+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
  1. #1
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    07 Dec 2013
    Mieszka w
    Szwaboland

    Silnik czasami przyspiesza bez wciskania gazu (samoistnie) nawet do 4000 rpm

    Dzien dobry wszystkim.
    Mam forda mondeo mk2 hatchback (produkcja z wrzesnia 1996). Silnik Zetec 1.8 (85kW). Dodatkowo mam w nim sekwencyjna instalacje gazowa ESGI.

    Od okolo pol roku samochod czasem (najczesciej zauwazalem to w gorace dni) rozpedza sie samoistnie. Reaguje na puszczenie gazu tylko czesciowo, jakby przy minimalnym otwarciu przepustnicy dostawal paliwo albo gaz. Dzieje sie tak bez wzgledu na to czy jade na gazie czy tez przelacze z gazu na benzyne. Czasem silnik zamiast w okolicy 1000rpm pracuje po wysprzegleniu w okolicy 2000rpm, czasem utrzymuje sie nawet miedzy 3000rpm a 4000rpm.
    Nie mam pojecia co moze byc przyczyna. Znajomy mechanik nie znalazl rowniez przyczyny.
    Istotne jest to, ze przypadlosc ta ma miejsce niezaleznie od tego, czy jade normalnie na biegu czy z wysprzeglonym silnikiem na biegu, czy tez na luzie.
    UWAGA! Obroty spadaja ZAWSZE poprawnie do okolic 1000rpm tylko w jednej sytuacji: gdy samochod wcale sie nie porusza (stoi w miejscu).

    To bardzo denerwujaca usterka, niebezpieczna i mocno niszczaca hamulce.
    Czy ktos spotkal sie kiedykolwiek z podobna sytuacja? Czy ktos wie co moze byc przyczyna?
    Z gory serdecznie dziekuje za wszelka pomoc.

  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Najczęściej zwiastuje to problem z bocznikowym.
    Zacina się w pozycji otwartej i stąd te podniesione obroty.
    Ewentualnie jeszcze jakieś lewe powietrze.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  4. #3
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    07 Dec 2013
    Mieszka w
    Szwaboland
    Dzieki. Mechanik probowal wyczaic jakies lewe powietrze. Pokazal mi nawet co dzieje sie z chodzacym silnikiem, gdy wyciagnal na chwile przypadkowo wybrany wezyk. Od razu byly tylko szarpniecia i strasznie nierowna praca silnika. Dziwne jest dla mnie to, ze dzieje sie to dosc czesto, ale zawsze ustepuje natychmiast gdy samochod stoi w miejscu.
    Czy nieszczelnosc dolotu lub wspomniany silnik krokowy moga miec wplyw tylko w czasie jazdy?

    Znalazlem podobny przypadek na forum, rowniez z lpg, ale to chyba troche inny typ instalacji i ciekawe czy jest to samo, gdy samochod stoi w miejscu: http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...-%28Mk-2-99%29

    ---------- Post added at 19:04 ---------- Previous post was at 19:02 ----------

    Przeczytalem rowniez na forum w temacie "http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/39544-Zetec-Padni%C4%99ty-zaw%C3%B3r-bocznikowy", ze "...Winowajca okazal sie czujnik pr4edkosci pojazdu, ktory jest wlasnie odpowiedzialny za utrzymanie obrotow na poziomie ok 1000 - 1100 zanim kola sie nie zatrzymaja..."
    Co to za czujnik i czy moze miec wplyw na powazne zwiekszanie obrotow w czasie jazdy i brak zmian w czasie postoju?

  5. #4
    Pochłaniacz prostych
    Model
    mk3 hatchback 2005
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    10 Jul 2011
    Mieszka w
    Bełchatów
    Cytat Zamieszczone przez arturmkii Zobacz posta
    Co to za czujnik i czy moze miec wplyw na powazne zwiekszanie obrotow w czasie jazdy i brak zmian w czasie postoju?
    jest to czujnik VSS montowany na skrzyni

  6. #5
    Mistrz pobocza
    Imię
    Marcin
    Model
    D3
    Silnik
    4.2 V8 MPI
    Opis
    Wrum wrum
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Wrocław
    Jedno z dwóch, ale na pierwszym miejscu zająłbym się krokowym, bo w większości przypadków to on jest winowajcą. Zdemontuj, wykąp w benzynie, daj nową uszczelkę i zamontuj. Zazwyczaj pomaga na jakiś bliżej nieokreślony czas
    Przy okazji posprawdzaj wszystkie przewody gumowe, czy luzu nie mają
    Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM

    Hominum causa omne ius constitutum sit

  7. #6
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    07 Dec 2013
    Mieszka w
    Szwaboland
    damian1903: Dzieki. Czyli ten "czujnik predkosci" :-), zwany VSS to chyba zwykly wysylacz impulsow uzalezniony proporcjonalnie od predkosci obrotowej wyjscia skrzyni biegow.
    Hunt: Dzieki za praktyczne rady. Z tym zaworem bocznikowym sprobuje cos zrobic w tym tygodniu i dam znac czy pomoglo. Troche nie rozumiem tylko scislej zaleznosci od poruszania sie samochodu (brak problemu podczas postoju). Dodam, ze czasem predkosciomierz nie wstaje i wskazuje zero, ale to nie jest skorelowane z tymi problemami oraz klopot z predkosciomierzem mam juz od kupna samochodu. "Cuda" dzieja sie, gdy predkosciomierz dziala poprawnie :-)

