+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 3 z 3
-
15-07-2014 09:03 #1
- Model
- MKIII '2006
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Żegnaj DPFie, szatański wymyśle ekoidiotów!
- Od
- 13 May 2010
- Mieszka w
- Kraków
Pali jak smok, szarpie, osłabł
HELP!
Za tydzień jadę na wakacje, a tu mi takie kwiatki wyskakują...
Objawy:
- Przy normalnej jeździe miejskiej pali 12-13l na setkę
- na trasie, płasko, autostrada, 100km/h, 6 bieg: pali prawie 8l
- szarpie przy lekkim dodawaniu gazu na wyższych biegach. Tak, jakby przerywał.
- osłabł. Nie jakoś bardzo, ale jednak. Nie czuć tego wciskania w fotel
- Rura od turbo sprawdzona. Cała. Nie słychać też syczenia
- nie dymi jakoś specjalnie
Objawy wystąpiły po usunięciu DPFa u Heko, jeśli może to mieć jakiś związek.
Ma ktoś pomysły, gdzie szukać?Pozdro, Nepcior
-
15-07-2014 09:03 # ADS
-
15-07-2014 09:10 #2
- Imię
- Dominik
- Model
- Fiat Croma II FL ASB
- Silnik
- 2.4 MultiJet 200KM
- Opis
- oraz FSO 125p '88
- Od
- 03 Nov 2010
- Mieszka w
- Ostrów Wielkopolski
Dzwoniłeś do Heka? Możliwe, że coś poszło nie tak z mapami.
http://www.mondeoklubpolska.pl/showt...je-d%C5%82ugie
-
20-07-2014 10:48 #3
- Model
- MKIII '2006
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Żegnaj DPFie, szatański wymyśle ekoidiotów!
- Od
- 13 May 2010
- Mieszka w
- Kraków
Szarpanie zlokalizowałem. Nie ma związku ze sprawą. To dwumasa zaczyna kuleć... Układ dolotowy sprawdzony u mechanika na wszystkie strony. Wszystko OK. Czyli coś musiało pójść nie tak przy usuwaniu DPF.
Wczoraj jechałem przez miasto i trochę postałem na światłach. Nie dużo, bo to wakacje. Trochę. Spalanie: 15l/100km. Ja rozumiem, że 2.0 turbo benzyna przy ostrej jeździe tyle weźmie, ale łagodnie traktowany diesel? Powinien spalić 8.
Edit:
Może dodam kilka istotnych informacji:
- Wtryski sprawdzane niedawno próbą przelewową i na kompie. 3 są w stanie bardzo dobrym, jeden w stanie dobry plus. Były z resztą wymieniane w ASO jakieś 30kkm temu.
- Turbina 1500km po regeneracji w serwisie Bosch Gładysek. Jeszcze świeci nowością.
- EGR 1000km od regeneracji, działa prawidłowo, sprawdzone.
- Jak pisałem: cały układ za turbiną aż do silnika jest szczelny. Sprawdzony dwa razy.
- Jedyny błąd jaki został zapisany: B1251 Air temperature internal sensor open circut. Ma związek z klimą i z moim czyszczeniem i montażem czujnika.
Widzi ktoś inną możliwość niż przeprogramowanie ECU w celu usunięcia DPF?Ostatnio edytowane przez nepcior ; 20-07-2014 o 13:04 Powód: Dodanie informacji
Pozdro, Nepcior
Podobne wątki
-
[MkI] pali jak mały smok
By maciupa in forum LPGOdpowiedzi: 32Ostatni post / autor: 19-01-2012, 22:51 -
[MkII] Wszystko sprawne??? a pali jak smok
By klimad in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 21-08-2010, 23:33 -
[TDCi MKIII] mondeo mk3 2.0 tdci pali jak smok
By antol_krk in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 7Ostatni post / autor: 14-09-2009, 21:30 -
[TDDi MKIII] Osłabł, więcej pali, parę innych objawów
By Tafla in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 10Ostatni post / autor: 12-07-2009, 23:41 -
Słaby i pali jak smok
By mariuszdr1 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 04-04-2007, 10:17