+ Odpowiedz w tym wątku
Pokaż wyniki od 1 do 8 z 8
-
12-09-2014 12:14 #1
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 09 Sep 2014
- Mieszka w
- Skierniewice
Ford Mondeo 2.0 TDCI - problem z ciśnieniem w cylindrach
Witam!
Na początku pragnę się przywitać, gdyż jestem nowym użytkownikiem tego forum – Cześć wszystkim!
Pół roku temu stałem się posiadaczem wspaniałego modelu Forda Mondeo 2.0 TDCI z roku 2004 w wersji MK3 już po lifcie. Samochód sprawował się wspaniale: trzymał się drogi, pracował równomiernie, kopcił jedynie po przestanej całej nocy na niebiesko jednak bardzo bardzo delikatnie. Problem zaczął się w trakcie jednej z podróży na odcinku 900 kilometrów. Jechaliśmy ze znajomymi w góry gdzie po drodze zmuszony zatankowałem małą ilością paliwa na słabej stacji benzynowej, jakieś 15 litrów. Od tego momentu samochód chodził dobrze jeszcze przez 150 kilometrów, po czym nagle na autostradzie zapaliła się sławna mrygająca sprężynka. Po telefonie do mechanika szybka opinia fachowca – wtryski, wstępny koszt koło 5000 złotych (regeneracja wtrysków, regeneracja pompy, czyszczenie układu paliwowego). Od tego momentu było już tylko gorzej. Auto przy prędkości powyżej 120 km/h gasło lub ewentualnei wchodziło w tryb awaryjny (tak samo było przy mocniejszym wdepnięciu gazu w podłoge), autem strasznie szarpało przy obrotach koło 1100, aż w końcu przestało w ogóle odpalać. Dodatkowym mankamentem stały się ubytki energii - rozładowało mi nowy akumulator w 3 dni.
Nie zaufałem mechanikowi i odstawiłem auto do drugiego warsztatu, okazało się że wtryski są do regeneracji jednak nie ma opiłków w układzie, zregenerowałem wtryski (koszt 450 zł za sztuke w solidnym zakładzie). Po wymianie wtrysków okazuje się, że samochód znów nie pali – werdykt: brak ciśnienia na 1 i 4 cylindrze. Według mechanika mogły przepalić się tłoki.
Moje pytanie brzmi: czy miał ktoś już taki problem? Według mechanika mam dwa wyjścia:
1) Rozkręcić silnik, zdjąć głowice i zobaczyć co tam jest – przewidywany koszt koło 3000-5000 tysięcy
2) Kupić inny silnik, koszt używanego 1200 zł + 1000 zł przełożenie
Bardzo proszę o opinie i z góry dziękuje.
-
12-09-2014 12:14 # ADS
-
12-09-2014 12:27 #2
-
12-09-2014 14:34 #3
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 09 Sep 2014
- Mieszka w
- Skierniewice
Faktycznie ceny nie za ciekawe ...
Podjąłem decyzje o przestawieniu auta do innego mechanika - niestety sam z siebie nic tam nie naprawie, gdyż z mechaniki jestem noga. No ale szybko się uczę. Mechanik "pogrzebie popatrzy popieści" - a jak sie nie uda to będe myślał o wymianie silnika.
Jednak wiadomo, że mechanikom trzeba pomagać, stąd moje pytanie:
MACIE JAKIEŚ POMYSŁY DLACZEGO CYLINDRY NIE MAJĄ CIŚNIENIA?
Moje pomysły:
1) Wypalone tłoki
2) Zerwane uszczelki
3) Pierścienie na tłokach
HELP!
-
12-09-2014 15:57 #4
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
jest totalne zero ? jak totalne zero, to pewnikiem zawory albo dziury w tłokach bez zrzucenia głowicy nic się nie dowiesz tylko spytaj ich czy wiedzą jak zablokować wał w tdci bo jak będą Ci rysować kąty na kole pasowym to dramat... do tdci jest blokada na koło zamachowe, ciężko trafić we właściwe miejsce ale gwarantuje to 100% zablokowanie wału i ustawienie poprawnie rozrządu co by markerem sobie nie ustawiali
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
12-09-2014 16:55 #5
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 09 Sep 2014
- Mieszka w
- Skierniewice
Dokładnie wygląda to tak:
1 cylinder ~ 10
2 cylinder ~ 35
3 cylinder ~ 35
4 cylinder ~ 7
-
12-09-2014 19:38 #6
- Imię
- Grzesiek
- Model
- MKIV
- Silnik
- 2.0 TDCi 140 KM
- Od
- 04 Jul 2007
- Mieszka w
- Kraków/Wrocław
no to jakieś jest, więc na pewno dziury w tłoku nie ma ja bym naprawiał znaczy się silnik wyjazd z auta, głowicę do sprawdzenia/zrobienia i tyle...
DIESEL TO ZŁOOOOO
-
12-09-2014 21:59 #7
-
18-09-2014 12:00 #8
- Model
- MKIII
- Silnik
- 2.0 TDCi 115 KM
- Od
- 09 Sep 2014
- Mieszka w
- Skierniewice
Dziękuje wam bardzo za pomoc. Postanowiłem rozebrać głowice i próbować naprawić silnik. Dzisiaj ide do mechanika powinienem wiedzieć coś więcej to podzielę się moją wiedzą z resztą użytkowników.
Pozdrawiam
Sławomir syn Józefa
Podobne wątki
-
[Zetec] Problem z ciśnieniem Blacktop1.8
By kwiatek83 in forum Silnik - Zetec, Duratec rzędowy, 1.8 SCIOdpowiedzi: 14Ostatni post / autor: 25-10-2013, 19:48 -
[Duratec] Problem z zapaleniem > problem z ciśnieniem paliwa
By dav18 in forum Silnik - Duratec V6Odpowiedzi: 38Ostatni post / autor: 20-03-2013, 11:52 -
[MkIII] Problem z ciśnieniem w oponach
By Seeeebek in forum Eksploatacja bieżąca i FAQOdpowiedzi: 6Ostatni post / autor: 10-12-2012, 20:20 -
[TDCi MKIII] ford mondeo mk4 2.0 tdci problem z odpaleniem
By 2Piotrek in forum Silnik - DieselOdpowiedzi: 1Ostatni post / autor: 31-08-2011, 18:31 -
[MkI] Spryskiwacze - problem z ciśnieniem
By akademus in forum ElektrykaOdpowiedzi: 11Ostatni post / autor: 07-03-2006, 19:10