  8. #7
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez arturmkii Zobacz posta
    "Cuda" dzieja sie, gdy predkosciomierz dziala poprawnie :-)
    Bocznikowy dostaje sygnał, otwiera się a potem pozostaje w pozycji otwartej.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  9. #8
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    07 Dec 2013
    Mieszka w
    Szwaboland
    Przeczyscilem go zgodnie z opisem z tego forum. Przeczyscilem porzadnie kilka razy sprezynke z trzpieniem z przodu oraz harminijke posrodku. Ta harminijka kurczyla sie okolo milimetra, gdy przesuwalem ja chwytajac wkretakiem za sprezynke. Przesuwala sie zas o kilka milimetrow, gdy przesuwalem ja chwytajac wkretakiem za te harmonijke lub gdy przykladalem do zaciskow zrodlo napiecia.
    Po przeczyszczeniu i zmontowaniu calosci sprawdzalem samochod tylko przez kilkanascie minut i po rozgrzaniu ustabilizowal sie na 1500 rpm, na gazie i na benzynie. To troche za duzo.
    Co moze byc zle? Czy robic adaptacje czy to zabieg bezsensowny przy 1500rpm i musi byc cos innego?

  10. #9
    Mistrz pobocza
    Imię
    Marcin
    Model
    D3
    Silnik
    4.2 V8 MPI
    Opis
    Wrum wrum
    Od
    11 May 2013
    Mieszka w
    Wrocław
    A próbowałeś jeździć?
    Może się okazać, że przy czyszczeniu żeś uszkodził coś...
    Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM

    Hominum causa omne ius constitutum sit

  11. #10
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    07 Dec 2013
    Mieszka w
    Szwaboland
    Nie mialem mozliwosci pojezdzic gdzies dalej. Dopiero jutro albo pojutrze sprobuje zobaczyc co sie dzieje w czasie normalnej trasy.
    Moim nieskromnym zdaniem nie ma takiej opcji, zeby cos zostalo uszkodzone w czasie czyszczenia. Zawor bocznikowy do konca trzymal benzyne ekstrakcyjna w obu komorach i przelewal ja, gdy tylko otrzymal energie elektryczna.
    Ostatnio edytowane przez arturmkii ; 01-07-2014 o 07:37

  12. #11
    Administrator Awatar Netoper
    Model
    Był MKII
    Silnik
    2.5 PB+LPG
    Od
    26 Apr 2007
    Mieszka w
    Warszawa
    Cytat Zamieszczone przez arturmkii Zobacz posta
    a harminijka kurczyla sie okolo milimetra, gdy przesuwalem ja chwytajac wkretakiem za sprezynke. Przesuwala sie zas o kilka milimetrow, gdy przesuwalem ja chwytajac wkretakiem za te harmonijke lub gdy przykladalem do zaciskow zrodlo napiecia.
    Ja u nas jak ręcznie "zmusiłem" bocznikowego do pracy to po zamontowaniu obroty się ustabilizowały na.... 3 tyś i trza było innego bocznikowego szukać.
    Kolejnym powodem zbyt wysokich obrotów może być jeszcze jakieś lewe powietrze, może gdzieś jakieś podciśnienie się odłączyło.
    Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.

  13. #12
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    07 Dec 2013
    Mieszka w
    Szwaboland
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Ja u nas jak ręcznie "zmusiłem" bocznikowego do pracy to po zamontowaniu obroty się ustabilizowały na.... 3 tyś i trza było innego bocznikowego szukać.
    :-) wiec pomimo dzialania, moze jednak u mnie dzialac zle...
    Dodatkowa rzecz, ktora moze miec znaczenie: nie bylo w zaworze uszczelki i zamontowalem go w oryginalny sposob, rowniez bez uszczelki.
    Cytat Zamieszczone przez Netoper Zobacz posta
    Kolejnym powodem zbyt wysokich obrotów może być jeszcze jakieś lewe powietrze, może gdzieś jakieś podciśnienie się odłączyło.
    Poszukam, ale nie mam i chyba dlugo nie bede mial czasu na te prace.
    Znalazlem dzisiaj taki wpis: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=87326
    Dodatkowo mocno dziekuje wszystkim za wypowiedz w tym temacie i za pomoc.

  14. #13
    Pieszy
    Model
    MKII
    Silnik
    1.8 115 KM
    Od
    07 Dec 2013
    Mieszka w
    Szwaboland
    Mijaja wlasnie 2 tygodnie. W tym czasie zrobilem okolo 2000km. W pierwszym dniu bylo zle przez 10-15km. Pod koniec tego krotkiego dystansu przejechalem 100m po dziurach, zgasilem samochod i chwile po tym obroty ustalily sie na 1000rpm i od tej pory ladnie spadaja do tego poziomu. Albo rzeczywiscie zacytowany ostatnio przeze mnie problem z wiazkami elektrycznymi, albo silnik krokowy dopiero zakumal, ze jest przeczyszczony, ale cos sie zmienilo po tych dziurach. Dziury jednak moze dobre na wszystko.
    Gdy znowu wroci problem, albo znajde rozwiazanie, to napisze. Dzieki za pomoc.

Podobne wątki

  1. [TD MkII] Czasami nie chce się silnik zgasić.
    By jawa196 in forum Silnik - Diesel
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 03-04-2014, 16:03
  2. [Zetec] Samochód sam dodaje gazu i przyspiesza (Mk.2 '99)
    By wojciechwojciech in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 09-03-2014, 19:34
  3. [Zetec] Silnik szarpie na benzynie, nawet po wymianie silinika
    By jeeday in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 12-02-2014, 15:18
  4. [Duratec] Zacina się czasami pedał gazu i cięzko go wcisnąć
    By Osiem in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 10
    Ostatni post / autor: 16-10-2011, 15:55
  5. [Zetec]Wymiana linki gazu odcinek pedał gazu- silnik TCS
    By wiosna95 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCI
    Odpowiedzi: 2
    Ostatni post / autor: 27-12-2008, 11:59

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów