+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 13 z 13
-
22-06-2014 16:38 #1
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 07 Dec 2013
- Mieszka w
- Szwaboland
Silnik czasami przyspiesza bez wciskania gazu (samoistnie) nawet do 4000 rpm
Dzien dobry wszystkim.
Mam forda mondeo mk2 hatchback (produkcja z wrzesnia 1996). Silnik Zetec 1.8 (85kW). Dodatkowo mam w nim sekwencyjna instalacje gazowa ESGI.
Od okolo pol roku samochod czasem (najczesciej zauwazalem to w gorace dni) rozpedza sie samoistnie. Reaguje na puszczenie gazu tylko czesciowo, jakby przy minimalnym otwarciu przepustnicy dostawal paliwo albo gaz. Dzieje sie tak bez wzgledu na to czy jade na gazie czy tez przelacze z gazu na benzyne. Czasem silnik zamiast w okolicy 1000rpm pracuje po wysprzegleniu w okolicy 2000rpm, czasem utrzymuje sie nawet miedzy 3000rpm a 4000rpm.
Nie mam pojecia co moze byc przyczyna. Znajomy mechanik nie znalazl rowniez przyczyny.
Istotne jest to, ze przypadlosc ta ma miejsce niezaleznie od tego, czy jade normalnie na biegu czy z wysprzeglonym silnikiem na biegu, czy tez na luzie.
UWAGA! Obroty spadaja ZAWSZE poprawnie do okolic 1000rpm tylko w jednej sytuacji: gdy samochod wcale sie nie porusza (stoi w miejscu).
To bardzo denerwujaca usterka, niebezpieczna i mocno niszczaca hamulce.
Czy ktos spotkal sie kiedykolwiek z podobna sytuacja? Czy ktos wie co moze byc przyczyna?
Z gory serdecznie dziekuje za wszelka pomoc.
-
22-06-2014 16:38 # ADS
-
22-06-2014 16:59 #2
Najczęściej zwiastuje to problem z bocznikowym.
Zacina się w pozycji otwartej i stąd te podniesione obroty.
Ewentualnie jeszcze jakieś lewe powietrze.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
22-06-2014 19:04 #3
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 07 Dec 2013
- Mieszka w
- Szwaboland
Dzieki. Mechanik probowal wyczaic jakies lewe powietrze. Pokazal mi nawet co dzieje sie z chodzacym silnikiem, gdy wyciagnal na chwile przypadkowo wybrany wezyk. Od razu byly tylko szarpniecia i strasznie nierowna praca silnika. Dziwne jest dla mnie to, ze dzieje sie to dosc czesto, ale zawsze ustepuje natychmiast gdy samochod stoi w miejscu.
Czy nieszczelnosc dolotu lub wspomniany silnik krokowy moga miec wplyw tylko w czasie jazdy?
Znalazlem podobny przypadek na forum, rowniez z lpg, ale to chyba troche inny typ instalacji i ciekawe czy jest to samo, gdy samochod stoi w miejscu: http://mondeoklubpolska.pl/showthrea...-%28Mk-2-99%29
---------- Post added at 19:04 ---------- Previous post was at 19:02 ----------
Przeczytalem rowniez na forum w temacie "http://www.mondeoklubpolska.pl/showthread.php/39544-Zetec-Padni%C4%99ty-zaw%C3%B3r-bocznikowy", ze "...Winowajca okazal sie czujnik pr4edkosci pojazdu, ktory jest wlasnie odpowiedzialny za utrzymanie obrotow na poziomie ok 1000 - 1100 zanim kola sie nie zatrzymaja..."
Co to za czujnik i czy moze miec wplyw na powazne zwiekszanie obrotow w czasie jazdy i brak zmian w czasie postoju?
-
22-06-2014 19:25 #4
- Model
- mk3 hatchback 2005
- Silnik
- 2.0 145 KM
- Od
- 10 Jul 2011
- Mieszka w
- Bełchatów
-
23-06-2014 04:34 #5
- Imię
- Marcin
- Model
- D3
- Silnik
- 4.2 V8 MPI
- Opis
- Wrum wrum
- Od
- 11 May 2013
- Mieszka w
- Wrocław
Jedno z dwóch, ale na pierwszym miejscu zająłbym się krokowym, bo w większości przypadków to on jest winowajcą. Zdemontuj, wykąp w benzynie, daj nową uszczelkę i zamontuj. Zazwyczaj pomaga na jakiś bliżej nieokreślony czas
Przy okazji posprawdzaj wszystkie przewody gumowe, czy luzu nie mająEscort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM
Hominum causa omne ius constitutum sit
-
23-06-2014 06:23 #6
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 07 Dec 2013
- Mieszka w
- Szwaboland
damian1903: Dzieki. Czyli ten "czujnik predkosci" :-), zwany VSS to chyba zwykly wysylacz impulsow uzalezniony proporcjonalnie od predkosci obrotowej wyjscia skrzyni biegow.
