+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 20 z 20
  1. #1
    Kursant Awatar shadix
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    30 Jun 2014
    Mieszka w
    Lubliniec

    Popękna cewka zapłonowa mk3 1.8

    Witam, ogólnie nie mam jakiś większych problemów z silnikiem, obroty mi nie pływają. To co mnie trochę irytowało po kupnie to czasami trudniej odpalał i jakby brakowało mu mocy. Wczoraj wymieniłem świece na oryginalne motocrafta, stare nie wyglądały źle ale postanowiłem kupić nowe a nóż coś się polepszy. Trochę polepszyło się odpalanie, osiągi nie za bardzo dalej trochę go dławi przy mocniejszym wciskaniu gazu. Postanowiłem dziś zobaczyć w jakim stanie jest cewka zapłonowa, niestety wydaje mi się niesprawna bo jest popękana, niżej zamieszczam fotki cewki. Co sądzicie, nadaje się do wymiany? czy razem z cewką wymienić od razu kable zapłonowe?, moje stare kable wyglądają dobrze, i nie wiem czy je też wymieniać.





  2. # ADS
    Reklama
    Od
    25/05/2012
    Mieszka w
    Forum
    Posty
    Many
     

  3. #2
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Jakub
    Model
    FORD MONDEO
    Silnik
    1.8 110KM
    Opis
    2003r PB+LPG
    Od
    02 Jan 2011
    Mieszka w
    Ostrołęka / Waciaków
    a masz w nim gaz? u mnie szarpał prychał itd. sprawdz czy masz dyskotekę pod maska a co do ceki to bym radził wymianę. u mnie po wymianie cewki BERU problemy ustały

  4. #3
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    Cytat Zamieszczone przez shadix Zobacz posta
    Co sądzicie, nadaje się do wymiany?
    jeśli z lpg, to jak najbardziej. Pb wybacza więcej.
    wymieniałem już 2 razy cewkę, była w podobnym stanie

  5. #4
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Cytat Zamieszczone przez jarku Zobacz posta
    Cytat Zamieszczone przez shadix Zobacz posta
    Co sądzicie, nadaje się do wymiany?
    jeśli z lpg, to jak najbardziej. Pb wybacza więcej.
    wymieniałem już 2 razy cewkę, była w podobnym stanie
    Sporo, ile zrobiłeś na gazie? Drugie pytanko, jakiej firmy cewki kupujesz?

    Klikam z naleśnika z czerwonym dżemem.

  6. #5
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    pierwsza była visteon - zmiana przy ok. 130/135kkm, druga beru - ostatnio przy ok 180kkm.
    visteon padł nagle w trakcie jazdy - bez jakichkolwiek wcześniejszych oznak końca żywota.
    Ja na lpg przeleciałem prawie 80kkm.

  7. #6
    Pogromca zakrętów Awatar bartekk
    Imię
    Bartosz
    Model
    3V
    Silnik
    1.5 TSI
    Od
    05 Oct 2011
    Mieszka w
    Wieleń nad Notecią
    Dzięki, a jaką kupiłeś trzecią?

    Klikam z naleśnika z czerwonym dżemem.

  8. #7
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    Cytat Zamieszczone przez bartekk Zobacz posta
    a jaką kupiłeś trzecią?
    3 - beru - obecna
    2 - visteon
    1 - fabryka

  9. #8
    Kursant Awatar shadix
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    30 Jun 2014
    Mieszka w
    Lubliniec
    Nie mam lpg, co do cewki to mam zamiar kupić NGK. Podobno jest dobra i cenowo nie zrujnuje mi portfela, mam jeszcze na oku boscha który jest o 50zł droższy.
    Ostatnio edytowane przez shadix ; 20-08-2014 o 22:32

  10. #9
    Niedzielny kierowca
    Imię
    Jakub
    Model
    FORD MONDEO
    Silnik
    1.8 110KM
    Opis
    2003r PB+LPG
    Od
    02 Jan 2011
    Mieszka w
    Ostrołęka / Waciaków
    Z tego co sie orientowalem to ngk 125, beru 160 a sprawdzone. Duzo bylo o beru wiec tez kupilem

  11. #10
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    Cytat Zamieszczone przez shadix Zobacz posta
    Nie mam lpg, co do cewki to mam zamiar kupić NGK. Podobno jest dobra i cenowo nie zrujnuje mi portfela, mam jeszcze na oku boscha który jest o 50zł droższy.
    Bierz beru, a jeszcze lepiej visteoma ale chyba ciezko na niego natrafic.

    ---------- Post added at 07:30 ---------- Previous post was at 07:30 ----------

    Cytat Zamieszczone przez JakubK Zobacz posta
    Z tego co sie orientowalem to ngk 125, beru 160 a sprawdzone. Duzo bylo o beru wiec tez kupilem

  12. #11
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa

  13. #12
    Zarząd
    Bogu
    Awatar Zeus
    Model
    MKIV
    Silnik
    ekologicznie doładowany
    Od
    15 May 2008
    Mieszka w
    Wrocław
    A tak się podepnę - czy montując cewkę Beru zs-350 w MKIII daliście radę założyć tę osłonę termiczną ? U mnie jakoś nie bardzo się mieści ona.

  14. #13
    Niedzielny kierowca
    Model
    MKIII
    Silnik
    2.0 145 KM
    Od
    17 Sep 2012
    Mieszka w
    Opole
    U mnie się zmieściła bez problemu. Musiałem tylko wyciąć małą szparę na takie cudo przykręcane pod cewkę. Z tego co czytałem to przeszkadza potem w założeniu pokrywy na silnik.

  15. #14
    Pogromca zakrętów Awatar jarku
    Model
    Mk IV ze spojlerem
    Silnik
    2.0tdci
    Od
    22 Jul 2009
    Mieszka w
    warszawa
    U mnie weszła

    ---------- Post added at 20:24 ---------- Previous post was at 20:24 ----------

    Pokrywy silnika nie mam

  16. #15
    Kursant Awatar shadix
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Od
    30 Jun 2014
    Mieszka w
    Lubliniec
    Wiec tak kupiłem dziś nową cewkę NGK i różnica jest odczuwalna, auto lepiej wkręca się na obroty nie czuć już tych lekkich zadławień. Po zamontowaniu cewki i pierwszym odpaleniu obroty były ok ale teraz gdy poszedłem auto skryć do garażu odpaliło fajnie ale silnik chodził nierówno, było słychać pod maską jakieś głuche trzaski (wypadanie zapłonu?), zgasiłem auto i znów odpaliłem i nagle było ok, w garażu było ciemno wiec jeszcze raz sprawdziłem przewody WN i nic się nie świeciło. Nie wiem w końcu może wymienić jeszcze te przewody?, teraz mam oryginalne motocrafty, ale nie wiem ile mogą mieć nalatane

  17. #16
    Administrator Awatar Kotot
    Imię
    Piotrek
    Model
    MkIII 1FL / MkIV FL
    Silnik
    Duratec HE / 2.0 TDCi
    Od
    11 Sep 2009
    Mieszka w
    Warszawa
    Przewody nie muszą się świecić, żeby były uwalone. A motorcrafty mają raczej przerażającą cenę, oby nie były z oryginalnego montażu :P
    Twoja decyzja, ale zmęczone kable przyczynią się do szybszego zmęczenia cewki. Jeśli zachodzi podejrzenie, że najeździły się już dużo, to może warto jednak zadbać żeby prąd miał jak najłatwiejszą drogę do pokonania...

  18. #17
    Mistrz pobocza Awatar komandir
    Imię
    Albert
    Model
    MKIII
    Silnik
    lpg
    Opis
    Ford Mondeo Mk3, Ford focus Mk1
    Od
    02 Aug 2005
    Mieszka w
    SANDOMIER\Belgia
    U mnie tez była tak popękana. Objaw strasznie szarpało jakby na wszystkie gary nie chodziło no i czek się zapalił. Kupiłem Beru do tego wymieniłem kable i świece i po problemie. Ta osłonę termiczną jak założyłem to znowu osłona silnika nie wchodzi na ten pręt i wyjąłem ją w końcu.
    SUZUKI GSX-R albo NIC!!!

  19. #18
    Niedzielny kierowca Awatar draker90
    Imię
    Janusz
    Model
    Mondeo mk3
    Silnik
    1.8 125 LPG STAG goFAST
    Opis
    Mondeo mk3 1.8 125km+LPG STAG 2001 Kombi GHIA
    Od
    15 Apr 2010
    Mieszka w
    Piekary śląskie
    Ja też kupiłem cewkę Beru, założyłem osłonę termiczną lekko ją zagiąłem tak że pokrywa(osłona) pasuje. Stara cewka chyba przyczyniła sie do uszkodzenia kabli bo 2z4 były wypalone znaczy jak zdjąłem to wnętrze zostało na świecy. Zrobiłem duży przegląd-nowe kable NGK,nowe świece NGK i komplet filtrów.
    Mondeo MKIII 1.8Pb 125km+STAG FO FAST 2001rok

