie 2 lata temu mechanior nie dokręcił jak robił dwumasę.
    MK3 kombi 2001 2.0 TDDI
    MK1 kombi 1994 1.6 16v LPG

  5. #4
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    I po zalozeniu weza objawy ustapily? Bo srednio mi ten waz do wszystkich objawow pasuje.

  6. #5
    Pochłaniacz prostych Awatar ratmed24
    Imię
    Maciek
    Model
    było 2xMK1 HB & MK2TD kombi
    Silnik
    1,8 TD 90KM&1,8 115KM+gaz
    Opis
    Panther Black '98 & Citrine Geel '93 RS
    Od
    21 Apr 2009
    Mieszka w
    Nowa Sól - lubuskie
    na logikę- wąż spadł i turbo nie ma co dmuchać bo nie ma ciśnienia doładowania to nie dziwne, że muł auto się zrobił i wyszedł błąd cis doładowania na czujniku- skoro to stało się w czasie jazdy to widocznie od wys ciś doładowania ten niedokręcony wąż spadł i stąd jeździ jak bez turbo

    było -Team Mondeo- Citrine Geel RS 93' , Mondeo MK1 td hb, MK2 kombi td, jest Fokus mk2 lift sedan 2,0TDCI 136KM-GHIA full

  7. #6
    Mistrz pobocza
    Opis
    Mondeo MKIII 2.0 TDDI
    Od
    09 Jul 2010
    Mieszka w
    Bytom
    I to ma tlumaczyc wkrecanie sie do 1.8krpm i przerywanie?

  8. #7
    Zielony listek
    Imię
    Tomek
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0TDCI -146KM~410Nm
    Od
    29 May 2012
    Mieszka w
    Kartuzy
    Cytat Zamieszczone przez Wikar2 Zobacz posta
    I to ma tlumaczyc wkrecanie sie do 1.8krpm i przerywanie?
    U mnie jak był przerwany przewód od czujnika ciśnienia doładowania i nie działał. To objawy bardzo podobne były wręcz identyczne. Z tym że jak mocno cisnełem silnik to wchodził do 2300obr. ale prędkość też max 70/80kmh/h. Polutowałem przewody i śmiga bez problemu. No z tym ze u mnie nie gasł sam.

  9. #8
    Pochłaniacz prostych Awatar ratmed24
    Imię
    Maciek
    Model
    było 2xMK1 HB & MK2TD kombi
    Silnik
    1,8 TD 90KM&1,8 115KM+gaz
    Opis
    Panther Black '98 & Citrine Geel '93 RS
    Od
    21 Apr 2009
    Mieszka w
    Nowa Sól - lubuskie
    Cytat Zamieszczone przez Wikar2 Zobacz posta
    I to ma tlumaczyc wkrecanie sie do 1.8krpm i przerywanie?
    nie wiem po co te pytania - rozszczelnij sobie wąż od ic w swoim i zobaczysz jak jeździ dodatkowo w waszych MK3 są czujniki które na nieprawidłowości reagują i stąd przerywania itd

    było -Team Mondeo- Citrine Geel RS 93' , Mondeo MK1 td hb, MK2 kombi td, jest Fokus mk2 lift sedan 2,0TDCI 136KM-GHIA full

  10. #9
    Kursant
    Imię
    Hubert
    Opis
    MKIII
    Od
    09 Mar 2007
    Mieszka w
    Poznań

    Red face

    Cytat Zamieszczone przez Wikar2 Zobacz posta
    I po zalozeniu weza objawy ustapily? Bo srednio mi ten waz do wszystkich objawow pasuje.
    ustąpiły jak ręką odjął..być może w między czasie ten wąż był na wpół założony i coś tam dmuchało w dolot. w pewnym momencie musiał spaść i to już była masakra...jakieś 40 kmh i zero mocy.

    w każdym razie po dokręceniu węża jest OK. sam nie wierzyłem że to może być kwestia nieszczelności, a jednak..
    dałbym sobie rękę uciąć, że to jakaś uszkodzona część. i bym teraz nie miał ręki
    MK3 kombi 2001 2.0 TDDI
    MK1 kombi 1994 1.6 16v LPG

Podobne wątki

  1. [MkI] Co to za ustrojstwo?
    By strazak123 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 11
    Ostatni post / autor: 10-03-2011, 06:19
  2. [Zetec]MK2 jakiś czujnik w pompie wspomagania
    By kimura in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 1
    Ostatni post / autor: 31-10-2010, 23:12
  3. Intek M-490 co to za ustrojstwo?
    By welshman2 in forum CB Radio
    Odpowiedzi: 4
    Ostatni post / autor: 09-10-2007, 22:09
  4. [MkIII] Co to za ustrojstwo?
    By Piotr K in forum Klimatyzacja i wentylacja
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 20-08-2007, 13:02
  5. Co to za ustrojstwo??
    By kuba_w in forum CB Radio
    Odpowiedzi: 6
    Ostatni post / autor: 13-02-2007, 12:17

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów