+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 101 do 120 z 121
-
05-07-2018 20:14 #101
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Dec 2017
- Mieszka w
- kraków
przełożyłem pasażera na kierowcy i grzeje czyli co może być mata bo facet od którego kupiłem powiedział że na 100% grzeją
-
05-07-2018 20:14 # ADS
-
05-07-2018 22:15 #102
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Mogą być urwane kable w fotelu przy macie, czesta przyczya nie grzania fotela.
-
06-07-2018 08:01 #103
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Od
- 20 Dec 2017
- Mieszka w
- kraków
czyli najlepiej zawieść fotel do elektryka żeby się bawił wystarczy sam fotel bez auta
-
06-07-2018 08:03 #104
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Sprawdzić możesz samemu, mam gdzieś fotorelację z takiej naprawy. Daj maila na pw to podeślę.
-
08-07-2018 11:16 #105
- Model
- MKIII
- Silnik
- 140 KM 350Nm po chipie
- Od
- 27 Jan 2018
- Mieszka w
- Kęsowo
Witam
Czy zasilanie grzanych foteli manualnych idzie do przekaźnika czy do skrzynki bezpieczników ?
Jeśli do przekaźnika to jak podpiąć przekaźnik żeby działało jak fabrycznie bo za bezpiecznikami nie mam tego mocowania przekaźnika (fotele i wiązka pod konsolą z polifta, przełączniki w konsoli działają)?
Jeśli do skrzynki bezpieczników to do której kostki (zdjęcie lub kolor i pozycja kostki bym prosił)
-
08-07-2018 11:42 #106
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Nie zawsze ten przekaźnik występował i nie mam pojęcia od czego to zależało. Zobacz czy na pinie nr9 kostki pod fotelami masz + po stacyjce.
-
14-07-2018 13:46 #107
- Imię
- Piotr
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 130 KM
- Opis
- Mondek 2.0tdci 130KM 2004r
- Od
- 02 Jan 2016
- Mieszka w
- Międzyrzecz
Sorry że podpinam się pod temat ale mam pytanie. Czy do Mondeo mk3 polifta bez podgrzewanych foteli mogę włożyć podgrzewane od przedlifta. Dodam że wiazke pod fotelem mam kompletna.
I czy ksenon od przedlifta mogę założyć zamiast swoich lamp zwykłych? Sorry jeśli gdzieś to było opisane
-
14-07-2018 14:40 #108
-
30-09-2018 14:43 #109
- Model
- MKIII
- Silnik
- 140 KM 350Nm po chipie
- Od
- 27 Jan 2018
- Mieszka w
- Kęsowo
Jak podłączyć sterowanie przyciskami i przekaźnik z matami żeby maty grzały
Znalazłem taki opis
Pin 7 i 14 dają prąd na maty z przycisków (piny 1 w każdym przycisku). Do pinu 2 w przyciskach dochodzi napięcie ze skrzynki bezpieczników.
W skrócie chodzi o to, że pin 7 i 14 idą z niebieskiej wtyczki wprost do foteli odpowiednio do pinu 9 w każdej czarnej kostce. Dalej w każdej kostce piny 10 i 17 są ze sobą połączone (zwarte), a z pinów 18 wychodzą kabelki po prostu podpięte do masy. Ot, cała filozofia (nie dochodzą po dwa kabelki do każdej maty tak jak piszesz, tylko po jednym). Maty spięte są szeregowo.
Jak spojrzysz na schemat, który umieściłem to tam jest wszystko ładnie napisane.
OK. Teraz jak już ładnie polutowaliśmy i pochowaliśmy kable od przełącznika pokazane na schemacie w pierwszym etapie, możemy podpiąć wtyczkę do przełącznika i wsunąć go na miejsce (jeśli wszystko zrobiliśmy zgodnie ze schematem, nie będziemy już tam zaglądać).
Następnie pod lupę idzie przekaźnik z gniazdem, dodatkowy 20A bezpiecznik wraz z obudową oraz kable.
Poniżej przedstawiam schemat podłączenia bezpiecznika do przekaźnika, oraz gdzie mają iść poszczególne kable z jego nóżek.
najlepiej jest zastosować złączki konwektorowe i gniazdo przekaźnika, wtedy wygląda to profesjonalnie, i nie ma możliwości że lutująć kable bezpośrednio do nóżek przekaźnika uszkodzimy luty od wewnątrz.
- Pin 1 (w moim przekaźniku pin nr 85) - podłączamy go do masy pojazdu (do wyboru-wedle uznania);
- pin 2 (w moim przekaźniku pin nr 86) - podłączamy go do pina bezp. zapalniczki PO ZAPŁONIE;
- Pin 3 (w moim przekaźniku pin nr 30) - podłączamy go do pina bezp. zapalniczki STAŁY PLUS;
-Pin 4 (w moim przekaźniku pin nr 87) - podłączamy go do kostki pod fotelami pin nr 17.
Między nóżką przekaźnika nr 3 ( u mnie 30) a pinem bezpiecznika zapalniczki ze stałym plusem, musimy wstawić dodatkowy bezpiecznik o natężeniu 20A w dodatkowej obudowie.
Jeszcze jedna sprawa odnośnie przekaźnika, należy sprawdzić czy piny 4 i 5 mają między sobą przejście (rezystancję). Użyjmy do tego omomierza. Jeśli tak to nie ma znaczenia czy czy do kostki pod fotelami pociągniemy kabel z pina 4 lub 5. Najlepiej szukać takich przekaźników. Zdecydowana większość przekaźników o tym schemacie powinna być taka.
Finalnie nasza "prawie" oryginalna instalacja powinna wyglądać mniej więcej tak:
Ja niestety nie miałem więcej kolorów kabli, dlatego użyłem 3 takich samych, najlepiej dac rózne kolory, wtedy się nie pomylimy oraz wygląda to bardziej profesjonalnie.
Jeśli chodzi o piny bezpiecznika zapalniczki po zapłonie oraz stały, to wszystko mieści się w tym gnieździe:
To w którym czy dolnym czy górnym miejscu tego bezpiecznika macie stały prąd lub po zapłonie musicie stwierdzić sami, ja już niestety nie pamiętam, ale myślę że nie ma z tym problemu.
Przekładać i sprawdzać w którym miejscu macie non stop prąd w zapalniczce, a w którym tylko po zapłonie, albo miernikiem, wtedy jeszcze pewniej.
Po podpięciu 3 kabli z pinów 85, 86 i 30 z naszego przekaźnika, pozostaje nam jeszcze kable z pina nr 87. tutaj zostawmy dłuższy kabel tak 3-4 metry.
Ważne:
przed kontynuacją dalszych prac wyciągniecie ten dodatkowy 20A bezpiecznik z obudowy!
Teraz pozostaje nam ostatni etap:
Mała zmiana w układzie kabli w kostce (tej dużej) wychodzącej z podłogi pod fotelem:
- kostka kierowcy
Interesują nas piny 17, 9 i 18, jak widać na zdjęciu mamy:
*W kostce po stronie kierowcy w pinie 17 zielono-niebieski kabel;
*W pinie nr 9 żółto-zielony kabel;
*W pinie nr 18 czarny kabel
Teraz tak:
Odcinamy stary przewód od pinu nr 9 przy kostce pozostawiając 2-3 cm kawałek i łączymy ten kawałek z kablem pociągniętym od przekaźnika z pinu nr 87
Następnie odcinamy stary kabel z pinu nr 17 (jest zmostkowany z pinem nr 10), i do pozostawionych 2-3 cm kawałków dolutowujemy kable z pina nr 9.
Następnie odcięty pin nr 10 mostkujecie z czarnym kablem z pina nr 18. Wszystko ładnie należy polutować, zgrzać koszulkami termokurczliwymi i pochować. W tym momencie możecie sprawdzić czy fotel kierowcy grzeje i wentyluje. Powinno wszystko działać. Aha tylko uprzednio włóżcie ten dodatkowy bezpiecznik
Teraz zabieramy się za fotel pasażera:
- kostka pasażera (dokładnie taki sam układ z tym ze w pinie 17 i 10 jest kolor zielono-pomarańczowy, a w pinie nr 9 czarno-zielony)
Postępujemy analogicznie jak w fotelu kierowcy, wszystko jest dokładnie tak samo z wyjątkiem kolorów, numery pinów się nie zmieniają.
Jest jeden wyjątek, którego rozgryzienie zajęło mi sporo nerwów Robiąc połączenie między odciętym pinem 10 i pinem 18 robimy połączenie mostkowe tylko i wyłącznie odciętego kabla 10 z odciętym kablem masy dochodzącym do tej pory do pina nr 18.
Odcięty 2-3 cm fragment kabla w pinie nr 18 zaizolowujemy, i pozostaje on niewykorzystany.
To cała różnica między podłączeniem fotela kierowcy i pasażera.
Teraz wszystko ładnie chowamy, wedle swojego uznania. Możemy ostatecznie włożyć dodatkowy bezpiecznik i jeśli wszystko wykonaliśmy zgodnie z opisem oraz mamy sprawne maty i wentylatory to powinniśmy cieszyć się ogrzewaniem i klimatyza
cją foteli w naszym przedliftowym mondku
POZDRO
Wyjaśni mi ktoś jak to podpiąć by maty zaczęły grzać?
-
07-10-2018 10:49 #110
- Model
- MKIII
- Silnik
- 140 KM 350Nm po chipie
- Od
- 27 Jan 2018
- Mieszka w
- Kęsowo
Nikt mi nie pomoże podpiąć foteli z przekaźnikiem i przełącznikami ?