Hunt: Dzieki za praktyczne rady. Z tym zaworem bocznikowym sprobuje cos zrobic w tym tygodniu i dam znac czy pomoglo. Troche nie rozumiem tylko scislej zaleznosci od poruszania sie samochodu (brak problemu podczas postoju). Dodam, ze czasem predkosciomierz nie wstaje i wskazuje zero, ale to nie jest skorelowane z tymi problemami oraz klopot z predkosciomierzem mam juz od kupna samochodu. "Cuda" dzieja sie, gdy predkosciomierz dziala poprawnie :-)
-
23-06-2014 09:31 #7
-
30-06-2014 22:28 #8
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 07 Dec 2013
- Mieszka w
- Szwaboland
Przeczyscilem go zgodnie z opisem z tego forum. Przeczyscilem porzadnie kilka razy sprezynke z trzpieniem z przodu oraz harminijke posrodku. Ta harminijka kurczyla sie okolo milimetra, gdy przesuwalem ja chwytajac wkretakiem za sprezynke. Przesuwala sie zas o kilka milimetrow, gdy przesuwalem ja chwytajac wkretakiem za te harmonijke lub gdy przykladalem do zaciskow zrodlo napiecia.
Po przeczyszczeniu i zmontowaniu calosci sprawdzalem samochod tylko przez kilkanascie minut i po rozgrzaniu ustabilizowal sie na 1500 rpm, na gazie i na benzynie. To troche za duzo.
Co moze byc zle? Czy robic adaptacje czy to zabieg bezsensowny przy 1500rpm i musi byc cos innego?
-
30-06-2014 23:46 #9
- Imię
- Marcin
- Model
- D3
- Silnik
- 4.2 V8 MPI
- Opis
- Wrum wrum
- Od
- 11 May 2013
- Mieszka w
- Wrocław
A próbowałeś jeździć?
Może się okazać, że przy czyszczeniu żeś uszkodził coś...Escort '99 1.6 16V -> ST200 HB '00 -> mk3 '04 2.0TDCi 130km - > A8 4.2 V8 quattro MPI 335KM
Hominum causa omne ius constitutum sit
-
01-07-2014 06:33 #10
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 07 Dec 2013
- Mieszka w
- Szwaboland
Nie mialem mozliwosci pojezdzic gdzies dalej. Dopiero jutro albo pojutrze sprobuje zobaczyc co sie dzieje w czasie normalnej trasy.
Moim nieskromnym zdaniem nie ma takiej opcji, zeby cos zostalo uszkodzone w czasie czyszczenia. Zawor bocznikowy do konca trzymal benzyne ekstrakcyjna w obu komorach i przelewal ja, gdy tylko otrzymal energie elektryczna.Ostatnio edytowane przez arturmkii ; 01-07-2014 o 06:37
-
01-07-2014 09:35 #11
Ja u nas jak ręcznie "zmusiłem" bocznikowego do pracy to po zamontowaniu obroty się ustabilizowały na.... 3 tyś i trza było innego bocznikowego szukać.
Kolejnym powodem zbyt wysokich obrotów może być jeszcze jakieś lewe powietrze, może gdzieś jakieś podciśnienie się odłączyło.Wprawdzie Konstytucja gwarantuje wolność wypowiedzi, ale nie gwarantuje wolności po wypowiedzi.
-
01-07-2014 22:08 #12
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 07 Dec 2013
- Mieszka w
- Szwaboland
:-) wiec pomimo dzialania, moze jednak u mnie dzialac zle...
Dodatkowa rzecz, ktora moze miec znaczenie: nie bylo w zaworze uszczelki i zamontowalem go w oryginalny sposob, rowniez bez uszczelki.
Poszukam, ale nie mam i chyba dlugo nie bede mial czasu na te prace.
Znalazlem dzisiaj taki wpis: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=87326
Dodatkowo mocno dziekuje wszystkim za wypowiedz w tym temacie i za pomoc.
-
14-07-2014 18:22 #13
- Model
- MKII
- Silnik
- 1.8 115 KM
- Od
- 07 Dec 2013
- Mieszka w
- Szwaboland
Mijaja wlasnie 2 tygodnie. W tym czasie zrobilem okolo 2000km. W pierwszym dniu bylo zle przez 10-15km. Pod koniec tego krotkiego dystansu przejechalem 100m po dziurach, zgasilem samochod i chwile po tym obroty ustalily sie na 1000rpm i od tej pory ladnie spadaja do tego poziomu. Albo rzeczywiscie zacytowany ostatnio przeze mnie problem z wiazkami elektrycznymi, albo silnik krokowy dopiero zakumal, ze jest przeczyszczony, ale cos sie zmienilo po tych dziurach. Dziury jednak moze dobre na wszystko.
Gdy znowu wroci problem, albo znajde rozwiazanie, to napisze. Dzieki za pomoc.
Podobne wątki
-
[TD MkII] Czasami nie chce się silnik zgasić.
By jawa196 in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 5Ostatni post / autor: 03-04-2014, 15:03 -
[Zetec] Samochód sam dodaje gazu i przyspiesza (Mk.2 '99)
By wojciechwojciech in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 09-03-2014, 18:34 -
[Zetec] Silnik szarpie na benzynie, nawet po wymianie silinika
By jeeday in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 12-02-2014, 14:18 -
[Duratec] Zacina się czasami pedał gazu i cięzko go wcisnąć
By Osiem in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 16-10-2011, 14:55 -
[Zetec]Wymiana linki gazu odcinek pedał gazu- silnik TCS
By wiosna95 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 2Ostatni post / autor: 27-12-2008, 10:59