  20. #19
    Pieszy
    Model
    MKIII
    Silnik
    1.8 125 KM
    Opis
    I właściciel
    Od
    25 Mar 2015
    Mieszka w
    Dąbrowa Górnicza

    cewka zapłonowa

    Witam, u mnie podobnie przy 109 000 km zaczęło lekko szarpać przy dodawaniu gazu w zakresie obrotów od około 1500 -:- 2500. Z dnia na dzień coraz bardziej. Okazało się że oryginalna cewka ( prawdopodobnie produkowana przez Beru ) "padła" na obudowie było widać niewielkie pęknięcie - nawet dwa. Zamówiłem cewkę Beru Zs 350 i okazało się, że są inne podłączenia do kabli 3-4 góra dół 1-4 i niestety ale ORYGINALNYCH kabli ( ciętych co do centymetra ) od cylindra 3 i 4 nie starcza - kable za krótkie. Albo kable do wymiany albo trzeba szukać inną cewkę o podłączeniu góra 2-3 dół 4-1. Cewki zgodne z oryginalnym podłączeniem to : Bosch 0 221 503 490 ( 3 możliwości podłączenia ) lub NGK U 2001 ( trzy możliwości podłączenia ) . Po wymianie na cewkę Bosch jest dobrze, wszystko OK. ZALETY cewki Bosch : zmieniona konstrukcja po to aby się cewka tak nie nagrzewała --- cewka podniesiona na stopkach lepsze chłodzenie od spodu ( dłuższe śruby w komplecie ) , od dołu cewki plastyk od góry masa plastyczna wypełniająca cewkę ( całkiem odwrotnie niż w innych cewkach --- zdecydowanie lepsze chłodzenie ), Made in SLOVENIA. W cewkach Beru ten niby radiator aluminiowy to bajer : słabsze chłodzenie , słabszy przepływ powietrza. Zastanawiam się czy nie wymienić kabli ??? przejechały 109 000 km , ale wygląda , że są OK, nie popękane , gniazda czyste, wszystko elastyczne, przebić nie widzę . Pozdrawiam
    Ostatnio edytowane przez Jareckidg ; 25-03-2015 o 16:57

  21. #20
    Pogromca zakrętów Awatar danielWr
    Imię
    Daniel
    Model
    Mondeo MKIV,Focus MK2,Czarna Strzała bez dachu
    Silnik
    2.0+1.6+1.6=345KM
    Od
    08 Jun 2009
    Mieszka w
    Wrocław
    Cytat Zamieszczone przez Jareckidg Zobacz posta
    amówiłem cewkę Beru Zs 350 i okazało się, że są inne podłączenia do kabli 3-4 góra dół 1-4 i niestety ale ORYGINALNYCH kabli ( ciętych co do centymetra ) od cylindra 3 i 4 nie starcza - kable za krótkie.
    Wywaliłeś kasę na druga cewkę niepotrzebnie. Cylindry są odpalane parami wiec zamiana
    Cytat Zamieszczone przez Jareckidg Zobacz posta
    kabli 3-4 góra dół 1-4 i
    jak juz 1-3 i 2-4 nie ma znaczenia. Podłączenie było wiele razy opisane na forum.

    Z tym chłodzeniem to tez pojechałeś po bandzie, cewka jest tak zasłonięta przepustnica i egr-em ze tam żadnego przepływu powietrza nie ma.

Podobne wątki

  1. [MkII] Cewka zapłonowa w v-ce
    By norbi333 in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 46
    Ostatni post / autor: 28-06-2015, 11:06
  2. [MkIII] Cewka zapłonowa a LPG
    By CoastBasse in forum LPG
    Odpowiedzi: 32
    Ostatni post / autor: 26-01-2014, 08:21
  3. [MkIII] Cewka zapłonowa
    By rustin in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 9
    Ostatni post / autor: 17-03-2010, 10:54
  4. [MkI] Cewka zapłonowa
    By tajo in forum Elektryka
    Odpowiedzi: 5
    Ostatni post / autor: 20-01-2008, 15:39

Tagi dla tego wątku

Uprawnienia umieszczania postów

  • Nie możesz zakładać nowych tematów
  • Nie możesz pisać wiadomości
  • Nie możesz dodawać załączników
  • Nie możesz edytować swoich postów