-
15-10-2018 16:08 #111
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2 185KM 450 Nm
- Opis
- holownik przyczepy campingowej
- Od
- 13 Jan 2018
- Mieszka w
- Zabrze
Witam
Czy ktoś kto siedzi w temacie, podpowie mi czy moge spodziewać sie jakichś problemów w tym temacie? Mam fotele podgrzewane, rocznik 2007 i chce kupić fotele z pełna elektryką i wentylacją . Co poza nowym regulatorkiem (mój ma tylko funkcję grzania) powinienem zdobyć? Czy sama wiązka w fotelu przedliftowym może być inna? Próbuje ustalić z jakiego rocznika jest wiązka ale nie wiem czy mi się to uda
-
15-10-2018 16:16 #112
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Jak masz fotele grzane z 2007 roku czyli poliftowe i działają to jak kupisz wentylowane które występują tylko w polifcie to będzie działało. Oczywiście trzeba zmienić włącznik, jak fotel pasażera nie ma zasilania pod sterowanie elektryczne to podciągnij z fotela kierowcy.
-
15-10-2018 16:29 #113
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2 185KM 450 Nm
- Opis
- holownik przyczepy campingowej
- Od
- 13 Jan 2018
- Mieszka w
- Zabrze
Dziękuję za poradę. O widzisz - informacja, że wentylacja występowała tylko po lifcie - to klucz do mojego "problemu". Elektryka i podgrzewanie jest w obydwu fotelach ale elektryka tylko na podnoszenie . Czyli nie potrzebuję żadnej dodatkowej wiązki? Jest tam taka duża wtyczka/gniazdo pod fotelem ale nie umiem wymacać czy któreś przewody sa nieużywane
-
15-10-2018 17:21 #114
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Grzanie i grzanie/wentylacja działa na tej samej wiązce, wymieniałem tak u siebie i wszystko hula. Jak oba fotele mają regulację elektryczną góra dół to będzie działać pełna elektryka. Jakbyś brał fotele z anglika to trzeba zdjąć blokadę pełnego przesuwu z fotela kierowcy.
Ostatnio edytowane przez Mischel ; 15-10-2018 o 17:22
-
16-10-2018 08:28 #115
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2 185KM 450 Nm
- Opis
- holownik przyczepy campingowej
- Od
- 13 Jan 2018
- Mieszka w
- Zabrze
To właśnie miałem dopisać, że są to fotele z anglika a czytając tu na forum widziałem, że jest tam jakaś różnica w przesuwie. wielkie dzięki za informacje, ułatwiłeś mi decyzje o zakupie. Ponad te zalety widzę, że ten anglik ma regulowane pochylenie zagłówków, czego ja nie mam i mi tego brakuje
-
16-10-2018 08:44 #116
-
16-10-2018 10:24 #117
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2 185KM 450 Nm
- Opis
- holownik przyczepy campingowej
- Od
- 13 Jan 2018
- Mieszka w
- Zabrze
Dzięki za fotke poglądową. Tak, tak. Napinacze przełożę na pewno. Chcę wziąć z tych foteli które kupię tylko to co potrzebuję. Nakładem większej pracy chcę zostawić jak najwięcej z moich foteli Możesz w "dwóch słowach" przybliżyć na czym to zdjęcie blokady polega?
-
16-10-2018 10:31 #118
-
16-10-2018 12:10 #119
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2,2 185KM 450 Nm
- Opis
- holownik przyczepy campingowej
- Od
- 13 Jan 2018
- Mieszka w
- Zabrze
Kilka miesięcy temu zapłaciłem ok 1000 pln za renowacje tapicerki. Poza tym ja mam półskóre a tam jest pełna skóra w nienajlepszym stanie. Czemu ma służyć ta ograniczona regulacja w angliku?
-
16-10-2018 12:47 #120
- Imię
- Michał
- Model
- MKIII
- Silnik
- 1.8 110 KM
- Opis
- Mk3 2006
- Od
- 20 Jun 2012
- Mieszka w
- Ożarów Maz./Wa-wa Mokotów
Jak tak to ok. Ograicznik żeby pasażer się za bliko deski nie przysunął. Ja to wywaliłem bo nie mogłem się złapać za deskę jak dziewczyna mnie po imprezie odwoziła
Podobne wątki
-
[MkIII] Schemat podgrzewanych foteli
By fred8345 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 31Ostatni post / autor: 07-03-2021, 07:32 -
[MkII] Schemat podgrzewanych foteli
By Jacho21 in forum ElektrykaOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 11-01-2017, 10:16 -
[MkIII] Potrzebna pomoc w podłączeniu foteli wentylowanych i podgrzewanych.
By lukmli in forum ElektrykaOdpowiedzi: 17Ostatni post / autor: 27-12-2014, 14:15 -
[MkIV] ROzbiórka elektrycznych foteli, wentylowanych
By Vadero in forum Nadwozie i wnętrzeOdpowiedzi: 0Ostatni post / autor: 04-04-2014, 17:26 -
[MkII] Montaz podgrzewanych foteli
By insider in forum TuningOdpowiedzi: 19Ostatni post / autor: 08-01-2012, 14:09