Mk3 z pierwszych lat produkcji.

[tomdar]

Powitał. Brachol szuka auta. Ile kosztują mk3 w benzynie z pierwszych roczników w normalnym stanie. Co jest ich bolączką a czego unikać?
Pytam bo nie znam przedliftów i po1 liftów. Znalazł jakiegoś fiata ale poddałem mu pomysł mdo bo chyba większe. Tylko benzynę chce.

[DonBolano]

Rdza na progach i na rantach tylnych drzwi.
Klapki w silnikach benzynowych do sprawdzenia.
Dwumasa do sprawdzenia.
Ponoć alternatory bywają kłopotliwe.

[GhostRider]

Rdza na progach i na rantach tylnych drzwi.
Klapki w silnikach benzynowych do sprawdzenia.
Dwumasa do sprawdzenia.
Ponoć alternatory bywają kłopotliwe.

U mnie rdza na drzwiach od spodu i klapę bagażnika wcina aż miło
O klapkach dowiedziałem się na forum, ale u mnie jest chyba wszystko OK.
Dwumasa to raczej nie.
Alternator wymieniałem.
Wymieniałem jeszcze pompkę paliwa - i to tyle rzeczy, które mogły się nie spsuć a spsuły

Acha - rdza zjada mi drzwi już 5 lat i jeszcze jest w miarę OK

[MasterGod]

Jeżeli chodzi o benzyniaki o chyba lepiej omijać 1.8 SCI 130 km. Rdza teoretycznie, ale tak naprawdę ja mam mondka z 2001r. i po za nalotem rdzy pod kitem w drzwiach (wewn. strona drzwi na dole - usunięte, wyczyszczone i już brak rdzy) to nigdzie jej nie posiadam, nie licząc małego punkcika na bagażniku. Oglądałem też auta po lifcie i powiem szczerze, że wyglądały dużo gorzej jeżeli chodzi o rdze. Klapki trzeba sprawdzić bo jak są już do "usunięcia" to zaczynają klekotać na wolnych obrotach, a zaczyna się to dziać przy ok. 130 - 150 tyś km. Reszta zależy od wyposażenia i od przebiegu auta. Dwumasa to można w dieslach sprawdzać w benzyniakach dużo rzadziej się psują. Ja od zakupu auta wymieniłem nie licząc filtrów i oleju tylko pompę wody i cewkę zapłonową na bosha z 2006r. Teraz prawdoopodnie będą miał z nią spokój na sporo lat. No i trzeba uważać jakie paliwo się leje, w moim mondku od razu czuć po pracy czy paliwo jest dobre czy nie czasem się krztusi itp. ale jak wspomniałem jeździ. A jak paliwo dobrej jakości to śmiga aż miło.


Pozdrawiam.

[gnieciuch]

U mnie rdza na drzwiach od spodu i klapę bagażnika wcina aż miło

u mnie nie ma rdzy - jakoś takoś wyszło
silnik 2.0 jest ok jeździ całkiem przyzwoicie i generuje mniejsze koszty i mniejsze jest ryzyko kupna auta z zajeżdżonym silnikiem (jak się uda znaleźć bo mało kto pozbywa się ich bo są ok )
2,5 - 3.0 V6 - jeździ fajnie ale więcej pali i w przypadku awarii generuje podwójne koszty - trzeba dużo śmigać aby się zwróciło - ale frajda z jazdy większa
a reszta to tak samo w każdym modelu bo części są praktycznie uniwersalne do każdego modelu i podobnie wszystko kosztuje

zmorą są klapki ale to jest też do opanowania i nie generuje jakichśtam przeogromnych nakłądów finansowych


silniki dobrze znoszą LPG pod warunkiem bezwzględnie dobrego i starannego montażu i doboru odpowiednich części

tak w skrócie to tyle - fajne auto

[MasterGod]

gnieciuch, czy ja wiem czy taką zmorą. Wystarczy je <ciach> usunąć i zaślepić miejsca po nich, ja na taką operacje wydałem 300 zł i spokój do końca życia.

[gnieciuch]

gnieciuch, czy ja wiem czy taką zmorą. Wystarczy je <ciach> usunąć i zaślepić miejsca po nich, ja na taką operacje wydałem 300 zł i spokój do końca życia.

dlatego napisałem:

ale to jest też do opanowania i nie generuje jakichśtam przeogromnych nakłądów finansowych

[Mateusz V6]

Co do generowania wiekszych kosztow w przypadku silnikow V6 nie zgadzam sie... Przyklad... Termostat do v-ki 65 zl do 2.0 ponad 200zl... To zalezy jak sie na to patrzy

Wysłane z mojego myPhone Cube

[gnieciuch]

To zalezy jak sie na to patrzy

tak czy tak dramatu nie ma
jedno jest tańsze jedno droższe normalna sprawa

[KarolRS]

Mialem MK3 kombi z 2002 roku

Troche od wewnatrz drzwi zarlo

motor bral strasznie duzo oleju (mial ok 260.000km 1.8pb)

Ogolnie to dobre auta jak na ten rocznik.

Zalezy kto eksplatowal wczesniej i jak dbal.